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公开(公告)号：CN116648394A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202180080939.1
申请日：2021-12-15
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 中德轨道交通技术(德累斯顿)联合研发中心
Inventor： 田爱琴 , 仲崇成 , 王石 , 张义 , 付宇 , 张联合 , 崔健 , 林浩博 , 安德烈·乌布利希 , 维尔纳·胡芬巴赫 , 佛洛里安·蔡德勒 , 乔纳斯·豪斯柴德 , 麦克·哈拉他 , 伯特·马丁 , 詹斯·伊尔格纳 , 斯特凡·索尔提西亚克 , 帕特里克·伊姆舍
IPC: B61F5/30
Abstract: 本发明涉及一种用于转向架(7)的横梁(1)，所述转向架呈有利地符合纤维复合体但是易于实施的构造方式，本发明还涉及一种用于制造所述横梁的特别简单的方法。横梁构成为由纤维塑料复合体构成的空心腔室型材并且具有并立布置的至少三个空心腔室(2)，所述空心腔室经由至少一个外纤维层连接，其中外纤维层至少局部地至少覆盖横梁(1)的不设置用于布置转向架的侧元件(73)的面(41，42)。横梁(1)的制造通过由纤维塑料复合体制造至少三个长形延伸的空心型材以及利用外纤维层缠绕由所述空心型材构成的布置来进行。
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公开(公告)号：CN119532407A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202311108807.2
申请日：2023-08-30
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: F16H57/02 , F16H57/031 , F16H57/03
Abstract: 本发明涉及轨道列车齿轮箱技术领域，尤其涉及一种齿轮箱分箱结构、齿轮箱及轨道车辆，齿轮箱分箱结构包括箱体和箱盖，箱体的一侧设置分箱面，箱盖的一侧设置用于连接分箱面的封盖面，在箱盖连接箱体状态下，封盖面与分箱面贴合，箱盖能够承载来自箱体的弯矩，并为箱体提供沿分箱面方向的抗弯矩力。这样，箱盖从箱体的一侧对箱体提供支撑，增加了箱体的强度，增强了齿轮箱的弯矩承载能力，进而能够对齿轮箱进行集成化改进，优化轮对结构，有利于车辆驱动系统的稳定及车辆转向架的轻量化设计。
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公开(公告)号：CN119527383A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202311113841.9
申请日：2023-08-30
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道车辆制动装置技术领域，提供一种复式全盘制动装置，包括传动轴、一对轴套、壳体、动盘、定盘以及作动器；壳体与轴套形成的空间为相互独立的第一制动区和第二制动区，动盘活动连接在传动轴，定盘活动连接在壳体，动盘和定盘相互间隔排列在壳体且均适于沿壳体的轴向动作；作动器均布在壳体中并对动盘和定盘产生轴向推力，作动器包括第一作动器和第二作动器，第一作动器位于第一制动区，第二作动器位于第二制动区。本发明还提供一种转向架和轨道车辆。解决了现有技术中传统的轨道车辆制动装置质量较大、对车轴造成额外负荷、发生故障时降低制动效率并导致安全隐患的缺陷，提高了制动装置的可靠性和通用性，保障了轨道车辆的行驶安全。
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公开(公告)号：CN119527356A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202311108827.X
申请日：2023-08-30
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道车辆制动系统领域，提供一种驱动制动一体式驱动系统、转向架及轨道车辆。驱动制动一体式驱动系统，包括驱动电机；齿轮箱，与所述驱动电机传动连接；惰性轴，设置于所述齿轮箱中的大齿轮远离小齿轮的一侧，所述惰性轴上设置有安装部，所述安装部上安装有制动器。本发明第一方面实施例提供给的驱动制动一体式驱动系统，通过在齿轮箱上设置惰性轴，并在惰性轴的安装部上设置制动器，使得制动器动作时，能够将制动力通过惰性轴传递至齿轮箱中实现制动。当齿轮箱传递动力时，该驱动制动一体式驱动系统可以正常输出动力，解决了相关技术中单独在轮对上设置制动系统的技术问题，简化了结构，实现了驱动制动的一体化设计。
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公开(公告)号：CN118991851A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411205593.5
申请日：2024-08-29
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道车辆领域，提供一种转接座总成、转向架及轨道车辆。转接座总成包括电机安装座，连接于转向架，电机安装座用于与电机沿车长方向的一侧连接；牵引拉杆安装座，连接于转向架并与电机安装座一体成型，牵引拉杆安装座位于电机安装座朝向轮对的一侧。该转接座总成减少了部件数量和组装步骤，使得整个转接座总成结构更加紧凑，重量更轻，有助于提升车辆的整体性能和能效，有利于实现转向架的轻量化设计；能够同时实现电机的横向、垂向和径向的定位以及载荷传递；提高了车辆在高速运行和复杂工况下的安全性能，有助于减少因部件松动或断裂导致的安全事故，保障乘客和车辆的安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118877033A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411203576.8
