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公开(公告)号：CN213743527U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022485416.0
申请日：2020-10-30
Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司城市轨道交通工程分公司 , 大连海事大学 , 辽宁省交通规划设计院有限责任公司 , 中铁大连地铁五号线有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种地铁车站施工过程中车站下部支撑的光栅光纤监测系统，包括在钢支撑外壁顶部沿其轴向方向粘贴的光栅光纤传感器；粘结在钢支撑外壁上且覆盖在光栅光纤传感器上的光栅光纤保护贴膜；扣在光栅光纤传感器上并通过防水胶粘结在钢支撑外壁上的光栅光纤保护壳体；设置在光栅光纤保护壳体的内侧壁上的泡沫填充层；以及设置在光栅光纤传感器的一端与光栅光纤传感器连接的监测装置。该装置可以实时的检测钢支撑的应力和应变，进而实现对地铁车站侧墙的监测，提高了地铁车站的安全性。
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公开(公告)号：CN213476827U
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202022147563.7
申请日：2020-09-25
Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司城市轨道交通工程分公司 , 大连海事大学 , 中铁大连地铁五号线有限公司
IPC: E02D1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种可调节角度和高度的土压力盒保护装置，包括固定盒、第一支撑管、第二支撑管、柱形管和承接管，所述固定盒的内部为中空结构，所述固定盒的顶部开口，所述固定盒的底部与所述第一支撑管的一端相连，所述第一支撑管的另一端与所述第二支撑管套接，且所述第一支撑管能相对于所述第二支撑管的轴向滑动，所述第二支撑管的侧面与所述柱形管的一端相连，所述柱形管的另一端和所述承接管的一端套接，且所述柱形管能相对于所述承接管旋转。本实用新型可以牢固固定土压力盒，并且可以自由调节土压力盒放置的角度和高度，同时还能保护土压力盒线路。
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公开(公告)号：CN213274222U
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202022485304.5
申请日：2020-10-30
Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司城市轨道交通工程分公司 , 大连海事大学 , 辽宁省交通规划设计院有限责任公司 , 中铁大连地铁五号线有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种地铁车站施工过程中地表建筑物稳定性监测装置及系统，包括箱体、固定支架、静力水准仪、测斜仪、数据采集装置以及水箱，固定支架置于箱体内，静力水准仪安装在固定支架上并与数据采集装置连接，静力水准仪通过管路与水箱连接，测斜仪与数据采集装置连接，固定支架包括竖向支架和水准仪安装架；水准仪安装架包括安装底座、水平调整板以及水平调整组件，安装底座一端安装在竖向支架的侧壁上，静力水准仪安装在水平调整板上，水平调整板和安装底座之间设有水平调整组件。该装置具有结构简单，静力水准仪调节方便，保证了测量结果精确等优点。
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公开(公告)号：CN213269899U
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202022148781.2
申请日：2020-09-25
Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司城市轨道交通工程分公司 , 大连海事大学 , 中铁大连地铁五号线有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种用于大断面暗挖车站的三层支护结构，包括第一层支护，第一层支护内设有钢格栅，还包括：从第一层支护由外向内依次设置的第二层支护、第三层支护和中隔壁，钢格栅与工字钢固定连接，可拆卸的中隔壁设于工字钢和底纵梁之间，中隔壁为用于支撑第一层支护的钢结构，工字钢设于第二层支护和第三层支护内。本实用新型中的三层支护结构合为一体，使得顶部支护结构整体性更好，在拱脚处埋设钢管桩，增强了拱脚的承重能力，通过中隔壁的设置，加强了支护初期的支护强度，提高了整体的稳定性，而且，由于中隔壁提高了支护强度，可以使下一段工程的施工提前进行，加快了施工速度。
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公开(公告)号：CN213279027U
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202022138904.4
申请日：2020-09-25
Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司城市轨道交通工程分公司 , 大连海事大学 , 中铁大连地铁五号线有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种钢拱架中传感器线路连接保护结构，其特征在于，包括：线管和护套；线管与钢拱架内侧壁固定连接，线管侧壁上设置有用于将护套放入线管内的通孔；传感器的信号线的连接处通过公头和母头对接，公头和母头设置于护套内；护套包括两个形状相同的壳体，壳体的第一端部和第二端部均与外界连通，第一端部边缘固定有半圆柱形的外螺纹连接部；两个壳体的第一端部接触，两个半圆柱形的外螺纹连接部接触形成带有外螺纹的圆柱体，并与螺帽螺纹副连接。本实用新型通过简单结构线管和对传感器接头进行保护的护套的结合，使，钢拱架中传感器线路的使用寿命加长，确保了传感器对围岩变形及受理的精准检测。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213148155U
