公开(公告)号：CN103503213B

公开(公告)日：2016-03-02

申请号：CN201280019368.1

申请日：2012-04-18

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  丰田车体株式会社

Inventor： 前田笃志 ,  杉田一美 ,  井田敦巳 ,  森川真伍 ,  桥本圭二 ,  二见谕

IPC: H01M8/10 ,  H01M8/0232 ,  H01M8/0258 ,  H01M8/0254 ,  H01M8/04291

CPC classification number: H01M8/04201 ,  B21D31/04 ,  H01M8/0232 ,  H01M8/0254 ,  H01M8/0258 ,  H01M8/04291 ,  H01M8/1007 ,  H01M8/241 ,  H01M8/2483 ,  H01M2008/1095 ,  Y02P70/56 ,  Y10T29/18

Abstract: 形成燃料电池的一部分的电池的阴极侧气体流路由设置在气体入口侧的第一金属网（20）和设置在下游侧的第二金属网（22）形成。所述第一金属网（20）是这样的：在直线上设置网孔，并且在气体扩散层侧流动的气体与在隔板侧流动的气体分隔开。气体入口侧的气体流量减小，因此被带走的生成水的量减少。结果，抑制了在高温下气体入口侧变得干燥。

公开(公告)号：CN103503213A

公开(公告)日：2014-01-08

申请号：CN201280019368.1

申请日：2012-04-18

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  丰田车体株式会社

Inventor： 前田笃志 ,  杉田一美 ,  井田敦巳 ,  森川真伍 ,  桥本圭二 ,  二见谕

IPC: H01M8/04 ,  H01M8/10 ,  H01M8/02

CPC classification number: H01M8/04201 ,  B21D31/04 ,  H01M8/0232 ,  H01M8/0254 ,  H01M8/0258 ,  H01M8/04291 ,  H01M8/1007 ,  H01M8/241 ,  H01M8/2483 ,  H01M2008/1095 ,  Y02P70/56 ,  Y10T29/18

Abstract: 形成燃料电池的一部分的电池的阴极侧气体流路由设置在气体入口侧的第一金属网（20）和设置在下游侧的第二金属网（22）形成。所述第一金属网（20）是这样的：在直线上设置网孔，并且在气体扩散层侧流动的气体与在隔板侧流动的气体分隔开。气体入口侧的气体流量减小，因此被带走的生成水的量减少。结果，抑制了在高温下气体入口侧变得干燥。

公开(公告)号：CN105580182B

公开(公告)日：2019-09-03

申请号：CN201480053101.3

申请日：2014-09-12

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 冈部裕树 ,  杉田一美 ,  加藤千智

IPC: H01M8/242 ,  H01M8/0273 ,  H01M8/0276 ,  H01M8/247

Abstract: 层压在燃料电池组(10)上且构造成不执行发电的虚设电池(200)包括：共同外观部分，该共同外观部分的外观与在燃料电池组中使用的且构造成执行发电的发电电池的外观相同；以及非共同外观部分，该非共同外观部分的外观与发电电池的外观不同。

公开(公告)号：CN107834090B

公开(公告)日：2021-07-13

申请号：CN201710826347.5

申请日：2017-09-14

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 胜田康补 ,  宫本直利 ,  杉田一美

IPC: H01M8/24 ,  H01M8/2475

Abstract: 本发明涉及装载卸载辅助系统。装载卸载辅助系统包括：保持器，所述保持器保持多个单体电池，使得单体电池能够从保持器分离；以及升降装置，所述升降装置使保持器上下移动。保持器在单体电池以预定间隔在直线上排列的状态下保持多个单体电池。

公开(公告)号：CN105580182A

公开(公告)日：2016-05-11

申请号：CN201480053101.3

申请日：2014-09-12

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 冈部裕树 ,  杉田一美 ,  加藤千智

IPC: H01M8/242 ,  H01M8/0273 ,  H01M8/0276 ,  H01M8/247

Abstract: 层压在燃料电池组(10)上且构造成不执行发电的虚设电池(200)包括：共同外观部分，该共同外观部分的外观与在燃料电池组中使用的且构造成执行发电的发电电池的外观相同；以及非共同外观部分，该非共同外观部分的外观与发电电池的外观不同。

公开(公告)号：CN108254692B

公开(公告)日：2021-02-09

申请号：CN201711275767.5

申请日：2017-12-06

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 杉田一美

IPC: G01R31/378 ,  G01R31/396 ,  H01M8/0202 ,  H01M8/04537 ,  H01M8/04664 ,  H01M8/04746 ,  H01M8/2483

Abstract: 本发明涉及检查设备和检查方法。提供了一种检查设备，该检查设备具有多个导电的中间板，并且用于检查燃料电池的单体电池的发电性能，所述单体电池每个均被布置在中间板之间。该检查设备具有氧化气体供给歧管，在设置在单体电池中的贯通孔和设置在中间板中的贯通孔相互连通时形成了氧化气体供给歧管，并且氧化气体通过该氧化气体供给歧管被供给到单体电池中。在中间板和单体电池的堆叠方向上，从开口的一端供给氧化气体。氧化气体供给歧管具有排水孔，所述排水孔向下延伸，并且所述排水孔分别形成在位于堆叠方向上的两端处的单体电池的外侧上，并且所述排水孔在所述排水孔的下侧上相互联接。

公开(公告)号：CN109698367A

公开(公告)日：2019-04-30

申请号：CN201811171668.7

申请日：2018-10-09

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 杉田一美

IPC: H01M8/04 ,  H01M8/04664

Abstract: 本发明涉及单电池监测器连接器的附接方法和燃料电池模块，其中单电池监测器连接器在第一表面沿着引导部前进的情况下被插入。当单电池监测器连接器被进一步插入时，单电池监测器连接器与凸出部形成接触。在附接完成的状态中，凸出部弹性地变形从而挤压第二表面。由于这个力，单电池监测器连接器被保持从而它被夹在凸出部和引导部之间。

公开(公告)号：CN105655614B

公开(公告)日：2018-10-12

申请号：CN201510829360.7

申请日：2015-11-25

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 杉田一美

IPC: H01M8/04537

Abstract: 本发明涉及燃料电池的检查方法。一种通过使用在燃料电池堆中存在的电荷来进行的燃料电池的检查方法，包括从外部电源向燃料电池堆供应电荷的供应步骤。

公开(公告)号：CN109698367B

公开(公告)日：2022-02-25

申请号：CN201811171668.7

申请日：2018-10-09

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 杉田一美

IPC: H01M8/04 ,  H01M8/04664

公开(公告)号：CN108254692A

公开(公告)日：2018-07-06

申请号：CN201711275767.5

申请日：2017-12-06

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 杉田一美

IPC: G01R31/36

Abstract: 本发明涉及检查设备和检查方法。提供了一种检查设备，该检查设备具有多个导电的中间板，并且用于检查燃料电池的单体电池的发电性能，所述单体电池每个均被布置在中间板之间。该检查设备具有氧化气体供给歧管，在设置在单体电池中的贯通孔和设置在中间板中的贯通孔相互连通时形成了氧化气体供给歧管，并且氧化气体通过该氧化气体供给歧管被供给到单体电池中。在中间板和单体电池的堆叠方向上，从开口的一端供给氧化气体。氧化气体供给歧管具有排水孔，所述排水孔向下延伸，并且所述排水孔分别形成在位于堆叠方向上的两端处的单体电池的外侧上，并且所述排水孔在所述排水孔的下侧上相互联接。