公开(公告)号：CN111164320A

公开(公告)日：2020-05-15

申请号：CN201880064714.5

申请日：2018-10-05

Applicant: 五十铃自动车株式会社

Inventor： 高桥佑辅

IPC: F16D35/00 ,  F01P7/08 ,  F16D48/06

Abstract: 被设置在引擎的驱动轴与工作机械之间的离合器的控制装置对阀构件的工作进行控制，该阀构件用于对使机油储存室与扭矩传递室之间连通的机油供给孔进行开闭。控制装置参照工作机械的旋转体的目标转速、以及取得的工作机械的旋转体的转速来算出基于该旋转体的角加速度与目标角加速度的偏差的比例项操作量，并基于该算出的比例项操作量来控制阀构件的工作。

公开(公告)号：CN106795959A

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201580054240.2

申请日：2015-10-01

Applicant: 五十铃自动车株式会社

Inventor： 高桥佑辅 ,  下泽智启

IPC: F16H61/02 ,  F16H3/091 ,  F16H3/097

CPC classification number: F16H61/0206 ,  F16D2500/50245 ,  F16H3/00 ,  F16H3/006 ,  F16H3/0915 ,  F16H3/093 ,  F16H61/00 ,  F16H61/0251 ,  F16H61/688 ,  F16H2061/0087 ,  F16H2200/0052 ,  F16H2342/04

Abstract: 本发明涉及双离合式变速器的控制装置，提高传递扭矩的学习精度。包括：离合器装置(20)，具有第1离合器(21)和第2离合器(22)；第1输入轴(31)；第2输入轴(32)；副轴(34)；输出轴(33)；副变速部(40)，包含第1输入齿轮对(41)和第2输入齿轮对(42)；主变速部(50)，包含输出齿轮对(51)；以及学习部(61、62)，将主变速部(50)设为空挡状态、且将第1和第2离合器(21、22)设为切断状态，并且将引擎(10)维持在规定的转速、将第1或第2离合器(21、22)的一个离合器设为半离合状态，然后将另一个离合器逐渐地设为半离合状态，从而使引擎(10)产生扭矩变动，并且将伴随扭矩变动的扭矩变动量作为另一个离合器的传递扭矩进行学习。

公开(公告)号：CN106795959B

公开(公告)日：2018-10-16

申请号：CN201580054240.2

申请日：2015-10-01

Applicant: 五十铃自动车株式会社

Inventor： 高桥佑辅 ,  下泽智启

IPC: F16H61/02 ,  F16H3/091 ,  F16H3/097

Abstract: 本发明涉及双离合式变速器的控制装置，提高传递扭矩的学习精度。包括：离合器装置(20)，具有第1离合器(21)和第2离合器(22)；第1输入轴(31)；第2输入轴(32)；副轴(34)；输出轴(33)；副变速部(40)，包含第1输入齿轮对(41)和第2输入齿轮对(42)；主变速部(50)，包含输出齿轮对(51)；以及学习部(61、62)，将主变速部(50)设为空挡状态、且将第1和第2离合器(21、22)设为切断状态，并且将引擎(10)维持在规定的转速、将第1或第2离合器(21、22)的一个离合器设为半离合状态，然后将另一个离合器逐渐地设为半离合状态，从而使引擎(10)产生扭矩变动，并且将伴随扭矩变动的扭矩变动量作为另一个离合器的传递扭矩进行学习。

公开(公告)号：CN111164320B

公开(公告)日：2022-06-21

申请号：CN201880064714.5

申请日：2018-10-05

Applicant: 五十铃自动车株式会社

Inventor： 高桥佑辅

IPC: F16D35/00 ,  F01P7/08 ,  F16D48/06

Abstract: 被设置在引擎的驱动轴与工作机械之间的离合器的控制装置对阀构件的工作进行控制，该阀构件用于对使机油储存室与扭矩传递室之间连通的机油供给孔进行开闭。控制装置参照工作机械的旋转体的目标转速、以及取得的工作机械的旋转体的转速来算出基于该旋转体的角加速度与目标角加速度的偏差的比例项操作量，并基于该算出的比例项操作量来控制阀构件的工作。

公开(公告)号：CN106795925B

公开(公告)日：2018-10-26

申请号：CN201580020026.5

申请日：2015-04-16

Applicant: 五十铃自动车株式会社

Inventor： 山本康 ,  寺岛幸士 ,  尾崎将 ,  本田拓 ,  民部俊贵 ,  高桥佑辅 ,  下泽智啓 ,  岩男信幸

IPC: F16D25/10 ,  F16H61/02

Abstract: 涉及双离合装置，防止变速器的双重咬合。包括：通过被供应给第1油压室(25A)的油压而将第1离合器(C1)连接且通过第1弹簧(26)而将第1离合器断开的第1活塞(23)；通过被供应给第2油压室(35A)的油压而将第2离合器(C2)连接且通过第2弹簧(36)而将第2离合器断开的第2活塞(33)；对第1油压室以及第2油压消除室(35B)供应油压的第1供应线路(43、50)；对第2油压室以及第1油压消除室(25B)供应油压的第2供应线路(45、51)；允许或断开对第1油压室以及第2油压消除室的油压供应的第1开闭阀(60)；以及允许或断开对第2油压室以及第1油压消除室的油压供应的第2开闭阀(65)。

公开(公告)号：CN106795925A

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201580020026.5

申请日：2015-04-16

Applicant: 五十铃自动车株式会社

Inventor： 山本康 ,  寺岛幸士 ,  尾崎将 ,  本田拓 ,  民部俊贵 ,  高桥佑辅 ,  下泽智啓 ,  岩男信幸

IPC: F16D25/10 ,  F16H61/02

CPC classification number: F16D48/0206 ,  F16D21/06 ,  F16D25/0638 ,  F16D25/10 ,  F16D25/14 ,  F16D2021/0653 ,  F16D2021/0661 ,  F16D2048/0275 ,  F16D2500/5104

Abstract: 涉及双离合装置，防止变速器的双重咬合。包括：通过被供应给第1油压室(25A)的油压而将第1离合器(C1)连接且通过第1弹簧(26)而将第1离合器断开的第1活塞(23)；通过被供应给第2油压室(35A)的油压而将第2离合器(C2)连接且通过第2弹簧(36)而将第2离合器断开的第2活塞(33)；对第1油压室以及第2油压消除室(35B)供应油压的第1供应线路(43、50)；对第2油压室以及第1油压消除室(25B)供应油压的第2供应线路(45、51)；允许或断开对第1油压室以及第2油压消除室的油压供应的第1开闭阀(60)；以及允许或断开对第2油压室以及第1油压消除室的油压供应的第2开闭阀(65)。