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公开(公告)号：CN115287949A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202211084178.X
申请日：2022-09-06
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可移动式钢制轨道梁及其调节系统，所述可移动式钢制轨道梁包括位于顶部的承载梁和多个竖向支撑梁，各所述支撑梁为管路式结构，其管路内腔相连通且上部设有流体介质注入口、下部设有流体介质排放口，通过从所述介质注入口向所述管路内腔注入流体介质可增加可移动式钢制轨道梁的整体质量，通过从所述介质注排放口排出所述管路内腔中的流体介质可减少可移动式钢制轨道梁的整体质量。该轨道梁可减少可移动式钢制轨道梁的自振，避免与磁悬浮车辆系统发生耦合共振，而且，便于进行导向电磁铁及导向间隙传感器等周边设备的检修维护作业；同时，还可以检测出可移动式钢制轨道梁的特性参数，作为其他梁型设计建造的技术参数。
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公开(公告)号：CN116985638A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202311041029.X
申请日：2023-08-17
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B60L13/06
Abstract: 本发明公开一种灵活编组车端结构，包括相邻的第一车厢和第二车厢，还包括相邻的两个端部电磁铁组件；第一个端部电磁铁组件连接于第一车厢的尾端底部，第二个端部电磁铁组件连接于第二车厢的头端底部，第一个端部电磁铁组件的尾端延伸至第一车厢的尾端垂向投影外，第二个端部电磁铁组件的头端延伸至第二车厢的头端垂向投影外，且两个端部电磁铁组件的相邻端部互相间隔并保持预设间隙。如此，由于两个端部电磁铁组件是互相独立的部件，在进行解编操作时，只需对车钩进行断开操作即可，无需对两个端部电磁铁组件进行任何操作，操作流程简单、快捷，能够实现高速磁浮列车的灵活编组功能。本发明还公开一种高速磁浮列车，其有益效果如上所述。
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公开(公告)号：CN114386288B
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202210077910.4
申请日：2022-01-24
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明公开了一种电磁兼容仿真方法，本申请可以确定出指定列控设备在指定耦合方式下的函数模型并将其加载于仿真轨道车辆的指定列控设备中，并且可以确定出指定列控设备在指定工况区段内在指定耦合方式作用下的电磁干扰数据，那么在控制仿真轨道车辆在指定工况区段运行过程中便可以将电磁干扰数据作为指定列控设备的输入，从而可以得到指定列控设备在指定工况区段内受到指定耦合方式的电磁干扰过程中的输出数据，通过对指定工况区段的设定也可以进行瞬态工况下的电磁兼容性测试，提高了测试的灵活性以及效率。本发明还公开了一种电磁兼容仿真装置、设备及计算机可读存储介质，具有如上电磁兼容仿真方法相同的有益效果。
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公开(公告)号：CN119543087A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411687302.0
申请日：2024-11-22
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: H02J1/10
Abstract: 本发明公开了一种多电力源整合装置及供电系统，涉及电力领域，包括：控制器用于发送电压处理信号至第一转换模块或第二转换模块；第一转换模块用于在接收到电压处理信号时，将交流电压源输入的交流电压转换为目标直流母线电压后输出至直流母线；第二转换模块用于在接收到电压处理信号时，将直流电压源输入的直流电压转换为目标直流母线电压后输出至直流母线。设置了第一转换模块负责将交流电转换为直流电，并将电压转换至目标直流母线电压，设置了第二转换模块负责将直流电的电压转换至目标直流母线电压。实现了将直流电压源和交流电压源的电力整合，进而输出至直流母线，为负载供电更加稳定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115287949B
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202211084178.X
申请日：2022-09-06
