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公开(公告)号：CN110228382B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN201910473010.X
申请日：2019-05-31
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种跨座式单轨列车车底巡检小车自动充电装置，包括设于巡检小车内的自动插头及设于充电桩内的插口上下运动台，所述自动插头包括插头机构和驱动该插头机构伸缩运动的插头传动机构，其中，所述插头机构包括插头(9)，所述插头传动机构包括插头传动电机(1)、主动转轴(2)及从动转轴(6)，所述插口上下运动台包括插口缓冲机构及与驱动该插口缓冲机构运动的插口传动机构，所述插口缓冲机构包括插口(18)，所述插口传动机构包括上下传动电机(12)和上下传动滑块(15)。本发明的自动充电装置，当巡检小车到达充电桩时可自动匹配充电，充电完成后自动脱离，实现了巡检小车的自动充电，大大提高了充电效率和精度。
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公开(公告)号：CN109183523A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811126729.8
申请日：2018-09-26
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01B2/00
Abstract: 本发明公开了一种时速120km/h地铁车辆段试车线，其特征在于：所述时速120km/h地铁车辆段试车线不是采用单一结构断面，而是采用彼此不同的结构断面纵向组合而成，且所述时速120km/h地铁车辆段试车线长度≥2.2km。本发明提出了不同结构断面组合形式的时速120km/h地铁车辆段试车线，填补了时速120km/h地铁车辆段试车线的技术空白，为时速120km/h地铁的研制和试验创造了可行条件。
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公开(公告)号：CN108590501A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810237135.8
申请日：2018-03-21
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种城市轨道交通车辆基地自动升降式登车梯系统，包括设于停车列检库地面上的安装底板以及设于所述安装底板下面的地坑，所述安装底板下方的地坑内设有升降单元和控制箱，所述升降单元包括升降机构和第一驱动机构，所述安装底板上方设有登车单元，所述登车单元包括登车平台、第二驱动机构及阶梯。本发明还公开了该登车梯系统的使用方法。本发明的登车梯系统，通过第一驱动机构可以控制升降机构折叠或展开，实现登车平台升降，同时可以实现阶梯的伸出和收回，供司乘人员和检修人员上下列车，作业完成后，登车梯降至地面以下，恢复与库内地面平整，避免了列车入库时登车梯阻碍视线并影响行车信号的观察，大大提高了列车安全。
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公开(公告)号：CN102897147B
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201210423308.8
申请日：2012-10-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: B60S5/00
Abstract: 本发明涉及的高效客货共用换轮工艺，客车和货车经联络线进入换轮库的换轮作业线，在换轮作业线上根据换轮作业线的长度和换轮作业需要设有数个作业单元，在两个相邻作业单元之间设有单元空档距离，在换轮作业线上的任意一个作业单元上两侧依次并排设有四对架车机。通过采用本技术方案，在同一条换轮作业线上，可以分别对客车或货车进行换轮作业，大大提高了现有换轮库的换轮作业能力，提高了换轮库利用率，在完成同等换轮作业量的情况下，大大减小了工程建设规模，降低了投资，更具有工艺布置灵活、劳动强度低、使用方便、作业安全等特点。
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公开(公告)号：CN112134935B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202010927892.5
申请日：2020-09-07
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: H04L67/12 , G08C17/02 , G07C5/08 , G01M17/08 , G06F16/953 , G06Q10/10 , G06Q10/20 , G06Q10/083
Abstract: 手持机系统通信。本发明在同一个系统中融合多本发明公开了一种铁路货车智能列检系统， 维数据，实现列检作业全过程数据共享及完成整包括智能装备层、网络传输层、计算存储层和智 个列检作业流程，减少了大量重复操作。能应用层，智能装备层包括智能列检装置和智能监控装置；网络传输层包括无线传输装置；计算存储层包括综合服务器，综合服务器包括接口模块、存储模块和计算模块；智能应用层包括智能列检平台，智能列检平台包括专家系统和调度系统，专家系统用于对综合服务器的接口模块发送的铁路货车各类信息进行智能汇总识别、自动判(56)对比文件张欣亮.列检技术作业系统集中操作和控制平台的研究和设计.中小企业管理与科技(下旬刊).2016,(第04期),全文.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113048359A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110459809.0
