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公开(公告)号：CN116812728A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310532344.6
申请日：2023-05-12
申请人： 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团郑州工程有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
发明人： 李全信 , 吕晨宁 , 刘同斌 , 张震江 , 郑贺民 , 殷爱国 , 李二伟 , 孙猛 , 牛远志 , 康景亮 , 张少朋 , 陈浩 , 周亮 , 何云飞 , 张帆 , 齐亚北 , 冯豪杰 , 侯永飞 , 陈兴意 , 李连才
IPC分类号： B66C1/10
摘要： 本发明提供一种高速铁路预制箱梁钢筋网专用吊具及吊运方法，包括：上吊梁，上吊梁上设有两个吊耳，用于连接起重设备进行起吊；中吊梁，中吊梁宽度方向的两侧对应铰接有翼梁；下吊梁，下吊梁位于中吊梁下方，其宽度小于中吊梁，并通过升降驱动件连接在上吊梁上；钩爪，多个钩爪对应分布在中吊梁、翼梁和下吊梁上，以挂取钢筋网片。将铁路预制箱梁钢筋骨架分解成多个钢筋网和多个钢带网，通过中吊梁、下吊梁和翼梁进行吊运，实现机械智能化部品网片加工、自动化拼装，机械化换人、自动化减人，通过本申请的专用吊具形成铁路预制箱梁钢筋骨架装配式建造生产线，进行桥梁箱梁钢筋骨架的自动化拼装。
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公开(公告)号：CN117885201A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410188984.4
申请日：2024-02-20
申请人： 中铁七局集团郑州工程有限公司 , 中铁七局集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 郑州大学
发明人： 郭建群 , 牛学忠 , 陈向阳 , 李全信 , 殷爱国 , 郑贺民 , 郑元勋 , 牛远志 , 陈浩 , 李二伟 , 李东原 , 王军鹏 , 毛树峰 , 刘同斌 , 周亮 , 张震江 , 康忠祥 , 阮耀齐 , 柴磊
摘要： 本发明公开了一种钢筋骨架建造用U型钢筋铺装工艺，涉及预制梁钢筋铺设技术领域，包括U型筋出料与立直；U型筋传送与放置；U型筋吊运至拼装区；U型筋拼装；质量检查与验收；有益效果在于：通过将U型筋立起、提升，通过专用吊具快速吊运到位，实现了U型筋的精准定位和快速铺装，提高了生产效率和产品质量；反馈机构实时监测铺装状态，观察观察杆的状态，快速判断铺装是否到位，避免了传统工艺中需要大量人力物力进行事后检查的问题；整个铺装过程通过自动化设备完成，减少了人工操作，降低了劳动强度和人为误差，提高了生产效率；反馈机构不仅适用于预制梁的U型筋铺装，还可应用于其他需要精准定位和快速反馈的场景，具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN117718415A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202410090801.5
申请日：2024-01-23
申请人： 中铁七局集团郑州工程有限公司 , 中铁七局集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 建科机械(天津)股份有限公司
发明人： 郭建群 , 孙猛 , 陈向阳 , 李全信 , 殷爱国 , 郑贺民 , 牛远志 , 陈浩 , 陈振东 , 李延云 , 殷金成 , 李二伟 , 李东原 , 王军鹏 , 毛树峰 , 刘同斌 , 周亮 , 王宁晨
摘要： 本发明公开了一种预制梁U型钢筋成型工艺，涉及钢筋加工技术领域，包括原材下料准备阶段，原材运至加工区做下料准备；原材下料切断阶段，根据尺寸需求切断原材钢筋，完成下料；下料钢筋准备阶段：将切断好的钢筋输送至弯曲工位；下料钢筋弯曲阶段：通过弯曲机依次对钢筋两端和中间进行弯曲；大U型筋半成品出库：将弯曲好的U型筋批量出库；有益效果在于：该设备主要用于铁路箱梁大U型筋、盖筋等不同形状的钢筋，采用上料、对齐、切断、送料、弯曲、落料整套加工工序在机器上自动完成，节省搬运工序，实现钢筋加工的自动化生产，能适应连续和繁重的工作环境，可使生产效率大大提升，该设备产量大、操作故障率低、节约材料、消耗低。
