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公开(公告)号：CN107074084A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201580058399.1
申请日：2015-06-03
申请人： 互动的全电动汽车有限责任公司 , 波利-模式有限责任公司
IPC分类号： B60K1/00 , B60K1/04 , B60K16/00 , B60K17/356 , B60R19/18 , B62D21/11 , B62D21/15 , B62D23/00 , B62D29/04 , B62D63/02
CPC分类号： B60K1/04 , B60K1/00 , B60K16/00 , B60K17/356 , B60K2001/001 , B60K2001/0438 , B60K2016/003 , B60R19/18 , B60R2019/1833 , B60R2019/1846 , B60Y2200/112 , B62D21/11 , B62D21/152 , B62D23/005 , B62D29/04 , B62D29/043 , B62D63/00 , B62D63/025 , Y02T10/90
摘要： 一种电动车辆包括主框架(4)、前部轴组件(6)和后部轴组件(7)。主框架(4)包括前部框架子组件(40)、地板子组件(41)、后部框架子组件(42)和顶部框架子组件(43)。这些框架子组件(40‑43)中的每个包括格架结构，所述格架结构包括由钢制成，优选由高强度钢制成的方通元件。所述框架子组件中的每个被预布置成单独地被预组装并且随后与其他子组件被组装在一起，从而构成所述主框架(4)。所述结构用以提供高生产灵活性，并且由于高冲击能量吸收能力而同时呈现相当安全的特征。在被设计用于运输货物的一个实施例中，所述机动车辆装配有具有中空壁主体的运输主体(14)，所述中空壁主体由塑料材料制成，填充有泡沫塑料材料，并且优选利用滚塑技术来获得。
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公开(公告)号：CN106573522A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201580032916.8
申请日：2015-06-19
申请人： 互动的全电动汽车有限责任公司 , 波利-模式有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种用于机动车的乘客舱的暖风机装置，其包括具有至少一个进口和至少一个出口的主体、围绕主体内的轴线可旋转地安装的电驱动的轴流式风扇。风扇与具有螺旋管形几何形状的电动机(M)相联，电动机具有可在环形定子内旋转并且在其内侧限定中心开口的环形转子，所述风扇(F)具有由转子承载的一个或多个叶片(B)，每个叶片朝向叶片的自由端延伸进入到所述中心开口中，自由端终止于离风扇的中心轴线一定距离的位置处，并且其中转子的环形体和/或定子的环形体限定了引导管，以用于由风扇(F)驱动的在电阻式加热器(H)上的空气流。
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公开(公告)号：CN106573522B
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201580032916.8
申请日：2015-06-19
申请人： 互动的全电动汽车有限责任公司 , 波利-模式有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种用于机动车的乘客舱的暖风机装置，其包括具有至少一个进口和至少一个出口的主体、围绕主体内的轴线可旋转地安装的电驱动的轴流式风扇。风扇与具有螺旋管形几何形状的电动机(M)相联，电动机具有可在环形定子内旋转并且在其内侧限定中心开口的环形转子，所述风扇(F)具有由转子承载的一个或多个叶片(B)，每个叶片朝向叶片的自由端延伸进入到所述中心开口中，自由端终止于离风扇的中心轴线一定距离的位置处，并且其中转子的环形体和/或定子的环形体限定了引导管，以用于由风扇(F)驱动的在电阻式加热器(H)上的空气流。
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公开(公告)号：CN107074286A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201580058398.7
申请日：2015-06-03
申请人： 互动的全电动汽车有限责任公司 , 波利-模式有限责任公司