申请日：2021-04-27
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种信号应答器自动变位机构，属于城市轨道交通车辆检修技术领域。所述自动变位机构包括L形转轴、第一调节组件、第二调节组件和控制组件。第一调节组件包括底座和第一双向电机，底座用于固定在轨道的底板上。第二调节组件包括销轴、第二双向电机、转动轴和基板，销轴插装在横轴上，第二双向电机位于横轴上，转动轴的一端套设在销轴上，基板位于转动轴的另一端。控制组件包括控制器和多个接近传感器，多个接近传感器用于固定在轨道的底板上。本发明提供的自动变位机构，不仅可以实现对信号应答器的支撑，还可以在检修轨道的过程中自动调节，避免对维修人员和自动巡检类设备形成干涉。
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公开(公告)号：CN103617314A
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201310585464.9
申请日：2013-11-19
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及的轨道交通车辆段室外三维综合管线阈值检测，中通过（1)提取管线信息，将轨道交通车辆段室外三维综合管线设计资料中当前模型及当前模型中的附加参考模型中管线起点、终点、以及管径信息提取；（2)采用软碰撞检测算法计算轨道交通车辆段室外三维综合管线设计资料信息；（3)输出被检测信息的软碰撞结果输出；（4)软碰撞结果的可视化显示；通过本技术方案，通过本技术方案，可以有效的实现在三维软件中轨道交通车辆段室外三维综合管线进行软碰撞检查，大大提高了工作设计的效率，准确度高，杜绝管线废弃工程。
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公开(公告)号：CN102897147A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201210423308.8
申请日：2012-10-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: B60S5/00
Abstract: 本发明涉及的高效客货共用换轮工艺，客车和货车经联络线进入换轮库的换轮作业线，在换轮作业线上根据换轮作业线的长度和换轮作业需要设有数个作业单元，在两个相邻作业单元之间设有单元空档距离，在换轮作业线上的任意一个作业单元上两侧依次并排设有四对架车机。通过采用本技术方案，在同一条换轮作业线上，可以分别对客车或货车进行换轮作业，大大提高了现有换轮库的换轮作业能力，提高了换轮库利用率，在完成同等换轮作业量的情况下，大大减小了工程建设规模，降低了投资，更具有工艺布置灵活、劳动强度低、使用方便、作业安全等特点。
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公开(公告)号：CN112867208B
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN201911192936.8
申请日：2019-11-28
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: H05B47/10
Abstract: 本发明公开了一种车辆段作业平台智能照明系统，包括作业平台、股道、智能照明组、照明控制面板和车辆传感器；作业平台上设置多组所述智能照明组，每组智能照明组均包括人体传感器和照明灯具，人体传感器和照明灯具分别通过传输电缆与所述照明控制面板连接；车辆传感器设置在作业平台上，用于检测有无列车进入股道并将检测信号发送给照明控制面板；照明控制面板基于接收的人体传感器和车辆传感器的信号来控制所有照明灯具的照明状态。本发明结合传感器识别技术和智能控制照明设备，通过检修列位的人体传感器和车辆传感器针对有人、有车等不同状态控制作业平台内灯光照明，达到保证工作区域灯光照明，减少非工作区域不必要照明的目的。
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公开(公告)号：CN111891620B
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202010876383.4
申请日：2020-08-25
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路货车轮对智能选配系统，包括走行轨、轮对定位旋转装置、轮对存放架、轮对入库平移装置、轮对智能取放件装置、轮对出库平移装置、第二轮对拨轮装置，轮对定位旋转装置包括轮对定位旋转装置，通过对轮对的定位和旋转，将轮对推至轮对入库平移装置；轮对智能取放件装置包括走行装置和轮对抓取机构；轮对出库平移装置在与组装工位的第一标准轨对接位置处设置第二轮对拨轮装置，以用于将轮对出库平移装置上的轮对拨出至第一标准轨上，从而在组装工位实现轮对与转向架构架的组装。本发明可实现轮对的入库、选配及出库的全过程自动控制，可实现轮对智能取放件装置的精准定位和抓取，极大的提高轮对选配质量和生产效率。
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