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公开(公告)号：CN112211985A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011219831.X
申请日：2020-11-04
申请人： 北京航空航天大学 , 内蒙古第一机械集团股份有限公司
IPC分类号： F16H55/08
摘要： 本发明涉及一种用于接触迹可控面齿轮形貌双向修形设计方法，本发明提供了一种面齿轮修形方法，其主要步骤包括：通过预设接触迹方向和接触迹上各点修形量，构建沿齿面接触迹修形面齿轮型面；通过预设齿面接触椭圆长轴，构建沿齿面接触线修形面齿轮型面；通过将沿接触迹和接触线修形量叠加到理论面齿轮型面上，建立面齿轮形貌双向修形设计模型。
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公开(公告)号：CN116123213A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211641850.0
申请日：2022-12-20
申请人： 内蒙古第一机械集团股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种功能集成化的轮毂轴承单元，主要由车轮阀总成、轮毂总成、内圈传扭轴，外侧轴承滚圈、外圈支撑轴、内侧轴承滚圈、辅助功能集成块组成；车轮阀总成的端盖与轮毂总成的左端面固定连接，所述内圈传扭轴由减速器主框架和支撑轴承内圈的轮轴连接而成，轮毂总成与减速器主框架固定连接；轮轴的外表面与外侧轴承滚圈和内侧轴承滚圈的内圈采用过盈配合；所述外圈支撑轴设有轴承外滚道，分别与外侧轴承滚圈、内侧轴承滚圈配合连接。本发明通过利用大功率内转子轮毂电机中空可利用的空间，采用功能复用、空间共用重叠的结构方式，实现了传扭与承重兼容，提高了电驱动轮承载结构的最优化，使轴向尺寸变得更短。
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公开(公告)号：CN115402078A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211160071.9
申请日：2022-09-22
申请人： 内蒙古第一机械集团股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种主动电芯集成化电驱动力总成，主要由驱动电机、控制器、差速器、齿套、闭锁机构、左侧半轴、右侧半轴、减速装置、输出装置总成组成；本发明通过采用单电机同轴集成差速器、先差速后减速的设置、由行星向轮边行星的配置将驱动电机与驱动轮轴同轴设计、高功率密度的油冷电机技术、驱动，差速，减速，控制四合一的集成设计，实现了动力传动系统包络的最简化，相比较于现有技术，实现了高效、紧凑、轻量化、高功率密度、高可靠性的动力总成，易于进行工程化设计，使得总体空间利用率大幅提高。
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公开(公告)号：CN109084669B
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201810966269.3
申请日：2018-08-23
申请人： 内蒙古第一机械集团股份有限公司
IPC分类号： G01B5/30
摘要： 本发明公开了一种外环特型槽变形量的校正方法，通过测量装置对热装前的外环内表面进行定位，以定位座上的轴承外圆对外环自动定心；当导轮压装后外环内表面收缩，外环定位的作用点随即发生了变化，产生了一个“角度位移”，通过读取千分表在压装前后的变化量即“角度位移”，计算出来压装前后异形内表面尺寸的变化量。依据测量出来的导轮总成的特型槽热装变化量，对导轮总成进行反变形控制，即在热装前将特型槽变形量加入到特型槽外径尺寸中，通过热装变形消除变形量，保证特型槽尺寸精度。
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公开(公告)号：CN117310483A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311125885.3
申请日：2023-09-01
申请人： 华中科技大学 , 内蒙古第一机械集团股份有限公司
IPC分类号： G01R31/34 , G01M17/007
摘要： 本发明公开了一种轮毂电机系统综合性能测试平台、控制器和系统，属于轮毂电机综合性能测试领域。本发明不仅可测量电机自身参数，还综合考虑电机及其驱动车辆的悬架，测量其动力学特性；考虑模拟轮毂电机实际服役时的环境条件、温度；考虑电机及其驱动车辆模拟行驶于各等级路面下的相关参数以及考虑更简便可靠的刹车系统。本发明相比于市面上常见的电机测试系统，测量项目更为灵活，搭建更为方便，测量项目更为广泛，测量结果更加精准可靠。
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公开(公告)号：CN110701217B
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN201910964662.3
申请日：2019-10-11
申请人： 内蒙古第一机械集团股份有限公司
IPC分类号： F16D55/36 , F16D65/16 , F16D65/46 , B60T11/10 , F16D121/04
摘要： 本发明提供一种分离间隙可调的行驻一体湿式制动器，属于车辆制动技术领域。解决车辆速度提升对制动器的性能要求越来越高、体积大、功能单一、多片制动器摩擦片不易分离和干式制动器温升高的问题，包括后壳体、中间壳体、端盖、导向柱、回位弹簧、挡板、碟片弹簧、垫片、调整螺栓、内齿摩擦片、外齿摩擦片、驻车制动活塞、输入齿轮轴、压板、行车制动活塞；能够实现行车制动、驻车制动、摩擦副强制分离、摩擦副分离间隙可调整、驻车应急解脱等功能；将行车制动活塞和驻车制动活塞布置在同一个零件上，减小了制动器的体积；可延长制动器的制动寿命，保持制动力矩稳定，提高可靠性。
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公开(公告)号：CN110701217A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201910964662.3
申请日：2019-10-11
申请人： 内蒙古第一机械集团股份有限公司
IPC分类号： F16D55/36 , F16D65/16 , F16D65/46 , B60T11/10 , F16D121/04
摘要： 本发明提供一种分离间隙可调的行驻一体湿式制动器，属于车辆制动技术领域。解决车辆速度提升对制动器的性能要求越来越高、体积大、功能单一、多片制动器摩擦片不易分离和干式制动器温升高的问题，包括后壳体、中间壳体、端盖、导向柱、回位弹簧、挡板、碟片弹簧、垫片、调整螺栓、内齿摩擦片、外齿摩擦片、驻车制动活塞、输入齿轮轴、压板、行车制动活塞；能够实现行车制动、驻车制动、摩擦副强制分离、摩擦副分离间隙可调整、驻车应急解脱等功能；将行车制动活塞和驻车制动活塞布置在同一个零件上，减小了制动器的体积；可延长制动器的制动寿命，保持制动力矩稳定，提高可靠性。
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公开(公告)号：CN111183722B
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN200910121560.1
申请日：2009-06-15
申请人： 内蒙古第一机械集团股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于导弹发射和雷达搜索的6x6轮式战车的传动装置。通过将中央桥式中的车桥分到车体外的两侧，利用轮边的两个侧传动箱，将动力传给车轮，从而让出车体中部空间，增加车内的有效空间，同时充分利用H传动形式特点并加以改进，将后传动箱发动机自由端取力，简化了传动装置传动链。包括：发动机(1)、离合器(2)、变速箱(3)、中央传动箱(4)、一桥侧传动箱(6)、二桥侧传动箱(5)、三桥侧传动箱(12)、球笼万向节(22)、轮边减速器(7)、后传动箱(13)、弹性联轴节(14)。由于降低了整车重心，增强了底盘的操纵稳定性和越野通过性，有利于发挥导弹发射及雷达搜索时的稳定性，并改善了车辆的涉水性能。
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