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公开(公告)号:CN107972553A
公开(公告)日:2018-05-01
申请号:CN201710966213.3
申请日:2017-10-17
申请人: 福特全球技术公司
CPC分类号: B60P3/07 , B60K1/04 , B60K6/52 , B60K7/0007 , B60L2200/12 , B60L2220/44 , B60N2/005 , B60N2/5678 , B60R16/037 , B60Y2200/11 , B60Y2200/12 , B62D25/08 , B62D47/006 , B62D63/025 , B62H3/00 , B62K13/00 , Y10S903/916 , B60P3/079
摘要: 本发明涉及一种用于乘客运输的多模式运输设备(100),该多模式运输设备(100)包括具有驾驶员座椅(210)、乘客座椅(220)以及中央控制台(230)的客车(200)。根据本发明,多模式运输设备(100)包括配备有电动马达并可由电动马达驱动的摩托车(300),以及用于将摩托车(300)可释放地固定到客车上(200)的固定设备(400)。如行进方向(5)所示,摩托车(300)在固定操作状态下布置在驾驶座(210)和乘客座椅(220)之间。中央控制台(230)的至少一部分用于在摩托车(300)与客车(200)分离的摩托车(300)的操作状态下支撑摩托车(300)的骑手的至少一个身体部位。
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公开(公告)号:CN105083381B
公开(公告)日:2018-01-09
申请号:CN201510241289.0
申请日:2015-05-13
申请人: 工程中心斯太尔有限两合公司
CPC分类号: B62D21/20 , B60G3/20 , B60G2200/144 , B62D21/02 , B62D21/11 , B62D25/08 , B62D27/023 , B62D63/025
摘要: 本发明涉及一种用于载货车的、尤其用于鞍式牵引车的底盘,所述底盘包括:配属于载货车的前桥区域的前部组件、配属于载货车的后桥区域的后部组件和将前部组件和后部组件彼此连接的中部组件。
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公开(公告)号:CN106741300A
公开(公告)日:2017-05-31
申请号:CN201611270494.0
申请日:2016-12-30
申请人: 国家林业局哈尔滨林业机械研究所
CPC分类号: B62D63/025 , B60K7/0015 , B60K2007/0038
摘要: 林用模块式快速组装工作平台前置功能扩展模块,它涉及一种前置功能扩展模块,具体涉及一种林用模块式快速组装工作平台前置功能扩展模块。本发明解决了基本的作业装置的连接、位置安装,同时解决了平台的稳定性。本发明包括机架、扩展工装连接座、两个车轮、两个行驶驱动液压马达,机架两侧分别各安装一个行驶驱动液压马达,每个行驶驱动液压马达的转动轴上分别各套装一个车轮,每个行驶驱动液压马达分别各通过快速接口与动力模块快速接口连接,由动力模块提供的快速接口供给动力和液压回路,扩展连接座安装在机架的上表面上。本发明属于林业机械领域。
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公开(公告)号:CN105644410A
公开(公告)日:2016-06-08
申请号:CN201510846733.1
申请日:2015-11-27
申请人: 库卡罗伯特有限公司
CPC分类号: B62D63/025 , B60B19/003 , B60B19/125 , B60G17/033 , B60G99/002 , B60G2300/38 , B60L11/14 , B66F9/063 , B60P1/32 , B60P1/34
摘要: 一种模块化低架运输系统,具有至少一个驱动模块,所述驱动模块具有驱动基座(100)和与该驱动基座相连接的驱动底盘,驱动底盘包括至少一个与驱动器耦合的驱动轮(101),该模块化低架运输系统还具有至少一个承载模块,该承载模块具有承载基座(200)和与承载基座相连接的承载底盘,该承载底盘包括至少一个无驱动的承载轮(201),其中,驱动基座和承载基座关于上升方向(H)固定地彼此连接,并且驱动底盘在上升方向(H)上可移动地支承(112、113)在驱动基座上。
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公开(公告)号:CN104918845A
公开(公告)日:2015-09-16
申请号:CN201380063314.X
申请日:2013-11-18
申请人: 标致·雪铁龙汽车公司
CPC分类号: B62D25/2018 , B62D25/2027 , B62D25/2045 , B62D31/003 , B62D61/00 , B62D63/025
摘要: 本发明涉及一种包括自承重式车架的类型的车辆结构。所述车架的底板(5)具有形成力的路径的加强件(25,27,29)的配置,合理地布置所述力的路径以满足抵御正面、侧面和/或后部碰撞的要求。
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公开(公告)号:CN102596601B
公开(公告)日:2014-12-17
申请号:CN201080040995.4
申请日:2010-09-14
申请人: 埃科莫维有限责任公司
CPC分类号: B60G3/28 , B60G7/00 , B60G11/08 , B60G11/10 , B60G2204/121 , B60G2204/182 , B60G2206/0114 , B60G2206/428 , B60G2206/605 , B60G2206/7101 , B60G2206/91 , B60G2300/13 , B60G2300/40 , B60L11/1877 , B60L2270/145 , B62D21/11 , B62D63/025 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
