公开(公告)号：CN118949621A

公开(公告)日：2024-11-15

申请号：CN202411024526.3

申请日：2024-07-29

申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司 ,  成都联帮医疗科技股份有限公司

发明人： 李奎 ,  王胜男 ,  姚景生 ,  谭永杰 ,  喻渝 ,  匡亮 ,  谢邦庆 ,  熊建兵 ,  郑小艳 ,  任小川 ,  王松 ,  李伟 ,  曾甫海 ,  陈贤丰

IPC分类号： B01D53/047 ,  C01B13/02 ,  B01D53/053

摘要： 本发明公开了一种基于罗茨泵的制氧系统及高效制氧方法，属于制氧设备领域。本发明的基于罗茨泵的制氧系统至少包括空压机/排氮机、吸附塔、平衡罐、缓冲罐、氧气压缩机、氧气储罐、监测设备、处理模块。空压机/排氮机配置为由变频器驱动的罗茨泵。监测设备至少包括气压、温度、振动、位移等传感器。处理模块根据不同的气象环境参数对制氧系统的工作参数进行智能化调节，使制氧系统始终处于最佳的运行工况，确保最高的制氧效率，在不同的海拔高度及环境气温条件下均能保持设计要求的产氧量和氧浓度，以解决目前制氧设备的制氧效率随着海拔高度升高而降低，以及容易受到外部气温变化影响的问题。

公开(公告)号：CN118821435A

公开(公告)日：2024-10-22

申请号：CN202410824719.0

申请日：2024-06-25

申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司

发明人： 胡建平 ,  邓军桥 ,  杜建军 ,  谢毅 ,  蒲浩 ,  陈勇 ,  张红伟 ,  张星宇 ,  熊佳兴 ,  黄艳磊 ,  李伟 ,  刘江涛 ,  高崇华 ,  牛建青 ,  何蓉春

IPC分类号： G06F30/20 ,  G06F30/15 ,  G06Q10/0639 ,  G06Q50/40 ,  G06F119/14

摘要： 本发明提供了一种设计阶段高速铁路线路舒适度评价方法，涉及铁路工程技术领域，所述方法包括：获取列车的原始数据及待测路线的线路数据，所述原始数据包括所述列车的牵引参数及振动基础参数；基于牵引力算法，根据所述牵引参数和所述线路数据得到所述列车的牵引仿真结果，所述牵引仿真结果用于描述列车的速度和位移之间的关系；根据所述牵引仿真结果、所述振动基础参数及所述线路数据，基于车辆‑轨道耦合动力学方程得到轨道加速度数据；根据所述轨道加速度数据和预设舒适度规则对待测路线进行舒适度评价，得到所述待测路线的舒适度评价结果；本发明有助于在设计阶段减轻后续改进和调整的负担，从而提高了线路设计质量。

公开(公告)号：CN117993764A

公开(公告)日：2024-05-07

申请号：CN202311838359.1

申请日：2023-12-28

申请人： 中国国家铁路集团有限公司 ,  中铁二院工程集团有限责任公司 ,  中国铁路经济规划研究院有限公司

发明人： 李伟 ,  罗圆 ,  寇峻瑜 ,  姜梅 ,  王妍 ,  朱颖 ,  余浩伟 ,  毕强 ,  黄志相 ,  裴志远

IPC分类号： G06Q10/0639 ,  G06Q50/08

摘要： 本发明公开了一种复杂山区铁路线路方案绿色度智能决策系统及方法，属于铁路工程技术领域，包括：铁路基本信息输入模块、评价指标选择模块、指标权重计算模块、绿色评价模块、评价结果预警模块，所述铁路基本信息输入模块、所述评价指标选择模块、所述指标权重计算模块、所述绿色评价模块、所述评价结果预警模块之间依次通信连接。本发明突出铁路工程绿色可持续发展的理念，搭建了智能辅助决策支持软件系统，可在铁路选线设计阶段帮助决策者对线路方案的绿色程度进行科学、合理的比选，减少方案比选的时间，实现铁路线路方案绿色化、智能化决策。

公开(公告)号：CN117684989A

公开(公告)日：2024-03-12

申请号：CN202311574505.4

申请日：2023-11-23

申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司

发明人： 周路军 ,  陶伟明 ,  张永平 ,  张慧玲 ,  李伟 ,  李锐 ,  匡亮 ,  谭永杰 ,  张红伟 ,  甘光元 ,  郑宗溪 ,  秦小林 ,  邓军桥 ,  王闯 ,  粟威 ,  陈贤丰 ,  刘金松 ,  郑长青 ,  何昌国 ,  张维 ,  吴冬 ,  李金宜

