公开(公告)号：CN107653775A

公开(公告)日：2018-02-02

申请号：CN201710699065.3

申请日：2017-08-15

申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司 ,  成都海逸机电设备有限公司 ,  成都大学

发明人： 王孔明 ,  徐银光 ,  范琪 ,  李忠继 ,  汪峥 ,  陈庆 ,  吴柏强 ,  孙付春 ,  张茂帆 ,  刘孜学 ,  袁影 ,  罗正文 ,  李凯 ,  冉光泽 ,  余浩伟 ,  王坚强 ,  杨文锐 ,  吴晓 ,  姚小军 ,  曾永平 ,  陶奇 ,  杨国静 ,  林红松 ,  易立富 ,  虞凯 ,  李艳 ,  杨捷 ,  颜华 ,  余颜丽

IPC分类号： E01D19/10 ,  E01B25/10 ,  B61D15/12

CPC分类号： E01D19/106 ,  B61D15/12 ,  E01B25/10

摘要： 悬挂式单轨交通轨道梁外部智能检查维修车，以实现轨道梁外部故障、缺陷检查的自动化、信息化和智能化，并提供检维修作业条件。具有车体、驱动单元、智能检测单元、行车控制单元以及安全保护单元。所述驱动单元由动力蓄电池和悬挂式转向架构成。车体尾部设有悬挂式单轨轨道梁检维护作业平台，安装有传感器升降支架、轮廓探测仪、升降围栏平移轨道、检维护作业升降平台、限界检测激光传感器、锈蚀检测摄像机；所述悬挂式单轨轨道梁检维护作业平台可在升降围栏平移轨道上横向运动和垂向上运动，运动范围覆盖轨道梁左侧、右侧和下侧，提供可在轨道梁外部横向和纵向可移动的检查维修平台。所述智能检测系统的轮廓探测仪和锈蚀检测摄像机安装于车体中部两侧可在垂向运动的传感器升降支架上，锈蚀检测摄像机安装于支架中部外侧，轮廓探测仪安装于支架中部和顶部内侧。

公开(公告)号：CN207828776U

公开(公告)日：2018-09-07

申请号：CN201721023276.7

申请日：2017-08-15

申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司 ,  成都海逸机电设备有限公司 ,  成都大学

发明人： 王孔明 ,  徐银光 ,  范琪 ,  李忠继 ,  汪峥 ,  陈庆 ,  吴柏强 ,  孙付春 ,  张茂帆 ,  刘孜学 ,  袁影 ,  罗正文 ,  李凯 ,  冉光泽 ,  余浩伟 ,  王坚强 ,  杨文锐 ,  吴晓 ,  姚小军 ,  曾永平 ,  陶奇 ,  杨国静 ,  林红松 ,  易立富 ,  虞凯 ,  李艳 ,  杨捷 ,  颜华 ,  余颜丽

IPC分类号： E01D19/10 ,  E01B25/10 ,  B61D15/12

摘要： 悬挂式单轨交通轨道梁外部智能检查维修车，以实现轨道梁外部故障、缺陷检查的自动化、信息化和智能化，并提供检维修作业条件。车体尾部设有悬挂式单轨轨道梁检查维护作业平台，安装有传感器升降支架、轮廓探测仪、升降围栏平移轨道、检查维护作业升降平台、限界检测激光传感器、锈蚀检测摄像机。悬挂式单轨轨道梁检查维护作业平台可在升降围栏平移轨道上横向运动和垂向上运动，运动范围覆盖轨道梁左侧、右侧和下侧。轮廓探测仪和锈蚀检测摄像机安装于车体中部两侧可垂向运动的传感器升降支架上。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN118223393A

公开(公告)日：2024-06-21

申请号：CN202410344551.3

申请日：2024-03-25

申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司

发明人： 杨国静 ,  陈克坚 ,  陶奇 ,  宋海潮 ,  刘会娟 ,  罗浚滔 ,  周川江

IPC分类号： E01D19/02 ,  E01D1/00 ,  G06F30/23 ,  G06F30/13

摘要： 本发明涉及桥梁技术领域，提供了一种桥墩构造、桥梁及桥墩构造设计方法，其中桥墩构造包含墩身，所述墩身对应的梁体具有坡度，所述墩身沿高度方向为变截面结构，所述墩身的重心相对所述墩身的中心线偏向所述梁体上坡的一侧本发明能解决现有的桥梁在具有坡度时，车辆主要在上坡时加速，在下坡时减速，导致桥梁频繁受到朝向下坡方向的单向载荷，受力状态差，材料性能无法充分发挥，且容易引发桥梁滑移的问题。

