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公开(公告)号：CN116227831A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202211687254.6
申请日：2022-12-27
Applicant: 北京国网普瑞特高压输电技术有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/0635 , G06Q10/0639 , G06Q50/06
Abstract: 本发明公开了一种充电运行安全评价及作用方法，步骤如下：S1、从动力电池侧与充电设备侧安全分析；S2、分析电动汽车对配电网产生的影响；S3、通过层析分析法和专家赋权进行评估，判断引起电动汽车安全事故的各个因素的危险程度，利用各种安全故障所对应的权重，对电动汽车电池系统的实时评估；S4、从充放电设备侧与配电网安全侧评估指标体系研究。本发明采用的一种充电运行安全评价及作用方法，不仅归纳典型充电安全事故故障原因，而且为后续电动汽车充电安全评估的研究提供理论依据。
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公开(公告)号：CN116128120A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211730988.8
申请日：2022-12-30
Applicant: 北京国网普瑞特高压输电技术有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/0639 , G06Q50/26
Abstract: 本发明涉及碳排管理技术领域，具体涉及区域碳排管理平台，包括：控制终端，是系统的主控端，用于发出执行命令；采集模块，用于采集系统服务目标区域位置坐标，参考目标区域位置坐标确认系统服务目标区域范围边界；捕捉模块，用于捕捉由采集模块确认边界的系统服务目标区域中存在的碳排用户；本发明能够对碳排区域进行边界确定，从而达到精确管理的目的，并进一步的通过位置坐标的获取，能够有效地对系统服务区域中的碳排用户进行定位，同时，能够对碳排区域中的各碳排用户的碳排能力进行具体分析，采用设定阈值的方式来对碳排用户的碳排进行评价，从而以此达到对区域中碳排用户进行碳排监控的目的，对区域中的各碳排用户进行管理。
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公开(公告)号：CN111812522B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202010564950.2
申请日：2020-06-19
Applicant: 北京国网普瑞特高压输电技术有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国网重庆市电力公司电力科学研究院
IPC: G01R31/3842
Abstract: 本发明实施例公开了一种电动汽车车载动力电池电量计量方法，包括如下步骤：对电动汽车熄火动力电池空载状态的电池掉电检测，统计电池的自放电量；将动力电池的负载划分为若干个串联耦合功能模块，利用计量单元实时统计每一个串联耦合功能模块的耗电量；根据每一个串联耦合功能模块在单位时间下的耗电量计算电池的续航时间；本方案叠加每个功能模块的耗电容量以及动力电池的自放电，即可计算电动汽车的剩余电量，可预测在目前的耗电功率下的动力电池的续航时间，起到对电动汽车提前预警及时充电的作用。
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公开(公告)号：CN108674341A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810503873.2
申请日：2018-05-23
Applicant: 北京国网普瑞特高压输电技术有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国家电网公司 , 国网电动汽车服务有限公司 , 国网浙江省电力有限公司
IPC: B60R16/023 , B60L11/18 , B60L3/00
CPC classification number: B60R16/0231 , B60L3/0046 , B60L58/10
Abstract: 本发明提供了一种交互式电动汽车智能化车载网络终端系统，涉及电动汽车充放电技术领域。该系统包括智能车载终端和电网的协调控制系统，智能车载终端安装于电动汽车上，智能车载终端与协调控制系统通信连接；智能车载终端用于检测电动汽车的电机、电控以及电池的状态信息并将检测到的状态信息和用户需求信息发送给协调控制系统，以及响应协调控制系统的控制指令；协调控制系统用于根据接当前电网的负荷、频率、电价以及收到的状态信息和用户需求信息生成控制指令，并将控制指令发送给智能车载终端以便智能车载终端控制电动汽车充放电。本发明提供的交互式电动汽车智能化车载网络终端系统能够实现电动汽车充放电的统一部署。
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公开(公告)号：CN108599156A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810470780.4
申请日：2018-05-16
Applicant: 北京国网普瑞特高压输电技术有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国家电网公司 , 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院
Abstract: 本发明提供了一种配电网分布式储能系统，属于配电网电能存储技术领域。所述配电网分布式储能系统包括模式控制装置和储能装置，所述模式控制装置包括离并混合逆变器和处理器，所述离并混合逆变器的输入端用于接收电流，并网输出端与配电网连接，所述处理器用于根据供耗电对比信息控制所述离并混合逆变器保持或切换为离网/并网模式，所述储能装置的输入端与所述离并混合逆变器的离网输出端连接，所述储能装置的输出端与非电网用电设备连接。所述配电网分布式储能系统在离并混合逆变器的作用下快捷实现离并网的切换，大幅提高了离并网的切换效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117592861A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311657182.5
