公开(公告)号：CN117541222A

公开(公告)日：2024-02-09

申请号：CN202311474733.4

申请日：2023-11-07

申请人： 北京交通大学

发明人： 魏秀琨 ,  张慧贤 ,  管青鸾 ,  丁亚宁 ,  刘志强 ,  胡新杨 ,  汤庆锋 ,  葛承宇 ,  高方庆 ,  吉杨 ,  沈星 ,  亢子豪 ,  王雅琪 ,  张翰林 ,  蔡坤林

IPC分类号： G06Q10/20 ,  G06Q50/40 ,  G06Q30/0201

摘要： 本发明提供了一种基于PH分布的车门系统可靠性评估和维修策略优化方法。该方法包括：获取车辆维修部门记录的故障数据，车门系统中部件在不同状态的停留时间服从PH分布，进行PH分布参数估计；基于PH分布参数获取车门系统中部件的状态集，构建车门系统中部件的状态转移矩阵，生成车门系统的通用生成函数；构建车门系统的可靠性结构，得到车门系统的输出性能和维修费用；以最小化维修费用率和最大化期望输出性能为目标，建立车门系统的维修策略的优化目标函数，采用基于动态拥挤距离的NSGA‑Ⅱ算法求解优化目标函数，得到车门系统的最优维护策略。本发明方法可以分析车门系统的可靠性；以最小费用率和最大输出性能为双目标进行车门系统的维修策略优化。

公开(公告)号：CN117275093A

公开(公告)日：2023-12-22

申请号：CN202311320382.1

申请日：2023-10-12

申请人： 北京交通大学

发明人： 魏秀琨 ,  沈星 ,  张唯 ,  高利华 ,  李欣 ,  马垚 ,  汤庆锋 ,  高方庆 ,  管青鸾 ,  张慧贤 ,  刘志强 ,  胡新杨 ,  葛承宇 ,  蔡坤林 ,  丁亚宁 ,  吉杨 ,  郭海鹏

IPC分类号： G06V40/20 ,  G06V20/59 ,  G06V10/25 ,  G06V10/764 ,  G06V10/82

摘要： 本发明提供了一种地铁司机驾驶动作检测方法及系统，包括：获取待检测视频数据；利用预先训练好的动作检测模型对所述待检测视频数据中目标物体进行目标检测，获取目标物体所在区域；并基于所述目标物体所在区域，对所述目标物体进行动作识别，获得动作类别。本发明不仅可以快速准确实现区域定位，也能实现动作识别，节省人工确定的成本，自动化和智能化程度高，从而能够满足日益增长的运营安全的需求。

公开(公告)号：CN115541591B

公开(公告)日：2024-09-10

申请号：CN202211163639.2

申请日：2022-09-23

申请人： 北京交通大学

发明人： 魏秀琨 ,  王棣青 ,  赵媛媛 ,  魏德华 ,  吴宽 ,  管青鸾 ,  周航 ,  汤庆锋 ,  尹新强 ,  段龙杰 ,  赵春生 ,  张慧贤 ,  刘运超 ,  赵天可 ,  刘志强 ,  高方庆 ,  胡新杨 ,  李江帅 ,  沈星

IPC分类号： G01N21/88

摘要： 本发明提供一种列车受电弓碳滑板磨耗边缘检测方法及系统，属于轨道交通运维技术领域，对获取的碳滑板图片进行处理，选取表征碳滑板图片信息的数值特征；基于碳滑板图片信息的数值特征，辅助边缘检测算子进行自适应的边缘检测，通过边缘追踪方法与离群点筛除方法，获得碳滑板磨耗边缘；基于多边缘检测算法，通过合并结果算法，获得碳滑板边缘检测结果。本发明提高了碳滑板磨耗边缘检测的完整性和准确性的同时，提高了碳滑板磨耗边缘检测速率；为维修部门提供有针对性的轴承维护保养建议，帮助制定最佳的打磨和更换策略，从而降低碳滑板维护的时间和经济成本，提高了城轨车辆的运营服务可靠性。

公开(公告)号：CN118275875A

公开(公告)日：2024-07-02

申请号：CN202410350975.0

申请日：2024-03-26

申请人： 北京交通大学

发明人： 魏秀琨 ,  刘志强 ,  张唯 ,  胡新杨 ,  马垚 ,  高方庆 ,  杜亚光 ,  沈星 ,  葛承宇 ,  郭海鹏 ,  蔡坤林 ,  吉杨 ,  张慧贤 ,  管青鸾

