-
公开(公告)号：CN118533629A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410635357.0
申请日：2024-05-22
申请人： 中铁桥隧技术有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于机器视觉的斜拉索无应力索长及弹模测量方法，包括：在斜拉索张拉槽的两端设置固定靶标，并获取两端固定靶标的距离，记为第一距离；将斜拉索放入斜拉索张拉槽中，一端通过锚具固定，另一端通过锚具连接至电动张拉机构；获取斜拉索的温度；通过电动张拉机构将斜拉索拉伸至预设最大倍率的破断荷载，持续预定第一时长；通过电动张拉机构将斜拉索卸载至预设最小倍率的破断荷载，并持续预定第二时长，在两端锚具上设置移动靶标；执行循环步骤，获取各倍率的破断荷载下斜拉索的应力索长和承受拉力，计算斜拉索无应力索长及弹性模量；本发明具有自动化程度高、实时性强、安全性好、效率性和准确性高的特点。
-
公开(公告)号：CN117972865A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410287926.7
申请日：2024-03-13
申请人： 中铁桥隧技术有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F17/10 , G06F111/06 , G06F111/04
摘要： 本发明公开了一种钢桁梁线形优化方法、装置、存储介质、设备及程序产品，属于钢桁梁线形优化技术领域，包括响应于检测到钢桁梁线形和理论线形不一致，计算钢桁梁线形和理论线形的偏差值，计算钢桁梁中各个桁段的第一偏移值和第二偏移值；基于所述偏差值、第一偏移值和第二偏移值，根据线性叠加原理对拼缝间距进行优化，将优化后的拼缝间距应用在钢桁梁拼装过程，完成钢桁梁线形优化；本发明提高了优化效率且解决了在多个位置拼接板调整时无法预测线形的问题。
-
公开(公告)号：CN109797649B
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN201910095038.4
申请日：2019-01-31
申请人： 中铁桥隧技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种不影响桥面交通的检修车吊装方案，通过在横梁或者桥墩上设置卷扬机平台，在原有小车轨道上设置吊点，通过滑轮组实现将卷扬机钢丝绳与驳船上检修车连接，通过操作卷扬机将小车吊装接近轨道后，利用手拉葫芦将检修车提升，并与轨道接轨。解决了现有方案中桥面交通拥堵情况以及大型车辆撞击吊装车辆的风险，所有施工都在桥下进行，桥面不需要进行交通管制，只需临时封闭应急车道用于设备搬运以及施工人员临时上下班，不会引起桥面大面积堵车；桥下施工完全不受桥面干扰，受天气及外界因素干扰少；不需要交警审批，有效提高了施工的速度、效率，降低了对社会及经济的影响，具有很强的实用性和广泛的适用性。
-
公开(公告)号：CN117188300A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202310917193.6
申请日：2023-07-25
申请人： 中铁桥隧技术有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种钢混组合索塔几何构形误差修正方法，包括以下步骤：步骤1：对核芯混凝土壁板顶口的几何构形进行测量；步骤2：浇筑T1节段核芯混凝土，并在本节段核芯混凝土壁板外侧沿高度方向设置水平支架系统顶住核芯混凝土壁板加劲板；步骤3：吊装T2节段并进行精准定位；步骤4：测量T2节段底口的几何构型偏差，获得T1‑T2节段匹配口处几何构形相对偏差；步骤5：对步骤4中出现的T1‑T2节段匹配口处几何构形相对偏差Δ5进行调整；步骤6：将核芯混凝土壁板加劲板在T1‑T2节段匹配口处的上下两个方向断开一定长度，形成核芯混凝土壁板加劲板嵌补段。本发明的方法可实现对钢混组合索塔几何构形产生的制造误差、施工误差进行修正。
-
公开(公告)号：CN115470554A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211101319.4
申请日：2022-09-09
申请人： 中铁桥隧技术有限公司
IPC分类号： G06F30/13
摘要： 本发明公开了一种施工控制技术领域的桥梁施工载荷动态跟踪方法，旨在解决现有技术中桥梁施工载荷精确度和时效性太低且无法实现动态跟踪的问题。其包括获取施工活载的当前时刻载荷信息；将施工活载的当前时刻载荷信息映射于预先建立的桥梁结构坐标表上，获得施工活载实时布置表；将施工活载实时布置表与预先建立的施工恒载布置表相结合，获得施工载荷实时布置表；根据施工载荷实时布置表建模生成施工载荷的实时仿真模型；本发明能够达到对施工活载的分布位置进行相对精准的实时定位，不受人工和夜间等因素干扰的效果，可靠性高吗，无需人工转换，省时省力，效率高，理论状态计算的结果与实际状态的偏差小，保障分析评判的可靠有效。