摘要： 一种用于运输货物的小型货车类型的电动车辆包括主框架(4)、前部轴组件(6)和后部轴组件(7)。主框架(4)包括前部框架子组件(40)、地板子组件(41)、后部框架子组件(42)和顶部框架子组件(43)。这些框架子组件(40‑43)中的每个包括格架结构，所述格架结构包括由钢制成，优选由高强度钢制成的方通元件。所述框架子组件中的每个被预布置成单独地被预组装并且随后与其他子组件被组装在一起，从而构成所述主框架(4)。所述结构用以提供高生产灵活性，并且由于高冲击能量吸收能力而同时呈现相当安全的特征。所述机动车辆装配有具有中空壁主体的运输主体(14)，所述中空壁主体由塑料材料制成，填充有泡沫塑料材料，并且优选利用滚塑技术来获得。
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公开(公告)号：CN106255624A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201580022181.0
申请日：2015-03-11
申请人： 互动的全电动汽车有限责任公司 , 波利-模式有限责任公司
IPC分类号： B60R21/231
CPC分类号： B60R21/207 , B60R21/23138 , B60R21/233 , B60R21/237 , B60R2021/0041 , B60R2021/0044 , B60R2021/0048 , B60R2021/0055 , B60R2021/0058 , B60R2021/23107 , B60R2021/23146 , B60R2021/23153 , B60R2021/23161
摘要： 本发明涉及一种用于机动车辆的座椅组件，包括：－支撑结构(2)，其用于安装在机动车辆的地板上；－座椅(4)，其安装在支撑结构上并且包括就座部分(4A)和靠背部分(4B)；以及－气囊单元，其包括至少一个气囊(12A、12B)，该至少一个气囊折叠在设置于该座椅组件中的壳体内并且在前述壳体外侧可膨胀成膨胀状态，由此所述至少一个气囊(12A、12B)的结构使得在其膨胀状态下其确定围绕座椅的靠背部分(4B)的保护壁。
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公开(公告)号：CN107074084B
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201580058399.1
申请日：2015-06-03
申请人： 互动的全电动汽车有限责任公司 , 波利-模式有限责任公司
IPC分类号： B60K1/00 , B60K1/04 , B60K16/00 , B60K17/356 , B60R19/18 , B62D21/11 , B62D21/15 , B62D23/00 , B62D29/04 , B62D63/02
CPC分类号： B60K1/04 , B60K1/00 , B60K16/00 , B60K17/356 , B60K2001/001 , B60K2001/0438 , B60K2016/003 , B60R19/18 , B60R2019/1833 , B60R2019/1846 , B60Y2200/112 , B62D21/11 , B62D21/152 , B62D23/005 , B62D29/04 , B62D29/043 , B62D63/00 , B62D63/025 , Y02T10/90
摘要： 一种电动车辆包括主框架(4)、前部轴组件(6)和后部轴组件(7)。主框架(4)包括前部框架子组件(40)、地板子组件(41)、后部框架子组件(42)和顶部框架子组件(43)。这些框架子组件(40‑43)中的每个包括格架结构，所述格架结构包括由钢制成，优选由高强度钢制成的方通元件。所述框架子组件中的每个被预布置成单独地被预组装并且随后与其他子组件被组装在一起，从而构成所述主框架(4)。所述结构用以提供高生产灵活性，并且由于高冲击能量吸收能力而同时呈现相当安全的特征。在被设计用于运输货物的一个实施例中，所述机动车辆装配有具有中空壁主体的运输主体(14)，所述中空壁主体由塑料材料制成，填充有泡沫塑料材料，并且优选利用滚塑技术来获得。
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公开(公告)号：CN109890687A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201780061686.7
申请日：2017-10-06
