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公开(公告)号：CN118066483A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410217317.4
申请日：2024-02-27
申请人： 北京理工大学
IPC分类号： F17D5/06 , G06N3/0464 , G06N3/08 , G06F18/25
摘要： 本发明公开一种车载氢系统泄漏诊断方法、系统、设备及存储介质，涉及氢泄漏诊断领域，方法包括获取燃料电池汽车氢瓶内的实际气体压力数据；基于马氏距离根据所述实际气体压力数据分别构建加权分数阶傅里叶递归图和时域递归图；将所述加权分数阶傅里叶递归图和所述时域递归图进行下三角转换和融合，得到融合递归图；根据所述融合递归图利用氢泄漏诊断网络进行诊断，得到氢泄漏诊断结果。本发明能同时实现对氢气微量泄漏和大量泄漏的快速精准识别。
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公开(公告)号：CN116309505B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202310312588.3
申请日：2023-03-28
申请人： 北京理工大学
摘要： 本发明公开一种氢气浓度可视化图像标定系统、方法及检测方法，涉及气体浓度检测技术领域，系统包括：气体喷射模块，用于存储并喷射不同浓度的氢气；浓度测量模块，用于测量第一设定区域内不同氢气浓度下的浓度数据；可视化成像模块，用于获取第二设定区域内不同氢气浓度下的可视化图像；处理器，用于将各所述可视化图像进行灰度转换，得到若干个灰度图像，并根据若干个灰度图像和若干个浓度数据进行拟合，得到拟合曲线。本发明提高了可视化图像标定结果的准确性，继而提高了浓度检测的准确性。
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公开(公告)号：CN117691157A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311675057.7
申请日：2023-12-07
申请人： 北京理工大学
IPC分类号： H01M8/04992 , G06F30/20 , G06F111/04
摘要： 本发明提供了一种燃料电池系统安全预防控制方法、系统及设备，涉及质子交换膜燃料电池领域，该方法包括：根据燃料电池系统的系统数据确定燃料电池系统的运行状态特征，得到状态变量；根据所述运行状态特征确定所述燃料电池系统的当前状态；当所述燃料电池系统处于正常不安全状态时，基于状态变量，根据燃料电池系统安全域模型确定燃料电池系统安全域边界面；根据所述燃料电池系统安全域边界面确定所述燃料电池系统的安全距离和安全裕度；根据所述安全距离和所述安全裕度，给定所述燃料电池系统的安全预防控制目标，将所述燃料电池系统中不安全状态点控制在安全域内，能够实现所述燃料电池系统由正常不安全状态恢复至正常安全状态。
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公开(公告)号：CN115929629B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202211434072.8
申请日：2022-11-16
申请人： 北京理工大学
摘要： 本发明提供一种多维共轭曲面涡齿组，涉及涡齿组件设计技术领域，包括两个涡齿，两个涡齿在发生相对运动时能够彼此配合并产生一系列压缩腔，两个涡齿均沿着齿高的方向往复曲折，两个涡齿相对的侧壁为共轭曲面。本发明提供的多维共轭曲面涡齿组应用于压缩机和膨胀机时能够提高压缩机和膨胀机的工作效率。
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公开(公告)号：CN113960476B
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202111114665.1
申请日：2021-09-23
申请人： 北京理工大学
IPC分类号： G01R31/382 , G01R31/367 , G01R31/392 , G06N3/08 , B60L58/10 , B60L58/12 , B60L58/16
摘要： 本发明提供了基于信息物理融合技术的动力电池故障监测方法及系统，其基于将物理世界与信息世界充分融合的思想，利用物理世界的数据采集设备与控制线路、信息世界的计算与存储能力以及无线通讯系统，实现物理实体在信息世界中的映射，提高对于物理实体的感知与控制能力。通过物理实体、车载终端电池管理系统和云端管理系统三者的融合匹配，实现了动力电池监测系统的构建，具有建模准确、管理高效与实时性好的优点，有利于车‑云协同的动力电池全周期精细化智能管理。
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公开(公告)号：CN116702335A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310980433.7
申请日：2023-08-07
申请人： 北京理工大学