-
公开(公告)号：CN114238540A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111579418.9
申请日：2021-12-22
申请人： 中铁桥隧技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种面向实时数据的沉井监控数字化交互平台的构建方法，包括：获取沉井的结构尺寸并基于结构尺寸进行BIM建模生成沉井自身模型；获取水位和土层的地勘材料并基于地勘材料进行GIS建模生成水文地层模型；对沉井自身模型和水文地层模型进行模型整合得到BIM+GIS模型，并上传交互平台；针对沉井顶面位置以及影响因素设置监测项目，并基于监测项目的监测数据构建监测数据库，将所述监测数据库与交互平台挂接；本发明能够构建沉井监控数字化交互平台，对施工过程满足可视、可视、可控的要求，实现安全可控、有序高效的目标。
-
公开(公告)号：CN111877183A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010552183.3
申请日：2020-06-17
申请人： 中铁桥隧技术有限公司
IPC分类号： E01D21/08
摘要： 本发明公开了双向纵坡竖曲线桥梁顶推梁体转动自适应控制方法，所述方法包括以下步骤：将主梁成桥梁底支撑线形拟合为同一半径的圆曲线；抬高主梁，使梁底线形与拟合圆曲线最小高差大于0；调整各个顶推支墩墩顶的高度使墩顶高程位于拟合圆曲线上；在各支墩对应位置处按拟合圆曲线的切线坡度设置滑道坡度，通过主动调整梁底与墩顶支撑间活动垫块的高度，使梁体始终无间隙支撑于拟合圆曲线上，使梁体按照拟合圆曲线自适应转动。本发明将双向纵坡复杂竖曲线桥梁主梁顶推施工转化为主梁以固定圆心转动的施工，将梁的转动分散到每一步顶推过程中，成为一个自适应的过程，控制方法简单明了，减少了单个支墩垫块高度调整的工作量。
-
公开(公告)号：CN111877183B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202010552183.3
申请日：2020-06-17
申请人： 中铁桥隧技术有限公司
IPC分类号： E01D21/08
摘要： 本发明公开了双向纵坡竖曲线桥梁顶推梁体转动自适应控制方法，所述方法包括以下步骤：将主梁成桥梁底支撑线形拟合为同一半径的圆曲线；抬高主梁，使梁底线形与拟合圆曲线最小高差大于0；调整各个顶推支墩墩顶的高度使墩顶高程位于拟合圆曲线上；在各支墩对应位置处按拟合圆曲线的切线坡度设置滑道坡度，通过主动调整梁底与墩顶支撑间活动垫块的高度，使梁体始终无间隙支撑于拟合圆曲线上，使梁体按照拟合圆曲线自适应转动。本发明将双向纵坡复杂竖曲线桥梁主梁顶推施工转化为主梁以固定圆心转动的施工，将梁的转动分散到每一步顶推过程中，成为一个自适应的过程，控制方法简单明了，减少了单个支墩垫块高度调整的工作量。
-
公开(公告)号：CN118094720A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410271354.3
申请日：2024-03-11
申请人： 中铁桥隧技术有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06T17/00 , G06F17/16 , G06F111/04
摘要： 本发明公开了一种基于GRG算法的钢梁预拼装方法、装置、存储介质及设备，属于钢梁预拼装技术领域，包括获取所有轮次的预拼数据；从第二轮预拼数据开始，进行以下迭代：基于预拼数据换算得到换算预拼矩阵；以最小化第一轮预拼数据中测量点位和当前轮次预拼数据中对应的测量点位之间的距离之和为目标，以换算预拼矩阵中母段三维坐标和第一轮预拼数据中尾段三维坐标差值的绝对值不超上限为约束条件，通过GRG算法求解换算所用参数的最优解，据此对预拼矩阵换算得到最优换算预拼矩阵；轮询所有轮次至结束迭代；将最优换算预拼矩阵转换为三维坐标，将后一轮的三维坐标拼接在前一轮的三维坐标上直至所有的三维坐标拼接在一起，据此进行钢梁预拼装。
-
公开(公告)号：CN110470422B
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN201910778668.1
申请日：2019-08-22
申请人： 中铁桥隧技术有限公司
IPC分类号： G01L5/04
摘要： 本发明公开了桥梁结构数据分析技术领域的一种基于拉索振动频谱分析的基频优化方法，旨在解决现有技术中拉索基频往往由于能量较低而难以识别，导致索力计算误差较大的技术问题。所述方法包括如下步骤：获取拉索的理论基频；采集拉索振动原始数据；对拉索振动原始数据进行功率谱分析，获取拉索振动功率谱频域数据；基于理论基频对拉索振动功率谱频域数据进行频谱分析，获取拉索的实测基频。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
13 条记录 (耗时 0.071 秒)
