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公开(公告)号：CN104020669B
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201410186105.0
申请日：2014-05-05
申请人： 郑州大学 , 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第二工程有限公司
IPC分类号： G05B13/04
摘要： 本发明公开了一种纵向地震动输入下大型渡槽减震半主动控制装置及方法，方法为：采用磁流变阻尼器作为控制装置；使用磁流变阻尼器的spencer模型进行减震的模拟；采用LQR/LQG控制律进行主动控制的设计，采用经典线性最优控制算法LQR求得最优状态反馈增益；结合磁流变阻尼器特和渡槽结构使半主动控制装置近似达到主动最优控制力的效果，设计半主动控制律；采用梁段有限元法计算渡槽结构空间动力；通过试算最优控制力过程，不断的调整权矩阵Q和R的形式和大小，以获得控制效果和控制力综合最优的主动控制力；装置为：槽身、支架、盆式橡胶支座、铅芯橡胶支座、伸缩缝、磁流变阻尼器、墩顶；本发明的方法和结构简单，动态范围大、耐久性好、阻尼力连续可调。
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公开(公告)号：CN106120658A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610520828.9
申请日：2016-07-05
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第二工程有限公司 , 郑州大学
摘要： 本发明涉及水利工程技术领域，具体涉及一种水利工程用大型渡槽结构伸缩止水装置，包括预埋在相邻渡槽槽身内的若干预埋筋以及固定在槽身端面的定位端板，相邻渡槽槽身之间连有伸缩止水带波纹管，伸缩止水带波纹管的直边段与定位端板焊接，定位端板与预埋筋固定；伸缩止水带波纹管外部上下方、并且位于波谷位置间隔设有T型铠装，伸缩止水带波纹管的波峰中填充聚氨酯发泡材料。位于伸缩止水带波纹管下方的T型铠装下部安装有滑动滚珠，相邻渡槽槽身端面底部对称安装有横梁，伸缩止水带波纹管内的过水端面设有导流板，导流板采用折弯/层插结构，本发明结构简单，强度、刚度和稳定性好，可适应较大接缝位移，变形疲劳寿命及止水密封性好。
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公开(公告)号：CN106120658B
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201610520828.9
申请日：2016-07-05
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第二工程有限公司 , 郑州大学
摘要： 本发明涉及水利工程技术领域，具体涉及一种水利工程用大型渡槽结构伸缩止水装置，包括预埋在相邻渡槽槽身内的若干预埋筋以及固定在槽身端面的定位端板，相邻渡槽槽身之间连有伸缩止水带波纹管，伸缩止水带波纹管的直边段与定位端板焊接，定位端板与预埋筋固定；伸缩止水带波纹管外部上下方、并且位于波谷位置间隔设有T型铠装，伸缩止水带波纹管的波峰中填充聚氨酯发泡材料。位于伸缩止水带波纹管下方的T型铠装下部安装有滑动滚珠，相邻渡槽槽身端面底部对称安装有横梁，伸缩止水带波纹管内的过水端面设有导流板，导流板采用折弯/层插结构，本发明结构简单，强度、刚度和稳定性好，可适应较大接缝位移，变形疲劳寿命及止水密封性好。
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公开(公告)号：CN109056655B
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201810905232.X
申请日：2018-08-10
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第二工程有限公司
摘要： 本发明属于桥梁工程技术领域，具体涉及一种截面为直线与圆曲线结合的墩柱外包耐候钢板的施工方法，解决了现有在墩柱施工完成后现场搭设脚手架进行耐候钢板拼装及焊接，不仅施工难度大、风险高、质量不易保证，同时钢板焊接工作对混凝土的烧伤破坏大，严重影响已浇筑墩柱混凝土质量的问题，本发明操作简便、迅速、稳固，作业方便安全、能有效解决现有在墩柱施工完成后现场搭设脚手架进行耐候钢板拼装及焊接，施工难度大、风险高、质量不易保证，耐候钢板与墩柱混凝土不密实，同时钢板焊接工作对混凝土的烧伤破坏大，影响已浇筑墩柱混凝土质量的问题，适用范围广，具有一定的推广价值和应用价值。
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公开(公告)号：CN107056187A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710222325.8
申请日：2017-04-07
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第二工程有限公司
IPC分类号： C04B28/04 , C04B111/27 , C04B111/26 , C04B111/20
摘要： 本发明属建筑施工材料技术领域，为解决现有混凝土防腐、抗裂、防水性能为一体的效果较差，不能针对污染环境下的地质产生有效的抵抗性，会对混凝土和钢筋产生腐蚀，影响钢筋混凝土耐久性的问题，提供一种地下污染环境施工用混凝土，由普通硅酸盐水泥、二氧化硅、碳酸钙、氧化钙、氧化铝、氧化铁、氧化镁、硫酸酐、聚羧酸高性能减水剂、水、无水硫铝酸钙、无水硫酸钙按一定比例混合制备而成。本发明质量优越，通过添加无水硫铝酸钙和无水硫酸钙，增加了混凝土的抗渗等级、降低混凝土的开裂面积和腐蚀率，从而提高了其防水抗裂和防腐性能。能抵抗地下污染环境的气体、液态、固态的各种腐蚀介质对混凝土的破坏。