摘要: 一种运输装置(1),其包括:至少两个车轮(2);具有纵向轴线的底盘(3),所述纵向轴线与运输装置(1)的行进方向基本平行;以及至少一个悬架系统(4),其操作地定位在底盘(3)与车轮(2)之间,其中各车轮(2)具有基本水平的车轮转动轴线(5),其中悬架系统(4)包括连接装置(22),该连接装置与底盘(3)上的连接装置(23)可松开地相互作用,并且其中悬架系统(4)具有第一定向,其中悬架系统(4)具有相对于第一定向围绕悬架转动轴线(6)转动的至少一个其它的定向,所述悬架转动轴线基本水平并且与底盘(3)的纵向轴线垂直。
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公开(公告)号:CN104203725A
公开(公告)日:2014-12-10
申请号:CN201280061258.1
申请日:2012-10-19
申请人: 菲斯科汽车科技集团有限公司
发明人: 曼弗雷德·伦佩尔 , 迈克·琼斯 , 阿尔特·高迪 , 比尔·斯汀奈特 , 阿姆利特帕尔·达迪亚拉
CPC分类号: B62D25/08 , B60G3/20 , B60G2204/15 , B60G2300/50 , B60K1/00 , B60K15/067 , B60K15/07 , B60K2015/0638 , B60Y2200/92 , B62D21/11 , B62D63/025 , B62D65/02 , Y02T90/14 , Y10T29/49622
摘要: 一种用于车辆中的后子框架组合件包含耦合到前横向构件、下横向构件及上横向构件的第一及第二侧构件。提供第一及第二角撑板以增强所述第一及第二侧构件中的每一者与所述前横向构件之间的接合。用于在其上安装电机的电机安装部分定位在所述第一侧构件之间且包含第一及第二电机托架,所述第一及第二电机托架各自通过隔离器耦合到所述前横向构件且通过隔离器耦合到所述侧构件中的一者,所述隔离器用于使电机与振动隔离。还提供用于将燃料箱安装到子框架构件的燃料箱安装部分。
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公开(公告)号:CN104136250A
公开(公告)日:2014-11-05
申请号:CN201380010354.8
申请日:2013-01-24
申请人: NTN株式会社
CPC分类号: B60K1/00 , B60G3/00 , B60G13/003 , B60K1/04 , B60K7/0007 , B60K17/356 , B60K26/02 , B60K2001/001 , B60K2001/0411 , B60K2007/0046 , B60K2007/0061 , B60L15/2036 , B60L50/51 , B60L58/20 , B60L2220/44 , B60L2240/12 , B60L2240/24 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/461 , B60L2250/26 , B60L2270/145 , B60T7/02 , B60T8/17 , B60T2260/06 , B62D21/11 , B62D63/025 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7066 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
摘要: 本发明提供一种电动汽车(11),具备:车身(13),其包括车架;驱动模块(22),其包括可向车架拆装的副车架、驱动轮、使电动汽车起步或加速的驱动装置(29)、被安装于副车架的驱动轮用悬架装置(30)、以及使电动汽车(11)停止或减速的驱动轮用制动装置(31)等,其中,所述驱动装置(29)具有被安装于副车架并对驱动轮赋予驱动力的电动机;连接部(52),其在向车架安装副车架时,对车身(13)和驱动模块(22)的相对位置关系进行保持,并通过信号线(57b)等连接车身(13)和驱动模块(22);控制部(53),其利用经由所述连接部(52)连接的信号线(57b)等从车身(13)侧输入的输入信号来控制所述驱动模块(22)。
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公开(公告)号:CN104029736A
公开(公告)日:2014-09-10
申请号:CN201410083049.8
申请日:2014-03-07
申请人: 福特全球技术公司
CPC分类号: B60J5/0406 , B60J5/0402 , B60J5/0408 , B60J10/75 , B60J10/76 , B60J10/86 , B62D63/025 , B62D65/02 , Y10T29/49622
摘要: 一种车辆的模块化的上门组件,包括:用于所有车型的门的标准几何形状的拐角部件和标准几何形状的B-柱部件。每个集管、带和窗轨具有用于每个车型的门的不同的长度和弯曲几何形状,同时每个相应的部件共用标准几何截面。对于每个车型的门,所有集管可在相同的位置连接到拐角部件和B-柱部件。对于每个车型的门,所有带可在相同的位置连接到拐角部件,但是在B-柱部件上的附着位置在车与车之间可以不同。固定式玻璃或后视镜支板也可以包塑胶模制到组件中。
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公开(公告)号:CN103072633A
公开(公告)日:2013-05-01
申请号:CN201210597240.5
申请日:2012-10-11
申请人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC分类号: B62D25/2009 , B62D21/14 , B62D25/2027 , B62D63/025
摘要: 本发明涉及一种用于至少两种具有第一和第二轴距的汽车(特别是用于至少两种轿车)的底板结构,其中,该结构含有具有侧向纵梁的后方底板结构和中间底板结构,在该两个底板结构之间布置有至少一个连接型材,该连接型材与纵梁和中间底板的底板相连以构成用于第一轴距的第一搭接区域和用于第二轴距的第二搭接区域,其中,第一搭接区域和第二搭接区域具有至少近似相等的宽度。
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