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公开(公告)号：CN115973224B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202211709158.7
申请日：2022-12-29
申请人： 交控科技股份有限公司 , 北京市基础设施投资有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
摘要： 本申请提供一种一体化平台系统控制架构，该架构包括：列车级控制层、车辆级控制层和本地级控制层；列车级控制层由CCU组成；CCU融合ATO系统全功能、TCMS全功能、DCU的DCU‑APP和BCU的BCU‑APP；车辆级控制层由VCU组成；VCU融合牵引系统DCU的DCU‑E和制动系统BCU的BCU‑E；本地级控制层由执行机构组成；执行机构包括RIOM、SDU、PCU、BMC。本申请的架构不仅满足一体化平台的控车需求，又将与蠕动模式相关网络由两个缩减至一个，故障模式减少，设备数量减少，增加了全自动运行工况下蠕动模式的可用性和可靠性。
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公开(公告)号：CN115973224A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211709158.7
申请日：2022-12-29
申请人： 交控科技股份有限公司 , 北京市基础设施投资有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
摘要： 本申请提供一种一体化平台系统控制架构，该架构包括：列车级控制层、车辆级控制层和本地级控制层；列车级控制层由CCU组成；CCU融合ATO系统全功能、TCMS全功能、DCU的DCU‑APP和BCU的BCU‑APP；车辆级控制层由VCU组成；VCU融合牵引系统DCU的DCU‑E和制动系统BCU的BCU‑E；本地级控制层由执行机构组成；执行机构包括RIOM、SDU、PCU、BMC。本申请的架构不仅满足一体化平台的控车需求，又将与蠕动模式相关网络由两个缩减至一个，故障模式减少，设备数量减少，增加了全自动运行工况下蠕动模式的可用性和可靠性。
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公开(公告)号：CN115798079A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211709412.3
申请日：2022-12-29
申请人： 交控科技股份有限公司 , 北京市基础设施投资有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
摘要： 本申请提供一种ERM数据接收过滤存储方法、设备、存储介质，该方法包括：确定有效属性；确定接收周期；根据所述接收周期，接收包含所述有效属性的数据；对接收的数据进行有用字段过滤；存储过滤后的数据。由于待接收的数据是周期性发送的，本方法通过周期性的接收数据，保证了无效数据的接收量，另外，并非所有数据均为关注数据，本方法通过有效属性，进一步降低了非关注数据的接收量，同时，对于关注数据，其由多个字段构成，并非所有字段均被关注，因此，本方法通过对接收的数据进行有用字段过滤，实现了字节粒度的过滤，保证最终存储的数据均是被关注的，减少了噪音数据的存储，降低了ERM数据的存储量。
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公开(公告)号：CN116032802A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202211709262.6
申请日：2022-12-29
申请人： 交控科技股份有限公司 , 北京市基础设施投资有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
IPC分类号： H04L43/0852 , H04L43/0829 , H04L43/00 , H04L43/18 , H04L43/12 , H04L67/12
摘要： 本申请提供一种列车网络控制与监督系统实时敏感网络测试方法，该方法包括：将各网的时间敏感网络TSN交换机、实现TSN协议的列车控制单元VCU、实现TSN协议的远程输入输出模块RIOM均作为被测设备；将列车的各子系统配置为仿真软件；通过图像采集设备模拟乘客信息系统；按照实际配置，对仿真软件，乘客信息系统与所述被测设备进行连接及配置，形成待测试网络；对所述待测试网络进行测试。通过本申请提供的方法，通过对实际配置的测试环境，对TSN进行测试，测试场景更为丰富，测得数据更有代表性。
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公开(公告)号：CN116373945A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202211710832.3
申请日：2022-12-29
申请人： 交控科技股份有限公司 , 北京市基础设施投资有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
IPC分类号： B61L15/00
