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公开(公告)号：CN112816078A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202011618598.2
申请日：2020-12-31
申请人： 亿新(北京)科技有限公司 , 中铁科学技术开发有限公司
摘要： 本发明公开了一种无砟轨道板测温系统，设置在高速运行的轨道检测车上，所述测温系统包括：无砟轨道板温度数据采集模块，用于在高速移动状态下采集无砟轨道板的状态数据；温度数据存储处理模块，用于根据所述状态数据计算所述无砟轨道板的温度。该系统通过将高速测温系统设置在高速运行的轨道检测车上，轨道检测车在运行监测轨道的同时就可以对无砟轨道板进行温度信息的监测和存储，系统结构简单，测温响应速度快，可以适应宽泛的工作环境温度，能够准确测量无砟轨道板的温度，准确掌握无砟轨道板的温度变化可以指导设计施工以及后期的维护。
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公开(公告)号：CN108267096B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN201810133000.7
申请日：2018-02-09
申请人： 中铁科学技术开发有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC分类号： G01B11/24
摘要： 本申请公开了一种铁路隧道衬砌表面病害快速检测系统，包括图像快速采集单元S1，用于采集衬砌断面图像P1～Pn；断面扫描单元S2，将轮廓尺寸转化为和衬砌断面图像P1～Pn中的多个像素点对应的第一空间坐标(x，y)；里程及同步单元S3，向图像快速采集单元S1和断面扫描单元S2发送同步触发信号，使二者基于行进距离进行采样，并且获取里程数据z；补偿单元S4，获取检测车行进过程中车体相对于初始状态时的相对位移d和偏转角α；图像处理单元S5，形成带有病害的几何特征和空间位置的三维隧道衬砌表面图像。本申请提供的检测系统安装方便、分辨率高、能够对测量数值进行修正，可显著提升隧道衬砌表面病害检测效率。
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公开(公告)号：CN110779457B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN201911218462.X
申请日：2019-12-03
IPC分类号： G01B11/16
摘要： 本发明公开了一种轨道板变形监测装置，该装置包括光缆、紧固装置和检测主机；光缆包括分别与垂向位移测区、过渡区和纵向位移测区相对应的垂向位移测量段、过渡段和纵向位移测量段；垂向位移测量段和纵向位移测量段为预拉紧状态，过渡段为自由状态；检测主机获取垂向位移测量段、纵向位移测量段的光纤信号，并结合过渡段的光纤信号进行温度补偿，最终解算得到轨道板相对于底座板或支承层的垂向位移，以及相邻轨道板间的纵向位移。本发明还公开了一种监测方法及在线监测系统，该系统实时监测轨道板状态信息，并根据预设的报警阈值对超限工况进行报警和定位。
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公开(公告)号：CN114228779B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202111628893.0
申请日：2021-12-28
摘要： 本发明涉及一种基于无线传感的轨道线形监测系统，包括传感机构(100)、网关(200)和处理计算机(300)，所述传感机构包括设置在轨道上的无线倾角仪，无线倾角仪用于测量轨道变形所造成的角度变化，并按一定时间间隔以无线方式传输给网关，网关汇集多个无线倾角仪的数据并连接至处理计算机，处理计算机对数据进行分析处理并计算轨道变形数值，进一步输出轨道线形，最终进行监测信息的发布及展示。本发明还公开了一种基于无线传感的轨道线形监测方法。本发明在轨旁安装自供电无线倾角仪组成传感机构，实现轨道结构倾角变化远程实时采集，并结合角度数据及现场布置方案，分析解算轨道变形指标，输出变形数值及监测范围内轨道线形。
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公开(公告)号：CN110133669B
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN201910440753.7
申请日：2019-05-24
申请人： 中铁科学技术开发有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路总公司
摘要： 本发明涉及一种三维激光异物侵限监测方法及系统，该方法包括：基于三维数据采集装置采集三维监测区域内的激光数据；对所述激光数据进行建模，并结合图像深度学习方法过滤干扰信息；基于过滤后的建模数据进行异物侵限判断，当判定发生异物侵限时，控制所述双轴稳定云台使所述三维激光传感器作偏航运动，通过水平扫描方式，对异物进行追踪定位；在异物定位后，控制所述双轴稳定云台使所述三维激光传感器作俯仰运动，通过垂直扫描方式，对重点监控区域点云进行精密扫描；根据精细扫描结果，自动识别异物的三维信息，并发出报警信息。本发明具有稳定性高、响应速度快、误报漏报率低、无盲区、抗干扰、安装简便、适用范围广等特点。