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/25 , G06N3/006 , G06F111/10
摘要： 本发明公开一种燃料电池汽车氢浓度传感器优化布置方法及开关方法，属于新能源技术领域。所述优化布置方法包括：建立燃料电池汽车环境数字模型；基于所述燃料电池汽车环境数字模型对极限泄漏位置进行泄露模拟，确定每组实验数据模拟的氢浓度分布云图；基于每组实验数据模拟的氢浓度分布云图，确定每组实验数据模拟的每个可布置平面区域上的最大氢气浓度；构造目标函数；采用粒子群算法优化求解所述目标函数，确定每个可布置平面区域上的氢浓度传感器的最优布置位置。本发明综合考虑了冷机状态下环境的风速及风向对氢泄漏扩散的影响，提高了氢浓度传感器布置的精度，进而提高氢浓度传感器的检测精度，并减小氢浓度传感器的响应时间。
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公开(公告)号：CN115979548A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310250429.5
申请日：2023-03-16
申请人： 北京理工大学
IPC分类号： G01M3/32 , G06N3/0464 , G06N3/096 , G06N7/01
摘要： 本发明公开一种车用氢系统泄漏诊断方法、系统、电子设备及存储介质，涉及氢气泄漏领域，方法包括获取燃料电池汽车氢瓶内的实际气体压力数据；对所述实际气体压力数据分别进行格拉姆角场转换和马尔可夫转移场转换，得到静态特征信息和动态特征信息；根据所述静态特征信息利用静态特征LeNet神经网络进行识别，得到静态特征LeNet神经网络概率输出；根据所述动态特征信息利用动态特征LeNet神经网络进行识别，得到动态特征LeNet神经网络概率输出；根据所述静态特征LeNet神经网络概率输出和所述动态特征LeNet神经网络概率输出利用D‑S证据理论进行融合，得到氢泄漏诊断结果。本发明能提高氢系统泄漏的诊断速度和精度。
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公开(公告)号：CN112682336B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202011578572.X
申请日：2020-12-28
申请人： 北京理工大学
IPC分类号： F04D25/08 , F04D17/12 , F04D29/057 , F04D29/58 , H01M8/04089
摘要： 本发明公开了一种用于燃料电池系统的离心式空气压缩机，涉及燃料电池汽车技术领域。本发明包括支撑环，支撑环通过若干支撑杆固定安装在壳体的内壁上；支撑环的内部设有空腔；支撑环靠近转轴的内环上开设有第一出气孔、第二出气孔和第三出气孔；至少一支撑杆沿其长度方向开设有第一进气通道；第一进气通道的一端与空腔连通，另一端与沿壳体轴线方向开设的第二进气通道连通；第二进气通道与排气口连通。本发明通过将被空气压缩机压缩后的空气一部分引入到支撑转轴的支撑环上，在支撑环与转轴之间形成空气膜，使转轴转动的过程中不与支撑环接触，能够有效的减小转轴与支撑环之间的摩擦力，提高转轴的转速、减小支撑件的磨损。
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公开(公告)号：CN112977450B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202110282645.9
申请日：2021-03-16
申请人： 北京理工大学
摘要： 一种用于电动车辆自适应巡航的能量管理方法，其综合考虑电动车辆自适应巡航中的自主决策的能量管理策略，通过信息层、物理层与能量管理层的分别建模，并以行驶安全性等多方面因素为约束，求解关于电量消耗与电池寿命的多目标协同优化问题。不仅可以保证跟车过程中的安全性和实时性，提高行车效率缓解交通压力；同时减少跟车过程中的成本损耗，将电池寿命损耗和电量损耗加入目标函数中，极大的权衡了电量衰减和电池容量衰退，有效地抑制了电池老化，减少了退役电池对环境的破坏和电池更换的频次，极大地提高了行车经济性。随着3C以及万物互联技术的发展，能够使本发明的优点及有益效果得到进一步体现。
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公开(公告)号：CN112677815B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202011578593.1
申请日：2020-12-28
申请人： 北京理工大学
摘要： 本发明公开了一种电池全寿命周期管理系统，用于混合储能的新能源汽车；包括，电池模块，所述电池模块用于给汽车供能；传感器模块，所述传感器模块用于检测所述电池模块的计算参数；数据处理模块，所述数据处理模块获取所述计算参数，并将所述计算参数通过一联网模块，上传至一电池寿命模型单元；所述联网模块还用于从所述寿命模型单元获取控制参数；所述数据处理模块根据所述控制参数，控制所述电池模块的工作状态及工作环境。本发明能够提高电池的使用效率，对电池的使用安全进行全周期监控。
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