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202022136398.5
申请日：2020-09-25
Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司城市轨道交通工程分公司 , 大连海事大学 , 中铁大连地铁五号线有限公司
IPC: G01L1/00
Abstract: 本实用新型提供一种拱盖法施工钢拱架内力测量装置，包括钢筋计，所述钢拱架包括待测主钢筋，还包括：设置于所述钢筋计两端的固定件；所述固定件包括设置在所述主钢筋上的第一固定部和设置于所述钢筋计端部的第二固定部，所述第一固定部与所述第二固定部固定连接；本实用新型的第一固定部可实现对钢筋计的安装位置的调整；第二固定部实现将钢筋计的固定，不需要人工焊接，便于拆卸和更换，提高了钢筋计的安装效率。
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公开(公告)号：CN214372145U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202120638104.0
申请日：2021-03-29
Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司 , 大连海事大学 , 中铁大连地铁五号线有限公司 , 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
IPC: G01B5/02
Abstract: 本实用新型提供一种地铁车站拱盖法高边墙施工过程中的位移监测装置，包括：壳体和支架；所述壳体内设有位移监测计，所述壳体可转动的固定在所述支架上，所述支架固定在衬砌上；所述壳体上设有刻度板，所述刻度板随所述壳体转动，所述支架上设有指向所述刻度板示数的指针。本实用新型公开的地铁车站拱盖法高边墙施工过程中的位移监测装置，可以随着施工进度的推进，调节位移监测点的位置，无需多次安装，提高了工作效率，降低了施工成本。
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公开(公告)号：CN214741082U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202120633131.9
申请日：2021-03-29
Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司 , 大连海事大学 , 中铁大连地铁五号线有限公司
IPC: E21B7/02 , E21B7/04 , E21B15/04 , E21B19/086 , E21B21/00 , E21B21/015 , E21B41/00
Abstract: 本实用新型公开了一种隧道爆破施工装置，包括：平台，伺服控制器，第一液压装置，第二液压装置，储水装置，注水装置。本实用新型实现将多个装置进行集成固定，方便在施工过程中在不同爆孔间进行移动的问题。本装置将钻机进行固定，利用伺服控制器控制施工时的推进速度，大量节约了人工工作量；同时将钻头根据需要进行固定，能够精确满足各种角度的钻孔需求；集成平台上设置了储水装置，在洗孔时无需另外引水。同时遮挡蓬的设计，将整个钻孔作业空间进行封闭，减少了污水，碎石的喷溅，降低了施工污染；并且本装置还设置了回收板，能够对施工过程中产生的垃圾进行收集。
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公开(公告)号：CN213450314U
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202022206570.X
申请日：2020-09-30
Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司 , 大连海事大学 , 中铁大连地铁五号线有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于注浆管棚的管口封堵装置，包括：管棚管身连接管、注浆管、排气管、排水管、压力表、注浆管阀门、排气管阀门以及排水管阀门；管棚管身连接管的一端设有连接管棚管身的接头，管棚管身连接管的另一端连接注浆管，注浆管设有注浆管阀门；排气管固定连接于管棚管身连接管的上侧，排水管固定连接于管棚管身连接管的下侧；排气管和排水管分别设有排气管阀门和排水管阀门；压力表设置于管棚管身连接管的一侧，压力表的压力测量探头穿入管棚管身连接管内。本实用新型可一次性完成管棚注浆的全流程工作，从而实现高效率的管棚封堵处理，并且便于安装和隧道工程应用。
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公开(公告)号：CN110631560B
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN201910742602.7
申请日：2019-08-13
Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团北方工程有限公司 , 中铁大连地铁五号线有限公司
Abstract: 本发明涉及建筑工程技术领域，具体来说是一种密集建筑区地铁车站暗挖区间监控量测方法，在施工现场进行拱顶下沉、洞内净空收敛、地表沉降、地下水位、底板竖向位移、建筑物竖向位移、倾斜、裂缝、管线沉降及支撑轴力的监测。本发明同现有技术相比，其优点在于：本发明提供了一种密集建筑区地铁车站暗挖区间监控量测方法，实现对地面建筑物及地铁主体车站开挖工作面的全程监控，以减少施工中存在的不利因素及风险，并且在施工前对施工现场做初始状态巡视，施工开始后，定期对施工现场进行日常巡视，并将历次记录的缺陷的位置及参数和缺陷位置的现场影像进行对比观测，以及时发现施工中存在的不利因素及风险。
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