IPC分类号： E21D9/00 ,  E21D9/06 ,  E21D9/087 ,  E21D9/04 ,  E21B7/04 ,  E21B33/13 ,  E02D3/12

摘要： 本发明公开了一种TBM隧道超前注浆限流方法，包括如下步骤：S1.在TBM护盾的拱部开圆孔，从圆孔向掘进方向打第一长孔，通过第一长孔注浆封堵裂隙，对拱部以上的水体限流并加固围岩；S2.在TBM刀盘的盘面开第二长孔，通过第二长孔向刀盘朝向掘进方向注浆封堵裂隙，对刀盘朝向掘进方向水体限流并加固围岩；S3.待S1和S2注浆浆液凝固后，开展注浆效果测试，符合测试要求后TBM继续掘进。本方法有利于防控上方来水，且加固拱部围岩防止坍塌。设置第二长孔，既能防控水体、加固围岩，又能防止TBM掘进时刀盘和刀具受影响。本方法适用于具有突涌水风险的相对破碎围岩安全施工，在有效防范突涌水、塌方、卡机等风险的前提下，加快了施工效率，节约了工程投资。

公开(公告)号：CN117536166A

公开(公告)日：2024-02-09

申请号：CN202311546796.6

申请日：2023-11-17

申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司

发明人： 钟亚伟 ,  裴志远 ,  冯力驰 ,  李伟 ,  张红伟 ,  呙古月 ,  李岩 ,  刘昊 ,  贺勇 ,  张小倩 ,  黄斌 ,  刘畅 ,  文坤 ,  莫志祥 ,  韩铭哲

IPC分类号： E02B5/00 ,  E02B5/08 ,  E03F3/02 ,  E03F3/04

摘要： 本发明涉及铁路车站范围处的泥石流防治技术领域，具体涉及一种泥石流排导槽结构，包括框架底板、外腹板、内腹板和拱形顶板，所述外腹板相对设置于所述框架底板的两侧，所述拱形顶板连接两侧的所述外腹板，所述外腹板、框架底板、拱形顶板连接形成环形框架；所述内腹板设于所述环形框架内部并相对设置于所述框架底板的两侧，每侧的所述内腹板分别与相应侧所述外腹板和所述框架底板固定连接。采用上述排导槽在车站高填土段下穿施工，能够满足宽截面、大跨度的承压能力要求，排导槽结构可维护性好，无需通过实施桥梁工程来保证铁路线路正常运营，避免了在铁路车站泥石流沟段因实施桥梁工程而带来的系列问题。

公开(公告)号：CN114549717A

公开(公告)日：2022-05-27

申请号：CN202210075229.6

申请日：2022-01-22

申请人： 中南大学 ,  中铁二院工程集团有限责任公司 ,  湖南中大设计院有限公司

发明人： 蒲浩 ,  邢宇航 ,  周玉辉 ,  刘威 ,  李伟 ,  严伟 ,  徐占军 ,  温绍成 ,  甄淑君 ,  邱筱

IPC分类号： G06T15/00 ,  G06T15/50 ,  G06T17/00 ,  G06T1/20

摘要： 本发明公开了一种铁路线路三维快速建模与动态更新方法，包括模型快速构建、最小影响域的确定和模型动态更新三个步骤；其中，模型快速构建过程中将模型进行解耦处理，利用离散的横断面数据，构建离散的线路基元模型，并在线路基元模型的构建过程中，引入几何着色器和并行计算，快速对几何数据进行扩展，并同时处理构建多个基元模型；之后，通过铁路线路三维模型场景树来管理线路基元模型，并利用哈希表完成线路基于模型名称和其存储位置的映射关系，修改线路空间位置时，根据最小影响域准则更新铁路线路三维模型。该方法采用并行计算、GPU协同建模和自适应三维模型局部更新等技术手段，实现了铁路线路三维模型的快速构建，而且当线路数据发生变更时，三维模型可快速响应，实现动态刷新。

公开(公告)号：CN110306385A

公开(公告)日：2019-10-08

申请号：CN201910534238.5

申请日：2019-06-19

申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司

发明人： 周华龙 ,  周昌盛 ,  陈罄超 ,  刘启峰 ,  周明亮 ,  姚力 ,  刘晓明 ,  李伟 ,  王小韬 ,  刘德志 ,  张亚平 ,  周文涛 ,  方东 ,  杨文茂

