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公开(公告)号：CN113250712B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202110671285.1
申请日：2021-06-17
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京高新市政工程科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于盾构施工的螺旋机防喷涌结构，包括两个固定板和筒体，两个所述固定板位于筒体外侧对称设置，所述筒体内底部固定连接设有控制中心，所述控制中心的右侧固定连接设有螺旋杆，所述螺旋杆贯穿于筒体设置，所述筒体内侧壁设有移动槽，所述移动槽内设有移动环，所述移动环贯穿于移动槽设置，所述移动环位于筒体内设有转动板，所述螺旋杆贯穿于转动板和转动板匹配设置，所述移动环内侧设有环形槽，所述环形槽内对称滑动连接设有两个滑块。本发明可以在螺旋机在使用过程中发生喷涌时，产生自锁，并通过相应的显示装置提醒相应的工作人员，对整体启动一定的保护作用。
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公开(公告)号：CN112431474A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011294789.8
申请日：2020-11-18
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京高新市政工程科技有限公司
Abstract: 本申请涉及一种可伸缩折叠防雨遮阳棚，涉及防雨遮阳棚的技术领域，其包括支撑系统和顶棚系统；所述支撑系统包括并列设置的两组支撑单元，每组所述支撑单元包括导轨、立柱以及斜撑，所述立柱上设置有第一铰接轴和第二铰接轴，所述导轨的主遮挡部和延伸部的连接处通过第一铰接轴与所述立柱铰接，所述斜撑的底端通过第二铰接轴与所述立柱铰接，所述导轨的限制端通过连接件与所述斜撑活动连接且沿斜撑长度方向滑动，所述导轨能够绕所述第一铰接轴转动，使其活动端部向下折叠；所述顶棚系统包括多个横撑以及覆盖并固定连接在多个所述横撑上的篷布，多个横撑的两侧分别沿两条所述导轨移动。本申请能够收缩折叠，减少对机械设备使用的影响。
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公开(公告)号：CN112431474B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202011294789.8
申请日：2020-11-18
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京高新市政工程科技有限公司
Abstract: 本申请涉及一种可伸缩折叠防雨遮阳棚，涉及防雨遮阳棚的技术领域，其包括支撑系统和顶棚系统；所述支撑系统包括并列设置的两组支撑单元，每组所述支撑单元包括导轨、立柱以及斜撑，所述立柱上设置有第一铰接轴和第二铰接轴，所述导轨的主遮挡部和延伸部的连接处通过第一铰接轴与所述立柱铰接，所述斜撑的底端通过第二铰接轴与所述立柱铰接，所述导轨的限制端通过连接件与所述斜撑活动连接且沿斜撑长度方向滑动，所述导轨能够绕所述第一铰接轴转动，使其活动端部向下折叠；所述顶棚系统包括多个横撑以及覆盖并固定连接在多个所述横撑上的篷布，多个横撑的两侧分别沿两条所述导轨移动。本申请能够收缩折叠，减少对机械设备使用的影响。
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公开(公告)号：CN113250712A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110671285.1
申请日：2021-06-17
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京高新市政工程科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于盾构施工的新型螺旋机防喷涌结构，包括两个固定板和筒体，两个所述固定板位于筒体外侧对称设置，所述筒体内底部固定连接设有控制中心，所述控制中心的右侧固定连接设有螺旋杆，所述螺旋杆贯穿于筒体设置，所述筒体内侧壁设有移动槽，所述移动槽内设有移动环，所述移动环贯穿于移动槽设置，所述移动环位于筒体内设有转动板，所述螺旋杆贯穿于转动板和转动板匹配设置，所述移动环内侧设有环形槽，所述环形槽内对称滑动连接设有两个滑块。本发明可以在螺旋机在使用过程中发生喷涌时，产生自锁，并通过相应的显示装置提醒相应的工作人员，对整体启动一定的保护作用。
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公开(公告)号：CN214403589U
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202120541281.7
申请日：2021-03-16
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京高新市政工程科技有限公司
Inventor： 单琳 , 姜培培 , 董凯 , 姜福源 , 季成龙 , 蔡震 , 韩瑞林 , 李航 , 李德 , 姜维 , 方梓彪 , 芦荣海 , 杨昆 , 吴继龙 , 陈裕玲 , 陈宝雨 , 张辰迪 , 尤波涛 , 郑睿 , 齐东 , 高胜雷 , 王凯丽 , 李宏涛 , 庞苗苗 , 王晓霞
IPC: E21D9/12
Abstract: 本实用新型公开了一种小直径盾构隧道渣土运输系统，包括：轨道系统，吊装系统，运输车，轨道系统包括左线运输系统、与左线运输轨道叠落设置的右线运输轨道、设置于左线运输轨道上的第一吊装竖井和设置于右线运输轨道上的第二吊装竖井，右线运输轨道设置于左线运输轨道斜下方，第一吊装竖井与第二吊装竖井相邻设置，吊装系统设置于第一吊装竖井和第二吊装竖井之间，运输车设置于轨道系统上。盾构时，两条运输线路同时进行物料运输和渣土运输，吊装系统可同时对第一吊装竖井和第二吊装竖井轮流吊装运输，缩小了多条隧道同时构建占用的城市空间，本实用新型结构简单，作用效果显著，适于广泛推广。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214217887U
