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公开(公告)号：CN119239667A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411523918.4
申请日：2024-10-29
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种复合材料地板及轨道车辆，涉及轨道车辆技术领域。复合材料地板包括上蒙皮、下蒙皮以及设置于上蒙皮与下蒙皮之间的加强筋，加强筋的一端连接上蒙皮、另一端连接下蒙皮；上蒙皮与下蒙皮之间填充有减重材料；上蒙皮、下蒙皮、加强筋中的至少一者为碳纤维材质。本发明中的复合材料地板相比于现有技术中的金属材质，可有效减重，整体地板结构较不锈钢结构减重35％以上，有效降低列车运行能耗。另外，本发明中的复合材料地板采用碳纤维材质，可有效减少焊接量，避免焊接过程中的形变，进而提高制件精度，减少后工序调修作业，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN119190105A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411583249.X
申请日：2024-11-07
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种底架与侧墙的连接结构、车体及轨道车辆，包括底架和侧墙，其中底架包括地板和边梁，边梁的第一侧设有支撑部，支撑部用于支撑地板，地板通过第一连接件与边梁连接；侧墙包括内板和外板，内板位于边梁的上方，且与边梁或者地板连接，其中外板延伸至边梁的第二侧，且与边梁通过第二连接件连接，第二侧为边梁远离地板的一侧。通过将侧墙的外板延伸至边梁的侧部，能够提高两者的接触面积，此外侧墙的内板与边梁或者地板连接，能够加强侧墙的连接强度，另外通过外板和边梁的接触，可以对侧墙起到水平方向的定位作用，此外通过在边梁上设置支撑部来支撑地板，能够对地板起到竖直方向的定位作用，因此可以便于侧墙和底架的安装。
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公开(公告)号：CN118665542A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202411140900.6
申请日：2024-08-19
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车顶与端墙的连接结构、连接方法、车体及轨道车辆，连接结构包括车顶和端墙，车顶的端部设于端墙的上方，车顶的端部设有延伸板，延伸板的末端设有向下弯折的翻边，翻边位于端墙的外端面外侧，延伸板用于提供翻边相对于外端面的位置调节空间，车顶和端墙的相对位置调节后，车顶通过第一紧固件与端墙连接，且在翻边和外端面之间设置密封胶，以提高密封性能，并在车顶的下表面和端墙的内端面之间通过连接件连接，以加强车顶和端墙的连接稳定性。
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公开(公告)号：CN117706202A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311681845.7
申请日：2023-12-08
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01R27/02
Abstract: 本申请公开了一种复材车体的车体阻抗确定方法、系统设备及存储介质，应用于轨道交通技术领域，包括：基于通过矢量网络分析设备对测量样品进行检测后所得到的检测结果，确定出单个铆钉连接区的a路径下的搭接阻抗，单个铆钉连接区的b路径下的搭接阻抗，单个铆钉连接区的c路径下的搭接阻抗，单个铆钉连接区的d路径下的搭接阻抗，以及单个铆钉连接区的a路径与b路径耦合时的搭接阻抗，作为确定出的铆钉搭接结构阻抗测量结果；基于复材车体的三维结构，铆钉搭接结构阻抗测量结果，以及分区蒙皮阻抗，确定出复材车体的车体阻抗。应用本申请的方案，可以有效地确定出复材车体的车体阻抗，且保障了准确性。
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公开(公告)号：CN114543614B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202210096160.5
申请日：2022-01-26
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种轨道车辆防爬器的检验工装、安装方法及轨道车辆，所述轨道车辆包括：端部底架、头罩和防爬器；所述端部底架与所述头罩连接；所述防爬器与所述端部底架连接，并自所述头罩上的开口位置伸出至所述头罩外部；所述检验工装包括：工装构架和工装检具；所述工装构架与所述端部底架可拆卸连接；所述工装检具与所述工装构架可拆卸连接，并与所述开口位置对应。本发明提供的一种轨道车辆防爬器的检验工装、安装方法及轨道车辆，通过提供检验工装，实现了对防爬器尺寸的检验，提升了防爬器安装的精度和效率，避免了安装防爬器时需要对头罩进行打磨的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117507422A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311761468.8
