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公开(公告)号：CN112211985A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011219831.X
申请日：2020-11-04
Applicant: 北京航空航天大学 , 内蒙古第一机械集团股份有限公司
IPC: F16H55/08
Abstract: 本发明涉及一种用于接触迹可控面齿轮形貌双向修形设计方法，本发明提供了一种面齿轮修形方法，其主要步骤包括：通过预设接触迹方向和接触迹上各点修形量，构建沿齿面接触迹修形面齿轮型面；通过预设齿面接触椭圆长轴，构建沿齿面接触线修形面齿轮型面；通过将沿接触迹和接触线修形量叠加到理论面齿轮型面上，建立面齿轮形貌双向修形设计模型。
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公开(公告)号：CN113263225A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202011226443.4
申请日：2020-11-04
Applicant: 北京航空航天大学 , 内蒙古第一机械集团股份有限公司
IPC: B23F5/02
Abstract: 本发明涉及齿轮加工的技术领域，具体涉及一种基于珩磨刀具压力角修正的面齿轮珩磨修形方法，包括变压力角珩磨轮设计和修形后面齿轮齿面方程。通过对珩磨轮引入变压力角设计理念，实现面齿轮齿轮齿形和齿向误差修正，提高齿轮加工精度，适用于珩磨刀具对面齿轮进行修形的加工过程中。
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公开(公告)号：CN116123213A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211641850.0
申请日：2022-12-20
Applicant: 内蒙古第一机械集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种功能集成化的轮毂轴承单元，主要由车轮阀总成、轮毂总成、内圈传扭轴，外侧轴承滚圈、外圈支撑轴、内侧轴承滚圈、辅助功能集成块组成；车轮阀总成的端盖与轮毂总成的左端面固定连接，所述内圈传扭轴由减速器主框架和支撑轴承内圈的轮轴连接而成，轮毂总成与减速器主框架固定连接；轮轴的外表面与外侧轴承滚圈和内侧轴承滚圈的内圈采用过盈配合；所述外圈支撑轴设有轴承外滚道，分别与外侧轴承滚圈、内侧轴承滚圈配合连接。本发明通过利用大功率内转子轮毂电机中空可利用的空间，采用功能复用、空间共用重叠的结构方式，实现了传扭与承重兼容，提高了电驱动轮承载结构的最优化，使轴向尺寸变得更短。
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公开(公告)号：CN118885859B
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411336950.1
申请日：2024-09-25
Applicant: 北京理工大学长三角研究院(嘉兴) , 北京理工大学 , 内蒙古第一机械集团股份有限公司
IPC: G06F18/24 , G01M13/02 , G01M13/028 , G06F18/213 , G06F18/15 , G06N3/0464 , G06N3/096 , G06N3/045 , G06N3/084
Abstract: 本发明涉及故障诊断技术领域，具体涉及一种基于核心空间梯度射影的机电复合传动系统健康评估方法，通过构建多核群卷积模块并将其堆叠以构建深度评估网络，以在不增加计算成本的情况下提取多尺度的退化特征，并将深度评估网络的特征提取注意力集中在预设的特征提取尺度上。然后逐步收集机电复合传动系统被监测部件的全寿命数据集，并基于梯度射影学习进行深度评估网络的持续学习，以在增强新知识学习的同时防止旧知识受到干扰。同时，在持续学习过程中进行知识压缩和去冗余，以确保网络在持续学习过程中的可扩展性。本发明具有健康评估精度更高、稳定性更好、鲁棒性更强的优点，能够在评估网络的持续学习中获得更好的效率和效果。
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公开(公告)号：CN112032372B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202010927385.1
申请日：2020-09-07
Applicant: 内蒙古第一机械集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆轮胎充放气阀。该充放气阀包括充气嘴(1)、气门芯(2)、螺堵(3)、螺帽(4)、限位板(5)、垫板(9)、弹簧(10)和橡胶座(12)；气门芯(2)固定在充气嘴(1)的一端中心孔内，充气嘴的另一端球型堵头滑动装入橡胶座(12)的一端锥形中心孔内，气门嘴(1)中心盲孔为轴向气道，气门嘴(1)上设置径向气道，轴向气道与径向气道接通，径向气道通过轮辋内置气道与轮胎内腔连通，螺帽(4)套装并并固定在螺堵(3)上，螺堵(3)另一端与螺帽固定连接，垫板(9)和弹簧(10)依次套装在气门嘴(1)外周中部。本发明实现了双向充放气，解决了现有轮胎充气阀体积过大、通用性和可靠性差的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118885859A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411336950.1
申请日：2024-09-25
