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公开(公告)号：CN206800077U
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201720653523.5
申请日：2017-06-06
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种盾构隧道用减振降噪钢轨枕，包括弧形钢板和对称设置在弧形钢板两端的钢轨枕框架，钢轨枕框架由顶板，以及垂直安装在顶板四周的内侧板、外侧板、前固定板和后固定板构成，内侧板的底端固定连接在弧形钢板上，钢轨枕框架内固定安装有用于减振降噪的减振块，减振块的底面伸出钢轨枕框架，减振块的底面为与盾构管片的内弧面相匹配的弧面，减振块通过第一螺栓和前侧板与后侧板固定连接。本实用新型使得钢轨枕的底部与盾构管片之间不再是硬性接触，而是利用减振块作为缓冲元件，有效的减小了振动，避免了盾构管片错台对钢轨的轨面的影响，不会产生二次结构噪声，提高了钢轨和车辆的使用寿命。
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公开(公告)号：CN102505642B
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201110334974.X
申请日：2011-10-29
申请人： 中铁一局集团有限公司
IPC分类号： E01D22/00
摘要： 本发明公开了一种切割桥墩整体同步顶升控制系统及控制方法，其系统包括用于提供顶升动力的两个液压顶升装置、分别与两个液压顶升装置相接的两个液压回路、分别安装在两个液压回路上的两个进油量调整装置和顶升过程中对需顶升结构的平衡状态进行实时监测并根监测结果对两个进油量调整装置进行控制的顶升平衡状态监控装置；其方法包括步骤：顶升准备和顶升，实际顶升时通过两个液压顶升装置对结构进行向上顶升，直至将结构顶升至预设高度，并对结构进行及时动态纠偏。本发明设计合理、自动化程度高、协调性能好且安全性能好、控制简便、顶升过程平稳高效，能有效解决桥墩切割整体顶升过程中存在的不平衡高差限位难以实现自动控制的施工难题。
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公开(公告)号：CN106121708A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610793565.9
申请日：2016-08-31
申请人： 中铁一局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种隧道施工通风风量导向分配装置与方法，该装置包括分配箱和供分配箱水平安装的安装支架，分配箱包括前后均开口的分配箱箱体、安装在分配箱箱体前侧的出风口构造和安装在分配箱箱体后侧的进风口构造，进风口构造包括左右两个安装为一体的进风口接头，出风口构造包括左右两个安装为一体的出风口接头，分配箱箱体内通过分隔装置分隔为左右两个送风通道，分隔装置呈竖直向布设且其包括固定在分配箱箱体内侧的分隔座、活动门和摆动驱动装置；该方法包括步骤：一、隧道通风系统安装；二、通风风量导向分配。本发明设计合理、使用操作简便且使用效果好，能简便对两个隧道洞施工过程中的通风量进行灵活分配，提高通风设备利用率。
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公开(公告)号：CN107269301A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710721088.X
申请日：2017-08-17
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团第四工程有限公司
CPC分类号： E21D11/386 , E21D11/10
摘要： 本发明公开了一种隧道二次衬砌施工用气囊封端装置及封端施工方法，该装置包括布设在模板台车的面板一端上方的封端气囊；所述封端气囊由内部气囊和布设在内部气囊上的外部气囊构成；所述内部气囊和外部气囊之间布设有止水带，所述止水带的横截面与所述面板的横截面结构相同；所述止水带的前部夹装于内部气囊和外部气囊之间，所述止水带的后部伸出至所述封端气囊外侧。该施工方法包括：步骤一、钢筋绑扎；步骤二、模板台车及封端装置移动到位；步骤三、气囊充气；步骤四、浇筑；步骤五、气囊放气。本发明采用封端气囊代替传统的模板框架设置在预留的衬砌封端，避免了采用多块模板拼接形成衬砌封端的框架，降低了劳动力投入。
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公开(公告)号：CN102505642A
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201110334974.X
申请日：2011-10-29
申请人： 中铁一局集团有限公司
IPC分类号： E01D22/00
摘要： 本发明公开了一种切割桥墩整体同步顶升控制系统及控制方法，其系统包括用于提供顶升动力的两个液压顶升装置、分别与两个液压顶升装置相接的两个液压回路、分别安装在两个液压回路上的两个进油量调整装置和顶升过程中对需顶升结构的平衡状态进行实时监测并根监测结果对两个进油量调整装置进行控制的顶升平衡状态监控装置；其方法包括步骤：顶升准备和顶升，实际顶升时通过两个液压顶升装置对结构进行向上顶升，直至将结构顶升至预设高度，并对结构进行及时动态纠偏。本发明设计合理、自动化程度高、协调性能好且安全性能好、控制简便、顶升过程平稳高效，能有效解决桥墩切割整体顶升过程中存在的不平衡高差限位难以实现自动控制的施工难题。
