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公开(公告)号：CN106567320A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201610534684.2
申请日：2016-07-08
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01D11/04
CPC分类号： E01D11/04
摘要： 大跨度斜拉桥的局部重力刚度和辅助斜拉索结构体系，以显著提高大跨斜拉桥的整体竖向、横向和抗扭刚度,显著减小桥塔在活载作用下的纵向弯矩，极大增强了该结构体系在高速铁路大跨斜拉桥领域的广泛适用性。包括桥塔、中跨主梁和常规斜拉索，常规斜拉索的上、下两端分别与桥塔、中跨主梁锚固连接，其特征是：所述中跨主梁由中跨跨中区主梁和两侧的普通标准段主梁构成，中跨跨中区主梁上设置局部压重，并设置若干组上端与桥塔锚固连接的辅助中跨斜拉索、辅助边跨斜拉索。辅助中跨斜拉索的下端与中跨跨中区主梁锚固连接，辅助边跨斜拉索与辅助中跨斜拉索相背，其下端在边跨侧与普通标准段主梁锚固连接。
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公开(公告)号：CN109235286A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811124928.5
申请日：2018-09-26
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司 , 安徽尚德科技有限公司
IPC分类号： E01D21/10
摘要： 本发明公开了一种免维护快速拼装桥墩吊篮，包括若干分布在桥墩侧壁外表面周侧的支撑架，支撑架的一端通过预埋组件安装固定在桥墩上，另一端安装固定有栏杆立柱，同时支撑架顶部两端均设有步板支撑架，支撑架顶端中部设有步板限位板，相邻支撑架顶部之间设有步板，步板通过步板支撑架和步板限位板限位支撑。本发明的吊篮通过多个支撑架，多个步板支撑架和多个步板拼接而成，可以适应不同形状大小的桥墩，同时支撑架、步板支撑架和栏杆之间均通过螺栓连接，方便快速拆卸安装，减少了原先吊篮现场拼接焊接的缺陷，解决了现场防腐及焊接施工的困难。
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公开(公告)号：CN108914793A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810739484.X
申请日：2018-07-06
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种公铁并行段防气动力及列车眩光装置，包括基础，基础设置于公铁并行段之间，其所在位置满足公路与铁路建筑限界及运行安全要求，还包括若干个防护板，所有防护板沿公铁并行方向依次相连并设于基础上，每个防护板包括两个相对设置的基板，每个防护板为公路侧向铁路侧单向透光的结构件，两个基板之间具有空隙，每个基板上设有若干个通孔，公路侧的每个基板上的所有通孔倾斜设置，且倾斜的通孔在公路侧的开口高于在空隙侧的开口。运用该防风防眩装置，具有防抛、防眩、防撞、隔离、透风等功能，具有良好的机械性能、热性能、光学性能和耐腐蚀性能，具有重量轻，成本低廉等诸多优点，良好的耐久性可长期保障铁路、公路的运营安全。
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公开(公告)号：CN108677774A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810738816.2
申请日：2018-07-06
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
CPC分类号： E01F8/0005 , E01F7/025 , E01F8/0017 , E01F8/0023 , E01F8/0029
摘要： 本发明公开了一种公铁并行段防气动力及降噪装置，包括基础，基础设置于公铁并行段之间，还包括若干个防护板，所有防护板沿公铁并行方向依次相连并设于基础上，每个防护板包括两个相对设置的基板，两个基板之间具有空隙，每个基板上设有若干个通孔，一个基板上的所有通孔相对另一个基板上的所有通孔交错设置，每个防护板的空隙的上下两端分别设有吸音材料结构。运用该防风隔音装置，具有防抛、防撞、隔离、隔音、透风等功能，具有良好的隔音性能、机械性能、热性能、光学性能和耐腐蚀性能，具有重量轻，成本低廉等诸多优点，良好的耐久性可长期保障铁路、公路的运营安全。
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公开(公告)号：CN106567320B
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201610534684.2
申请日：2016-07-08
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01D11/04
摘要： 大跨度斜拉桥的局部重力刚度和辅助斜拉索结构体系，以显著提高大跨斜拉桥的整体竖向、横向和抗扭刚度,显著减小桥塔在活载作用下的纵向弯矩，极大增强了该结构体系在高速铁路大跨斜拉桥领域的广泛适用性。包括桥塔、中跨主梁和常规斜拉索，常规斜拉索的上、下两端分别与桥塔、中跨主梁锚固连接，其特征是：所述中跨主梁由中跨跨中区主梁和两侧的普通标准段主梁构成，中跨跨中区主梁上设置局部压重，并设置若干组上端与桥塔锚固连接的辅助中跨斜拉索、辅助边跨斜拉索。辅助中跨斜拉索的下端与中跨跨中区主梁锚固连接，辅助边跨斜拉索与辅助中跨斜拉索相背，其下端在边跨侧与普通标准段主梁锚固连接。
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公开(公告)号：CN109990925A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201910375608.5