Applicant: 北京理工大学长三角研究院(嘉兴) , 北京理工大学 , 内蒙古第一机械集团股份有限公司
IPC: G06F18/24 , G01M13/02 , G01M13/028 , G06F18/213 , G06F18/15 , G06N3/0464 , G06N3/096 , G06N3/045 , G06N3/084
Abstract: 本发明涉及故障诊断技术领域，具体涉及一种基于核心空间梯度射影的机电复合传动系统健康评估方法，通过构建多核群卷积模块并将其堆叠以构建深度评估网络，以在不增加计算成本的情况下提取多尺度的退化特征，并将深度评估网络的特征提取注意力集中在预设的特征提取尺度上。然后逐步收集机电复合传动系统被监测部件的全寿命数据集，并基于梯度射影学习进行深度评估网络的持续学习，以在增强新知识学习的同时防止旧知识受到干扰。同时，在持续学习过程中进行知识压缩和去冗余，以确保网络在持续学习过程中的可扩展性。本发明具有健康评估精度更高、稳定性更好、鲁棒性更强的优点，能够在评估网络的持续学习中获得更好的效率和效果。
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公开(公告)号：CN112032372A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010927385.1
申请日：2020-09-07
Applicant: 内蒙古第一机械集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆轮胎充放气阀。该充放气阀包括充气嘴(1)、气门芯(2)、螺堵(3)、螺帽(4)、限位板(5)、垫板(9)、弹簧(10)和橡胶座(12)；气门芯(2)固定在充气嘴(1)的一端中心孔内，充气嘴的另一端球型堵头滑动装入橡胶座(12)的一端锥形中心孔内，气门嘴(1)中心盲孔为轴向气道，气门嘴(1)上设置径向气道，轴向气道与径向气道接通，径向气道通过轮辋内置气道与轮胎内腔连通，螺帽(4)套装并并固定在螺堵(3)上，螺堵(3)另一端与螺帽固定连接，垫板(9)和弹簧(10)依次套装在气门嘴(1)外周中部。本发明实现了双向充放气，解决了现有轮胎充气阀体积过大、通用性和可靠性差的技术问题。
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公开(公告)号：CN216185527U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122347362.6
申请日：2021-09-27
Applicant: 内蒙古第一机械集团股份有限公司
IPC: B62D25/24
Abstract: 本实用新型涉及一种固定式可调节压缩锁紧机构，该锁紧机构包括螺杆(4)、上固定片(5)、U型压板(7)、限位柱(9)、挡杆(10)和锁止联动杆(15)；上固定片(5)和弹簧(6)依次套装在螺杆(4)中部外周上，螺杆(4)的一端固定在固定底板(1)上，弹簧的上端顶在上固定片(5)的中心卡槽内，弹簧的下端顶在U型压板的卡槽内，U型压板中部旋合在螺杆(4)上，处于密封极限位置时，U型压板的另一端与限位柱的下端面接触，当检修口活动盖板(2)扣装到位时，U型压板的一端与胶条法兰槽(12)端面接触时，U型压板的侧面与挡杆的侧面接触。本实用新型启闭无需拆卸，且压紧力、压缩量可调，具有操作效率高、结构紧凑。
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公开(公告)号：CN209894046U
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201920280382.6
申请日：2019-03-05
Applicant: 内蒙古第一机械集团股份有限公司
IPC: F41H7/02
Abstract: 本实用新型公开了一种轮式装甲车多级密封门，包括门板(2)、充气密封胶圈(6)、充气密封胶圈座(7)、门框(8)、气嘴(9)、空心大压缩量密封胶条(10)、锁鼻(11)；本实用新型根据轮式装甲车的不同行驶工况采用不同的密封形式，在常规的工况下，由空心大压缩密封胶条密封，在轮式装甲车涉水和三防超压时采用充气密封胶圈密封，充气密封胶圈充气后可以填充间隙波动较大的空间，能够满足轮式装甲车门焊接变形后的密封要求，能够满足轮式装甲车在陆地行驶的密封要求，可以对尘土和雨水进行密封和隔离，可满足轮式装甲车辆的密封要求，其结构简单，操作方便、操纵力小，容易制造，密封效果好。
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公开(公告)号：CN208896906U
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201821570859.6
申请日：2018-09-26
Applicant: 内蒙古第一机械集团股份有限公司
IPC: B60N2/24
Abstract: 本实用新型公开了一种防地雷座椅，主要由卡扣、椅背(1)、椅座(2)和腿套(3)组成；卡扣通过连接带与各部分连接，座椅整体采用防弹网格布料材质，无硬质骨架，外形像一件穿在身上的衣裳，形成五孔式结构，腿套部分采用腰部加裤腿式结构。本实用新型采用防弹网格布料，具有强度大、韧性强等特点，易于清洗。在操作时实现一点控制多点技术，实现快速解脱。不会出现变形、磨损等情况，加工及安装方便，抗击能力强；符合人机环特点，使驾驶员实现舒适体验，减少人员伤亡。同时实现了关节结构的自由活动，使驾驶员易于固定和解脱。起到了保暖防护的作用。便于通风透气和骨骼活动，同时比其他座椅轻三分之一以上，增加座椅使用寿命。
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