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公开(公告)号：CN207063997U
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201721032912.2
申请日：2017-08-17
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团第四工程有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种隧道二次衬砌施工用气囊封端装置，包括布设在模板台车的面板一端上方的封端气囊，所述封端气囊的横截面与所述面板的横截面结构相同；所述二次衬砌由多个由前至后的衬砌环组成，所述封端气囊为对所述衬砌环的端部进行封堵的模具；所述封端气囊由内部气囊和布设在内部气囊上的外部气囊构成；所述内部气囊和外部气囊之间布设有止水带，所述止水带的横截面与所述面板的横截面结构相同；所述止水带的前部夹装于内部气囊和外部气囊之间，所述止水带的后部伸出至所述封端气囊外侧。本实用新型采用封端气囊代替传统的模板框架设置在预留的衬砌封端，避免了采用多块模板拼接形成衬砌封端的框架，降低了劳动力投入。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205948242U
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201620959772.2
申请日：2016-08-26
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团桥梁工程有限公司 , 中铁一局集团建筑安装工程有限公司
IPC分类号： A62C31/00
摘要： 本实用新型公开了一种劲性骨架灭火装置，包括水管、设置在劲性骨架顶部的拱顶水箱和设置在劲性骨架底部的抽水泵，所述水管包括设置在拱顶水箱和抽水泵之间的抽水管以及与拱顶水箱相接的灭火水管，所述灭火水管沿劲性骨架上弦管人行爬梯的长度方向布设，所述灭火水管上间隔连接有灭火支路水管，所述灭火支路水管上设置有阀门。本实用新型结构简单、设计合理，利用重力实现水的流动，不需要其他动力设备，且救火人员可在远离火源的地方控制水的流动，安全系数高，使用操作方便，实用性强，便于推广使用。
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公开(公告)号：CN204899950U
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201520650451.X
申请日：2015-08-26
申请人： 中铁一局集团有限公司
IPC分类号： E21D11/12
摘要： 本实用新型公开了一种地铁施工用移动式隧道管片支撑架，包括拱圈和立架，拱圈包括开口拱圈本体以及铰接在开口拱圈本体上的第一底座和第二底座，第一底座和第二底座之间设置有将开口拱圈本体撑开的顶推装置；立架包括两个立柱和用于连接两个立柱的横梁，立柱上设置有用于推动开口拱圈本体紧贴在隧道管片上的顶紧装置，两个立柱的上端均与开口拱圈本体连接，两个立柱的底部均套有导向筒，导向筒内设置用于带动立柱升降的千斤顶，导向筒底部设置有用于沿隧道管片上的移动轨道行走的滚轮。该隧道管片支撑架能够对隧道管片施加有效的支撑力，能够在一个横向通道开口施工完成后移动至下一个横向通道开口处，便于重复利用。
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公开(公告)号：CN206016845U
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201621026498.X
申请日：2016-08-31
申请人： 中铁一局集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种隧道施工通风风量导向分配装置，包括分配箱和供分配箱水平安装的安装支架，分配箱包括前后均开口的分配箱箱体、安装在分配箱箱体前侧的出风口构造和安装在分配箱箱体后侧的进风口构造，进风口构造包括左右两个安装为一体的进风口接头，出风口构造包括左右两个安装为一体的出风口接头，分配箱箱体内通过分隔装置分隔为左右两个送风通道，分隔装置呈竖直向布设且其包括固定在分配箱箱体内侧的分隔座、活动门和摆动驱动装置。本实用新型结构简单、设计合理且加工制作及使用操作简便、使用效果好，能简便对两个隧道洞施工过程中的通风量进行灵活分配，提高通风设备利用率。
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公开(公告)号：CN206070553U
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201620767124.7
申请日：2016-07-20
申请人： 中铁一局集团有限公司
IPC分类号： E02D27/44
摘要： 本实用新型公开了一种移动式钢轨焊接接头落锤试验机基础，包括钢筋网、格构板和面板，所述钢筋网穿插设置在格构板内，所述格构板和钢筋网均位于面板的下方，所述面板与格构板和钢筋网均固定连接，所述格构板的外周设置有腹板，所述腹板与格构板和钢筋网均固定连接，所述面板、格构板、钢筋网和腹板之间形成的空隙内填充有混凝土，所述面板、格构板、钢筋网、腹板和混凝土共同构成基础体。本实用新型避免了钢轨焊接接头落锤试验机在移装时对其安装基础反复投入成本进行浇筑、制作，节约了钢轨焊接接头落锤试验机的安装成本，简化了安装过程，提高了安装效率和安装质量，降低了钢轨落锤试验成本。
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