申请日：2019-05-07
申请人： 四川睿铁科技有限责任公司 , 杭州自动化技术研究院传感技术有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
发明人： 任万敏 , 龙顺海 , 李秀华 , 胡玉珠 , 朱敏 , 卜琰 , 王玉珏 , 王亮 , 杨波 , 马雅林 , 梁春明 , 任杰 , 胡京涛 , 徐锡江 , 宿智利 , 姜玄照 , 李川 , 荀仰峰 , 曹凌飞
IPC分类号： G01L1/12
摘要： 本发明公开了一种桥梁缆索磁应力传感器的一体化结构，包括沿桥梁缆索的径向方向设置圆形中空的筒体，设置在所述筒体的圆形中空内、且绕制有测量缆索磁导率的变化量的测量线圈的线圈骨架，一一对应套设在桥梁缆索的外表面边缘、位于筒体的两端、且插入筒体的圆形中空内并贴合所述线圈骨架的内端盖，贯穿任一内端盖设置、且环形均匀间隔垂直于桥梁缆索的径向方向、用于调整筒体、内端盖、测量线圈和桥梁缆索的同心轴均重合的至少3个内端盖调节螺栓，固定在筒体上、用于采集缆索磁导率的变化量的数据采集盒，以及连接在数据采集盒与测量线圈之间的传感器电缆。通过上述方案，本发明具有结构简单、测量精度高、防护到位等优点。
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公开(公告)号：CN115595881A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211158048.6
申请日：2022-09-22
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司(CN)
摘要： 本发明属于道路交通运输技术领域，特别涉及一种装配式桥梁一体化运输架设施工方法。通过在固定的时间段合理的规划施工工序，利用已经完成的桥上结构作为运输通道，使架梁机和架墩机两者协同配合，将桥墩主体的架设、桥墩主体与底部承台连接施工的时间，同时用来运送预制箱梁主体，并实施架设箱梁主体的工序，利用夜间时间进行桥墩主体与承台之间的现浇混凝土等强过程，保障了下一孔架设循环的初始条件，每个循环逐步迭代，最终完成整体装配式桥梁的运输架设一体化施工。本发明巧妙地避开了现有技术中现浇混凝土在等强的过程中不能进行承重从而延长了装配式桥梁每一跨前进施工的时长，进而使整体桥梁的一体化架设施工周期延长，增加了施工成本。
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公开(公告)号：CN108894132A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201810737685.6
申请日：2018-07-06
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种公铁并行段防列车眩光及降噪装置，包括基础，基础设置于公铁并行段之间，还包括若干个防护板，所有防护板沿公铁并行方向依次相连并设于基础上，每个防护板包括两个相对设置的基板，每个防护板为公路侧向铁路侧单向透光的结构件，两个基板之间具有空隙，铁路侧的每个基板上设有若干个通孔，每个防护板的空隙的上下两端分别设有吸音材料结构。运用该防眩隔音装置，具有防抛、防眩、防撞、隔离、隔音等功能，具有良好的隔音性能、机械性能、热性能、光学性能和耐腐蚀性能，具有重量轻，成本低廉等诸多优点，良好的耐久性可长期保障铁路、公路的运营安全。
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公开(公告)号：CN210657973U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921415755.2
申请日：2019-08-28
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司 , 成都亚佳工程新技术开发有限公司
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本实用新型涉及一种铁路常用跨度简支梁球型钢支座，包括上支座板、上锚碇板、上锚碇套筒、锚碇钢筋、上锚碇螺栓、上抗拉块、下支座板、下锚碇套筒、下锚碇螺栓、下抗拉块、球冠衬板、平面耐磨板和球面耐磨板，下抗拉块和上抗拉块适配形成互扣结构，锚碇钢筋与梁底钢筋连接。运用本实用新型的一种铁路常用跨度简支梁球型钢支座，通过锚碇钢筋与梁体内梁底钢筋的连接，将上锚碇板固结在梁体底部，有效防止梁体吊装过程中发生碰撞时上锚碇板的脱落，同时上抗拉块和下抗拉块为分体式设置，可以在普通支座与抗拉拔支座之间互换而不影响支座主体的结构与使用，不需要顶梁替换等操作，便于实施，该钢支座结构简单，使用方便，效果良好。
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公开(公告)号：CN208415127U
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201821073607.2
申请日：2018-07-06
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本实用新型公开了一种公铁并行段防气动力及降噪装置，包括基础，基础设置于公铁并行段之间，还包括若干个防护板，所有防护板沿公铁并行方向依次相连并设于基础上，每个防护板包括两个相对设置的基板，两个基板之间具有空隙，每个基板上设有若干个通孔，一个基板上的所有通孔相对另一个基板上的所有通孔交错设置，每个防护板的空隙的上下两端分别设有吸音材料结构。运用该防风隔音装置，具有防抛、防撞、隔离、隔音、透风等功能，具有良好的隔音性能、机械性能、热性能、光学性能和耐腐蚀性能，具有重量轻，成本低廉等诸多优点，良好的耐久性可长期保障铁路、公路的运营安全。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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