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公开(公告)号：CN118747604A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202411015123.2
申请日：2024-07-26
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06Q10/0635 , G06Q10/0639 , G06Q50/08
Abstract: 本发明提供一种复杂山区铁路隧道工程施工质量风险评价方法，该方法包括基于现有复杂山区铁路隧道工程施工案例，形成初始的质量风险因素清单；运用德尔菲专家咨询法，构建隧道工程施工质量风险指标体系；基于标准差修正的G1赋权法对质量风险指标进行权重赋权；以物元可拓为基本思路，应用物元变换化和熵值法，确定权重系数，构建隧道工程施工质量风险评价的物元可拓模型。通过模型计算得出隧道工程施工质量风险综合关联度、施工质量风险等级以及隧道施工质量的高风险因素，揭示复杂山区铁路工程施工质量风险因素之间相互依赖和反馈的关系问题，为隧道工程施工质量风险管控提供重要的参考。
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公开(公告)号：CN113449436A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110828845.X
申请日：2021-07-22
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 一种复杂运营环境下机车牵引特性曲线获取方法，以获得能较好地反映实际情况仿真数据，为线路规划设计、运营风险防控、运行安全保障等提供更科学的参考，而且节约试验成本。该方法采用变摩擦系数理论与轮轨接触理论计算不同速度条件与轮轨表面接触状态下的轮轨黏着系数曲线。根据不同接触状态下的轮轨黏着系数与机车的黏着重量计算机车在该接触状态下可以发挥的最大牵引力。通过计算得到的最大黏着牵引力对机车的牵引特性曲线进行修正，获得复杂运营环境下机车正常运营时的实际牵引特性曲线。
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公开(公告)号：CN117993764A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202311838359.1
申请日：2023-12-28
Applicant: 中国国家铁路集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中国铁路经济规划研究院有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06Q50/08
Abstract: 本发明公开了一种复杂山区铁路线路方案绿色度智能决策系统及方法，属于铁路工程技术领域，包括：铁路基本信息输入模块、评价指标选择模块、指标权重计算模块、绿色评价模块、评价结果预警模块，所述铁路基本信息输入模块、所述评价指标选择模块、所述指标权重计算模块、所述绿色评价模块、所述评价结果预警模块之间依次通信连接。本发明突出铁路工程绿色可持续发展的理念，搭建了智能辅助决策支持软件系统，可在铁路选线设计阶段帮助决策者对线路方案的绿色程度进行科学、合理的比选，减少方案比选的时间，实现铁路线路方案绿色化、智能化决策。
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公开(公告)号：CN115027507A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210631869.0
申请日：2022-06-07
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 何海清 , 杜建军 , 张星宇 , 文章 , 邓军桥 , 胡建平 , 张红伟 , 苟智平 , 熊佳兴 , 黄建 , 李隆云 , 王宙 , 高鲲 , 罗伟元 , 刘佩斯 , 韩长生 , 陈勇 , 黄艳磊 , 高崇华 , 毕强 , 牛建青 , 任南杰 , 余浩伟
IPC: B61B1/00
Abstract: 一种既有铁路用地边界内增设铁路线构造及列车运行方法，在不改变既有铁路用地边界的前提，极大提高铁路线的运输能力和城市中心客站使用效率，克服征地拆迁量大和运输交叉干扰两个技术难题。既有第一铁路线、既有第二铁路线的既有铁路用地边界内，在既有第一铁路线、既有第二铁路线之下设置承担其荷载的新建框架结构，在新建框架结构内于既有第一铁路线下方设置新建第一铁路线，于既有第二铁路线下方设置新建第二铁路线；在该四条铁路线的并行段设置由地面线路所、地下线路所构成的双层线路所，地面线路所为设置于既有第一铁路线和既有第二铁路线之间的两组渡线，地下线路所为设置于新建第一铁路线和新建第二铁路线之间的两组渡线。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117993763A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202311838355.3
申请日：2023-12-28
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06Q10/0639 , G06Q50/08
