-
公开(公告)号：CN115900471A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211291524.1
申请日：2022-10-19
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥局集团第二工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种桥梁合龙口的观测装置及其使用方法，涉及桥梁施工技术领域，其包括：至少一个支座组件和至少一个检测设备；其中，至少一个支座组件，其用于可拆卸地组设在桥梁合龙口第一侧，所述支座组件上设有控制部；至少一个检测设备，其组设于所述支座组件上，所述检测设备包括至少两个百分表，两个所述百分表分别用于监测桥梁合龙口第二侧位移变化信息，并将所述位移变化信息传输至所述控制部。本发明中的观测装置通过设置可拆卸地百分表，以对桥梁合龙口处的纵向和横向位移的变化值的进行持续地检测和采集，测量数据更为精准，且调整起来较为方便。
-
公开(公告)号：CN115821786A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211686826.9
申请日：2022-12-26
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥局集团第二工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种双层桥面无支架钢桁梁的架设方法，涉及桥梁施工领域，该架设方法包括：利用钢桁梁初段拼接端设置的临时连接，将用于设置桥墩上的所述钢桁梁初段与已架设梁体拼接；在所有钢桁梁节段拼接完成后，利用桥墩上设置的调节装置调整钢桁梁的位置，使所述临时连接的拆除内应力达到设定值时，解除所述钢桁梁初段与已架设梁体之间的所述临时连接。该架设方法在不使用支架的基础上，拆除施工过程中使用的搭接结构，解决了现有技术中存在搭接的安装结构需要一直受力，会减少梁体节段连接处的使用寿命，降低梁体耐久性的问题。
-
公开(公告)号：CN111172893B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202010074976.9
申请日：2020-01-22
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/08
摘要： 本发明涉及桥梁施工领域，本发明提供一种转体桥驱动系统，包括：下承台，其上设有下球铰；还包括上球铰，其设于所述下球铰上；还包括转盘，其设于所述上球铰上，所述转盘的下方设有一圈传动齿；还包括设定个数的传动装置，每个所述传动装置均设有与所述传动齿啮合的传动齿轮，所述传动装置用于通过所述传动齿轮和传动齿驱动所述转盘转动。能够解决现有技术中转体桥转动角度不好控制的问题。
-
公开(公告)号：CN118724610A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410990181.0
申请日：2024-07-23
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
摘要： 本申请涉及一种隧道锚混凝土的温度控制系统及温度控制方法，涉及混凝土施工技术领域，本申请实施例提供一种隧道锚混凝土的温度控制系统，包含：多层散热管，分别水平设置于隧道锚混凝土内，每层散热管具有进口和出口；冷水收集装置，用于收集并存储包含但不限于山体排水渠流下的水流；所述冷水收集装置通过带输入水泵的进水管连接至所述散热管的进口；热水收集装置，其通过出水管连通至所述散热管的出口，收集从隧道锚混凝土内流出的热水；所述热水收集装置通过带冷却水泵的回流管输送至向上的山体排水渠；所述热水沿山体排水渠向下流动、降温并回流至冷水收集装置内。本申请的温度控制系统及温度控制方法，冷却水利用率高，提高冷却效率。
-
公开(公告)号：CN118048848A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410313787.0
申请日：2024-03-19
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
摘要： 本申请涉及一种斜拉索张拉系统，其包括：测力组件、张拉件和驱动组件，测力组件内设置有张拉空间，且张拉空间内设置有锚杯螺母；张拉件设置于测力组件上，张拉件用于张拉锚杯本体，以使锚杯本体与锚杯螺母锚固，测力组件还用于测量张拉件张拉时向测力组件施加的反力；驱动组件与锚杯螺母连接，且与测力组件电连接。本发明中，将张拉空间设置在测力组件内，并将测力组件和张拉件集成在一起，由于取代了在锚杯本体上单独设置的压力传感器，因此不需要增大张拉空间的大小以供压力传感器穿设，且当张拉件张拉锚杯本体时，测力组件能实时测量张拉件张拉时向测力组件施加的反力，提高了测量准确度。
-
公开(公告)号：CN115538310A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211061884.2
申请日：2022-08-31
