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公开(公告)号：CN103852273B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201310270275.2
申请日：2013-06-28
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种列车轮轨阻力的测试装置和方法，包括试验车、安装在实验室的滚动试验台、数据采集装置、试验台测试系统、线路供电装置，具体包括如下步骤：让滚动试验台空载运行，得到滚动试验台在不同速度级下的损耗功率，通过计算换算成空载等效阻力值；再加入试验车，让所述滚动试验台带载运行，滚动试验台通过摩擦传动带动所述试验车运行，得到所述滚动试验台在不同速度级下的损耗功率，通过计算换算成带载等效阻力值；空载等效阻力与带载等效阻力之间的差值，即为所述轮轨阻力。本发明是一种基于实验室条件下的测试装置和方法，通过在实验室内设置一套起陪试作用的滚动试验台系统，测量不同速度级下的损耗功率，进而得出空载和带载状态下的等效阻力，再进一步计算出轮轨阻力，测量方法和装置简单，易于操作，测量精确。
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公开(公告)号：CN103698139B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201310642901.6
申请日：2013-12-03
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆柔度系数测试方法，具体包括如下步骤：A、将待试验列车放置在试验平台上；B、根据试验要求，在列车的内部放置相应重量的配重设备，使得列车的车体达到试验所需的状态要求；C、在被试列车端部平面的中心上方悬挂一个铅垂，并做好标记；D、控制试验平台下方的垂向激振装置、横向激振装置和纵向激振装置，使得试验平台的顶板行成一个坡度及前后两个试验平台在横向方向产生一定的距离，记录试验平台表面左右两侧的高度差，计算出试验平台在左右方向上形成的角度δ，同时，测量列车端部表面上方悬挂铅垂线与步骤C中标记的位置形成的角度η；E、用步骤D中测量的角度η和角度δ相除即为该工况状态下的柔度系数。本发明可以根据实际情况来模拟各种不同的斜坡，成本低、效率高，可以针对不同轨道条件和不同车辆状态进行试验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103632484B
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201210297303.5
申请日：2012-08-21
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于无线传感器网络的列车烟火报警系统和方法，包括若干个分布于列车车体内用于采集各点信息的烟火报警节点、用于收集各烟火报警节点信息并对信息进行分类和整理的网关节点、以及对报警和故障信息进行提取并进行报警提示的列车网络控制系统，各个所述烟火报警节点之间及所述烟火报警节点与网关节点之间无线通信连接，所述网关节点与所述列车网络控制系统之间有线连接。本发明采用无线传输方式，无需车内布线，简单方便，减轻列车负担，同时，能够实现实时、智能、全方位的对高速列车进行烟火状态监测、报警，便于及时对烟火灾害采取相应措施，消除高速列车烟火隐患。
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公开(公告)号：CN103630379B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201310271702.9
申请日：2013-06-28
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明涉及一种列车自身机械阻力的测试装置和方法，包括试验车、安装在实验室的滚动试验台、数据采集装置、试验台测试系统、线路供电装置，具体包括如下步骤：加入试验车，让试验车通过摩擦传动驱动滚动试验台同步运行；同步测试不同速度级下试验车输入电功率及输出机械功率得到包含车辆自身损耗功率和轮轨间损耗功率在内的总损耗功率；将总损耗功率通过计算换算成总等效阻力；总等效阻力与轮轨阻力之间的差值即为列车自身机械阻力。本发明是一种基于实验室条件下的测试装置和方法，通过在实验室内设置一套起陪试作用的滚动试验台系统，测量不同速度级下的损耗功率，进而得出空载和带载状态下的等效阻力及总等效阻力，再进一步计算出轮轨阻力及自身机械阻力，测量方法和装置简单，易于操作，测量精确。
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公开(公告)号：CN103809084B
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201210458801.3
申请日：2012-11-15
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01R31/12
Abstract: 本发明涉及一种高速列车车顶绝缘子污闪电压的预测方法，测量列车车顶绝缘子的污秽电阻率ρ；根据绝缘子的结构和实际污秽分布拟合形状函数g(x)、污秽分布函数f(x)，其中，x为电弧长度；根据绝缘子的污秽电阻率ρ、形状函数g(x)、污秽分布函数f(x)计算绝缘子的临界闪络弧长xc，再进一步计算得出临界闪络电压Uc。本发明可以计算任意形状的车顶绝缘子闪络电压，同时考虑了污秽分布的不均匀性对车顶绝缘子闪络电压的影响，与传统绝缘子污秽闪络电压预测方法相比，该方法更接近现场实际工况，预测结果更准确。
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公开(公告)号：CN103674585B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201310641907.1
申请日：2013-12-03
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆运行性能测试装置，包括试验平台和安装于所述试验平台上的用于模拟不同线路情况的自由度激振装置，在待试验列车的每个转向架下方各设置有所述试验平台，所述自由度激振装置由垂向激振装置和/或横向激振装置和/或纵向激振装置组成，在所述列车的内部安置有配重设备。本发明可以针对各种不同轨距、各种不同铁道车辆进行试验，最大限度的使用试验装置，节约试验资金，确保测试结果精确，另外，该装置可以根据实际情况来模拟不同的线路曲线、各种不同的斜坡及不同的线路超高等，使其达到真实的线路运行情况，以此来模拟被试车辆在真实的线路中的实际运行情况，从而来测量其曲线通过性能、垂向减震器性能及柔度系数，为列车运行性能研究提供更加真实有效的试验数据，对确保高速铁路安全运营等具有十分重要意义。
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公开(公告)号：CN103631984B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201310382572.6
申请日：2013-08-28
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆牵引系统的辅助设计系统和设计方法，包括数据库模块，用于存储在设计过程中确定的牵引系统各个部件的电气容量、性能参数；部件功能模型库模块，用于存储和加载牵引系统主要部件的稳态和动态模型；结构配置设计模块，在辅助设计系统中录入车辆运行的指标要求，辅助设计系统根据车辆运行指标要求加载牵引系统各个部件的稳态模型，计算出各个部件的电气容量和性能参数并存入数据库模块，设计人员根据各个部件的电气容量和性能参数设计出牵引系统的拓扑结构。本发明能够使设计人员在设计过程中，随时掌握所设计的牵引系统的稳态和动态性能，可以有效的指导设计人员的工作，使设计人员设计出更好的方案。
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