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公开(公告)号：CN109340376B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN201811388572.6
申请日：2018-11-21
申请人： 中铁工程装备集团有限公司
IPC分类号： F16J15/324 , F16J15/3204 , F16J15/3296 , F16J15/40 , F16N7/40 , F16N39/06
摘要： 本发明公开了一种压差控制的密封润滑系统及其润滑方法，解决了现有技术中非开挖设备中润滑系统易泄漏、检测和维修困难、润滑效果不佳的问题。本发明包括相互连接的供油系统、检测系统、控制系统和回油系统，所述供油系统包括设置在旋转件总成内的密封腔和油脂通道，油脂通道的一端与密封腔相连通、另一端通过供油管路与油泵相连接，供油管路与回油系统相连接，旋转件总成内设有至少两个密封腔，密封腔与检测系统相连接。本发明采用压差控制的密封润滑系统，不存在与其他系统的关联，只需要定期进行传感器及控制阀的维护保养即可，这样减少了人为干预，减少漏点，避免了不必要的停机时间，能更好的保证设备的工作效率。
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公开(公告)号：CN110410374A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910757360.9
申请日：2019-08-16
申请人： 中铁工程装备集团有限公司
摘要： 本发明提出了一种盾构机推进系统增压装置及其工作方法，包括液压泵组件，液压泵组件通过电磁换向阀与推进油缸相连通，所述液压泵组件分别通过第一回路和第二回路与电磁换向阀和增压组件相连通，第一回路的进口处和第二回路的进口处分别设有第一信号源和第二信号源；所述液压泵组件、第一信号源、第二信号源和增压组件均与PLC控制器相连接，PLC控制器与上位机相连接。本发明通过泵产生的液压油分为两路，一路通过电磁换向阀进入推进油缸，在推进系统正常工作时使用，另外一路通过增压进口调节阀、增压装置后进入推进缸，在主机脱困时使用，增强盾构机推进过程中对地层的适应性，提高推进系统的最大推力，有效降低盾构主机推进过程中的卡机情况。
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公开(公告)号：CN110344840A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910757529.0
申请日：2019-08-16
申请人： 中铁工程装备集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种TBM用带有自动控制的外水循环系统及外水循环方法，解决了现有技术中内水温度不易控制，外水压降大、回水困难的问题。本发明包括冷却器，冷却器上连接有外循环水进水系统和外循环水出水系统，且冷却器分别与内循环进水管、内循环水出水管相连接。本发明可用于短距离隧道和长距离隧道等不同工况下外水循环，隧道距离短时，通过出水主管路直接回水；隧道距离长时，采用温水箱缓存出水，有效解决长距离隧道工况下外水压降大、回水困难的问题。本发明通过第一手动闸阀用来调节外水通过冷却器的流量大小，进而控制内水温度，方便易行，便于控制，有效解决内水温度不易控制的问题。
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公开(公告)号：CN109611386A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201910048446.4
申请日：2019-01-18
申请人： 中铁工程装备集团有限公司
IPC分类号： F15B1/26 , F15B21/041 , F15B21/0423
摘要： 本发明提出了一种用于盾构机的液压泵站油箱，用于解决现有液压泵站油箱中的液压油容易受到污染，油温过高影响元件和系统运行的问题，本发明包括箱体，箱体分别与泄油管路和回流管路相连接，箱体上设有吸油口，所述箱体内设有第一隔板，第一隔板中部设有过油孔I，第一隔板两侧分别设有吸油腔和回油腔，吸油腔下部设有若干个吸油口，回油腔分别与回油管路和泄油管路相连接，回油腔通过循环冷却系统与吸油腔相连接。本发明结构和操作简单，可以实现液压油的充分散热和冷却，同时实现了液压油的过滤，保证了液压系统的稳定性。
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公开(公告)号：CN110344840B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN201910757529.0
申请日：2019-08-16
申请人： 中铁工程装备集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种TBM用带有自动控制的外水循环系统及外水循环方法，解决了现有技术中内水温度不易控制，外水压降大、回水困难的问题。本发明包括冷却器，冷却器上连接有外循环水进水系统和外循环水出水系统，且冷却器分别与内循环进水管、内循环水出水管相连接。本发明可用于短距离隧道和长距离隧道等不同工况下外水循环，隧道距离短时，通过出水主管路直接回水；隧道距离长时，采用温水箱缓存出水，有效解决长距离隧道工况下外水压降大、回水困难的问题。本发明通过第一手动闸阀用来调节外水通过冷却器的流量大小，进而控制内水温度，方便易行，便于控制，有效解决内水温度不易控制的问题。
