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公开(公告)号：CN112727132B
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202011436134.X
申请日：2020-12-10
申请人： 中铁五局集团建筑工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 成都高源工程勘察设计有限公司
IPC分类号： E04G23/00
摘要： 本发明公开了一种高架运营地铁车站既有雨棚的拆除方法，其中，所述方法包括：S1，在高架运营地铁外沿轨行区两侧搭建延伸平台；S2，在所述延伸平台外搭建门式桁车单元组，将所述门式桁车单元组吊至所述延伸平台上，并沿所述延伸平台移动至既有雨棚上方的位置；S3，将所述既有雨棚拆分成各雨棚单元块；S4，利用所述门式桁车单元组依次吊装所述各雨棚单元块，走行至所述延伸平台的端部后，将所述门式桁车单元组整体吊装至地面后解体。本发明可在保证地铁车站正常运营的情况下实现对车站既有雨棚的快速拆除，并能缩短施工周期，降低施工成本。
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公开(公告)号：CN112727132A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011436134.X
申请日：2020-12-10
申请人： 中铁五局集团建筑工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 成都高源工程勘察设计有限公司
IPC分类号： E04G23/00
摘要： 本发明公开了一种高架运营地铁车站既有雨棚的拆除方法，其中，所述方法包括：S1，在高架运营地铁外沿轨行区两侧搭建延伸平台；S2，在所述延伸平台外搭建门式桁车单元组，将所述门式桁车单元组吊至所述延伸平台上，并沿所述延伸平台移动至既有雨棚上方的位置；S3，将所述既有雨棚拆分成各雨棚单元块；S4，利用所述门式桁车单元组依次吊装所述各雨棚单元块，走行至所述延伸平台的端部后，将所述门式桁车单元组整体吊装至地面后解体。本发明可在保证地铁车站正常运营的情况下实现对车站既有雨棚的快速拆除，并能缩短施工周期，降低施工成本。
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公开(公告)号：CN113294177A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110594349.2
申请日：2021-05-28
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 中铁五局集团第四工程有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种用于隧道联络通道施工的管片支撑加固结构，包括：开口环向工字钢支撑，开口环向工字钢支撑于联络通道处设开口；开口环向工字钢支撑内设第一垂直方向工字钢支撑、第二垂直方向工字钢支撑和第一水平方向工字钢支撑，第一垂直方向工字钢支撑上下两端与开口环向工字钢支撑连接；第二垂直方向工字钢支撑上下两端与开口环向工字钢支撑连接；第一水平方向工字钢支撑与第一垂直方向工字钢支撑和第二垂直方向工字钢支撑上端连接，第一垂直方向工字钢支撑、第二垂直方向工字钢支撑、第一水平方向工字钢支撑和开口环向工字钢支撑共同围成第一通道。该管片支撑加固结构可保证施工安全，可使区间盾构掘进与联络通道施工同时进行。
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公开(公告)号：CN217206485U
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202121174122.4
申请日：2021-05-28
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 中铁五局集团第四工程有限责任公司
摘要： 本实用新型公开了一种用于隧道联络通道施工的管片支撑加固结构，包括：开口环向工字钢支撑，开口环向工字钢支撑于联络通道处设开口；开口环向工字钢支撑内设第一垂直方向工字钢支撑、第二垂直方向工字钢支撑和第一水平方向工字钢支撑，第一垂直方向工字钢支撑上下两端与开口环向工字钢支撑连接；第二垂直方向工字钢支撑上下两端与开口环向工字钢支撑连接；第一水平方向工字钢支撑与第一垂直方向工字钢支撑和第二垂直方向工字钢支撑上端连接，第一垂直方向工字钢支撑、第二垂直方向工字钢支撑、第一水平方向工字钢支撑和开口环向工字钢支撑共同围成第一通道。该管片支撑加固结构可保证施工安全，可使区间盾构掘进与联络通道施工同时进行。
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公开(公告)号：CN118839401A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410896839.1
申请日：2024-07-05
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
发明人： 齐旭东 , 张春雷 , 武继虎 , 高修建 , 林森斌 , 张浩亮 , 王正松 , 靳瑞杰 , 李楠 , 宋智勇 , 井司南 , 刘强 , 刘文锐 , 刘传名 , 董晓宇 , 赵男 , 尹书昊 , 牛先俐 , 杨九 , 王晓宇 , 陈奇 , 艾馨
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/17 , G06F119/02 , G06F119/14
摘要： 本发明属于市域（郊）铁路设计领域，尤其涉及一种市域/郊铁路单柱高架车站结构抗震设计方法。包括以下步骤：制定结构整体抗震性能目标，确定结构在多遇地震、设防地震、罕遇地震时的屈服破坏机制；制定结构构件性能等级；建立整体计算模型；进行非地震工况下的结构承载力验算；对高架车站结构进行多遇地震、设防地震、罕遇地震工况下的抗震验算；分析各地震水准下屈服破坏顺序、构件性能等级、结构整体变形，判断结构整体抗震性能目标是否满足要求；结果满足要求，结束计算。本发明从震后车站结构的宏观状态、构件承载力、结构整体变形和构件变形四个层次，提出不同地震动水准下的高架车站结构抗震性能目标、不同构件的性能等级及验算方法。
