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公开(公告)号：CN114377694B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202111059637.4
申请日：2021-09-10
IPC分类号： B01J27/053 , B01J35/61 , B01J35/56 , B01J35/57 , B01J32/00 , B01J33/00 , B01D53/94 , B01D53/56 , F01N3/28
摘要： 提供一种能够提高排气的净化性能的排气净化装置。本发明的排气净化装置，是具备基材和设在上述基材上的催化剂层的排气净化装置，其特征在于，上述催化剂层包含多孔质载体、担载于上述多孔质载体上的属于铂族的催化剂金属、担载于上述多孔质载体上的碱土金属、以及未担载于上述多孔质载体的碱土金属，担载于上述多孔质载体上的上述碱土金属中的至少一部分担载于上述多孔质载体内部。
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公开(公告)号：CN105102779B
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201380075471.2
申请日：2013-04-09
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： F01N3/0253 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N9/00 , F01N9/002 , F01N2240/18 , F01N2610/03 , F01N2900/1602 , Y02T10/47
摘要： 在内燃机中，于排气通道内配置有排气净化催化剂(13)、碳氢化合物供给阀(15)以及颗粒过滤器(14)。在实施通过以预先规定的周期而从碳氢化合物供给阀喷射碳氢化合物从而对废气中所含有的NOX进行净化的第一NOX净化方法的同时，为了去除颗粒过滤器上所捕集到的粒状物质而应该实施使颗粒过滤器升温的升温控制时，以所述预先规定的周期而实施用于第一NOX净化方法的碳氢化合物喷射，并且在不实施用于第一NOX净化方法的碳氢化合物喷射的期间中实施用于升温控制的碳氢化合物喷射。与颗粒过滤器的实际的温度较高时相比，在颗粒过滤器的实际的温度较低时，将用于升温控制的碳氢化合物喷射量设定得较多。
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公开(公告)号：CN115582122A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202210669338.0
申请日：2022-06-14
申请人： 丰田自动车株式会社
摘要： 本发明的目的是提供一种在维持排气净化性能的同时提高OSC性能的排气净化用催化剂。本发明涉及一种排气净化用催化剂，具有基材和形成于该基材上的至少1层催化剂层，最上层的催化剂层包含催化剂金属、具有烧绿石结构的第一OSC材料、以及氧吸放速度比所述第一OSC材料快的第二OSC材料，并且，所述最上层的催化剂层由形成于排气的流动方向上游侧的上游侧催化剂层和形成于排气的流动方向下游侧的下游侧催化剂层，在所述上游侧催化剂层和所述下游侧催化剂层中，所述第二OSC材料的质量相对于所述第一OSC材料与所述第二OSC材料的合计质量的比例为特定范围。
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公开(公告)号：CN101790417A
公开(公告)日：2010-07-28
申请号：CN200880104875.9
申请日：2008-08-27
CPC分类号： B01J23/63 , B01D53/9422 , B01D53/945 , B01D2255/1025 , B01D2255/2061 , B01D2255/20715 , B01D2255/91 , B01J35/0006 , B01J37/0242 , B01J37/0248 , Y02T10/22
摘要： 本发明公开了废气净化催化剂，其包含通过将Rh负载在含氧化钇的氧化锆载体粒子上而获得的Rh/Y-ZrO2粒子，其中氧化钇以2至9摩尔％的量包含在载体粒子中。该废气净化催化剂表现出优异的高温耐久性，因为所述氧化锆载体可耐热，由此特别提高了Rh的结构保持能力和热稳定性。
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公开(公告)号：CN115582122B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202210669338.0
申请日：2022-06-14
申请人： 丰田自动车株式会社
摘要： 本发明的目的是提供一种在维持排气净化性能的同时提高OSC性能的排气净化用催化剂。本发明涉及一种排气净化用催化剂，具有基材和形成于该基材上的至少1层催化剂层，最上层的催化剂层包含催化剂金属、具有烧绿石结构的第一OSC材料、以及氧吸放速度比所述第一OSC材料快的第二OSC材料，并且，所述最上层的催化剂层由形成于排气的流动方向上游侧的上游侧催化剂层和形成于排气的流动方向下游侧的下游侧催化剂层，在所述上游侧催化剂层和所述下游侧催化剂层中，所述第二OSC材料的质量相对于所述第一OSC材料与所述第二OSC材料的合计质量的比例为特定范围。
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公开(公告)号：CN114377694A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202111059637.4
申请日：2021-09-10
IPC分类号： B01J27/053 , B01J35/10 , B01J35/04 , B01J32/00 , B01J33/00 , B01D53/94 , B01D53/56 , F01N3/28
摘要： 提供一种能够提高排气的净化性能的排气净化装置。本发明的排气净化装置，是具备基材和设在上述基材上的催化剂层的排气净化装置，其特征在于，上述催化剂层包含多孔质载体、担载于上述多孔质载体上的属于铂族的催化剂金属、担载于上述多孔质载体上的碱土金属、以及未担载于上述多孔质载体的碱土金属，担载于上述多孔质载体上的上述碱土金属中的至少一部分担载于上述多孔质载体内部。
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公开(公告)号：CN105102779A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201380075471.2
申请日：2013-04-09
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： F01N3/0253 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N9/00 , F01N9/002 , F01N2240/18 , F01N2610/03 , F01N2900/1602 , Y02T10/47
摘要： 在内燃机中，于排气通道内配置有排气净化催化剂(13)、碳氢化合物供给阀(15)以及颗粒过滤器(14)。在实施通过以预先规定的周期而从碳氢化合物供给阀喷射碳氢化合物从而对废气中所含有的NOX进行净化的第一NOX净化方法的同时，为了去除颗粒过滤器上所捕集到的粒状物质而应该实施使颗粒过滤器升温的升温控制时，以所述预先规定的周期而实施用于第一NOX净化方法的碳氢化合物喷射，并且在不实施用于第一NOX净化方法的碳氢化合物喷射的期间中实施用于升温控制的碳氢化合物喷射。与颗粒过滤器的实际的温度较高时相比，在颗粒过滤器的实际的温度较低时，将用于升温控制的碳氢化合物喷射量设定得较多。
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