公开(公告)号：CN118375033A

公开(公告)日：2024-07-23

申请号：CN202410607387.0

申请日：2024-05-16

申请人： 中铁长江交通设计集团有限公司 ,  重庆大学

发明人： 陈扬勇 ,  李强 ,  郑升宝 ,  张孝伟 ,  李星余 ,  曹伟 ,  徐剑 ,  李波 ,  熊雅 ,  黄果 ,  将荣衡 ,  赵寒冰 ,  余晓金 ,  靳晓光

IPC分类号： E01C23/01 ,  G01N29/06 ,  G01N29/265 ,  G01N29/28

摘要： 本发明公开了测量设备领域的一种公路桥梁隧道裂缝深度多角度测量装置，包括智能系统、探伤机器和测缝机器，智能系统分别与探伤机器和测缝机器信号连接，测缝机器宽边外侧壁设有第一万向节组件，探伤机器通过第一万向节组件与测缝机器连接；探伤机器包括滚动传感器和自动冲击器；测缝机器包括移动车和超声波检测组件，移动车为带空腔的矩形，移动车开有长度与宽边相同的裂隙，移动车底部开有矩形空窗，移动车顶部靠近裂隙一侧设有定位块，定位块侧壁固定连接有第二万向节组件，超声波检测组件与第二万向节组件固定连接。本发明简单易操作，通过设置探伤机器和智能系统记录进行整体的路面探伤和裂缝深度测量，提高了测量效率。

公开(公告)号：CN118441726A

公开(公告)日：2024-08-06

申请号：CN202410670494.8

申请日：2024-05-28

申请人： 中铁长江交通设计集团有限公司

发明人： 张孝伟 ,  李强 ,  孙建国 ,  曹伟 ,  刘小辉 ,  陈奉民 ,  陈学刚 ,  李信臻 ,  肖了林 ,  陈扬勇 ,  徐剑 ,  蒋荣衡 ,  熊雅 ,  黄果 ,  刘彦波 ,  李波 ,  余晓金 ,  胡泉秀 ,  赵寒冰

IPC分类号： E02D17/20 ,  E02D29/02 ,  E02D5/03

摘要： 本发明提供了一种陡坡地形内外桩板墙挡护结构，包括抗滑桩本体，包括多组均布在靠近山体一侧的内抗滑桩，与多组均布在远离山体一侧的外抗滑桩，其中，多组内抗滑桩与多组外抗滑桩对应；桩间挡板，为两组，均位于多组内抗滑桩与多组外抗滑桩之间，且分别与多组内抗滑桩与多组外抗滑桩抵接；绿化台，为多组，且均布在两两外抗滑桩之间，两两外抗滑桩之间至少均布两组绿化台。通过两排抗滑桩对隧道两侧的山体进行支护，保证山体稳定性，减少山体开挖，避免边坡失稳对隧道造成毁坏，同时抗滑桩为多个点开挖，即在预设隧道的山体两侧挖掘多个桩孔进行浇筑抗滑桩，形成多点成面的形式对山体进行支护，以减小对边坡的扰动破坏，避免了常规做法中对山体外侧陡坡设置偏压挡墙时拉槽过大，导致山体边坡失稳的问题。

公开(公告)号：CN116291547A

公开(公告)日：2023-06-23

申请号：CN202310442779.1

申请日：2023-04-23

申请人： 中铁长江交通设计集团有限公司

发明人： 李波 ,  李信臻 ,  陈扬勇 ,  李强 ,  刘红位 ,  苏小波 ,  肖了林 ,  任彦桥 ,  陈学刚 ,  张孝伟 ,  胡泉秀 ,  黄果 ,  徐剑 ,  冉鹏 ,  刘彦波

IPC分类号： E21D9/14 ,  G06F30/13 ,  G06F30/12 ,  E21D11/00 ,  G06F119/14

摘要： 本发明适用于隧道施工技术领域，提供了一种基于悬链线特大跨隧道结构及其绘制方法。本发明通过采用了悬链线拱顶以及悬链线仰拱，解决了大跨隧道需要的在均布荷载作用下受力均衡性的问题，因悬链线在均布荷载作用下，受力能很好的传导，大大提高了隧道结构的稳定性，同时解决了原有采用单心或三心圆将导致隧道拱顶开挖过高，工程造价过高的问题，通过设置悬链线拱顶，降低了拱顶高度，同时降低了工程造价；本发明提出的基于悬链线特大跨隧道绘制方法，形成了更符合工程实际、更为有效的隧道轮廓绘制的新方法，本发明将悬链线方程引入特大跨隧道拱顶和仰拱内轮廓绘制，对于后期特大跨隧道结构的设计，具有指导意义。

