一种桥梁梁底检查车
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105200916A

    公开(公告)日:2015-12-30

    申请号:CN201410273190.4

    申请日:2014-06-18

    Abstract: 本发明涉及桥梁检查领域,公开了一种桥梁梁底检查车。该桥梁梁底检查车包括:第一伸缩车体、主车体、第二伸缩车体及行走机构;所述主车体的长度小于桥墩孔的长度,所述第一伸缩车体套设在所述主车体的内侧,所述第二伸缩车体套设在所述主车体的外侧,所述第一伸缩车体及所述第二伸缩车体均能够沿着所述主车体的长轴方向伸缩;所述行走机构固定安装在所述主车体上,桥梁底部设有多个悬挂件,所述行走机构带动所述主车体通过所述悬挂件能够移动地安装在桥梁底部。本发明所提供的桥梁梁底检查车的行走机构通过悬挂件,无需铺设轨道,与传统检查车相比,能够节约90%以上的轨道。本发明重量轻,运输成本低,行走稳定可靠,适用范围广。

    一种桥梁上弦检查车
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105317005A

    公开(公告)日:2016-02-10

    申请号:CN201410274110.7

    申请日:2014-06-18

    Abstract: 本发明涉及桥梁检查领域,公开了一种桥梁上弦检查车。该桥梁上弦检查车包括连接走廊和立柱,所述立柱固定在所述连接走廊上,所述连接走廊两端分别对称的设有行走机构,所述连接走廊通过所述行走机构可移动地安装在桥梁上,所述行走机构包括行走梁和承载平台,所述承载平台可移动地安装在所述行走梁上,所述行走梁可移动地安装在桥梁上,所述行走梁的底部设有卡爪,所述承载平台的顶部与所述连接走廊固定,其底部设有可升降的支撑卡件,桥梁上设有多个连接件,所述卡爪和所述支撑卡件可卡接在桥梁上的连接件上。本发明所提供的桥梁上弦检查车通过行走机构可爬坡无需铺设轨道,节约铺设轨道的材料全桥成本低廉。

    一种桥梁梁底检查车
    3.
    实用新型

    公开(公告)号:CN203947412U

    公开(公告)日:2014-11-19

    申请号:CN201420326482.5

    申请日:2014-06-18

    Abstract: 本实用新型涉及桥梁检查领域,公开了一种桥梁梁底检查车。该桥梁梁底检查车包括:第一伸缩车体、主车体、第二伸缩车体及行走机构;所述主车体的长度小于桥墩孔的长度,所述第一伸缩车体套设在所述主车体的内侧,所述第二伸缩车体套设在所述主车体的外侧,所述第一伸缩车体及所述第二伸缩车体均能够沿着所述主车体的长轴方向伸缩;所述行走机构固定安装在所述主车体上,桥梁底部设有多个悬挂件,所述行走机构带动所述主车体通过所述悬挂件能够移动地安装在桥梁底部。本实用新型所提供的桥梁梁底检查车的行走机构通过悬挂件,无需铺设轨道,与传统检查车相比,能够节约90%以上的轨道。本实用新型重量轻,运输成本低,行走稳定可靠,适用范围广。

    一种桥梁上弦检查车
    4.
    实用新型

    公开(公告)号:CN203947413U

    公开(公告)日:2014-11-19

    申请号:CN201420327123.1

    申请日:2014-06-18

    Abstract: 本实用新型涉及桥梁检查领域,公开了一种桥梁上弦检查车。该桥梁上弦检查车包括连接走廊和立柱,所述立柱固定在所述连接走廊上,所述连接走廊两端分别对称的设有行走机构,所述连接走廊通过所述行走机构可移动地安装在桥梁上,所述行走机构包括行走梁和承载平台,所述承载平台可移动地安装在所述行走梁上,所述行走梁可移动地安装在桥梁上,所述行走梁的底部设有卡爪,所述承载平台的、的顶部与所述连接走廊固定,其底部设有可升降的支撑卡件,桥梁上设有多个连接件,所述卡爪和所述支撑卡件可卡接在桥梁上的连接件上。本实用新型所提供的桥梁上弦检查车通过行走机构可爬坡无需铺设轨道,节约铺设轨道的材料全桥成本低廉。

    一种连续梁结构
    5.
    发明授权

    公开(公告)号:CN115142337B

    公开(公告)日:2025-05-06

    申请号:CN202210683155.4

    申请日:2022-06-16

    Abstract: 本发明提供了一种连续梁结构,包括:梁体、两个边墩、至少两个中墩、两个纵向活动支座和至少两个高摩阻减隔震支座;所述两个边墩分别设置于梁体两端的底部;所述中墩对称设置于两个边墩之间的梁体的底部;所述纵向活动支座设置在边墩的顶端和梁体底端之间;所述高摩阻减隔震支座设置在中墩的顶端和梁体底端之间。应用本发明可以将连续梁温度跨的固定点移动到跨中,使得连续梁的温度跨度由不对称变为对称,很大程度上缩小了连续梁温度跨度,从而减少了钢轨伸缩调节器的使用;进一步地,还能提高减隔震作用,提高耐久性和经济性。

    一种胎架
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114427176A

    公开(公告)日:2022-05-03

    申请号:CN202210010831.1

    申请日:2022-01-06

    Abstract: 本发明涉及轨道交通的单轨领域,尤其涉及一种胎架,所述胎架,包括轨道梁,所述轨道梁的下方设置有轨道梁底板;固定装置,所述固定装置包括第一固定装置和第二固定装置,所述第一固定装置和所述第二固定装置设置在同一水平线上,所述第一固定装置的高度和所述第二固定装置的高度相同,所述第一固定装置和所述第二固定装置之间设置有间隙;以及调整丝杆,所述调整丝杆设置在所述第一固定装置和第二固定装置之间,所述调整丝杆设置在所述轨道梁的下方,用于调整所述轨道梁的线形,本发明通过采用在两个固定装置之间穿过调整丝杆,解决梁体的平面的基础线形定位问题。

    一种跨座式单轨交通双线连续钢桁轨道梁结构

    公开(公告)号:CN109024101B

    公开(公告)日:2021-11-12

    申请号:CN201810887223.2

    申请日:2018-08-06

    Abstract: 本发明涉及一种跨座式单轨交通双线连续钢桁轨道梁结构,包括相互平行的两片主桁,所述主桁由多个长分块结构拼接而成,所述长分块结构包括上弦杆、下弦杆和斜杆,所述上弦杆位于下弦杆之上,且与下弦杆相互平行,所述上弦杆与下弦杆之间至少设有一根斜杆,每根斜杆的两端分别与所述上弦杆和下弦杆固定连接,两片主桁之间通过上平纵联和下平纵联连接,所述上平纵联连接两片主桁的上弦杆,所述下平纵联连接两片主桁的下弦杆,所述主桁、上平纵联和下平纵联均为钢结构。本发明采用钢结构主桁,跨越能力强,梁体竖向横向刚度大,各项指标优越;将主桁进行长分块,长分块结构在工厂内焊接,可减小现场拼接工作量,缩短拼装时间。

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