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公开(公告)号：CN116373612A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310422902.3
申请日：2023-04-19
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种磁浮列车悬浮系统，包括T型轨道和悬浮架，所述悬浮架的两侧向内弯折至所述T型轨道承载部的下方，与所述T型轨道形成T型抱轨结构；所述T型轨道承载部的上表面安装有左右对称的“8”字形线圈和牵引线圈，所述“8”字形线圈位于表层，所述牵引线圈位于内层；所述悬浮架的内顶部安装有超导磁体，所述超导磁体与所述“8”字型线圈相对，且所述超导磁体偏离所述“8”字型线圈的中心线；所述T型轨道承载部的两侧安装有导体板，所述悬浮架的内侧安装有永磁体阵列，所述永磁体阵列与所述导体板相对。该悬浮系统简洁、安全、高效，可有效解决高速条件下车辆横向承载能力不足、抗侧滚能力差问题。
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公开(公告)号：CN112172530B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202011090916.2
申请日：2020-10-13
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种高速磁浮列车制动系统和方法，该系统中的牵引切断单元将牵引切断指令发送至短接制动控制单元。短接制动控制单元根据牵引切断指令发送开关控制信号至定子开关站控制单元。定子开关站控制单元根据开关控制信号控制馈线柜的第一支路中的真空接触器断开，控制短接制动柜的第二支路中的真空断路器闭合。第二支路和长定子直线电机中的长定子绕组组成短接制动回路。当第一支路中的真空接触器断开，第二支路中的真空断路器闭合时，短接制动回路和高速磁浮列车相互作用，产生制动力，用于高速磁浮列车的制动。本申请提供的高速磁浮列车制动系统可以代替失效的涡流制动方式进行制动，提高了高速磁浮列车制动的安全可靠性。
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公开(公告)号：CN112172536B
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202011096586.8
申请日：2020-10-14
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种电压控制方法，可以获取列车行驶速度；并根据列车行驶速度和变压比之间的对应关系，确定所述列车行驶速度对应的目标变压比，所述变压比为输入电压和输出电压的比值；然后再根据所述目标变压比对输入电压进行变压，得到输出电压，所述输出电压用于驱动列车行驶。其中，所述列车行驶速度和变压比之间的对应关系是根据不同变压比下列车行驶速度与列车牵引力之间的对应关系得到的。这样，可以根据磁悬浮列车的行驶速度提供最合适的变压比，从而增加磁悬浮列车的牵引力，提高运行效率。此外，本申请实施例还提供了对应的装置及磁悬浮列车。
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公开(公告)号：CN111162855B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202010003054.9
申请日：2020-01-02
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: H04B17/391 , H04B17/00
Abstract: 本申请提供了一种定位信号的生成和传输的模拟方法及系统，所述方法包括：获取车辆的模拟位置信号；获取调节信息，根据所述调节信息调节所述模拟位置信号；根据调节后的模拟位置信号中的磁极相角信号计算得到相对位置信号；根据所述相对位置信号和所述调节后的模拟位置信号中的绝对位置信号和磁极相角信号，生成模拟定位信号。本申请通过获取调节信息，对模拟位置信号进行调节，生成模拟定位信号，可以对定位信号生成和传输过程中的可能出现的各种情况进行模拟，便于通过模拟定位信号进行较为准确的测试。
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公开(公告)号：CN112172530A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011090916.2
申请日：2020-10-13
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种高速磁浮列车制动系统和方法，该系统中的牵引切断单元将牵引切断指令发送至短接制动控制单元。短接制动控制单元根据牵引切断指令发送开关控制信号至定子开关站控制单元。定子开关站控制单元根据开关控制信号控制馈线柜的第一支路中的真空接触器断开，控制短接制动柜的第二支路中的真空断路器闭合。第二支路和长定子直线电机中的长定子绕组组成短接制动回路。当第一支路中的真空接触器断开，第二支路中的真空断路器闭合时，短接制动回路和高速磁浮列车相互作用，产生制动力，用于高速磁浮列车的制动。本申请提供的高速磁浮列车制动系统可以代替失效的涡流制动方式进行制动，提高了高速磁浮列车制动的安全可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111638072A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010537052.8