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公开(公告)号：CN115467428A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211009472.4
申请日：2022-08-19
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明提供一种钢与混凝土竖向混合结构刚性连接节点及使用方法，刚性连接节点包括混凝土结构、钢管柱结构、钢柱脚和钢管混凝土芯柱，所述钢管混凝土芯柱设置于钢管柱结构内部，所述钢柱脚设置于钢管柱结构底部，所述钢管柱结构通过钢柱脚、钢管混凝土芯柱与混凝土结构进行刚性连接，传递荷载。本发明提供的刚性连接节点，提高了梁柱节点核心区刚度和连接节点的弯矩传递效率及抗震性能，满足了刚性及抗震对节点性能的要求，解决了宽大柱脚对混凝土结构节点域削弱较大等问题。
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公开(公告)号：CN110644471B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN201910995809.5
申请日：2019-10-18
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开一种抱箍式预制管桩与预制承台的连接结构，包括，通过钢结构抱箍式连接件部件B连接的预制管桩部件A和预制承台部件C。有益效果是，由于采用钢结构抱箍式连接件部件实现预制管桩与预制承台快速、可靠连接；浆液靠压力与承台内的通气竖孔道可注满管桩上部空腔、管桩顶部与承台底部空间、桩头预留螺杆在承台内的孔道空间，提高连接的整体性与可靠性；管桩内含十字形竖板加劲肋、且填充灌芯浆液，桩头抗剪能力显著提升；在基础受拉情况下，预制承台与预制管桩的受力传递依靠于管桩注浆材料外皮与管桩内腔壁的摩擦、外部环形连接板带与管桩外壁的挤压摩擦，承载能力强、结构安全防线不再单一，提高了桩头抗剪能力、提升预制化程度。
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公开(公告)号：CN110644471A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201910995809.5
申请日：2019-10-18
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开一种抱箍式预制管桩与预制承台的连接结构，包括，通过钢结构抱箍式连接件部件B连接的预制管桩部件A和预制承台部件C。有益效果是，由于采用钢结构抱箍式连接件部件实现预制管桩与预制承台快速、可靠连接；浆液靠压力与承台内的通气竖孔道可注满管桩上部空腔、管桩顶部与承台底部空间、桩头预留螺杆在承台内的孔道空间，提高连接的整体性与可靠性；管桩内含十字形竖板加劲肋、且填充灌芯浆液，桩头抗剪能力显著提升；在基础受拉情况下，预制承台与预制管桩的受力传递依靠于管桩注浆材料外皮与管桩内腔壁的摩擦、外部环形连接板带与管桩外壁的挤压摩擦，承载能力强、结构安全防线不再单一，提高了桩头抗剪能力、提升预制化程度。
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公开(公告)号：CN107989030A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201711192813.5
申请日：2017-11-24
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
发明人： 李楠 , 闫世杰 , 胡世东 , 武继虎 , 陈鹏 , 齐旭东 , 刘强 , 林敏博 , 陈奇 , 宋智勇 , 高修建 , 刘文锐 , 靳瑞杰 , 韩倩 , 屈玉凤 , 井司南 , 郭伟 , 陆文钊
摘要： 本发明公开一种外包桩顶的混凝土灌注桩接桩结构，其中，既有桩身的顶面中心开有埋入十字板抗剪键的槽；接续主筋和既有主筋搭接焊为一体；附加底端U型主筋环形设置在接续主筋的外侧，附加底端U型主筋的底端弯折后与既有主筋上部搭接焊为一体结构。有益效果是，由于接续桩身底部标高低于既有桩身顶面，桩身相对薄弱区得到加强，本发明能够大幅提高两段桩身之间的接触面积，避免应力集中，可增加桩顶处桩身截面面积，减小桩身应力；埋设的十字板抗剪键能够有效抵抗桩顶区域的水平剪力，为桩身抗剪提供第二道防线。本发明有效改善桩身抗剪和抗震性能，保证接桩安全可靠，施工质量可靠性高；特别适用于桩身受力较大的灌注桩接桩，具有广泛应用前景。
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公开(公告)号：CN118013612A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410036023.1
申请日：2024-01-10
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
发明人： 齐旭东 , 井司南 , 张春雷 , 高修建 , 武继虎 , 艾馨 , 宋智勇 , 刘哲 , 刘传名 , 赵男 , 林敏博 , 李楠 , 刘文锐 , 靳瑞杰 , 董晓宇 , 尹书昊 , 王楚皓 , 牛先俐 , 韩倩 , 王新艳
摘要： 本发明属于建筑工程结构加固技术领域，尤其涉及一种圆形钢筋混凝土偏心受压构件正截面加固计算方法及应用，包括如下步骤：S1、提取既有圆形构件设计参数；S2、确定圆形构件加固尺寸；S3、计算加固后圆形构件设计参数；S4、假定加固后圆形构件中和轴位置，获得α0、αt0、α、αt；S5、列加固后圆形截面轴力平衡方程，计算截面配筋As(5)；S6、列加固后圆形截面弯矩平衡方程，计算截面配筋As(6)；S7、当As(5)＝As(6)时，停止计算，输出α、α0、As；当As(5)≠As(6)时，返回步骤S4，调整中和轴位置，重复步骤S5～S7，直至As(5)＝As(6)。本发明解决了以往工程依靠经验进行简化处理导致计算结果不准确且无法配筋的问题，保证了既有建筑加固设计的安全适用、经济合理。
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