申请日：2024-08-29
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种转向架的横梁组成、构架及转向架、轨道车辆。该转向架的横梁组成包括由碳纤维一体成型构成矩形框体的横梁部，横梁部的内部被分隔成多个型腔，多个型腔均为沿转向架的纵向延伸的通道结构；多个型腔包括一对第一型腔，在横梁部的横截面内，一对第一型腔分别对称设置在横梁部的横向两侧，以使转向架的一对纵梁部能分别穿设并连接于一对第一型腔中。该转向架的构架中，纵梁部能穿过第一横梁，从而实现整个碳纤维构架中横梁部和纵梁部的可靠连接。由此，该横梁组成及构架能够在满足轨道车辆轻量化要求的基础上，实现横梁组成与多种材质纵梁的装配通用性、连接可靠性和准确性，进而提高转向架构架乃至整个转向架的运行安全性和平稳性。
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公开(公告)号：CN118753333A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411203553.7
申请日：2024-08-29
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种叉臂结构及转向架、轨道车辆。该叉臂结构包括：叉臂；球形节点，安装于叉臂的第一连接端，适于连接轮对系统，球形节点包括嵌套相连的球形橡胶体和叠层橡胶体；至少两个连接节点，安装于叉臂的第二连接端，适于连接构架，各个连接节点沿车体的横向间隔设置。本发明的叉臂结构通过在叉臂的单臂端设置双层嵌套结构的橡胶节点组成，从而使该叉臂结构在构架与轮对系统之间满足一系悬挂定位结构所需的横向、纵向、垂向、扭转和偏转等多维度定位及提供相应方向上的定位刚度，并且在满足各向定位的基础上，还能在车体发生侧滚和沉浮时释放位移，避免承受过多的结构和载荷的变形，提高车辆运行的安全性和平稳性，提升乘客乘坐舒适度。
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公开(公告)号：CN115027522B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202210709212.1
申请日：2022-06-21
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F5/52
Abstract: 本发明涉及轨道车辆领域，提供一种开放式转向架构架、转向架及轨道车辆。开放式转向架构架包括：横梁，包括横梁座板，横梁座板的中部为中空结构，横梁座板的四个拐角处均设有沿横梁的横向延伸的横梁支板；侧梁，与横梁支板一一对应，包括L型支板和纵向座板，L型支板包括横向支板和与横向支板连接的纵向支板，横向支板与横梁支板相对设置并通过横向竖板焊接连接，纵向支板与纵向座板相对设置并通过纵向竖板焊接连接，且纵向座板与横梁座板焊接连接。采用此种开放式转向架构架，简化了转向架构架结构，降低了转向架重量，保证了关键焊缝的焊接质量。
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公开(公告)号：CN115056814B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202210707420.8
申请日：2022-06-21
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F5/52
Abstract: 本发明涉及轨道车辆领域，提供一种轨道车辆转向架横梁、转向架构架、转向架及轨道车辆。轨道车辆转向架横梁包括：横梁座板，所述横梁座板的中部为中空结构，所述中空结构将所述横梁座板分隔为两两相对的一对横板和一对纵板，所述横梁座板的四个拐角处均设有沿横梁的横向延伸的横梁支板；横梁底板，所述横梁底板垂直焊接于一对所述横板的下表面并沿所述横板的长度方向延伸。采用此种轨道车辆转向架横梁，简化了转向架构架结构，降低了转向架重量，保证了关键焊缝的焊接质量。
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公开(公告)号：CN115946728A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202310009955.2
申请日：2023-01-04
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F5/52
Abstract: 本发明涉及轨道车辆技术领域，提供一种轨道车辆转向架构架、转向架及轨道车辆。该轨道车辆转向架构架包括两个侧梁、第一横梁、第二横梁和两个空簧支撑座。两个侧梁平行设置，各侧梁分别设置有第一安装孔和第二安装孔。第一横梁和第二横梁平行设置，第一横梁的两端分别穿设于两个侧梁的第一安装孔内，且第一横梁的两端分别位于两个侧梁的外侧，第二横梁的两端分别穿设于两个侧梁的第二安装孔内，且第二横梁的两端分别位于两个侧梁的外侧。两个空簧支撑座分别设于两个侧梁的外侧，各空簧支撑座安装于第一横梁和第二横梁之间。其中，轨道车辆的车轮适于安装于两个侧梁的外侧。减轻了构架的重量，使构架具有重量轻、曲线通过能力强等优点。
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