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202120009194.7
申请日：2021-01-04
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京高新市政工程科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种牢固的地连墙钢筋笼吊点结构。包括一块圆孔钢板、桁架钢筋和加强筋。圆孔钢板焊接在纵向钢筋和横向钢筋之间，圆孔钢板的上下面焊接的横向钢筋采用加强钢筋。钢板圆孔吊点能够增加焊接面积并加强吊点强度；圆环解决了在吊机起吊过程中吊钩与吊环两者受力方向变化而导致的吊点破坏问题；类似X形的桁架钢筋起到加强吊点刚度，增大受力面积，分散应力，减少钢筋笼变形作用。
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公开(公告)号：CN119715949A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202510239488.1
申请日：2025-03-03
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
Abstract: 本发明属于气体检测技术领域，具体的说是一种盾构隧道内气体检测装置及方法，包括检测平台，所述检测平台的两侧壁均固接有安装台，每个所述安装台的表面均开设有安装孔，通过安装孔可将外接嵌入螺杆固定嵌入于隧道底部或顶部，所述检测平台的上方设置有气体检测座，所述气体检测座的下端面安装有呈对称布置的抽气管，每个所述抽气管的内部均转动设置有抽气风扇，所述抽气风扇与外接微型电机输出端连接，所述抽气风扇用于将比重大于空气的有害气体尽快抽入抽气管内部；微型电机带动抽气管内部的抽气风扇进行转动，使得抽气风扇将沉积于隧道地面附近的有害气体抽入抽气管内部，并通过气体检测座对有毒气体进行检测处理。
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公开(公告)号：CN119266241A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411541091.X
申请日：2024-10-31
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
Inventor： 林雪冰 , 王文正 , 乔国刚 , 柴文东 , 张新全 , 赵新生 , 王晓婵 , 王波 , 朱水鹏 , 景秋莲 , 杨昆 , 霍银通 , 武亚杰 , 李旺 , 刘梦 , 陈忠忠 , 王泰 , 马硕 , 谢天傲
Abstract: 本申请涉及一种基坑支护结构及施工方法，属于基坑支护领域，包括钢支撑，所述钢支撑上安装有围挡组件，所述围挡组件的下方设置有桩体，所述围挡组件上安装有对接组件，所述对接组件上连接有支撑组件，所述支撑组件和围挡组件之间安装有压紧组件，所述围挡组件的中间转动安装有第二球轴，所述第二球轴内安装有锚杆，所述锚杆上开设有通孔，所述锚杆上安装有第三球轴，所述第三球轴的外侧设置有第一外衬套和第二外衬套，所述锚杆内安装有内筒，锚杆的外侧转动安装有转环，所述转环上固定连接有第一电动推杆。本申请解决了现有的基坑支护结构不能够根据土壤滑移段的位置对锚杆的锚固段位置以及锚杆的安装角度进行调节的问题。
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公开(公告)号：CN118391038A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410476721.3
申请日：2024-04-19
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京工业大学
Abstract: 本申请提供了一种新型盾构反力架结构及使用方法，包括矩形框架，通过设置调节机构，使人们可以通过操作弧形杆卡入不同位置的多个弧形块之间调节第二斜向支撑杆和第一斜向支撑杆的位置，并通过第二转轮卡入凹形架内部的方式固定住第二斜向支撑杆和第一斜向支撑杆，可以提升整体反力架的适配性，并且通过转动弧形杆，调节第二转轮的转向，可以使第二转轮与地面接触，可以将第二斜向支撑杆和第一斜向支撑杆拆除，矩形框架也更容易在地面上移动，调节机构不仅可以用于第二斜向支撑杆和第一斜向支撑杆的安装固定，位置调节，还可以用于矩形框架的移动，功能性强。
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公开(公告)号：CN115789383A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211312041.5
申请日：2022-10-25
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
Abstract: 本发明属于隧道施工技术领域，具体的说是一种隧道顶管通道顶管施工设备及施工工艺，包括管道节；所述管道节侧壁上圆周均布有一组润滑孔；所述润滑孔包括导入孔、连接腔和导出孔；所述连接腔内部靠近导入孔的位置设有封堵球；所述封堵球远离导入孔的一侧与连接腔侧壁之间固接有压簧；在顶进过程中，向润滑孔注入润滑浆液，润滑浆液通过导入孔进入连接腔时，会将封堵球向连接腔内部推动，进而润滑浆液流动至管道节与土壤之间的缝隙中，降低管道节与土壤之间的摩擦阻力，停止注入润滑浆液时，整个润滑孔处于封堵状态，避免管道节外部的润滑浆液和地下水通过润滑孔反渗入管道节内部。
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