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公开(公告)号：CN104358575A
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201410467447.X
申请日：2014-09-15
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第二工程有限公司
摘要： 本发明涉及隧道盾构施工领域，具体为一种富水砂层泥水盾构始发密封装置及始发密封控制方法，解决现有密封装置效果差、风险大、盾构始发过程中极易漏水、漏浆等现象的问题，在盾尾油脂注入管上增加油脂分配阀，在洞门钢环外连接外接钢环，在外接钢环内安设两道钢丝刷，钢丝刷之间预留带有闸阀的注脂孔；再是盾构组装在始发基座上后，外接钢环钢丝刷上涂抹油脂，刀盘推到车站围护结构，用注脂管连接外接钢环预留注脂孔和油脂分配阀，打开注脂闸阀，使油脂从外接钢环预留注脂孔注入两道钢丝刷之间，填满其空隙；最后建立泥水平衡进行盾构始发，实现了泥水盾构安全始发，大大简化泥水盾构始发工艺，具有工艺简单、技术先进、实用性强等优点。
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公开(公告)号：CN104294715A
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201410475202.1
申请日：2014-09-18
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第二工程有限公司
IPC分类号： E01B23/12
CPC分类号： E01B23/12
摘要： 本发明涉及盾构掘进轨枕施工领域，具体为盾构掘进安全快速组合轻型轨枕，解决现有轨枕安装费力、运行中掉轨、维修保养费时、施工后拆除费工等难题，包括运输车槽钢轨枕、与运输车槽钢轨枕两端拼装的盾构掘进轨枕，运输车槽钢轨枕两端开设U型槽，各运输车槽钢轨枕两侧的U型槽内分别放置运输车轨道；盾构掘进轨枕包含与隧道底部管片贴合、且弧度相同的弧形钢板以及固定在弧形钢板高端处的弧形台阶轨枕，弧形钢板低端处设有与运输车槽钢轨枕插接的凸部，弧形台阶轨枕上设置由两个位置相对的卡轨定位板形成的卡轨槽，卡轨槽内放置盾构掘进轨道。减少运行掉轨，保证了施工安全，不需要专人维修保养，具有工艺简单、技术先进、实用性强等优点。
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公开(公告)号：CN106836445B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN201710043370.7
申请日：2017-01-21
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第二工程有限公司
IPC分类号： E03F5/00
摘要： 本发明属于机场建设工程排水沟立模与浇筑技术领域，为了解决排水沟沟槽施工时，由于沟槽多为变截面，因现有立模和挖斗装置的结构局限性，导致立模等装置不能重复利用、施工周期长，排水沟施工质量难以保证等问题，本利用可调节的挖斗装置和沟槽成型模具对沟槽进行一次开挖和一次立模浇筑，可调节沟槽成型模具包括立模支架、木模板和矩形截面空心钢管，两块木模板紧贴排水沟沟槽内侧壁设置，立模支架对木模板形成支撑，并利用旋转件对两侧木模板进行张紧。可调节沟槽成型模具的立模支架坡比可根据沟槽坡比的变化进行调整，无需重新加工模具，只需简单调整模具即可，相比传统的一体式焊接立模支架，模具的使用率更高，调整过程简单。
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公开(公告)号：CN108358567A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810110245.8
申请日：2018-02-05
申请人： 中铁十二局集团第二工程有限公司 , 中铁十二局集团有限公司
IPC分类号： C04B28/06 , C04B111/27 , C04B111/20
摘要： 一种耐候型建筑防水填充材料及其制备方法，属于建筑防水材料技术领域，可解决现有建筑防水材料成本高，防水效果不理想，耐候性，抗风化、耐老化、耐腐蚀以及与基材的附着力性能不足的问题，由高铝水泥粉、大理石粉、纤维、高岭土、胶合剂、抗氧剂、防老剂、二甲基亚砜、石油树脂、紫外线吸收剂、粘结助剂以及水组成。将各组分混合均匀制备而成。本发明防水性能可高达P12，耐候性可高达96%。
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公开(公告)号：CN108266193A
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201810203546.5
申请日：2018-03-12
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第二工程有限公司
摘要： 一种Ⅳ、Ⅴ级软弱围岩全断面隧道的施工方法，包括前期准备阶段、掘进阶段和后期施工阶段，前期准备阶段包括施工准备步骤、测量放样步骤、超前地质钻探预报步骤、信息采集步骤、建模及模拟步骤、以及管棚超前支护步骤，掘进阶段包括挖掘步骤、初期支护步骤、仰拱施工步骤和加固步骤，后期施工阶段包括隧道养护步骤，通过测量放样步骤所得的测量放样参数、信息采集步骤所得的围岩地质信息及隧道施工参数，采用建筑信息模型方法进行隧道施工整体模型搭建，基于所搭建的隧道施工整体模型模拟所述掘进阶段的施工参数，并对施工参数进行优化，以得到优化模拟施工参数；挖掘步骤、初期支护步骤、仰拱施工步骤和所述加固步骤基于优化模拟施工参数执行。
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