一种用于高铁隧道底鼓段仰拱拆换施工方法

    公开(公告)号:CN113279814B

    公开(公告)日:2023-04-18

    申请号:CN202110688429.4

    申请日:2021-06-21

    摘要: 本发明涉及高铁隧道施工技术领域,更具体而言,涉及一种用于高铁隧道底鼓段仰拱拆换施工方法。包括以下步骤:S1、拆除轨道,收捡扣件,拆换段设备保护;S2、碟锯机切割道床;S3、道床吊运至渣场:挖掘机将切割的道床整块吊装至平板运输车,清运至隧道外弃渣场;S4、架设栈桥:在开挖段悬空架设栈桥;S5、边墙加固锚杆安装;S6、切割两侧排水沟及端头仰拱填充层;S7、边墙切缝,安装拱架;S8、仰拱、水沟、填充层凿除及开挖;S9、基底喷砼施工;S10、安装防水层,绑扎安装钢筋,浇筑混凝土;S11、恢复两侧水沟电缆槽及无砟道床板;S12、下一仰拱拆换段施工。本方法仰拱拆换效率高,减轻了工作强度。本发明主要应用于隧道底鼓段仰拱拆换方面。

    自动步道的端头井施工方法

    公开(公告)号:CN111779487B

    公开(公告)日:2022-03-08

    申请号:CN202010690451.8

    申请日:2020-07-17

    IPC分类号: E21D1/03 E21D5/00

    摘要: 本发明提供一种自动步道的端头井施工方法,包括:S1)在地下通道内地面上放样端头井的施工区,定义被施工区包围的每一矩形管节上的区域为待切割部;S2)在距离施工区给定距离处设置多根垂直地面的竖向支撑柱;S3)在施工区上方垂直地面给定高度处设置多根垂直竖向支撑柱的横向支撑柱;S4)切割每一矩形管节上的待切割部以形成端头井导坑;S5)垂直地面并沿端头井导坑的纵深方向开挖给定深度以形成端头井基坑,支护端头井基坑,完成自动步道的端头井施工。该端头井施工方法,通过多根横向支撑柱和多根竖向支撑柱对施工区周边的地下通道结构进行提前加固,避免了在地下通道中施做端头井时地下通道结构变形、塌陷等问题的发生。

    软岩大变形段隧道仰拱处理用长锚杆的施工方法

    公开(公告)号:CN110318793A

    公开(公告)日:2019-10-11

    申请号:CN201910630192.7

    申请日:2019-07-12

    IPC分类号: E21D20/02 E21D21/00 E21D11/18

    摘要: 本发明提供一种软岩大变形段隧道仰拱处理用长锚杆的施工方法,所述施工方法包括以下步骤:S1)在隧道内的仰拱部位沿隧道纵向按照第一间距标记多个施工环,并在每一施工环上按照第一环向间距标记多个施工点;S2)在所述隧道的每一施工环的施工点上施做长锚杆;S3)向长锚杆中注入混合浆液;S4)在长锚杆的注浆完成并持续第一时间段后,在每一所述长锚杆的外露端安设锚垫板和螺母。本发明提供的施工方法通过向隧道变形段的仰拱部按照要求施做长锚杆,并通过向长锚杆注浆以加固变形段仰拱部周围围岩的土体,能够稳定隧道变形段仰拱部周围围岩的土体,确保后续隧道变形段仰拱部施工完成后仰拱部周围围岩土体不再发生变形。