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 信阳城发路桥建设开发有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D21/10 , E01D11/04 , E01D101/24
摘要： 本发明公开了一种塔梁索协同施工的外倾塔斜拉桥的施工方法，涉及桥梁结构施工及控制领域。该方法包括以下步骤：对外倾上塔柱从下至上进行分段、并定义每段上连接的斜拉索数量；外倾上塔柱的拉应力与所有斜拉索的压应力之和小于等于混凝土抗拉强度设计值；按照上述分段要求，分节段自下而上的对外倾上塔柱进行施工，每一段外倾上塔柱施工完成后，将该段外倾上塔柱通过斜拉索与主梁的对应节连接；每根斜拉索的一端与外倾上塔柱固定，另一端与一节主梁固定。本发明能够在不增加临时设施成本的基础上，解决外倾塔跟内侧拉应力过大的问题，避免其引起结构开裂及较大的横向变形对后续索鞍安装定位、斜拉索张拉的不利影响。
-
公开(公告)号：CN117286789A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311173803.2
申请日：2023-09-12
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D19/00 , E01D19/14 , E01D101/30
摘要： 本申请涉及一种塔梁纵桥向间距的调整装置及合龙调整方法，属于桥梁施工技术领域。本申请的调整装置包括间距调整组件，所述间距调整组件设置于钢主梁和塔柱横梁之间，用于驱动所述钢主梁朝边跨或中跨方向进行移动；所述间距调整组件包括第一连接组件，连接于所述第一连接组件的驱动件，以及与所述驱动件连接的第二连接组件，所述第一连接组件连接设置于所述塔柱横梁上，所述第二连接组件连接设置于所述钢主梁上，所述驱动件可以沿着所述钢主梁的纵桥向进行移动。可利用间距调整组件的驱动件来驱动两段钢主梁进行移动，以此来调整合龙口尺寸，便于进行合龙工作。
-
公开(公告)号：CN111395190B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202010295799.7
申请日：2020-04-15
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 温州市文泰高速公路有限公司 , 浙江交工金筑交通建设有限公司 , 浙江数智交院科技股份有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种波形钢腹板桥异步施工挂篮系统及其施工方法，涉及桥梁施工技术领域，其包括钢腹板和挂篮，钢腹板的顶端设有开口朝上的第一U形件；挂篮包括：主桁架，其底端设有开口朝下的第二U形件；锁定构件，其用于固定连接第一U形件和第二U形件；滑梁组件，其一端通过第一悬吊组件连接于主桁架下方，其另一端在主桁架处于锁定状态时通过第二悬吊组件连接于已浇筑箱梁的顶板；底篮，其一端通过第三悬吊组件连接于主桁架下方，其另一端在主桁架处于锁定状态时通过第四悬吊组件连接于已浇筑箱梁的底板。本申请，一方面，主桁架在钢腹板上移动时，不会对第一U形件内的剪力钉造成干涉；另一方面，可减少挂篮对于浇筑初期的混凝土产生的拉力。
-
公开(公告)号：CN116484465A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310366785.3
申请日：2023-04-07
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种拱桥拱肋吊装线形控制方法，涉及桥梁工程结构施工技术领域，该方法包括：测量获取已架设拱肋节段线形控制点坐标实测值；根据已架设拱肋节段线形控制点坐标实测值和坐标理论值，以及下一段拱肋线形控制点坐标理论值，通过刚体运动变换公式，确定下一段拱肋线形控制点坐标预测值；根据下一段拱肋线形控制点坐标预测值，吊装拼接下一段拱肋节段。解决了现有技术中为了对拱肋节段线形控制点实测值与预测值之间的误差进行修正，一般采用CAD作图法作出后续拱肋位置图进行修正，存在费时效率低，误差修正的准确度无法保证的问题。
-
公开(公告)号：CN116084281A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211097689.5
申请日：2022-09-08
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种大跨度钢箱梁斜拉桥液氮恒温合龙装置及施工方法，装置包括：供氮机构，其用于向钢箱梁箱室内输送液氮；流量调节组件，其设于供氮机构的输送管路上用于调节供氮机构的液氮输送速率；温度传感器，其用于监测钢箱梁温度；控制系统，其根据温度传感器的数据通过流量控制组件控制供氮机构的输送速率。本申请利用液氮挥发降温的原理，可快速将钢箱梁温度降低至设计温度，避免合龙前顶推、配切等造成合龙精度降低，也避免了因环境温度过高，顶推力过大而造成主梁或者主塔结构的损坏；同时在合龙过程中保持钢箱梁恒温，可以保证夜间合龙定位后，焊接期间钢梁不受日间阳光暴晒而升温变形，避免定位冲钉受剪断裂，导致合龙精度和质量降低。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
27 条记录 (耗时 0.069 秒)