申请人： 互动的全电动汽车有限责任公司 , 波利-模式有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种电动推进汽车(1)，它包括主框架(10)、前部轴单元(20)、后部轴单元(30)，其中，所述轴单元(20、30)各自包括用于支承所述轴单元(20、30)的辅助框架(40)和使得两个相应车轮支承件与所述支承辅助框架(40)连接的两个悬挂单元(50)，至少一个所述轴单元(20、30)是具有转向轮(R)的马达驱动轴，它包括安装在所述辅助框架(40)上的、用于驱动车轮(R)旋转的电马达(M)、用于控制所述电马达(M)的控制单元(UC)、使得电马达(M)与车轮(R)连接的传动单元(T)以及用于转向车轮支承件的转向装置(ST)，所述主框架(10)和辅助框架(40)各自包括网状栅格结构，该网状栅格结构包括由钢制成的盒状元件(60)，所述主框架(10)和辅助框架(40)各自用于单独预先装配，然后装配在一起。本发明的特殊特征包括：所述主框架(10)和辅助框架(40)包括由多个段构成的元件，这些段连接在一起，并来自于至少一个由高强度钢制成的盒状元件(60)，其中，所述至少一个盒状元件(60)包括至少一个凹槽(60a、60b)，该凹槽形成在所述盒状元件(60)的至少一个侧面(61、62、63)上，而不涉及盒状元件(60)的后侧面(64)，所述凹槽(60a、60b)在所述盒状元件(60)的所述后侧面(64)必须弯曲的点处在所述至少一个侧面(61、62、63)上制成，以便获得最终盒状元件(60)的结构。
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公开(公告)号：CN106163848A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201580009716.0
申请日：2015-01-21
申请人： 互动的全电动汽车有限责任公司 , 波利-模式有限责任公司
IPC分类号： B60K1/00 , B60K1/02 , B60G3/20 , B60K17/354 , B60K17/356 , B60K17/34
CPC分类号： B60K1/02 , B60G3/20 , B60G2200/144 , B60G2206/60 , B60G2300/50 , B60K1/00 , B60K1/04 , B60K17/348 , B60K17/354 , B60K17/356 , B60K17/358 , B60K2001/001 , B60K2001/0411 , B60K2001/0416 , B60K2007/0046 , B60K2007/0061 , B62D21/11
摘要： 本发明描述了一种电力推动车辆，包括：由电动机驱动的前车轴组件(10)；和由电动机驱动的后车轴组件(20)；其中，上述组件各个均包括：支撑框架(110)、两个车轮悬架单元(30)、用于驱动车轮旋转的电动机(40)、用于控制上述电动机的控制单元(45)、具有一个或多个齿轮比的差动传输单元(55)和用于调节所述悬架单元的车轮支撑件相对于所述框架的角度位置的转向装置(50)；电动机、悬架单元和所述转向装置安装在所述支撑框架上。两个车轴组件具有完全对应的构造并且自身构成独立模块，独立模块已经以其操作构造预组装。
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公开(公告)号：CN107074286B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201580058398.7
申请日：2015-06-03
申请人： 互动的全电动汽车有限责任公司 , 波利-模式有限责任公司
摘要： 一种用于运输货物的小型货车类型的电动车辆包括主框架(4)、前部轴组件(6)和后部轴组件(7)。主框架(4)包括前部框架子组件(40)、地板子组件(41)、后部框架子组件(42)和顶部框架子组件(43)。这些子组件(40‑43)中的每个包括格架结构，所述格架结构包括由钢制成，优选由高强度钢制成的方通元件。框架子组件中的每个被预布置成单独地被预组装并且随后与其他子组件被组装在一起，从而构成所述主框架(4)。所述结构用以提供高生产灵活性，并且由于高冲击能量吸收能力而同时呈现相当安全的特征。机动车辆装配有具有中空壁主体的运输主体(14)，中空壁主体由塑料材料制成，填充有泡沫塑料材料，并且优选利用滚塑技术来获得。
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公开(公告)号：CN105593107B
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201580002142.4
申请日：2015-04-08
申请人： 互动的全电动汽车有限责任公司 , 波利-模式有限责任公司
摘要： 本发明描述了一种机动车车架，包括：‑一对纵向部件(22)；‑多个横向部件(24)，其将所述纵向部件彼此相连；‑搁置表面(26)，其由所述纵向部件和横向部件支撑并且限定了所述机动车的客舱的地面；‑一对前部立柱(28)；以及‑前座组件(42)。车架的特征在于其包括其上设置有前座组件的平台结构(100)，平台结构在客舱内提供了更大的舒适度，而且还增强了机动车的整体结构。
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