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公开(公告)号：CN103347757B
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201180044033.0
申请日：2011-07-21
Applicant: 伊顿公司
IPC: B60W10/06
CPC classification number: B60W30/188 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W10/11 , B60W30/1882 , B60W50/087 , B60W50/10 , B60W2530/14 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2540/20 , B60W2540/30 , B60W2550/143 , B60W2550/20 , B60W2550/22 , B60W2550/402 , B60W2710/0605 , B60W2710/0666 , B60W2710/1005 , B60W2720/103 , B60W2900/00 , F02D28/00 , Y02T10/56 , Y02T10/84
Abstract: 公开了一种用于优化车辆性能的示例性方法。该方法包括判断用于最大化车辆燃油经济性的优化的驱动扭矩以及检测驾驶员所请求的驱动扭矩。判断驾驶员所请求的驱动扭矩是否是性能相关或安全相关的。当判断为驾驶员所请求的驱动扭矩不是性能或安全相关时，将仲裁的驱动扭矩设置为优化的驱动扭矩。当判断为驾驶员所请求的驱动扭矩是性能或安全相关时，将仲裁的驱动扭矩设置为驾驶员所请求的驱动扭矩。
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公开(公告)号：CN107430172A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201680018242.0
申请日：2016-03-28
Applicant: 伊顿公司
IPC: G01R31/36
CPC classification number: G01R31/3624 , G01R31/3648 , G01R31/3662
Abstract: 本申请提供了一种方法，包括：确定在负荷区间之前和之后电池的第一电压和第二电压；确定在所述负荷区间期间通过所述电池的电流；以及从确定的所述第一电压和第二电压以及确定的所述电流，确定所述电池的状态。所述负荷区间可以包括期间放电脉冲被施加到所述电池的区间，并且，所述第一电压和第二电压可以是所述电池开路时的电压。所述第一电压可以在所述电池从开路状态过渡到脉冲放电状态之前确定，并且所述第二电压可以在所述电池从所述脉冲放电状态过渡到所述开路状态之后确定。还描述了相应的电池监测设备和计算机程序产品。
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公开(公告)号：CN103347757A
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：CN201180044033.0
申请日：2011-07-21
Applicant: 伊顿公司
IPC: B60W10/06
CPC classification number: B60W30/188 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W10/11 , B60W30/1882 , B60W50/087 , B60W50/10 , B60W2530/14 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2540/20 , B60W2540/30 , B60W2550/143 , B60W2550/20 , B60W2550/22 , B60W2550/402 , B60W2710/0605 , B60W2710/0666 , B60W2710/1005 , B60W2720/103 , B60W2900/00 , F02D28/00 , Y02T10/56 , Y02T10/84
Abstract: 公开了一种用于优化车辆性能的示例性方法。该方法包括判断用于最大化车辆燃油经济性的优化的驱动扭矩以及检测驾驶员所请求的驱动扭矩。判断驾驶员所请求的驱动扭矩是否是性能相关或安全相关的。当判断为驾驶员所请求的驱动扭矩不是性能或安全相关时，将仲裁的驱动扭矩设置为优化的驱动扭矩。当判断为驾驶员所请求的驱动扭矩是性能或安全相关时，将仲裁的驱动扭矩设置为驾驶员所请求的驱动扭矩。
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