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公开(公告)号：CN102002897B
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201010583076.3
申请日：2010-12-11
申请人： 中铁二十五局集团有限公司 , 中铁二十五局集团广州铁路工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种长轨铺设装置及铺设方法，所述装置，包括履带式牵引车，履带式牵引车的尾部设置有方形导轨，方形导轨可升降，其下方设置有两组与长轨形状相应的、可开闭的长轨夹持器。铺设长轨时，在轨枕布置好、并卡紧定位后，使用长轨夹持器夹持长轨，沿轨槽托动至所需位置后，松开长轨，用扣件将其固定在轨槽内，即可完成长轨的铺设。所述轨铺设装置，结构简单，成本低，不易发生故障；且转运方便。所述方法，预先布置轨枕，再铺轨，铺轨效率高。同时，因为设备成本低，可使用多个设备，同时多点作业，极大地提高铺轨效率。另外，其铺轨过程，长轨铺设装置托拉前行，铺轨劳动强度较低，需要人工相对也较少。
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公开(公告)号：CN102002897A
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN201010583076.3
申请日：2010-12-11
申请人： 中铁二十五局集团有限公司 , 中铁二十五局集团广州铁路工程有限公司
IPC分类号： E01B29/05
摘要： 本发明公开了一种长轨铺设装置及铺设方法，所述装置，包括履带式牵引车，履带式牵引车的尾部设置有方形导轨，方形导轨可升降，其下方设置有两组与长轨形状相应的、可开闭的长轨夹持器。铺设长轨时，在轨枕布置好、并卡紧定位后，使用长轨夹持器夹持长轨，沿轨槽托动至所需位置后，松开长轨，用扣件将其固定在轨槽内，即可完成长轨的铺设。所述轨铺设装置，结构简单，成本低，不易发生故障；且转运方便。所述方法，预先布置轨枕，再铺轨，铺轨效率高。同时，因为设备成本低，可使用多个设备，同时多点作业，极大地提高铺轨效率。另外，其铺轨过程，长轨铺设装置托拉前行，铺轨劳动强度较低，需要人工相对也较少。
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公开(公告)号：CN201962565U
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN201020653222.0
申请日：2010-12-11
申请人： 中铁二十五局集团广州铁路工程有限公司 , 中铁二十五局集团有限公司
摘要： 一种轨枕卡紧定位装置，包括总管和其上均布的多个夹紧单元，各夹紧单元包括与总管固定的固定座和筋板，固定座与筋板间有可滑动的套在总管外的滑座，固定座和滑座相对侧分别与轨枕两侧的形状相配，可从两侧夹紧的轨枕，筋板上设置可固定滑座位置的锁紧机构，滑座与固定座之间的总管上有向下的支撑板。所述定位卡紧装置，总管通过各支撑板支撑在各轨枕上时，各夹紧单元的固定座和滑座分别位于轨枕两侧，沿总管推动滑座，并使用锁紧机构将滑座与总管固定，固定座和滑座可从两侧夹紧轨枕。总管上多个夹紧单元可对多根轨枕的进行夹紧与定位。多根轨枕被夹紧固定为一整体，沿轨槽拖动铁轨时，轨枕不会跟随移动或翻倒，铺轨更加方便与顺利，效率更高。
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公开(公告)号：CN201933371U
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN201020653217.X
申请日：2010-12-11
申请人： 中铁二十五局集团广州铁路工程有限公司 , 中铁二十五局集团有限公司
IPC分类号： E01B29/05
摘要： 本实用新型公开了一种长轨铺设装置，包括履带式牵引车，履带式牵引车的尾部设置有方形导轨，方形导轨下方设置有两组与长轨形状相应的、可开闭的长轨夹持器。铺设长轨时，在轨枕布置好、并卡紧定位后，使用长轨夹持器夹持长轨，沿轨槽托动至所需位置后，松开长轨，用扣件将其固定在轨槽内，即可完成长轨的铺设。所述轨铺设装置，结构简单，成本低，不易发生故障；且转运方便。所述方法，预先布置轨枕，再铺轨，铺轨效率高。同时，因为设备成本低，可使用多个设备，同时多点作业，极大地提高铺轨效率。另外，其铺轨过程，长轨铺设装置托拉前行，铺轨劳动强度较低，需要人工相对也较少。
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公开(公告)号：CN201952687U
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN201020653220.1
申请日：2010-12-11
申请人： 中铁二十五局集团有限公司 , 中铁二十五局集团广州铁路工程有限公司
IPC分类号： E01B27/14
摘要： 本实用新型公开了轨枕定位卡紧装置，包括固定座和滑动座，固定座和滑动座的外侧两侧轨枕的形状相一致，固定座的底部设置有方形导轨，滑动座的底部通过方形套管套于方形导轨外，可沿其移动；固定座与滑动座之间安装有沿方形导轨方向设置的螺栓，螺栓的头部与固定座固连,其端部通过螺纹与滑动座连接。所述轨枕定位卡紧装置，可将多根轨枕被夹紧固定为一整体，在轨枕上铺设铁轨，沿轨槽拖动铁轨时，不会出现轨枕跟随移动或者翻倒的情况。铁轨的铺设更加方便与顺利，铺轨效率更高。