申请日：2023-12-20
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多腔夹芯型材一体成型方法和系统，涉及型材生产技术领域，目的是为了提高生产效率和型材的性能，将泡沫芯材通过卯榫接头进行对接，在拉挤成型过程中，通过加热固化模具的模腔内部压力与温度的作用下，泡沫芯材与纤维布成型为一体，其中泡沫芯材结构的使用，大范围的提高了多腔夹芯型材刚度，使铺层设计更具有灵活的选择性，有效的降低型材壁厚及纤维材料使用量的同时，增加隔声及减震性能；将泡沫芯材通过卯榫接头进行连接，可以保证泡沫芯材的连续供给，极大的提高了生产效率，进一步降低了制造成本。
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公开(公告)号：CN115416710B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202211124660.1
申请日：2022-09-15
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道车辆领域，提供一种底架结构及轨道车辆。底架结构包括一对内边梁；枕梁，安装于一对内边梁之间，枕梁的内部集成有风道组件且枕梁的底部形成有用于安装关联设备的安装位；牵引销安装组件，安装于一对内边梁之间并与枕梁间隔且相互独立地设置。该底架结构通过将枕梁和牵引销安装组件间隔且相互独立地设置，解决了大尺寸的枕梁重量较大的问题，实现了底架结构轻量化的目的。同时还能够满足关联设备的安装需求。通过在枕梁的内部集成风道组件，在满足枕梁结构承载的强度的基础上，提升了风道组件的通风效率。通过上述设置，还可以实现简化底架结构的目的，避免了风道组件凸出于枕梁的设置方式，降低了风阻。
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公开(公告)号：CN115503768A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211121471.9
申请日：2022-09-15
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明属于轨道交通领域，具体涉及一种轨道车辆司机室结构、车体及轨道车辆，包括碰撞吸能模块、前端隔墙、立柱、第一纵向扭曲梁和第一横向弯梁，所述的前端隔墙焊接在车体底架的前端面，所述碰撞吸能模块安装在前端隔墙的前端面，前端隔墙的后端面通过多根沿其周向方向设置的第一纵向扭曲梁与一个第一横向弯梁相连，第一横向弯梁的两端与车体底架相连，且在前端隔墙的后端面设置立柱，立柱底部焊接在车体底架上。
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公开(公告)号：CN114379600A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202210065643.9
申请日：2022-01-20
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆内装地板、地板结构及轨道车辆，解决了现有技术中轨道车辆内装地板重量大、强度低、隔音降噪效率低的问题，具有提高内装地板的强度，而且能够有效降低噪音，将产生的振动进行能量回收，对车辆内部分用电设备进行供电的有益效果，具体方案如下：一种轨道车辆内装地板，包括第一板和第二板，第二板位于第一板的下方，第一板为平板，第二板冲压有多个凸台，部分或全部凸台与第一板固连，第一板和\或第二板的外侧设置若干振动能量回收装置，振动能量回收装置与车辆内部分用电设备连接。
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公开(公告)号：CN107600092A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710860436.1
申请日：2017-09-21
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D25/00
Abstract: 本发明提供了一种盲窗结构及具有其的车辆。盲窗结构包括：盲窗板和两根第一连接横梁；一根第一连接横梁设置在盲窗板的上边缘与车体板之间，用于将盲窗板的上边缘与车体板连接；另一根第一连接横梁设置在盲窗板的下边缘与车体板之间，用于将盲窗板的下边缘与车体板连接。从而在采用激光对盲窗结构进行焊接时，不会对焊接造成影响，保证焊接过程的稳定、避免形成组织缺陷、焊接错位或焊缝凹陷等问题，解决了现有技术中的轨道车辆的盲窗结构在采用激光焊接时容易造成焊接过程不稳定的问题。
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