申请日：2023-12-05
Applicant: 北京国网普瑞特高压输电技术有限公司 , 国网电力科学研究院有限公司 , 中国电力科学研究院有限公司 , 国网上海市电力公司
IPC: G06Q10/0639 , G06Q10/0631 , G06Q10/067 , G06Q50/06
Abstract: 本发明公开了一种负荷需求响应多状态目标量化评估装置、评估及验证方法，评估及验证方法包括如下步骤：构建用户侧电加热负荷、电制冷负荷、变频电机负荷、分布式储能负荷、电解制氢负荷在参与电力系统需求响应时可调节潜力聚合模型；根据不同负荷设备运行场景差异，制定区域负荷需求响应多场景运行量化评估函数；针对各类负荷集群中不同负荷单体实际运行状态，利用状态队列法构建系统多状态目标量化评估方案；以系统各类负荷状态队列顺序作为指导，根据区域负荷多场景运行量化评估函数及负荷可调节潜力、运行约束，获得差异化的集群负荷调节指令。本发明解决了复杂多类型负荷组成的集群精细化调控的评估问题及负荷调节方案效果的无损实时验证问题。
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公开(公告)号：CN111775742A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010488379.0
申请日：2020-06-02
Applicant: 北京国网普瑞特高压输电技术有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国网北京市电力公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车充电线缆管理装置，包括内层腔体和外层腔体，内层腔体内设有用于对电动汽车充电的充电线缆，内层腔体的内壁上设有若干螺旋状分布且用于支撑充电线缆的线缆补偿支撑机构，线缆补偿支撑机构通过沿着内层腔体空间内外伸缩实现充电线缆的拉长充电和内收复位，管理方法包括将充电线缆沿着最大范围螺旋式排布并完全存储在桩体内腔；调控动力组件带动充电线缆从桩体内腔外拉，充电线缆在桩体内腔的排布范围向内收缩；调控动力组件反向带动充电线缆往桩体内腔复位回收，本方案将充电线缆螺旋状收纳，充电线缆在收纳时不会相互覆盖成卷，实现充电线缆的快速降温和有序稳定的自动收纳工作。
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公开(公告)号：CN108898740A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201810454625.3
申请日：2018-05-14
Applicant: 北京国网普瑞特高压输电技术有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国家电网公司 , 国网电动汽车服务有限公司 , 国网浙江省电力有限公司
Abstract: 本申请提供了一种电动汽车智能化计量计费的装置及方法，用于解决运营商对充电桩的监控和管理效率低下的问题。该电动汽车智能化计量计费的包括：识别模块、计时模块、计量模块、充电模块、计费模块和第一通信模块；所述第一通信模块分别与所述识别模块、所述计时模块、所述计量模块、所述充电模块、所述计费模块相连，所述识别模块与所述计时模块相连，所述充电模块与所述计量模块相连，所述计费模块分别与计时模块和计量模块连接。
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公开(公告)号：CN108731948A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810569318.X
申请日：2018-06-05
Applicant: 北京国网普瑞特高压输电技术有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国家电网公司 , 国网北京市电力公司
IPC: G01M17/007 , G08C17/02
Abstract: 本发明涉汽车技术领域，提供一种电动汽车远程检测系统。该系统包括数据采集模块、处理模块、数据传输模块以及反馈模块。数据采集模块与处理模块连接，处理模块分别与数据传输模块以及整车控制器连接，数据传输模块与反馈模块无线通信连接。数据采集模块采集电动汽车的状态数据并将其发送至处理模块；处理模块将状态数据通过数据传输模块发送至反馈模块；反馈模块基于状态数据生成控制指令并将其通过数据传输模块发送至处理模块；处理模块将控制指令发送至整车控制器，以使整车控制器基于控制指令控制电动汽车的工作状态。该系统能够及时检测汽车的工作状态，并将根据检测结果生成的控制指令反馈至整车控制器，以优化整车控制器的控制行为。
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公开(公告)号：CN116111618A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202211093769.3
申请日：2022-09-08
Applicant: 北京国网普瑞特高压输电技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车聚合商参与电网调峰的方法、装置及存储介质，方法包括：获取所经营区域内充电桩的实时响应能力；根据所经营区域内充电桩的实时响应能力，将电力系统调度部门下发的电力数据分解到各所述充电桩；根据电动汽车用户的历史充电数据预测电动汽车用户的实时响应能力；将电动汽车用户的实时响应能力与所经营区域内充电桩的实时响应能力进行匹配，向匹配度符合设定要求的电动汽车用户发出邀约；对响应邀约的电动汽车用户进行身份认证；通过身份认证的电动汽车用户连接与其相匹配的充电桩并按照分解到该充电桩的电力数据进行能量交互响应。通过该方法电动汽车聚合商能够广泛聚合电动汽车用户参与电网调峰，维护电力系统平衡。
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