公开(公告)号：CN118686637A

公开(公告)日：2024-09-24

申请号：CN202410716290.3

申请日：2024-06-04

申请人： 中铁长江交通设计集团有限公司

发明人： 李波 ,  李强 ,  李信臻 ,  肖了林 ,  刘小辉 ,  陈奉民 ,  陈扬勇 ,  张孝伟 ,  黄果 ,  徐剑 ,  刘彦波 ,  任彦桥 ,  陈学刚 ,  胡泉秀

IPC分类号： E21D11/00 ,  E21D21/02 ,  E21D11/10 ,  E21D11/18 ,  E21D20/00 ,  E21D9/00 ,  E21D11/12 ,  E21F17/18

摘要： 本发明属于隧道支护技术领域，公开了一种大跨隧道分部开挖剩余荷载刚柔组合支撑方法，包括S1、先行导坑超前支护；S2、先行导坑上部开挖；S3、先行导坑上部初期支护；S4、后行导坑超前支护；S5、后行导坑上部开挖；S6、后行导坑上部初期支护；S7、先行导坑下部开挖；S8、先行导坑下部支护；S9、拆除临时支护结构；S10、监测反馈数据稳定，后行导坑下部开挖；S11、后行导坑下部初期支护，初期支护钢架封闭成环，本发明解决了现有技术中由于刚性支护存在较长风险天窗期，而柔性支护的前期耗时又比较长的问题，适用于隧道支护。

公开(公告)号：CN116498343A

公开(公告)日：2023-07-28

申请号：CN202310443423.X

申请日：2023-04-21

申请人： 中铁长江交通设计集团有限公司

发明人： 徐剑 ,  张孝伟 ,  李信臻 ,  李强 ,  曹伟 ,  肖了林 ,  黄果 ,  熊雅 ,  蒋荣衡 ,  李波 ,  余晓金 ,  孙建国 ,  刘彦波 ,  胡泉秀 ,  赵寒冰

IPC分类号： E21D11/00 ,  E21D11/18 ,  E21D11/10 ,  E21D20/00

摘要： 本发明提供了一种高含水率土质隧道洞外支撑结构，连接于支撑于隧道洞内的型钢钢架，所述隧道洞外支撑结构包括多组沿隧道方向间隔设置的支撑单元，所述支撑单元包括：混凝土桩，设置有偶数根，均布并竖向设置于隧道两侧，且下端固定于地面；横向连接件，同时设置于多根混凝土桩的顶端；以及横向锚索，设置有多根，且一端固定于横向连接件，另一端穿过土体并固定于型钢钢架；还提供了一种高含水率土质隧道洞外支撑结构的施工方法。本发明改善现有技术中隧道洞口段浅埋段施工可能由于覆土层稳定性较低、土体含水率升高和/或洞内支护结构无法有效控制围岩变形等原因，导致隧道洞口浅埋段施工质量降低的问题的效果。

公开(公告)号：CN114635711A

公开(公告)日：2022-06-17

申请号：CN202210434093.3

申请日：2022-04-24

申请人： 中铁长江交通设计集团有限公司

发明人： 李信臻 ,  胡泉秀 ,  李强 ,  陈扬勇 ,  李波 ,  曹伟 ,  黄果 ,  熊雅 ,  蒋荣衡 ,  张孝伟 ,  孙建国 ,  余晓金 ,  陈潇畅

IPC分类号： E21D9/14 ,  E21F1/00 ,  E21F16/02

摘要： 本发明涉及一种多功能平导，属于隧道技术领域，包括沿主洞延伸方向布置的洞体；洞体内设有路面盖板以将洞体分为呈上下布置的上通道和下通道；上通道用于通风、人员疏散；下通道用于排水，与隧道的岩溶管道连通；洞体在接近主洞的洞口处分为风道支洞和排水支洞；风道支洞向上延伸至地势开阔处或接入隧道风机房；排水支洞内设有分别与洞体的上通道和下通道连通的安全通道和排水通道，排水通道接入主洞的洞口排水系统，安全通道设有防火门以防止漏风。本发明可以有效地减少通风井和泄水洞的闲置浪费，节约工程造价，降低隧道施工和运营风险，在隧道附近出现极端涌突水情况下辅助隧道排水，提高隧道的安全防灾能力。

公开(公告)号：CN118839954A

公开(公告)日：2024-10-25

申请号：CN202410625134.6

申请日：2024-05-20

申请人： 中铁长江交通设计集团有限公司

发明人： 徐剑 ,  张孝伟 ,  李强 ,  肖了林 ,  孙建国 ,  曹伟 ,  陈扬勇 ,  李信臻 ,  蒋荣衡 ,  熊雅 ,  黄果 ,  刘彦波 ,  李波 ,  余晓金 ,  胡泉秀 ,  赵寒冰