IPC分类号： G01R31/327 ,  G06F18/2411 ,  G06F18/25 ,  G06F18/27 ,  G06Q10/20 ,  G06Q50/40 ,  G01R31/00

摘要： 本发明提供了一种地铁列车继电器的智能检测及健康管理系统。该系统包括系统外壳、继电器测试区域和继电器测试电路背板。系统外壳嵌有显示器等显示测试结果；继电器测试区域固定有多个型号的继电器底座及香蕉插座，底座触点端子通过导线与香蕉插座下方联通，还可拓展其他型号继电器；所设计测试电路背板包括线圈驱动电路、信号采集电路等，背板引出两对香蕉插头与继电器测试区域的香蕉插座连接即可实现多型号多对触点继电器常开、常闭触点时间参数等特征参数的测量，系统配套软件读取继电器测试结果，匹配不同型号继电器健康管理算法，显示不同参数下继电器的健康状态及剩余使用寿命，为地铁列车继电器的维修与更换提供科学的理论指导。

公开(公告)号：CN118094719A

公开(公告)日：2024-05-28

申请号：CN202410260166.0

申请日：2024-03-07

申请人： 国能朔黄铁路发展有限责任公司 ,  北京交通大学

发明人： 马骞 ,  刘志强 ,  尹光耀 ,  徐朋 ,  刘平 ,  战家旺 ,  刘亚雄

IPC分类号： G06F30/13 ,  G06F30/27 ,  G06F18/10 ,  G06F18/214 ,  G06F18/2431 ,  G06N3/04 ,  G06N3/084

摘要： 本申请提供的一种铁路简支梁横隔板及支座损伤的评估方法及装置，方法包括：获取实时车辆过桥的加速度响应数据，以及车辆过桥的加速度响应样本集；从车辆过桥的加速度响应样本集中，提取多个损伤指标信息；根据正常响应样本的损伤指标信息及其标签，以及损伤响应样本的损伤指标信息及其标签，对初始建立的神经网络模型进行训练，得到预训练的神经网络模型；从实时车辆过桥的加速度响应数据中提取多个实时损伤指标信息；将实时损伤指标信息输入预训练的神经网络模型，得到对应的桥梁状态。从而提高了方法的可靠性和准确性，同时结合了神经网络识别效率高的优点，可快速有效的识别桥梁损伤。

公开(公告)号：CN113159475B

公开(公告)日：2024-03-15

申请号：CN202011406809.6

申请日：2020-12-04

申请人： 中国国家铁路集团有限公司 ,  中国铁道科学研究院集团有限公司 ,  中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所 ,  北京铁科英迈技术有限公司 ,  石家庄铁道大学 ,  北京交通大学 ,  西南交通大学 ,  中铁大桥勘测设计院集团有限公司 ,  中铁科学研究院有限公司 ,  中铁第一勘察设计院集团有限公司

发明人： 杜彦良 ,  赵钢 ,  刘秀波 ,  赵维刚 ,  张浩 ,  刘志强 ,  陈斌 ,  刘华 ,  梅大鹏 ,  马建民 ,  高柏松 ,  蔡小培 ,  林圣 ,  徐登科 ,  赵欣欣 ,  肖鑫 ,  陶凯 ,  代春平 ,  李红艳 ,  郭剑峰

IPC分类号： G06Q10/063 ,  G06Q50/08

摘要： 本发明公开了一种基础设施全生命周期监测平台及方法，该系统包括：基础设施全生命周期监测平台包括状态感知系统、网络传输系统及数据分析系统。状态感知系统获取高原高寒环境下的基础设施多源数据，网络传输系统将高原高寒环境下的基础设施多源数据传输至数据分析系统，数据分析系统对高原高寒环境下的基础设施多源数据进行分析，以实现对高原高寒环境下基础设施全生命周期的状态评估。本发明利用状态感知系统获取基础设施多源数据，通过网络传输系统传输基础设施多源数据，数据分析系统对基础设施多源数据进行分析，能够实现高原高寒环境下基础设施全生命周期的监测。

公开(公告)号：CN102064493B

公开(公告)日：2013-04-24

申请号：CN201010534275.5

申请日：2010-11-02

申请人： 北京交通大学

发明人： 刘志强

IPC分类号： H02G1/02 ,  B64C39/02

摘要： 本发明属于电力系统架空输电线路技术领域，特别涉及一种无人驾驶直升机放线架设输电线路方法。本方法使用无人驾驶直升机携带芳纶绳引绳起飞，并投放到指定塔位，然后采用人工直接牵引或小牵引机牵引方式，用芳纶绳引绳牵引迪尼玛绳，然后用迪尼玛绳牵引导引绳；当导引绳牵至小牵引站后，两侧相连接，升空即可牵引大牵引绳，完成架线工作。无人机操作简单灵活，用其进行架空输电线路导线架设施工效率高，工作稳定，安全性好，且本方法不用砍伐树木等施工通道，不扰民，不破坏当地风水等自然资源。