Abstract: 本发明公开了一种环境敏感区铁路走向方案绿色低碳评价方法及设备，属于铁路工程技术领域，包括：根据历史铁路线路方案比选案例和评价指标，构建工程案例大数据库；将目标铁路与工程案例大数据库中的历史铁路线路方案进行对比，初步提取出比选指标；对比选指标进行筛选和分类处理，建立铁路线路走向方案绿色低碳比选指标体系；根据相对重要性程度及赋值标准，确定比选指标的权重系数；构建绿色低碳综合评价模型，得到目标铁路的不同铁路线路走向方案的绿色低碳指数。本发明结合生态环境敏感区铁路工程的绿色低碳要求，建立了线路方案的绿色低碳比选指标体系和综合决策模型，融入了实际选线工程案例为基础的大数据库，为线路方案选择提供参考依据。
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公开(公告)号：CN113449436B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202110828845.X
申请日：2021-07-22
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 一种复杂运营环境下机车牵引特性曲线获取方法，以获得能较好地反映实际情况仿真数据，为线路规划设计、运营风险防控、运行安全保障等提供更科学的参考，而且节约试验成本。该方法采用变摩擦系数理论与轮轨接触理论计算不同速度条件与轮轨表面接触状态下的轮轨黏着系数曲线。根据不同接触状态下的轮轨黏着系数与机车的黏着重量计算机车在该接触状态下可以发挥的最大牵引力。通过计算得到的最大黏着牵引力对机车的牵引特性曲线进行修正，获得复杂运营环境下机车正常运营时的实际牵引特性曲线。
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公开(公告)号：CN115114753B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202210596147.6
申请日：2022-05-30
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06F30/18
Abstract: 一种复杂艰险山区铁路线路平面智能设计方法，以实现复杂艰险山区铁路多目标因素条件下的线路平面智能设计，弥补艰险山区多目标线路设计在环保因素上的缺失，获得的线路平面方案更精优、效率更高，为线路设计人员提供参考和帮助。包括以下步骤：建立复杂艰险山区铁路线路平面智能设计综合指标，即综合风险分布栅格图层；利用平面智能搜索算法，基于综合风险分布栅格图层生成铁路线路平面走廊；将铁路线路平面主要技术标准作为约束条件，提取线路平面走廊中心线，建立铁路线路平面智能设计模型，利用智能算法实现线路平面拟合，输出最优线路平面设计方案。
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公开(公告)号：CN115027507B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202210631869.0
申请日：2022-06-07
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 何海清 , 杜建军 , 张星宇 , 文章 , 邓军桥 , 胡建平 , 张红伟 , 苟智平 , 熊佳兴 , 黄建 , 李隆云 , 王宙 , 高鲲 , 罗伟元 , 刘佩斯 , 韩长生 , 陈勇 , 黄艳磊 , 高崇华 , 毕强 , 牛建青 , 任南杰 , 余浩伟
IPC: B61B1/00
Abstract: 一种既有铁路用地边界内增设铁路线构造及列车运行方法，在不改变既有铁路用地边界的前提，极大提高铁路线的运输能力和城市中心客站使用效率，克服征地拆迁量大和运输交叉干扰两个技术难题。既有第一铁路线、既有第二铁路线的既有铁路用地边界内，在既有第一铁路线、既有第二铁路线之下设置承担其荷载的新建框架结构，在新建框架结构内于既有第一铁路线下方设置新建第一铁路线，于既有第二铁路线下方设置新建第二铁路线；在该四条铁路线的并行段设置由地面线路所、地下线路所构成的双层线路所，地面线路所为设置于既有第一铁路线和既有第二铁路线之间的两组渡线，地下线路所为设置于新建第一铁路线和新建第二铁路线之间的两组渡线。
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公开(公告)号：CN115114753A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210596147.6
申请日：2022-05-30
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06F30/18
Abstract: 一种复杂艰险山区铁路线路平面智能设计方法，以实现复杂艰险山区铁路多目标因素条件下的线路平面智能设计，弥补艰险山区多目标线路设计在环保因素上的缺失，获得的线路平面方案更精优、效率更高，为线路设计人员提供参考和帮助。包括以下步骤：建立复杂艰险山区铁路线路平面智能设计综合指标，即综合风险分布栅格图层；利用平面智能搜索算法，基于综合风险分布栅格图层生成铁路线路平面走廊；将铁路线路平面主要技术标准作为约束条件，提取线路平面走廊中心线，建立铁路线路平面智能设计模型，利用智能算法实现线路平面拟合，输出最优线路平面设计方案。
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