IPC分类号： G06Q10/0635 ,  G06Q50/26

摘要： 本发明提供了一种市政隧道下穿浅基础建筑物风险等级快速划分方法，包括以下步骤：S1：确定隧道埋深度相关风险因素；S2：将确定的相关风险因素进行单一因素风险等级划分；S3：根据风险因素重要程度对单一因素划分为主控因素与调控因素；S4：基于主控因素确定出一个风险等级A；S5：基于调控因素确定出一个风险等级B；S6：通过风险等级B对风险等级A进行修正；S7：得到最终的风险等级；通过先确定隧道埋深、地层参数、相对距离R和建筑物破损程度四个重要风险因素，并对这四个重要风险因素进行单一因素风险等级划分并将其列表可视化，最后通过调控因素对主控因素进行修正，得到最终的风险等级，实现快速准确的评估下穿浅基础建筑物的风险等级。

公开(公告)号：CN117953169A

公开(公告)日：2024-04-30

申请号：CN202311797598.7

申请日：2023-12-26

申请人： 重庆交通大学 ,  重庆高速铁建万开达高速公路有限公司 ,  中铁长江交通设计集团有限公司

发明人： 张学富 ,  蒙伟 ,  张淼鑫 ,  于涛 ,  李东旺 ,  史爱民 ,  李信臻 ,  张孝伟 ,  杨维 ,  黄娟 ,  敬桢 ,  李强 ,  蒋荣衡

IPC分类号： G06T17/05 ,  G06F16/29 ,  G06F16/25 ,  G06F16/28 ,  G06F16/23

摘要： 本发明涉及隧道水文地质技术领域，尤其涉及一种公路隧道水文地质动态三维模型构建方法及系统。本发明包括以下步骤：S1：数据收集：收集隧道工程相关的水文地质数据，包括地下水位、地下水流向、土壤湿度、地层厚度等信息；S2：数据处理：将收集到的数据进行处理，转化为可用于三维模型构建的数据格式；S3：三维模型构建：基于收集到的数据，利用三维建模软件进行隧道水文地质三维模型的构建；S4：模型动态更新：根据新的地质数据，对已构建的三维模型进行动态更新。本发明能够提供更准确、实时、直观的隧道水文地质信息，促进自动化和智能化，提升数据管理能力，方便系统设置与维护，为隧道工程的设计和施工提供有力支持。

公开(公告)号：CN116537826A

公开(公告)日：2023-08-04

申请号：CN202310447782.2

申请日：2023-04-24

申请人： 中铁长江交通设计集团有限公司

发明人： 李波 ,  李信臻 ,  陈扬勇 ,  李强 ,  刘红位 ,  肖了林 ,  任彦桥 ,  陈学刚 ,  张孝伟 ,  胡泉秀 ,  黄果 ,  徐剑 ,  冉鹏 ,  刘彦波

IPC分类号： E21D11/10

摘要： 本发明属于隧道施工领域，具体公开了一种隧道高截面初支结构及施工方法，其中施工方法包括：喷射第一层混凝土封闭岩面后，安装初支组件；喷射第二层混凝土，并安装用于贯穿连接第一层混凝土、第二层混凝土的连接件；喷射第三层混凝土，第二层混凝土和第三层混凝土的连接面的位置高度错开初支组件的中心高度。隧道高截面初支结构，初支组件包括预埋在混凝土内的支护钢架，初支组件沿隧道从外到内的方向设有多层，连接组件包括用于连接多层支护钢架的第一连接件以及用于连接多层混凝土的第二连接件。采用本发明的方案，可以解决高截面支护混凝土由于喷射厚度大，自重大，导致喷射难度也大的问题，也解决了锚杆端头刮破防水板的问题。

公开(公告)号：CN220226882U

公开(公告)日：2023-12-22

申请号：CN202320781175.5

申请日：2023-04-10

申请人： 中铁长江交通设计集团有限公司

发明人： 张孝伟 ,  黄果 ,  李信臻 ,  李强 ,  曹伟 ,  肖了林 ,  熊雅 ,  蒋荣衡 ,  李波 ,  徐剑 ,  余晓金 ,  孙建国 ,  刘彦波 ,  胡泉秀 ,  赵寒冰

IPC分类号： E21D9/14 ,  E01C3/00

摘要： 本实用新型提供了一种连拱隧道结构，属于隧道结构设计技术领域。该隧道结构包括隧道以及中隔墙，隧道的数量设置有两个，两个隧道分别设置在中隔墙的两侧并与中隔墙相接，隧道的截面形状为圆形，隧道的底端设置有综合管廊空间。通过上述结构，本实用新型将隧道的断面形状设置为圆形形状，圆形形状可以有效地改善高填方连拱隧道的受力状态，并且与现有技术中的隧道断面形状相比，隧道的下部空间足够大，能够给综合管廊提供足够的安装空间，避免了现有技术中路基改建工程中开挖量过大问题，解决了综合管廊开挖及与隧道结构相互扰动从而导致安全性低的问题。