-
公开(公告)号：CN108001476B
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201711180217.5
申请日：2017-11-23
申请人： 中国铁道科学研究院 , 北京纵横机电技术开发公司 , 中国铁道科学研究院机车车辆研究所
IPC分类号： B61H1/00
摘要： 本发明为一种闸瓦固定结构，包括闸瓦托和闸瓦钎，闸瓦托上设置有能与闸瓦匹配抵靠的弯弧面，弯弧面的中部设置有能卡设闸瓦连接凸起部的闸瓦凹槽部，闸瓦钎包括能固定闸瓦的钎本体，钎本体的一端设置有限位部；闸瓦托上第一侧面上且位于闸瓦凹槽部的上方设置有闸瓦钎入口，闸瓦托内设置有能与闸瓦钎入口连通且向下延伸至所述闸瓦凹槽部下方的闸瓦钎穿设空间，钎本体能通过闸瓦钎入口自上而下穿设进入闸瓦钎穿设空间固定闸瓦，限位部穿设通过闸瓦钎入口且限位部的外端部位于闸瓦钎入口的外侧，闸瓦钎入口的一侧设置有能固定限位部的锁定结构。该闸瓦固定结构能够避免闸瓦钎脱落，提高闸瓦固定的安全可靠性，且更换方便，能提高工作效率。
-
公开(公告)号：CN104775067A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201510151941.X
申请日：2015-04-01
申请人： 北京纵横机电技术开发公司 , 中国铁道科学研究院机车车辆研究所
摘要： 本发明涉及一种合金球墨铸铁，以重量百分比计，包括：碳：2.0-5.0％；硅：1.0-4.0％；锰：0.2-1.0％；镍：0.1-0.6％；钼：0.1-0.80％；铜：0.01-0.08％；镁：0.01-0.08％；以及稀土Re:0.01-0.06％；其余为铁和不可避免杂质。
-
公开(公告)号：CN105351404A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510852263.X
申请日：2015-11-30
申请人： 中国铁道科学研究院 , 北京纵横机电技术开发公司 , 中国铁道科学研究院机车车辆研究所
IPC分类号： F16D65/12 , F16D65/847
摘要： 本发明提供了一种轮装制动盘装置，其包括：内摩擦环和外摩擦环，沿内摩擦环径向由内至外间隔设有至少两组呈环形的内安装孔组，每一内安装孔组均由沿环向均匀间隔设置的多个内安装孔构成；沿外摩擦环的径向由内至外间隔设有至少两组呈环形的外安装孔组，每一外安装孔组均由沿环向均匀间隔设置的多个外安装孔构成，各外安装孔与各内安装孔的数量相等且分别对位设置；各对位设置的内安装孔与外安装孔均贯穿有螺栓，螺栓旋接有螺母，且螺栓以及与该螺栓配合的螺母均嵌入外摩擦环与内摩擦环之间。本发明提供的轮装制动盘装置，很好的控制了内摩擦盘和外摩擦盘在高速制动期间的翘曲变形，并使得内摩擦盘和外摩擦盘均能够受热均匀。
-
公开(公告)号：CN102795240B
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201210330737.0
申请日：2012-09-07
申请人： 中国铁道科学研究院机车车辆研究所 , 北京纵横机电技术开发公司
IPC分类号： B61H13/02
摘要： 本发明提供一种用于轨道交通基础制动装置，其中，手动缓解装置的停放缸连接在制动缸上，所述停放缸连接了两条缓解拉索，所述两条缓解拉索分别安装在车辆的两侧，拉动任意一条缓解拉索，都可以使手动缓解装置的棘轮座和锁闭棘舌分开，使处于无总风停放制动状态的车辆的带停放制动单元的制动缓解。采用根据本发明的一个实施例可实现操作人员只在车辆一侧即可将车辆所有的停放制动全部缓解完毕，根据本发明的一个实施例可以在日常使用时提高了操作便利性，在紧急情况下更能保障车辆安全、提高营救效率。
-
公开(公告)号：CN104847815A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201510264162.0
申请日：2015-05-22
申请人： 中国铁道科学研究院 , 北京纵横机电技术开发公司 , 中国铁道科学研究院机车车辆研究所
IPC分类号： F16D65/14 , F16D121/04
摘要： 本发明提供了一种用于轨道车辆的停放制动缸，包括凹形的停放缸盖和扣在停放缸盖上方的停放中间体，停放缸盖和停放中间体围成停放驱动腔，停放中间体的上方连接中间体，用于轨道车辆的停放制动缸还包括置于停放驱动腔内的驱动机构；转换机构的上部设置凹面，凹面置于中间体内，其下部伸入停放驱动缸内并与驱动机构能分离地连接；转换机构能在驱动机构的带动下上下移动；执行机构滑动地抵靠在凹面上，通过转换机构随驱动机构的上下移动凹面推动执行机构沿水平方向移动；转换机构向上移动推动执行机构在凹面上向下相对滑移并水平外伸；转换机构向下移动，执行机构在凹面上向上相对滑移并水平内缩。本发明能产生较大的停放制动力。