申请日：2020-06-12
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本申请公开了一种磁悬浮列车动态性能测试系统，其中：牵引变流装置用于将直流电转换为交流电，以便为磁悬浮列车提供动力；定位信息采集装置用于采集磁悬浮列车的相对位置信息和绝对位置信息，并将相对位置信息和绝对位置信息传输给通信装置；通信装置用于将相对位置信息和绝对位置信息传输给牵引变流装置，以使牵引变流装置根据相对位置信息和绝对位置信息调节磁悬浮列车的速度；控制装置用于控制磁悬浮列车在测试轨道内运行和测试磁悬浮列车的动态性能。采用上述测试系统，能够在磁悬浮列车上线调试之前，实现对磁悬浮列车的动态性能测试。降低了磁悬浮列车由于未进行动态测试从而在上线之后出现问题的概率，提高了磁悬浮列车的检修效率、降低检修成本。
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公开(公告)号：CN111273565A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010135955.3
申请日：2020-03-02
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G05B17/02
Abstract: 本申请实施例公开了一种车辆运行仿真系统，通过建立具有线路单元、车辆单元、运行控制单元和牵引供电单元的仿真系统，可以在模拟轨道上模拟实际的列车的运行，通过建立的四个单元之间的信息交互来模拟真实情况下列车运行系统中各个子系统的交互过程，由此可以实现对于磁浮列车的运行系统进行全方面的仿真模拟，可以完整反映真实的运行系统的子系统之间的连接状态和互相影响的关系，有利于对高速磁浮列车的运行系统进行整体的研究与测试。
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公开(公告)号：CN111162855A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN202010003054.9
申请日：2020-01-02
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: H04B17/391 , H04B17/00
Abstract: 本申请提供了一种定位信号的生成和传输的模拟方法及系统，所述方法包括：获取车辆的模拟位置信号；获取调节信息，根据所述调节信息调节所述模拟位置信号；根据调节后的模拟位置信号中的磁极相角信号计算得到相对位置信号；根据所述相对位置信号和所述调节后的模拟位置信号中的绝对位置信号和磁极相角信号，生成模拟定位信号。本申请通过获取调节信息，对模拟位置信号进行调节，生成模拟定位信号，可以对定位信号生成和传输过程中的可能出现的各种情况进行模拟，便于通过模拟定位信号进行较为准确的测试。
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公开(公告)号：CN117155167A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311126058.6
申请日：2023-09-01
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种磁浮磁极、磁浮磁极的线圈电流的调整方法、装置及介质，应用于磁浮电机技术领域。本方案中的磁浮磁极包括直流励磁线圈、电流可调的交流励磁线圈以及控制器。控制器用于在磁浮列车运行过程中，监控磁浮列车的状态以获取磁浮列车的悬浮力变化状况，并根据磁浮列车的悬浮力变化状况调整交流励磁线圈的电流。因此本方案励磁线圈的动态响应能力只与交流励磁线圈的电气常数有关，而交流励磁线圈需提供的悬浮力较小，因此交流励磁线圈的匝数、电流较低，电气常数相较于原方案的单个线圈更小，动态响应能力提高。此外，经过计算确定出两个线圈的电流和匝数之后，能够降低磁浮磁极工作点附近的磁极功耗，从而减小磁极发热与温升。
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公开(公告)号：CN111273565B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202010135955.3
申请日：2020-03-02
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G05B17/02
Abstract: 本申请实施例公开了一种车辆运行仿真系统，通过建立具有线路单元、车辆单元、运行控制单元和牵引供电单元的仿真系统，可以在模拟轨道上模拟实际的列车的运行，通过建立的四个单元之间的信息交互来模拟真实情况下列车运行系统中各个子系统的交互过程，由此可以实现对于磁浮列车的运行系统进行全方面的仿真模拟，可以完整反映真实的运行系统的子系统之间的连接状态和互相影响的关系，有利于对高速磁浮列车的运行系统进行整体的研究与测试。
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