IPC分类号： E01B9/28 ,  E01B9/44

摘要： 一种用于无螺栓扣件的弹条防飞结构装置，以确保弹条防飞功能有效，无论是钢轨一侧弹条或是两侧弹条同时发生断裂，无论弹条断裂发生于前拱大圆弧部位或是后拱小圆弧部位，都能约束住断裂部而不发生飞射现象。包括位于钢轨横向两侧的第一e型弹条、第二e型弹条。在第一e型弹条、第二e型弹条的前拱大圆弧部位两侧分别设置下穿钢轨的第一钢丝绳、第二钢丝绳，第一钢丝绳、第二钢丝绳的两端分别在第一e型弹条、第二e型弹条的前拱大圆弧部位上与之绑扎连接形成自锁系统。除两端的绑扎连接段外，所述第一钢丝绳、第二钢丝绳的断面位于绝缘结构内。

公开(公告)号：CN116289511A

公开(公告)日：2023-06-23

申请号：CN202310295760.9

申请日：2023-03-23

申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司

发明人： 陈天地 ,  戴胜勇 ,  邓勇灵 ,  张宇 ,  李伟 ,  徐硕 ,  陈建峰 ,  李锐 ,  蔡超 ,  向律楷 ,  谭清泉 ,  李川

IPC分类号： E01D19/00 ,  E01D6/00 ,  G06F30/13 ,  G06F30/20 ,  G06F119/14

摘要： 本发明关于一种新型双层板桁结合刚构桥下层组合构造，钢桁梁下弦杆伸入0#块混凝土，且下弦杆端部设有端承板，伸入0#块混凝土的下弦杆上设有若干个剪力钉，相邻两个端承板之间通过永临结合部件连接，横桥向相邻的下弦杆之间通过下层钢底板和下横梁连接，下横梁嵌入0#块混凝土，下弦杆内灌注有下弦杆填充混凝土，下层钢底板上浇筑有下层混凝土板，下层混凝土板连接0#块混凝土。本发明有效降低下弦杆应力水平，改善下弦杆与0#块混凝土交界面应力传递机制，通过降低钢结构压应力水平，消除钢结构局部屈曲风险，提高钢桁梁下部整体稳定性，通过设置永临结合部件提高0#块施工的精确性、安全性和便捷性。

公开(公告)号：CN113449436B

公开(公告)日：2022-03-25

申请号：CN202110828845.X

申请日：2021-07-22

申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司

发明人： 李伟 ,  张红伟 ,  宋洪锐 ,  凌亮 ,  毕强 ,  陈勇 ,  裴志远 ,  刘博诗 ,  王路遥 ,  钟庆晗 ,  胡彦霖 ,  王开云 ,  郭欣茹 ,  翟婉明

IPC分类号： G06F30/20 ,  G06F119/14

摘要： 一种复杂运营环境下机车牵引特性曲线获取方法，以获得能较好地反映实际情况仿真数据，为线路规划设计、运营风险防控、运行安全保障等提供更科学的参考，而且节约试验成本。该方法采用变摩擦系数理论与轮轨接触理论计算不同速度条件与轮轨表面接触状态下的轮轨黏着系数曲线。根据不同接触状态下的轮轨黏着系数与机车的黏着重量计算机车在该接触状态下可以发挥的最大牵引力。通过计算得到的最大黏着牵引力对机车的牵引特性曲线进行修正，获得复杂运营环境下机车正常运营时的实际牵引特性曲线。

公开(公告)号：CN112487695A

公开(公告)日：2021-03-12

申请号：CN202011373639.6

申请日：2020-11-30

申请人： 中南大学 ,  中铁二院工程集团有限责任公司 ,  中国铁道科学研究院集团有限公司 ,  中国国家铁路集团有限公司

发明人： 蒲浩 ,  宋陶然 ,  李伟 ,  胡建平 ,  胡光常 ,  张星宇 ,  熊佳兴 ,  张洪 ,  刘威 ,  梁策 ,  杨威

IPC分类号： G06F30/25 ,  G06N3/00

摘要： 本发明公开了一种复杂环境铁路多目标智能综合选线方法，包括以下步骤：建立复杂环境下泥石流、滑坡、崩塌三类典型地质灾害对于铁路线路危险性的量化计算模型，并将车线动力学引入线路优化，提出了铁路乘车舒适度量化评估模型，进而构建综合考虑线路工程费用、线路地质灾害危险性、线路乘车舒适度的铁路线路多目标优化模型；基于粒子群算法搜索多目标优化模型的解，并结合边界效益法和拥挤度算法构建粒子群的多目标迭代进化机制，得到铁路线路多目标综合优化解，即优选的线路方案。本发明能提升铁路线路设计效率及质量。