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公开(公告)号：CN111396408B
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202010310405.0
申请日：2020-04-20
申请人： 中铁工程装备集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种泥水盾构破碎机行程控制装置及方法，包括油箱和油缸，还包括油路控制阀块，油路控制阀块内设有与油缸的无杆腔相连的第一油口、与油缸的有杆腔相连的第二油口、与油箱的出口相连的第二进油口，第二油口或第一油口与油缸的连接管路上设有流量计；第二进油口通过控制油路与液控方向阀相连接，液控方向阀分别与右进油管路和左进油管路的输入端相连接；右进油管路的输出端与第一油口相连接，左进油管路的输出端与第二油口相连接；第一油口通过左出油管路与油箱的回油口相连接，第二油口通过右出油管路与油箱的回油口相连接；液控方向阀与第二进油口相连接；流量计与控制器电连接。本发明实现了破碎机位置状态的实时检测。
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公开(公告)号：CN110107548A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910438597.0
申请日：2019-05-24
申请人： 中铁工程装备集团有限公司
IPC分类号： F15B11/08 , F15B11/042 , B65G33/34 , E21D9/13
摘要： 本发明公开了盾构机用螺旋输送机的变频液压闭式驱动系统及控制方法，包括与螺旋输送机相连的液压马达，所述液压马达连接有双向旋转定量泵，双向旋转定量泵由变频电机驱动，变频电机通过变频控制器与主控室相连，液压马达的进出口分别通过一条液压管路与双向旋转定量泵的进出口相连，所述液压管路上设置冲洗阀组和补油阀组及与主控室相连的第一压力传感器，补油阀组与主控室相连。本发明不但有效的保证了盾构机的螺旋输送机在施工过程中的可靠性、安全性，以及节能的经济性，不仅有效的提高了盾构机在施工过程中的效率，有效的降低了企业的施工成本，而且有效的提高了企业的经济效益。
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公开(公告)号：CN109231516A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811129525.X
申请日：2018-09-27
申请人： 中铁工程装备集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种盾构施工污水传送、污水回收再利用装置及系统，解决的技术问题长距离隧道污水处理难、工业清洗水浪费，本发明包括气动隔膜泵、污水箱、渣土改良箱和渣浆泵，与气动隔膜泵联通分别设有污水排放管和污水箱，污水箱与污水排放管并联连接，所述的污水排放管上设有管道排污泵，与污水箱的出口管道连接还设有渣土改良箱，与渣土改良箱的出口管道连接设有柱塞泵。本发明能够实现污水短距离、中距离、长距离输送和污水回收再利用的需求。
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公开(公告)号：CN110410374B
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN201910757360.9
申请日：2019-08-16
申请人： 中铁工程装备集团有限公司
摘要： 本发明提出了一种盾构机推进系统增压装置及其工作方法，包括液压泵组件，液压泵组件通过电磁换向阀与推进油缸相连通，所述液压泵组件分别通过第一回路和第二回路与电磁换向阀和增压组件相连通，第一回路的进口处和第二回路的进口处分别设有第一信号源和第二信号源；所述液压泵组件、第一信号源、第二信号源和增压组件均与PLC控制器相连接，PLC控制器与上位机相连接。本发明通过泵产生的液压油分为两路，一路通过电磁换向阀进入推进油缸，在推进系统正常工作时使用，另外一路通过增压进口调节阀、增压装置后进入推进缸，在主机脱困时使用，增强盾构机推进过程中对地层的适应性，提高推进系统的最大推力，有效降低盾构主机推进过程中的卡机情况。
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公开(公告)号：CN108679236B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN201810831492.7
申请日：2018-07-26
申请人： 中铁工程装备集团有限公司
IPC分类号： F16J15/447 , F16N7/38 , F15B11/00
摘要： 本发明提出了一种气液混动HBW稳定注入系统，用于解决HBW油脂注入时间上不连续和各个注脂点无法同步注脂的问题。本发明包括比例油缸、气动油脂泵、注脂回路和液压回路，比例油缸包括油脂腔、空气腔和液压油腔，油脂腔和液压油腔分别位于空气腔的两侧，空气腔内设有活塞杆；所述液压油腔与液压回路相连接，液压回路上设有流量控制单元；所述油脂腔分别与气动油脂泵和注脂回路相连接，注脂回路包括一级马达分配器和二级马达分配器，油脂腔与一级马达分配器相连接，一级马达分配器与二级马达分配器相连接。本发明通过气动和液压控制相结合实现了迷宫密封腔各个注脂点HBW油脂注入的同步性和稳定性，可以保证主驱动密封长期稳定的工作。
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