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公开(公告)号：CN107452968B
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201710329103.6
申请日：2017-05-11
IPC: H01M8/026 , H01M8/04291 , H01M8/1007 , H01M8/2457
Abstract: 本发明提供燃料电池模块。燃料电池模块所使用的流路形成体具有气体流路、导水路和将气体流路与导水路连通的连通路，在以相对于流路方向垂直的剖面观察凸部时，凸部外形的两端部的一方形成为位于比沿着流路方向将流路假定为直线形状而得到的假想面靠凸部中央侧处，位于靠该凸部中央侧的部分隔着连通路而形成于左右相反侧的凸部外形的端部。
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公开(公告)号：CN107452968A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710329103.6
申请日：2017-05-11
IPC: H01M8/026 , H01M8/04291 , H01M8/1007 , H01M8/2457
Abstract: 本发明提供燃料电池模块。燃料电池模块所使用的流路形成体具有气体流路、导水路和将气体流路与导水路连通的连通路，在以相对于流路方向垂直的剖面观察凸部时，凸部外形的两端部的一方形成为位于比沿着流路方向将流路假定为直线形状而得到的假想面靠凸部中央侧处，位于靠该凸部中央侧的部分隔着连通路而形成于左右相反侧的凸部外形的端部。
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公开(公告)号：CN105609805A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201510770584.5
申请日：2015-11-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/0258 , H01M8/0263 , H01M8/04089 , H01M8/1004
CPC classification number: H01M8/0263 , H01M8/04291 , H01M8/242 , H01M2008/1095 , H01M8/0258 , H01M8/04089 , H01M8/04126 , H01M8/1004
Abstract: 本发明涉及燃料电池。在燃料电池中，阴极通道从氧化气体供给孔延伸到氧化气体排出孔。在上游侧通道区域中氧化气体的流动方向返回到原始方向的转弯间隔与在下游侧通道区域中的转弯间隔不同。上游侧通道区域中的转弯间隔和下游侧通道区域中的转弯间隔的比值设定为1.1:1至3:1。上游侧通道区域与阳极通道的最下游侧通道部分在膜电极组件介于上游侧通道区域和最下游侧通道部分之间的情况下重叠。
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公开(公告)号：CN113246751B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202110141861.1
申请日：2021-02-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种燃料电池车辆，具备：燃料箱模块，收纳燃料气体；和轨道部，沿着燃料电池车辆的车宽方向配置于燃料电池车辆的地板部，燃料箱模块具有：壳体，对收纳燃料气体的燃料箱进行收纳；滑块部，配置于壳体的底面，构成为能够相对于轨道部装卸且能够沿着轨道部移动；以及固定部，能够将滑块部固定于轨道部，且能够将滑块部向轨道部的固定解除。
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公开(公告)号：CN101849310B
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN200880114783.9
申请日：2008-11-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/0254 , H01M8/0258 , H01M8/0267 , H01M8/241 , H01M8/2457 , H01M2008/1095
Abstract: 一种隔板(15)，其具备凹凸部，该凹凸部在表面背面形成为凹凸反转的形状、且在各个面形成有不同流体的流路。该凹凸部具备多个第1凸部(46)、多个第2凸部(42)和增强部(47)；该多个第1凸部(46)为在一方的面突出设置的多个凸部、以具有规则性的间隔配置；该多个第2凸部(42)为在形成有多个第1凸部(46)的区域在另一方的面突出设置的多个凸部、以具有规则性的间隔配置；该增强部(47)具有避开形成第2凸部(42)的位置并且连接若根据上述规则性则应形成第1凸部(46)的多个位置的形状、在一方的面突出形成。由此，抑制由在隔板的各面流动的流体的压力差导致的隔板的变形所引起的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105609805B
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201510770584.5
申请日：2015-11-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/0258 , H01M8/0263 , H01M8/04089 , H01M8/1004
CPC classification number: H01M8/0263 , H01M8/04291 , H01M8/242 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明涉及燃料电池。在燃料电池中，阴极通道从氧化气体供给孔延伸到氧化气体排出孔。在上游侧通道区域中氧化气体的流动方向返回到原始方向的转弯间隔与在下游侧通道区域中的转弯间隔不同。上游侧通道区域中的转弯间隔和下游侧通道区域中的转弯间隔的比值设定为1.1:1至3:1。上游侧通道区域与阳极通道的最下游侧通道部分在膜电极组件介于上游侧通道区域和最下游侧通道部分之间的情况下重叠。
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公开(公告)号：CN103119766A
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201080069140.4
申请日：2010-09-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/02
CPC classification number: H01M8/0265 , H01M8/00 , H01M8/0202 , H01M8/0254 , H01M8/0258 , H01M8/026 , H01M8/0267 , H01M8/0271 , H01M8/0276 , H01M8/0286 , H01M8/1004 , H01M8/1018 , H01M8/241 , H01M2008/1095 , Y02P70/56
Abstract: 燃料电池用的隔板具备波形部，该波形部由第一槽部与第二槽部交替反复排列而成，具有波形截面形状，该第一槽部是向第一表面侧凹陷的形状且在第一表面侧形成有第一流体用的流路，该第二槽部是向与第一表面侧相反的第二表面侧凹陷的形状且在第二表面侧形成有第二流体用的流路。各第二槽部是从第二表面侧观察到的深度比其他的部分浅的浅槽部，且在浅槽部的位置的第一表面侧具有形成将隔着浅槽部相邻的两个第一流体用的流路空间连通的连通流路的至少一个浅槽部。
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公开(公告)号：CN101138117B
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN200680008109.3
申请日：2006-03-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/2483 , H01M8/0228 , H01M8/0258 , H01M8/0267 , H01M8/0271 , H01M8/0276 , H01M2008/1095 , Y02E60/50
Abstract: 为了提高制冷剂的冷却效率，在包括形成有冷却水主流路(32)的隔板(14a)、叠置在该隔板(14a)的冷却水流路形成面一侧上的另一单格电池(2)的隔板(14b)、位于隔板(14a)、(14b)之间并对流过冷却水主流路(32)的制冷剂进行密封的第2密封部件(101c)的燃料电池中，在比第2密封部件(101c)更靠隔板面方向的内侧上，设置了对冷却水向第2密封部件(101c)侧的流动进行限制的外周筋(15)。
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公开(公告)号：CN113246751A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110141861.1
申请日：2021-02-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种燃料电池车辆，具备：燃料箱模块，收纳燃料气体；和轨道部，沿着燃料电池车辆的车宽方向配置于燃料电池车辆的地板部，燃料箱模块具有：壳体，对收纳燃料气体的燃料箱进行收纳；滑块部，配置于壳体的底面，构成为能够相对于轨道部装卸且能够沿着轨道部移动；以及固定部，能够将滑块部固定于轨道部，且能够将滑块部向轨道部的固定解除。
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公开(公告)号：CN109108456A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201810630560.3
申请日：2018-06-19
Abstract: 本发明提供一种具备导电性板和与导电性板接合并由与导电性板不同的材料形成的端子的接线板的制造方法。该制造方法具备：重叠工序，其中，将导电性板与端子的端部重叠；按压工序，其中，在重叠工序之后对导电性板与端子的重叠面的一部分实施按压；以及接合工序，其中，利用摩擦搅拌接合将除被实施按压的重叠面的一部分之外的区域的至少一部分亦即接合区域接合。
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