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公开(公告)号：CN118823436A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410799506.7
申请日：2024-06-20
IPC分类号： G06V10/764 , G06V10/26 , G06V10/774 , G06V10/30 , G06V10/82 , G06N3/0455 , G06N3/0464 , B61K9/08
摘要： 本发明公开一种铁路声屏障螺栓松脱智能识别方法，用于铁路声屏障螺栓松脱状态的检测和识别，包括：获取铁路声屏障的图像数据；基于铁路声屏障的图像数据和大模型少样本物体检测模型识别铁路声屏障的图像数据中铁路声屏障螺栓的位置和不同类型；基于铁路声屏障螺栓的位置和不同类型以及螺栓前景分割模型对螺栓区域进行准确分割；基于分割后的螺栓区域定义螺栓的形状模式，并对铁路声屏障螺栓的状态进行分类和检测。还公开了识别系统、电子设备及计算机可读存储介质，能够通过传感器采集数据分析判断传感器本身工作(振动)状态，实现设备在振动工作状态期间摒弃振动干扰异常数据，并自适应调整采集频率；还能够基于标准差比较法构建数据降噪模型。
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公开(公告)号：CN118270063A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410465996.7
申请日：2024-04-18
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 中铁科学技术开发有限公司
摘要： 重载铁路线路环境机车远程监视车载终端装置，该装置在列车行进时实时播放视距外视频图像及报警信息；车载终端通过车载列车运行监控装置LKJ获取机车定位数据，同时实时上传到地面数据处理系统；根据机车定位数据进行当前机车前进方向指定距离的视频图像及报警信息匹配，生成并更新数据队列，车载终端提取数据队列最新匹配的视频图像进行播放，同时完成报警信息的提示。当列车司机没有技术手段及时、直接掌握目视范围以外的线路环境情况和报警信息时，本发明基于移动公网将重点线路区段实时视频和报警信息传送至重载列车司机室，延伸司机目视范围，辅助司机提前发现险情，提升危情处置效率。
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公开(公告)号：CN115565053A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211256374.0
申请日：2022-10-13
摘要： 本发明公开了一种无砟轨道表观伤损样本数据库的构建方法，包括采集无砟轨道表观图像；构建无砟轨道表观伤损编码规范；对无砟轨道表观图像进行标注，同时基于无砟轨道表观伤损编码规范对无砟轨道表观图像中的伤损进行编码，从而自动生成无砟轨道表观伤损样本图例及其属性文件；基于无砟轨道表观伤损样本图例及其属性文件构建无砟轨道表观伤损样本数据库；该方法统一化、标准化无砟轨道伤损的描述，高效标注无砟轨道伤损样本并集中管理，方便行业运用。
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公开(公告)号：CN114973770A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210374053.4
申请日：2022-04-11
摘要： 本方案公开了一种桥梁安全监测装置，包括安装在桥梁上的激光扫描传感器，AIS避碰仪，报警器及监控相机，安装于监控端的工控机；该装置采用激光扫描技术和AIS相结合的方式监测船只是否有碰撞桥墩或走错航道的风险，能够充分利用激光扫描技术在监测精度和AIS在监测距离的技术优势，有效提高系统的监测效果，以便给船只提供更多的采取避撞措施的时间，提高预警功能的有效性和准确性，避免撞桥事故的发生或减轻事故后果。
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公开(公告)号：CN112927186A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110103214.1
申请日：2021-01-26
摘要： 本方案公开了一种用于识别无砟轨道板号的方法，该方法包括：基于无砟轨道板的板号分布规律，对获取的无砟轨道板图像进行分割，使分割后的每个图片中含有一个板号；提取板号字符区域图像并对所述板号字符区域图像进行预处理；基于VGGNet‑16神经网络模型对预处理后的板号字符区域图像进行识别，获取所述无砟轨道板的板号。本方法基于机器视觉技术实现无砟轨道板号快速自动识别，是无砟轨道检测系统的一种补充，可辅助实现病害或缺陷的精准定位，便于铁路运维人员对无砟轨道伤损进行检修。
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