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公开(公告)号：CN118789481A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411158512.0
申请日：2024-08-22
申请人： 中铁七局集团郑州工程有限公司 , 中铁七局集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 河南省科学院物理研究所
发明人： 李二伟 , 李全信 , 刘同斌 , 殷爱国 , 郑贺民 , 陈向阳 , 黄伟 , 康景亮 , 牛远志 , 李东原 , 王建业 , 何磊 , 郝州心 , 周亮 , 张震江 , 齐亚北 , 王帅兵 , 韩江淏
IPC分类号： B25B11/00
摘要： 本发明公开了一种钢筋网片的定型工装，包括升降机构，在升降机构上安装有升降板，升降板上表面支撑有纵梁一和纵梁二，在纵梁一内壁两端分别固定有支撑块一和支撑块二，支撑块一远离支撑块二的侧壁上安装有电机一，电机一的输出轴穿过安装板一固定有丝杆一，在支撑块一的外侧壁上固定有与纵梁一相垂直的水平方向的横梁一，在丝杆一上安装有横梁二，两个横梁设有伸缩槽，在伸缩槽内分别穿设有与伸缩梁一和伸缩梁二，在两个纵梁上安装纵筋夹具组，在两个横梁以及伸缩梁上对应安装横筋夹具组，通过设置可移动以及拆卸的横筋夹具和纵筋夹具，在横筋内穿设可移动的伸缩梁，并在电机一与丝杆一的配合传动下，能够满足对不同规格的钢筋网片的定型需求。
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公开(公告)号：CN118039016A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410160409.3
申请日：2024-02-05
申请人： 中铁七局集团郑州工程有限公司 , 中铁七局集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 河南省科学院空天信息研究所
发明人： 郭建群 , 李二伟 , 李全信 , 孙猛 , 陈向阳 , 梁楠 , 刘同斌 , 周亮 , 张东阳 , 齐亚北 , 张帆 , 任延克 , 李金科 , 朱传华 , 陈兴意 , 冯豪杰 , 王道军 , 王帅兵
摘要： 本发明涉及预制箱梁技术领域，尤其为一种预制箱梁中转站的强度预测系统，包括处理主机、传输模块以及输入及显示模块，所述处理主机的内部设置有强度预测软件，所述强度预测软件包括混凝土强度预测单元、钢结构强度预测单元以及综合强度计算单元，本发明可以有效解决现有的强度预测系统只能分别估计预制箱梁的混凝土强度和钢结构强度，无法进行综合估测，预测结果误差较大的问题。
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公开(公告)号：CN117604923A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311761305.X
申请日：2023-12-20
申请人： 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团郑州工程有限公司
摘要： 本发明提供一种铁路箱梁隧道口架设方法，架设方法使用到运梁车及驮运支架；架设方法包括：步骤S1，运梁车托运架桥机前进至中支腿伸出隧道口桥台的垫梁石；步骤S2，恢复中支腿与机臂垂直状态，并使用运梁车托运架桥机后退至中支腿位于桥台的前侧位置，支腿支撑；步骤S3，机臂高度提升，然后中支腿收缩悬空；步骤S4，后支腿驱动机臂前进，中支腿相对机臂移动，中支腿到位支撑；步骤S5，前支腿到下一个桥墩位置并进行支撑，后支腿翻折抬起，运梁车退出架桥机；步骤S6，运梁车一次喂梁到位，后支腿翻折到位支撑；起重小车行驶至取梁位，同时取梁；前、后起重小车同步运梁，落梁到位，运梁车退出。该架设方法极大提高了隧道口架梁效率。
