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公开(公告)号：CN115078912B
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202210727615.9
申请日：2022-06-22
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01R31/08
Abstract: 本发明提供了车顶高压电缆接头异常实时检测方法、系统及列车，实时采集高压电缆接头处的声音信号；对声音信号依次进行信号预处理、一次特征提取、二次特征提取，其中，一次特征提取为提取声音信号各子段时域和频域一次特征，二次特征提取为基于提取的一次特征，利用统计分析法，提取二次特征；调用分类模型，利用模型对二次特征进行分类，输出诊断结果。针对车顶高压电缆接头能够实现实时异常检测。
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公开(公告)号：CN110455214B
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201910697329.0
申请日：2019-07-30
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种受电弓滑板磨耗状态监测系统及方法，该系统包括：入库监测开关、车号识别模块、车顶监控模块、监测中心设备、磨耗监测模块和羊角监测模块；所述入库监测开关用于检测列车入库状态；所述磨耗监测模块在有受电弓升起时，获取多个滑板横截面数字坐标信息，得到滑板云图信息；所述羊角监测模块获取受电弓羊角结构形状信息，根据所述受电弓羊角结构形状信息对所述滑板云图信息进行重构，得到真实滑板三维结构信息；所述监测中心设备根据所述真实滑板三维结构信息，以受电弓羊角上表面所在平面为基准计算得到磨耗监测结果，根据所述近期磨耗规律预测滑板剩余寿命，获取的数据不受常见干扰因素干扰，从而实现精准高效检测。
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公开(公告)号：CN108054839B
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201711168574.X
申请日：2017-11-21
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种非接触供电系统的电能控制方法和装置，所述方法包括：检测非接触供电系统的逆变器的输出电压和所述逆变器的输出电流，根据所述输出电压、所述输出电流和所述供电系统的系统参数，得到所述供电系统的负载的功率，将所述负载的功率作为所述逆变器的调节目标，对所述供电系统的输出电能进行控制，该方法和系统可以提高电能控制的效率，实现方式简便，提高了所述非接触供电系统工作的可靠性。
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公开(公告)号：CN110455214A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910697329.0
申请日：2019-07-30
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种受电弓滑板磨耗状态监测系统及方法，该系统包括：入库监测开关、车号识别模块、车顶监控模块、监测中心设备、磨耗监测模块和羊角监测模块；所述入库监测开关用于检测列车入库状态；所述磨耗监测模块在有受电弓升起时，获取多个滑板横截面数字坐标信息，得到滑板云图信息；所述羊角监测模块获取受电弓羊角结构形状信息，根据所述受电弓羊角结构形状信息对所述滑板云图信息进行重构，得到真实滑板三维结构信息；所述监测中心设备根据所述真实滑板三维结构信息，以受电弓羊角上表面所在平面为基准计算得到磨耗监测结果，根据所述近期磨耗规律预测滑板剩余寿命，获取的数据不受常见干扰因素干扰，从而实现精准高效检测。
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公开(公告)号：CN107888674A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201711074621.4
申请日：2017-11-03
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
CPC classification number: H04L67/146 , G06Q10/083 , G06Q10/087 , H04L67/025 , H04L67/12 , H04L67/30 , H04W4/025
Abstract: 本发明公开了一种集装箱的配载方法及装置。其中，该方法包括：接收待承运的集装箱的配载信息，其中，配载信息是与待承运的集装箱的属性信息相关联；根据配载信息和待承运的集装箱的标识信息对待承运的集装箱进行配载。本发明解决了相关技术中对集装箱的配载效率较低的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104849739B
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201510220720.3
申请日：2015-05-04
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01S19/42
Abstract: 本发明公开一种动车组运行导航系统，所述系统包括：GPS天线、主机和显示屏；主机连接GPS天线和显示屏；所述主机，用于通过GPS天线实时定位本动车组当前运行位置；所述主机，还用于存储预先设置的线路信息和预先设置的动车组运行速度与紧急制动距离的对应关系；所述主机，还用于根据所述对应关系，确定本动车组当前运行速度对应的紧急制动距离；所述主机，还用于将本动车组当前运行位置、预先设置的线路信息以及本动车组当前运行速度对应的紧急制动距离通过显示屏进行显示。本发明的系统解决了目前高速动车组无直观线路信息可供司机参考，仅在高速动车组超速后，依靠ATP进行被动制动，造成高速动车组动能损失的问题。
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公开(公告)号：CN103852271B
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201210507195.X
申请日：2012-12-01
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明涉及一种基于物联网的高速列车走行部故障诊断与远程监测系统，包括车载传感器，信号调理与滤波装置，中央处理系统，数据输入与输出接口装置，车辆段信息收集系统，全国列车检修系统，人机交互装置。本发明通过多种车载传感器的设置，实现了走行部关键设备故障的准确识别和定位，实现了故障的提前预测，降低列车运行风险，并且实现了故障的远程诊断，降低故障诊断成本，缩短故障诊断周期。
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公开(公告)号：CN105976152A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610377276.0
申请日：2016-05-30
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于轨道车辆的货物运输方法和装置。其中，该方法包括：获取待运输集装箱的装载信息，其中，装载信息至少包括：待运输集装箱的装载站和卸载站；根据待运输集装箱的装载信息生成轨道车辆的装载模型，其中，装载模型用于确认每个卡槽对应的集装箱；根据装载模型对待运输集装箱进行装载。本发明解决了现有技术中，轨道车辆在进行货物运输时采用点对点作业的运输方法导致的轨道车辆在多点作业时效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN104260758B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410492087.9
申请日：2014-09-23
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种列车控制方法及装置，该方法包括：S1：获取后车的运行速度、后车的位置、前车的运行速度、前车的位置和前车的车长；S2：根据后车的运行速度计算后车反应距离；S3：根据后车的运行速度计算后车制动距离；S4：根据后车的运行速度确定当前速度下闭塞区的长度；S5：根据公式一计算安全距离，所述公式一为：La＝Lf+Lz+Lb+Lc，其中，La为安全距离，Lf为后车反应距离，Lz为后车制动距离，Lb为当前速度下闭塞区的长度，Lc为前车的车长；S6：计算前车和后车的车间距；S7：当计算出车间距小于等于安全距离时，发出控制指令，控制后车减速。本发明提供了一种列车控制方法及装置，能够在列车之间的距离小于安全距离时自动控制列车减速，实现超速防护。
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公开(公告)号：CN104276187B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201410521275.X
申请日：2014-09-30
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61L23/00
CPC classification number: B61L27/04 , B61L3/006 , B61L25/023 , B61L25/025 , B61L27/0011 , B61L27/0027 , B61L2201/00
Abstract: 本发明提供了一种列车驾驶辅助方法及系统，该方法包括：预先设置行车线路数据库，行车线路数据库中包括：预警点的位置信息与预警信息的对应关系，列车到站时间信息、制动次数、行车信息三者之间的对应关系，其中，一条对应关系的记录为一个方案；获取列车的位置；获取下一个预警点的位置信息；根据列车的位置和下一个预警点的位置信息计算列车与所述下一个预警点的预警距离；当计算出预警距离小于等于预设值时，显示下一个预警点的位置信息对应的预警信息；根据列车到站时间信息和列车的制动次数筛选出优选方案；根据优选方案确定行车信息，显示确定出的行车信息。通过该方法及系统能够为司机提供较多的驾驶参考信息。
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