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可移动式钢制轨道梁及其调节系统，所述可移动式钢制轨道梁包括位于顶部的承载梁和多个竖向支撑梁，各所述支撑梁为管路式结构，其管路内腔相连通且上部设有流体介质注入口、下部设有流体介质排放口，通过从所述介质注入口向所述管路内腔注入流体介质可增加可移动式钢制轨道梁的整体质量，通过从所述介质注排放口排出所述管路内腔中的流体介质可减少可移动式钢制轨道梁的整体质量。该轨道梁可减少可移动式钢制轨道梁的自振，避免与磁悬浮车辆系统发生耦合共振，而且，便于进行导向电磁铁及导向间隙传感器等周边设备的检修维护作业；同时，还可以检测出可移动式钢制轨道梁的特性参数，作为其他梁型设计建造的技术参数。
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公开(公告)号：CN114386288A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202210077910.4
申请日：2022-01-24
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明公开了一种电磁兼容仿真方法，本申请可以确定出指定列控设备在指定耦合方式下的函数模型并将其加载于仿真轨道车辆的指定列控设备中，并且可以确定出指定列控设备在指定工况区段内在指定耦合方式作用下的电磁干扰数据，那么在控制仿真轨道车辆在指定工况区段运行过程中便可以将电磁干扰数据作为指定列控设备的输入，从而可以得到指定列控设备在指定工况区段内受到指定耦合方式的电磁干扰过程中的输出数据，通过对指定工况区段的设定也可以进行瞬态工况下的电磁兼容性测试，提高了测试的灵活性以及效率。本发明还公开了一种电磁兼容仿真装置、设备及计算机可读存储介质，具有如上电磁兼容仿真方法相同的有益效果。
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公开(公告)号：CN117799672A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311842914.8
申请日：2023-12-28
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于车站位置的区域划分方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质，应用于磁悬浮列车技术领域，提出该方法包括：根据当前线路的起始站、各个中间站和终点站，确定出线路的各个区段；获取每个区段各自对应的总运行时间；根据目标追踪间隔时间得到满足追踪间隔时间的分区内最大运行时间；针对每个区段，基于分区内最大运行时间及区段的运行时间计算规则，计算出区段内的分区数量；基于区段内的分区数量和分区内最大运行时间，确定出每个分区的分区边界，从而实现当前线路的分区划分，本发明中在进行分区划分时充分考虑了车载位置的影响，划分效率高，并且利于对追踪间隔时间进行合理管控，保障中间站与分区划分之间不会产生冲突。
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公开(公告)号：CN222247196U
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202421172661.8
申请日：2024-05-27
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D49/00
Abstract: 本申请公开了一种操纵台屏幕升降装置及轨道车辆，涉及轨道车辆技术领域，操纵台屏幕升降装置包括外壳体、第一驱动机构、屏幕和第二驱动机构。外壳体包括框体和可活动地连接于框体的盖板，框体设有开口，盖板用于沿第一方向相对框体运动，以敞露或者封闭开口，第一驱动机构用于驱动盖板沿第一方向运动，屏幕可活动地连接于框体中，屏幕用于沿第二方向相对框体运动，以伸出框体或者缩回框体内，第二驱动机构用于驱动屏幕沿第二方向运动。上述操纵台屏幕升降装置能够实现在较小空间内升降屏幕的功能，同时，整个屏幕能够被外壳体保护起来，能够较大程度保证屏幕不会受到损伤以及实现较好的电磁屏蔽效能，保证监控屏幕数据的安全性。
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公开(公告)号：CN222136744U
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202421019133.9
申请日：2024-05-11
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种操纵台电气柜及磁浮车辆，涉及磁浮车辆技术领域，操纵台电气柜包括柜体、第一操作面板和第二操作面板，第一操作面板和第二操作面板均与柜体可移动地连接，第一操作面板和第二操作面板均具有关闭位置和打开位置，当第一操作面板和第二操作面板均处于关闭位置时，柜体的两侧形成有供操作人员进入车辆前舱的检修通道，当第一操作面板和第二操作面板均处于打开位置时，第一操作面板和第二操作面板上的断路器元件敞露于可供车辆前舱外部操作人员进行操作的空间中。上述操纵台电气柜设置了能够相对柜体对开的第一操作面板和第二操作面板，解决了由于操纵台电气柜外部已被完全覆盖内装件而导致无法操作断路器元件的问题。
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