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公开(公告)号：CN210657973U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921415755.2
申请日：2019-08-28
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 成都亚佳工程新技术开发有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型涉及一种铁路常用跨度简支梁球型钢支座，包括上支座板、上锚碇板、上锚碇套筒、锚碇钢筋、上锚碇螺栓、上抗拉块、下支座板、下锚碇套筒、下锚碇螺栓、下抗拉块、球冠衬板、平面耐磨板和球面耐磨板，下抗拉块和上抗拉块适配形成互扣结构，锚碇钢筋与梁底钢筋连接。运用本实用新型的一种铁路常用跨度简支梁球型钢支座，通过锚碇钢筋与梁体内梁底钢筋的连接，将上锚碇板固结在梁体底部，有效防止梁体吊装过程中发生碰撞时上锚碇板的脱落，同时上抗拉块和下抗拉块为分体式设置，可以在普通支座与抗拉拔支座之间互换而不影响支座主体的结构与使用，不需要顶梁替换等操作，便于实施，该钢支座结构简单，使用方便，效果良好。
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公开(公告)号：CN109868736A
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201910247365.7
申请日：2019-03-29
Applicant: 四川迈铁龙科技有限公司 , 成都亚佳工程新技术开发有限公司
IPC: E01D19/06
Abstract: 空中轨道交通钢桥伸缩缝装置，以有效提高行车舒适性，提高伸缩缝装置的使用效果和使用寿命。包括第一梁端座板、第二梁端座板和跨缝三角板，其上表面与轨道梁底板顶面相平齐。所述第一梁端座板、第二梁端座板分别固定安装在相邻轨道梁的梁端，相邻板体侧壁顺桥向间隔形成伸缩缝，板体上具有容纳跨缝三角板的三角形沉槽。所述跨缝三角板的板面呈正三角形，两条直角边侧壁分别与第一梁端座板、第二梁端座板的三角形沉槽内侧壁相接触，第一梁端座板、第二梁端座板与跨缝三角板之间设置竖向限位结构。所述跨缝三角板底面与三角形沉槽底面之间设置平面耐磨板。
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公开(公告)号：CN109868736B
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN201910247365.7
申请日：2019-03-29
Applicant: 四川迈铁龙科技有限公司 , 成都亚佳工程新技术开发有限公司
IPC: E01D19/06
Abstract: 空中轨道交通钢桥伸缩缝装置，以有效提高行车舒适性，提高伸缩缝装置的使用效果和使用寿命。包括第一梁端座板、第二梁端座板和跨缝三角板，其上表面与轨道梁底板顶面相平齐。所述第一梁端座板、第二梁端座板分别固定安装在相邻轨道梁的梁端，相邻板体侧壁顺桥向间隔形成伸缩缝，板体上具有容纳跨缝三角板的三角形沉槽。所述跨缝三角板的板面呈正三角形，两条直角边侧壁分别与第一梁端座板、第二梁端座板的三角形沉槽内侧壁相接触，第一梁端座板、第二梁端座板与跨缝三角板之间设置竖向限位结构。所述跨缝三角板底面与三角形沉槽底面之间设置平面耐磨板。
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公开(公告)号：CN115450143A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211148384.2
申请日：2022-09-20
Applicant: 成都亚佳工程新技术开发有限公司
Abstract: 本发明关于用于整治桥梁移位的压块、上支座板、支座及方法，该压块包括嵌体和连接于嵌体周缘的凸缘，压块用于连接于桥梁支座的上支座板，上支座板竖向贯通设有第一通孔，嵌体用于匹配连接于第一通孔中，凸缘用于抵接于上支座板底面，嵌体上竖向贯通设有第二通孔，第二通孔用于配合上锚碇螺栓。本发明仅需更换新的压块，不用完全跟换新的支座，更不需要凿除原有预埋件安装新的预埋件，极大降低了更换成本、改造的难度，施工周期也大大减小；同时，预先调查桥梁所建造位置的地质条件预判墩柱和梁体错位方向和大小，在上支座板上设置一定范围大小的第一通孔并配合压块，可实现桥梁长远病害持续发展问题的解决空间。
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公开(公告)号：CN109868723A
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201910246657.9
申请日：2019-03-29
Applicant: 四川迈铁龙科技有限公司 , 成都亚佳工程新技术开发有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 空中轨道交通钢桥铰轴连接构造，以实现铰轴三向位移可调节，降低施工难度，提高施工精度。包括一对上部与墩体固定连接的墩体吊板和一对与轨道梁两侧腹板固定连接的梁体耳板，以及可转动安装在该对梁体耳板上端的铰轴，铰轴两端的矩形轴颈与同侧墩体吊板形成固定连接。墩体吊板的下部设置竖向安装槽，于安装槽内设置铰轴垫块，铰轴垫块上的铰轴安装孔根据安装定位后测量的纵向、竖向调整量配作，铰轴垫块与墩体吊板形成固定连接，实现铰轴安装的纵向和竖向调节。同侧墩体吊板、梁体耳板之间设置限位挡块，设置于墩体吊板上的铰轴定位螺栓的前端与限位挡块连接，实现对轨道梁位置的横向调节。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109868723B