摘要： 本申请提供一种主备车辆控制单元同步运行方法和车辆控制单元，该方法由车辆控制单元VCU执行，方法包括：在进入周期运行后，每隔预设周期，确定列车控制和监控系统TCMS应用所处微周期；微周期为应用处理微周期，或者，应用输出微周期，或者，应用输入微周期，或者，应用空闲微周期；根据所处微周期与另一VCU进行数据同步；若VCU为备，则根据同步的数据进行热备冗余。本申请提供的方法，在进入周期运行后，每隔预设周期进行数据同步，保证了主备VCU中的TCMS应用每周期均同步执行，输出相同的结果，保证主备VCU切换时能够完全无缝切换。
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公开(公告)号：CN113938937B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202111107347.2
申请日：2021-09-22
申请人： 交控科技股份有限公司
IPC分类号： H04W24/08 , H04B17/382
摘要： 本申请实施例提供一种异频测量频点的配置方法、装置及存储介质，所述异频测量频点的配置方法包括：获取待配置的服务范围内满足预设要求的目标异频测量频点；确定所述目标异频测量频点的优先级；根据预设的分层组网频点配置策略对所述目标异频测量频点进行分组；根据目标异频测量频点的优先级和/或所述目标异频测量频点的分组，确定并输出所述服务范围的异频测量频点的配置方案。该实施方式可以对异频测量频点的下发顺序进行精细规划，使用户切换更顺畅，提升了整体网络性能以及网络可靠性。
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公开(公告)号：CN114670896B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202210324343.8
申请日：2022-03-29
申请人： 交控科技股份有限公司
摘要： 本发明提供一种列车速度共享系统及方法，系统包括：速度传感器，安装在列车车轴，用于测量列车车轮旋转产生的脉冲信号；信号处理单元，与所述速度传感器连接，用于根据多个处理器分别获取的列车融合速度，确定列车共享速度，并将所述列车共享速度共享给列车各系统以及地面数据中心。本发明通过对速度传感器以及毫米波雷达所测速度进行融合，实现对列车速度的测量，提高了对列车速度测量的准确性。
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公开(公告)号：CN114125768A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111361217.1
申请日：2021-11-17
申请人： 交控科技股份有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种基于自组网的车地通信组网架构，包括：后台网络；固定台，一个网络覆盖区域内设置有至少一个固定台；车载台，位于不同网络覆盖区域的固定台分别与对应的车载台通信连接，车载台用于按照双频漫游跳频方案为车载终端提供网络服务；服务器，所述服务器用于对不同网段的数据流进行处理，所述服务器设置有至少一个数据接口，不同的所述数据接口与不同的固定台通信连接，以形成不同的网络覆盖区域；不同的网络覆盖区域之间设置有覆盖交叠区域，所述覆盖交叠区域内设置有用于按照不同频点发射网络信号的固定台。该通信网络架构可以支持灵活可扩容的弹性组网规模，可以更好地满足实际业务需求。
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公开(公告)号：CN113978437A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111413770.5
申请日：2021-11-25
申请人： 交控科技股份有限公司
IPC分类号： B60T13/74
摘要： 本发明提供一种列车制动力分配方法及系统，方法包括：根据列车网络控制和管理系统TCMS，确定列车的牵引控制单元TCU所处状态；若TCU处于故障状态，则基于TCMS将列车总制动力分配给列车的制动控制单元BCU；若TCU处于正常状态，则基于TCMS将列车总制动力分别分配给BCU和TCU。所述系统执行所述方法。本发明针对列车的不同运行工况，基于列车TCMS网络控制实现列车总制动力的计算与分配，从而实现了列车更好的自动驾驶和控制子系统，降低传输时延，减轻总线负担。
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公开(公告)号：CN113965907A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111361181.7
申请日：2021-11-17
申请人： 交控科技股份有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种业务配置方法、核心网设备以及存储介质。所述方法包括：当检测到终端车载终端满足业务配置条件时，根据业务配置策略确定目标业务参数；所述业务配置策略包括以下至少一个维度：业务场景、业务需求时间和业务需求区域；向基站发送变更请求，所述变更请求携带有目标业务参数；通过所述基站将所述变更请求发送给所述终端车载终端，以根据所述目标业务参数为所述终端车载终端配置对应业务。该业务配置方法用于轨道交通应用场景的业务配置方法可以实现多维度的车地通信的定制化业务策略，可以打破传统网络整网单一的QoS策略的限制，可以基于业务需求实现灵活的网络部署应用。
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