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公开(公告)号：CN201933373U
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN201020653219.9
申请日：2010-12-11
申请人： 中铁二十五局集团广州铁路工程有限公司 , 中铁二十五局集团有限公司
IPC分类号： E01B29/16
摘要： 本实用新型公开了一种便于长轨沿轨槽移动的结构，其在并排排列的多根轨枕左右两侧的轨槽上间隔的安装有滚筒组件，所述滚筒组件包括固定于轨槽前侧的滚筒座和通过筒轴安装于滚筒座上的滚筒，滚筒与筒轴间安装有轴承。长轨铺设时，其端部由牵引装置夹持，底部置于轨槽的滚筒上，牵引装置拉动长轨前进时，长轨带动滚筒转动。其长轨与轨槽上的滚筒之间为滚动摩擦，摩擦力远远小于滑动摩擦。因此，牵引装置拉动长轨前行的牵引力可较小，牵引装置功耗低。长轨和滚筒间摩擦力小，也能减少长轨和轨槽的磨损，轨枕也不会跟随移动和侧翻，有利于提高轨道的安装效率。
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公开(公告)号：CN118880679A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410966276.9
申请日：2024-07-18
申请人： 中铁二十五局集团第一工程有限公司 , 中铁二十五局集团有限公司
IPC分类号： E01B29/00
摘要： 本发明适用于地铁技术领域，提供了一种用于地铁运营线路无砟道床的快速更换系统和方法，包括道床本体；对称设于道床本体两侧的钢轨；设于两个钢轨上的若干基座，每两个相对的基座之间设置有一组横向槽钢；每两个相邻的横向槽钢之间均设置有同一个移动底座，本发明通过采用水磨钻机与风镐联合破除混凝土的方法，并结合分天窗点施工流程，该系统和方法显著提高了地铁无砟道床拆除更换的施工效率，同时优化了施工流程，减少了对地铁运营时间的影响，这一创新方法确保了施工质量和效率，降低了对乘客出行的不便，并提升了地铁线路的安全性和可靠性，为地铁运营提供了更为稳定的基础。
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公开(公告)号：CN118166591A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410288707.0
申请日：2024-03-14
申请人： 中铁二十五局集团第一工程有限公司 , 中铁二十五局集团有限公司
摘要： 本发明公开了用于铁路无碴道床更换水磨群钻的基座，解决了现有钻架装置中基座减震效果差，从而使得水磨钻机工作时容易产生共振，进而导致装置以及基座损坏的问题，包括：基座主体，所述基座主体包括基座框架以及至少一组群钻导向杆，所述基座框架包括定位立座、承托底座以及减震基座，可拆卸安装在所述基座主体上的可拆卸水磨群钻，设置在所述减震基座上的减震保护机构；本发明实施例设置有减震保护机构，减震保护机构的设置能够在施工钻机工作时对施工钻机以及基座主体进行减震防护，从而避免了施工钻机的损坏，同时减震保护机构还能在对施工钻机减震防护时同步碎化溅出的混凝土，进而对施工钻机进一步进行防护。
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公开(公告)号：CN104895582A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510184032.6
申请日：2015-04-20
申请人： 中铁二十五局集团第一工程有限公司 , 中铁二十五局集团有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明公开了一种双线隧道水沟电缆槽的整体模板混凝土建造方法，包括以下步骤，测量板精确放样，确定侧模安装位置并埋设固定锚杆；根据测量放样结果，在衬砌边墙上埋设连接件；连接件连接调节钢板，在调节钢板与侧模之间通过一组顶横梁连接；通根据测量放样控制点，过调节钢板检查侧模距中线间距、顶横梁高度使其符合要求；所述顶横梁下部连接一组沟槽模；所述沟槽边模安装完毕后，再把所述侧模固定；在所述侧模外侧打设固定锚杆加固后浇注混凝土；混凝土浇注达到一定强度后，先将顶横梁和调节钢板拆除，然后拆除所述沟槽模。本发明所提供的方法为整体浇注施工时，生产完成后没有缝隙，不会出现漏水的现象，且外观较好，由于是一体浇注，结构尺寸偏差小，不会出现跑模、错台的现象，且整体棱角线条统一，同时使用本方法工作效率高，劳动力投入小。
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公开(公告)号：CN104848753A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201510183959.8
申请日：2015-04-20
申请人： 中铁二十五局集团第一工程有限公司 , 中铁二十五局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种临近铁路既有线石方控制爆破施工方法，包括现场调查、爆破和防护方案设计、布孔、钻孔、计算单孔装药量、装药、堵塞、起爆等步骤。本发明提出的一种临近铁路既有线石方控制爆破施工方法，其通过选择合适的方法，并调整爆破参数，使爆破和防护相结合，爆破后爆破体只产生松动，避免了飞石乱飞对既有线路的破坏。
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