公开(公告)号：CN110258309B

公开(公告)日：2024-01-23

申请号：CN201910613335.3

申请日：2019-07-08

申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司

发明人： 陈克坚 ,  庞林 ,  曾永平 ,  刘力维 ,  郑晓龙 ,  周川江 ,  陶奇 ,  杨国静 ,  苏延文 ,  董俊 ,  徐昕宇 ,  颜永逸

IPC分类号： E01D19/02 ,  E01D21/00

摘要： 本发明公开了一种标准式节段墩柱及其拼装方法，标准式节段墩柱包括一个承台节段单元和若干个标准式节段单元，承台节段单元的一端设有第一灌浆套筒和若干个预留槽，第一灌浆套筒与预留槽相连通，第一灌浆套筒的横截面尺寸与标准式节段单元的第二灌浆套筒的横截面尺寸相适配，标准式节段单元的第二纵筋通过第一灌浆套筒、第二灌浆套筒和承台节段单元灌浆连接，相邻两个标准式节段单元的第二纵筋通过第一灌浆套筒、第二灌浆套筒灌浆连接，其拼装方法包括往预留槽中灌浆并振捣密实，将第二纵筋伸入已安装的标准式节段单元的预留槽中，将第二灌浆套筒伸入第一灌浆套筒中，待灌浆料达到设计强度后，进行下一个标准式节段单元的拼装。

公开(公告)号：CN117051874A

公开(公告)日：2023-11-14

申请号：CN202310941779.6

申请日：2023-07-28

申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司

发明人： 杨泉 ,  李安洪 ,  高柏松 ,  陶奇 ,  姚裕春 ,  郭海强 ,  李炼 ,  王占盛 ,  杨淑梅 ,  王智猛 ,  陈伟志 ,  胡会星

IPC分类号： E02D27/12 ,  E02D27/14 ,  E02D5/34 ,  E02D15/04 ,  E02D13/08

摘要： 本发明公开了一种承台桩组合结构的施工工法，包括以下步骤：S1：根据承台桩组合结构的构造特点，将承台桩组合结构浇筑顺序分为第一浇筑层和第二浇筑层；所述第一浇筑层包括承台桩组合结构的桩基和第一承台板，所述第二浇筑层包括承台桩组合结构的第二承台板和悬臂；S2：先进行第一浇筑层的整体浇筑施工；再在第一浇筑层的基础上进行第二浇筑层的整体浇筑施工，完成承台桩组合结构的浇筑施工。与传统工法“三次浇筑二层施工缝”相比，该施工工法实现了承台桩组合结构“一缝三结构”的快速浇筑施工，并将浇筑产生的施工缝设置于承台内部，从而使承台桩组合结构的承载能力和整体质量都得到了显著提高，对承台桩组合结构的大规模推广应用具有积极作用。

公开(公告)号：CN109056432B

公开(公告)日：2023-09-22

申请号：CN201811190903.5

申请日：2018-10-12

申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司

发明人： 杨国静 ,  董俊 ,  曾永平 ,  郑晓龙 ,  胡连军 ,  陶奇 ,  徐昕宇 ,  苏延文 ,  庞林 ,  颜永逸 ,  周川江

IPC分类号： E01B25/30 ,  E01D2/00

摘要： 本发明公开了一种刚度可调的轨道梁结构及磁悬浮轨道试验线，包括空心箱体，所述空心箱体设于桥墩上，所述空心箱体上方连接有轨枕，所述轨枕上连接有轨道，所述空心箱体包含上层构件和下层构件，所述下层构件可拆卸地连接于所述上层构件下方，所述空心箱体的高度可调，所述空心箱体为钢质构件。采用本装置加工精度高，便于控制安装，有利于提高刚度试验的精确性，并且无需按照试验次数准备轨道梁数量，有效重复利用，减少浪费，节能环保，试验效率高，根据试验需要和要求，能够逐级降低刚度，方便地确定不同车型在不同运行速度下的最优刚度限值，有效降低施工成本和运营成本，对我国磁悬浮铁路的推广和发展具有重大意义。

公开(公告)号：CN107338720B

公开(公告)日：2023-05-16

申请号：CN201710540150.5

申请日：2017-07-05

申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司

发明人： 王应良 ,  周帅 ,  曾永平 ,  徐昕宇 ,  苏延文 ,  陶奇 ,  郑晓龙 ,  杨国静 ,  董俊 ,  庞林

IPC分类号： E01D4/00 ,  E01D19/00 ,  E01D101/30

摘要： 板式吊杆抗风导流装置，以有效改善板式吊杆的气动外形，提高其抗风性能，充分发挥刚性吊杆的优势。包括板式吊杆，板式吊杆具有在横截面上呈十字形交错的四个肢体，所述板式吊杆在四个肢体外均设置有导流板，各导流板通过在板式吊杆长度方向上间隔设置的连接构件固定安装在对应的肢体上。导流板板面平直，且沿板式吊杆的长度方向延伸。

