一种盾构隧道与暗挖地铁车站并行建造的方法

    公开(公告)号:CN113738380A

    公开(公告)日:2021-12-03

    申请号:CN202111116966.8

    申请日:2021-09-23

    Abstract: 本发明涉及一种盾构隧道与暗挖地铁车站并行建造的方法,属于地铁车站建设技术领域,包括以下步骤:施工车站上层导洞;施工左侧边桩、左侧中桩和左侧钢管柱;施工右侧边桩、右侧中柱和右侧钢管柱;施工顶纵梁、冠梁及边导洞初支假拱;开挖初支扣拱导洞;施工做车站主体中板;施工做车站主体负一层侧墙的养护层;开挖负二层土体,拆除上部管片;拆除下部管片,浇筑垫层;施工做车站底板的第二养护层;施工做车站主体负二层侧墙的第三养护层。本发明能较好解决地铁盾构区间隧道和车站施工筹划的相互冲突,盾构隧道和暗挖车站的施工筹划和工期安排完全相互独立,互不制约,尽早实现“洞通”的目标。

    一种隧道施工顶管端头加固装置
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115839436A

    公开(公告)日:2023-03-24

    申请号:CN202211312532.X

    申请日:2022-10-25

    Abstract: 本发明属于顶管端头加固领域,具体的说是一种隧道施工顶管端头加固装置,包括前对接环和后对接环,所述前对接环与后对接环均为金属材料,所述前对接环与后对接环的一侧均开设有卡槽,所述前对接环的另一侧开设有拼接槽,所述后对接环的另一侧固定安装有拼接板,顶管在施工时,需要将若干个顶管分批次压入土体中,配合前对接环和后对接环的设置,将前对接环和后对接环卡槽的位置与顶管的外边缘进行卡合固定,让后一个顶管的后对接环与前一个顶管的前对接环相对接,使得在挤压过程中,让拼接板可以卡入拼接槽中,再配合内侧橡胶止水带的设置,有效的提高了顶管端头的稳定结合效果,让连接处出现泄露和断裂的问题大大降低。

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