-
公开(公告)号：CN102756722B
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201210253228.2
申请日：2012-07-20
申请人： 中国铁道科学研究院机车车辆研究所 , 北京纵横机电技术开发公司
IPC分类号： B60T11/10
摘要： 本发明提供一种用于轨道车辆制动缸的停放制动装置，在需要制动、复位、手缓解制动时，停放制动装置中的活动部件停放制动顶杆、手缓解楔形销、转轴、导向块、拉簧、滑块之间为滑动或转动，不需要采用棘轮、棘舌、离合器以及丝杠螺母等部件，因此结构紧凑，体积小质量轻。另外，储能的弹簧采用制动弹簧组，对弹簧的加工工艺的要求不高，加工成本较低。操作时部件之间的旋转运动少，结构简单并且便于扩展，降低维护成本和检修时间。
-
公开(公告)号：CN108001476A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201711180217.5
申请日：2017-11-23
申请人： 中国铁道科学研究院 , 北京纵横机电技术开发公司 , 中国铁道科学研究院机车车辆研究所
IPC分类号： B61H1/00
CPC分类号： B61H1/00
摘要： 本发明为一种闸瓦固定结构，包括闸瓦托和闸瓦钎，闸瓦托上设置有能与闸瓦匹配抵靠的弯弧面，弯弧面的中部设置有能卡设闸瓦连接凸起部的闸瓦凹槽部，闸瓦钎包括能固定闸瓦的钎本体，钎本体的一端设置有限位部；闸瓦托上第一侧面上且位于闸瓦凹槽部的上方设置有闸瓦钎入口，闸瓦托内设置有能与闸瓦钎入口连通且向下延伸至所述闸瓦凹槽部下方的闸瓦钎穿设空间，钎本体能通过闸瓦钎入口自上而下穿设进入闸瓦钎穿设空间固定闸瓦，限位部穿设通过闸瓦钎入口且限位部的外端部位于闸瓦钎入口的外侧，闸瓦钎入口的一侧设置有能固定限位部的锁定结构。该闸瓦固定结构能够避免闸瓦钎脱落，提高闸瓦固定的安全可靠性，且更换方便，能提高工作效率。
-
公开(公告)号：CN105525153A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201510854685.0
申请日：2015-11-30
申请人： 中国铁道科学研究院 , 北京纵横机电技术开发公司 , 中国铁道科学研究院机车车辆研究所
摘要： 本发明提供一种复合材料，包括以下成分：75％-60％的Al，20％-30％的硅，5％-12％的碳，≤1.0％的铁，≤2.0％的镁，≤0.8％的钛。同时，还提供一种基于所述复合材料制造的轨道交通车辆的制动盘以及制造所述复合材料的方法。
-
公开(公告)号：CN102756722A
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201210253228.2
申请日：2012-07-20
申请人： 中国铁道科学研究院机车车辆研究所 , 北京纵横机电技术开发公司
IPC分类号： B60T11/10
摘要： 本发明提供一种用于轨道车辆制动缸的停放制动装置，在需要制动、复位、手缓解制动时，停放制动装置中的活动部件停放制动顶杆、手缓解楔形销、转轴、导向块、拉簧、滑块之间为滑动或转动，不需要采用棘轮、棘舌、离合器以及丝杠螺母等部件，因此结构紧凑，体积小质量轻。另外，储能的弹簧采用制动弹簧组，对弹簧的加工工艺的要求不高，加工成本较低。操作时部件之间的旋转运动少，结构简单并且便于扩展，降低维护成本和检修时间。
-
公开(公告)号：CN104847815B
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201510264162.0
申请日：2015-05-22
申请人： 中国铁道科学研究院 , 北京纵横机电技术开发公司 , 中国铁道科学研究院机车车辆研究所
IPC分类号： F16D65/14 , F16D121/04
摘要： 本发明提供了一种用于轨道车辆的停放制动缸，包括凹形的停放缸盖和扣在停放缸盖上方的停放中间体，停放缸盖和停放中间体围成停放驱动腔，停放中间体的上方连接中间体，用于轨道车辆的停放制动缸还包括置于停放驱动腔内的驱动机构；转换机构的上部设置凹面，凹面置于中间体内，其下部伸入停放驱动缸内并与驱动机构能分离地连接；转换机构能在驱动机构的带动下上下移动；执行机构滑动地抵靠在凹面上，通过转换机构随驱动机构的上下移动凹面推动执行机构沿水平方向移动；转换机构向上移动推动执行机构在凹面上向下相对滑移并水平外伸；转换机构向下移动，执行机构在凹面上向上相对滑移并水平内缩。本发明能产生较大的停放制动力。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
44 条记录 (耗时 0.076 秒)