公开(公告)号：CN111981087B

公开(公告)日：2022-05-31

申请号：CN202010880966.4

申请日：2020-08-27

申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司

发明人： 董俊 ,  宋晓东 ,  曾永平 ,  陈克坚 ,  刘力维 ,  庞林 ,  郑晓龙 ,  杨国静 ,  陶奇 ,  游励晖 ,  袁明 ,  苏延文 ,  徐昕宇 ,  周川江 ,  陈星宇 ,  颜永逸

IPC分类号： F16F15/073 ,  E01D19/00

摘要： 本发明公开了一种桥梁用金属耗能限位防落梁装置，包含底板，所述底板上设有限位槽，所述限位槽内设有耗能组件，所述耗能组件包含两个波折板，所述波折板包含若干个朝向同侧凸出的C形段，两个所述波折板的C形段的开口背向设置，所述耗能组件的长度方向沿所述限位槽的纵向设置，所述耗能组件的一端连接于所述限位槽的端部一、另一端连接于活动构件，所述活动构件与所述限位槽的端部二的间距可调。采用本装置结构设计科学简洁，加工便利，安装方便，空间利用率高，有利于提高耗能组件变形的稳定性，保证持续耗能的有效性，可显著提高防落梁对桥梁结构的抗震性能，保护桥梁结构免遭地震破坏，益于震后修复。

公开(公告)号：CN112069584B

公开(公告)日：2022-05-06

申请号：CN202010968002.5

申请日：2020-09-15

申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司

发明人： 刘力维 ,  曾永平 ,  董俊 ,  庞林 ,  陈克坚 ,  郑晓龙 ,  宋晓东 ,  袁明 ,  游励晖 ,  杨国静 ,  陶奇 ,  李聪林 ,  户东阳 ,  徐昕宇 ,  苏延文 ,  陈长征 ,  卢三平 ,  颜永逸 ,  周川江 ,  陈星宇

IPC分类号： G06F30/13 ,  G06F30/23 ,  E01D19/02 ,  G06F119/14

摘要： 本发明公开了一种铁路用延性构造墩的设计方法，以不改变初始弹性线刚度与容许应力控制的多遇地震强度为设计目标，由于填补的建筑材料内不配置受力纵筋与箍筋，在地震下多向耦合的往复荷载作用下，随着位移需求的增加，导致其与受约束混凝土的变形不协调，在地震作用下适时退出工作，即不计墩柱截面进入塑性后填补部分对整体承载力的提高，仅考虑填补的建筑材料对墩柱推覆曲线弹性段的刚度与强度的贡献。将内缩截面后的墩柱与填补外围材料的墩柱分别进行不同设防烈度下的抗震验算，有效解决了现有铁路墩柱的设计方法难以协调初始刚度需求与承载力超强的矛盾，降低了下部基础的造价与设计难度，具有重大的推广意义与应用前景。

公开(公告)号：CN113378265A

公开(公告)日：2021-09-10

申请号：CN202110603104.1

申请日：2021-05-31

申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司

发明人： 徐昕宇 ,  陈星宇 ,  郑晓龙 ,  周川江 ,  曾永平 ,  杨国静 ,  宋晓东 ,  颜永逸 ,  陶奇 ,  董俊 ,  苏延文 ,  庞林 ,  刘力维

IPC分类号： G06F30/13 ,  G06F30/23 ,  G06F119/14

摘要： 本发明提供的一种基于多体动力学的桥梁动力性能的评估方法，将桥梁信息以结构刚度和模态矩阵体现，采用模态叠加的方法，极大的提高了计算效率，通过引入虚拟体和标记点的方式，能够快速地建立需要加载的点的位置，且通过赋予虚拟体移动速度，可实现移动荷载的快速建立，便于快速进行竖向动力响应的评估，本申请的方法也能够较好的适用于横向动力响应的评估，能够便于移动荷载与非移动荷载的联合作用，实现多种荷载的叠加计算，计算效率高，计算模型简化，适应新型桥梁工程中在车辆作用下的桥梁动力分析的实际应用需求，特别适用于桥梁比选方案时对桥梁动力行为进行快速对比的情况。