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公开(公告)号：CN118933069A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411092426.4
申请日：2024-08-09
申请人： 中铁七局集团郑州工程有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E04G1/15 , E04G1/24 , E04G21/12
摘要： 本发明提供一种明挖隧道的钢筋绑扎台车，属于隧道施工装置技术领域；该台车包括车架，车架上设置有多个高度不同的操作台，不同高度的操作台用于绑扎对应高度附近的钢筋，车架底部设置有行走机构，用于移动车架至不同的施工位置，所述车架顶部固定连接有用于绑扎钢筋的支撑结构，所述支撑结构上活动设置有多个用于限位钢筋的伸缩单元，伸缩单元上设置有可水平伸出内侧钢筋层的支撑杆，所述支撑杆上可拆卸连接有垫板，支撑杆与垫板用于形成绑扎外侧钢筋层的支撑平台；用于解决现有的在明挖隧道时钢筋绑扎过程中需要往复拆装支撑结构及脚手架造成工人劳动强度大，工作效率低，影响施工进度的技术问题。
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公开(公告)号：CN220352637U
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202320689672.2
申请日：2023-03-31
申请人： 中铁七局集团郑州工程有限公司
IPC分类号： E01D21/10
摘要： 本实用新型提供一种桥梁护栏施工用移动挂篮，包括：底座，底座具有一定长度，在底座的下方设有滚轮，以沿桥梁走向移动；支撑架，两个支撑架分布在底座的两端，支撑架设置于底座靠近桥梁外沿的一侧，在支撑架的上端设有悬臂，悬臂水平伸出桥梁的外侧；滑套，两个滑套沿悬臂的长度方向滑动装配，两个滑套分别通过吊索连接桥梁护栏的内侧模板和外侧模板；吊篮，吊篮通过吊绳固定在悬臂远离底座的一端，并靠近桥梁护栏外侧模板。挂篮简单易用，可通过滚轮沿桥梁长度方向进行移动，设置悬臂悬吊护栏模板，便于进行模板的拼装浇注，降低工人的劳动强度，使得桥梁混凝土护栏施工更简易。
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公开(公告)号：CN219403166U
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202320309442.9
申请日：2023-02-24
申请人： 中铁七局集团郑州工程有限公司
摘要： 本实用新型提供一种架桥机自动插销装置，包括滑套，滑套滑动装配在在架桥机的导向柱上，导向柱设有多个均匀分布的定位孔，滑套相对的两侧分别开设有对应定位孔的导向孔和探测孔；滑套的其中一侧通过支撑架固定连接有探测元件，探测元件正对探测孔；滑套的另一侧设置驱动元件，通过驱动元件驱动档杆，使档杆穿过导向孔后伸入定位孔内。利用驱动元件驱动档杆插入，从而无需工作人员参与插销操作，从而降低作业人员劳动强度，并且通过摄像头的观测，也方便工作人员对挡杆的插入情况进行观察，提升该装置整体的实用性。
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公开(公告)号：CN219673489U
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202321190609.0
申请日：2023-05-17
申请人： 中铁七局集团郑州工程有限公司
摘要： 本实用新型提供一种内穿管道可调节环形支架，包括：第一钢带，第一钢带首尾相连以形成箍合在内穿管道外壁的环箍，在第一钢带外壁设有多个均匀分布的调节杆，并在第一钢带箍合内穿管道外壁后在其周向均布；第二钢带，第二钢带与第一钢带位于内穿管同一截面上，并通过首尾相连以形成支撑在外防护管内壁的环箍。调节杆伸长以顶紧第二钢带内壁，以对内穿管道进行固定。设置两个钢带分布对应内穿管道和外防护管，两个钢带之间通过多个沿其周向均布的调节杆，利用调节杆伸长形成固定，对内穿管道和外防护管形成定位，从而可以使穿管运输车可以快速拆卸和退出，降低了施工成本，提高了运输车的专用效率。
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