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN201910246657.9
申请日：2019-03-29
Applicant: 四川迈铁龙科技有限公司 , 成都亚佳工程新技术开发有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 空中轨道交通钢桥铰轴连接构造，以实现铰轴三向位移可调节，降低施工难度，提高施工精度。包括一对上部与墩体固定连接的墩体吊板和一对与轨道梁两侧腹板固定连接的梁体耳板，以及可转动安装在该对梁体耳板上端的铰轴，铰轴两端的矩形轴颈与同侧墩体吊板形成固定连接。墩体吊板的下部设置竖向安装槽，于安装槽内设置铰轴垫块，铰轴垫块上的铰轴安装孔根据安装定位后测量的纵向、竖向调整量配作，铰轴垫块与墩体吊板形成固定连接，实现铰轴安装的纵向和竖向调节。同侧墩体吊板、梁体耳板之间设置限位挡块，设置于墩体吊板上的铰轴定位螺栓的前端与限位挡块连接，实现对轨道梁位置的横向调节。
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公开(公告)号：CN110724903A
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201910749278.1
申请日：2019-08-14
Applicant: 成都亚佳工程新技术开发有限公司
Abstract: 本发明提供了一种桥梁支座渗铝的方法，涉及桥梁、建筑支座技术领域。方法包括：对桥梁支座进行除锈和清洗除油，其中，用NaOH水溶液和热水对桥梁支座交替清洗、除油；对所述桥梁支座进行助渗，其中，采用KF水溶液作为助渗液；进行熔铝，其中，熔铝时，首先，把铝锭在200℃～500℃保温预设时间，然后，在铝锭的表面覆盖熔融剂；对所述桥梁支座进行热浸渗铝；对所述桥梁支座进行渗后处理，其中，用水冲洗粘附在所述桥梁支座表面上的所述熔融剂。方该法可以有效控制渗铝层的厚度、缩短整个渗铝工艺周期、取消渗铝铝液中稀有金属、减少环境污染，同时使球冠和滑动面耐磨、且摩擦系数小。
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公开(公告)号：CN102352600A
公开(公告)日：2012-02-15
申请号：CN201110301402.1
申请日：2011-09-28
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 桥梁球铰式竖向限位装置，在不限制梁体正常变形，不破坏原有梁体结构，不影响梁体钢束、钢筋、支座布置和不增加梁体施工难度的前提，能有效地限制梁体相对于桥墩的竖向位移，从而避免在强烈地震时发生竖向的起跳运动而引起落梁或损坏梁体和桥墩。它包括分别与梁体、墩台锚固连接的梁体球铰底座、墩台球铰底座，以及上端部、下端部分别与梁体球铰底座、墩台球铰底座形成球铰连接的球铰杆，梁体球铰底座、墩台球铰底座与球铰杆上端部、下端部之间具有纵向限位结构，并设置有缓冲构件。
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公开(公告)号：CN214993036U
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202121201646.8
申请日：2021-05-31
Applicant: 成都亚佳工程新技术开发有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型公开了一种抗拉拔支座结构及桥梁，涉及桥梁支座技术领域。该抗拉拔支座结构包括上支座板、下支座板及销轴。上支座板用于与桥梁的梁体连接，下支座板用于与桥墩连接。销轴与上支座板铰接，且与下支座板滑动连接，并能够相对于下支座板沿顺桥向滑动。该抗拉拔支座结构及桥梁，其具有抗拉拔效果好，且结构简单的特点。
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公开(公告)号：CN209836776U
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201920413165.X
申请日：2019-03-29
Applicant: 四川迈铁龙科技有限公司 , 成都亚佳工程新技术开发有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 空中轨道交通钢桥铰轴连接构造，以实现铰轴三向位移可调节，降低施工难度，提高施工精度。包括一对上部与墩体固定连接的墩体吊板和一对与轨道梁两侧腹板固定连接的梁体耳板，以及可转动安装在该对梁体耳板上端的铰轴，铰轴两端的矩形轴颈与同侧墩体吊板形成固定连接。墩体吊板的下部设置竖向安装槽，于安装槽内设置铰轴垫块，铰轴垫块上的铰轴安装孔根据安装定位后测量的纵向、竖向调整量配作，铰轴垫块与墩体吊板形成固定连接，实现铰轴安装的纵向和竖向调节。同侧墩体吊板、梁体耳板之间设置限位挡块，设置于墩体吊板上的铰轴定位螺栓的前端与限位挡块连接，实现对轨道梁位置的横向调节。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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