公开(公告)号：CN113962020B

公开(公告)日：2024-08-02

申请号：CN202111142187.5

申请日：2021-09-28

申请人： 北京交通大学

发明人： 魏秀琨 ,  管青鸾 ,  贾利民 ,  尹贤贤 ,  魏德华 ,  张慧贤 ,  汤庆锋 ,  周航 ,  刘运超 ,  尹新强 ,  王棣青 ,  赵春生 ,  赵天可 ,  魏东华 ,  李江帅 ,  刘志强 ,  高方庆 ,  沈星 ,  胡新杨 ,  傅兵 ,  袁若岑

IPC分类号： G06F30/15 ,  G06F30/20 ,  G06F119/04

摘要： 本发明提供了一种基于带测量误差的维纳过程的车辆轴承剩余寿命预测方法。包括：利用轴承试验台采集全寿命周期轴承数据，提取轴承的时域特征值；建立轴承的两阶段的线性维纳退化过程模型，使用首达时间定义轴承的寿命，并确定轴承的失效阈值，推导出轴承剩余寿命概率密度函数；求得模型参数向量的对数似然函数，利用迭代运算的期望表达式通过期望最大化算法经过多次迭代得到参数向量的最优估计值；将参数向量的最优估计值代入轴承的剩余寿命概率密度函数，求得最终预测的轴承剩余寿命期望。本发明可以对轴承的剩余寿命进行预测，以确定最佳维修时间和维护策略，为维修部门提供有针对性的轴承维护保养建议。

公开(公告)号：CN115541591A

公开(公告)日：2022-12-30

申请号：CN202211163639.2

申请日：2022-09-23

申请人： 北京交通大学

发明人： 魏秀琨 ,  王棣青 ,  赵媛媛 ,  魏德华 ,  吴宽 ,  管青鸾 ,  周航 ,  汤庆锋 ,  尹新强 ,  段龙杰 ,  赵春生 ,  张慧贤 ,  刘运超 ,  赵天可 ,  刘志强 ,  高方庆 ,  胡新杨 ,  李江帅 ,  沈星

IPC分类号： G01N21/88

摘要： 本发明提供一种列车受电弓碳滑板磨耗边缘检测方法及系统，属于轨道交通运维技术领域，对获取的碳滑板图片进行处理，选取表征碳滑板图片信息的数值特征；基于碳滑板图片信息的数值特征，辅助边缘检测算子进行自适应的边缘检测，通过边缘追踪方法与离群点筛除方法，获得碳滑板磨耗边缘；基于多边缘检测算法，通过合并结果算法，获得碳滑板边缘检测结果。本发明提高了碳滑板磨耗边缘检测的完整性和准确性的同时，提高了碳滑板磨耗边缘检测速率；为维修部门提供有针对性的轴承维护保养建议，帮助制定最佳的打磨和更换策略，从而降低碳滑板维护的时间和经济成本，提高了城轨车辆的运营服务可靠性。

公开(公告)号：CN113962020A

公开(公告)日：2022-01-21

申请号：CN202111142187.5

申请日：2021-09-28

申请人： 北京交通大学

发明人： 魏秀琨 ,  管青鸾 ,  贾利民 ,  尹贤贤 ,  魏德华 ,  张慧贤 ,  汤庆锋 ,  周航 ,  刘运超 ,  尹新强 ,  王棣青 ,  赵春生 ,  赵天可 ,  魏东华 ,  李江帅 ,  刘志强 ,  高方庆 ,  沈星 ,  胡新杨 ,  傅兵 ,  袁若岑

IPC分类号： G06F30/15 ,  G06F30/20 ,  G06F119/04

摘要： 本发明提供了一种基于带测量误差的维纳过程的车辆轴承剩余寿命预测方法。包括：利用轴承试验台采集全寿命周期轴承数据，提取轴承的时域特征值；建立轴承的两阶段的线性维纳退化过程模型，使用首达时间定义轴承的寿命，并确定轴承的失效阈值，推导出轴承剩余寿命概率密度函数；求得模型参数向量的对数似然函数，利用迭代运算的期望表达式通过期望最大化算法经过多次迭代得到参数向量的最优估计值；将参数向量的最优估计值代入轴承的剩余寿命概率密度函数，求得最终预测的轴承剩余寿命期望。本发明可以对轴承的剩余寿命进行预测，以确定最佳维修时间和维护策略，为维修部门提供有针对性的轴承维护保养建议。