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公开(公告)号：CN107953794A
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201711248254.5
申请日：2017-12-01
Applicant: 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车电气系统，涉及汽车技术领域，用于避免汽车中的电源为用电设备供电时，由于电流过大对用电器件造成损伤的问题。本发明的主要技术方案为：一种汽车电气系统，包括：充电电路、预充电路、电压检测器和控制器；供电电路，其并联于电源的两端，供电电路包括串联的电容和第一接触器；预充电路，其并联于第一接触器的两端，预充电路包括串联的预充电阻和预充接触器；电压检测器，其并联于预充电路的两端，用于检测预充电路两端的电压信息，并将电压信息传输给控制器；控制器，其输入端连接于电压检测器，其输出端分别连接于第一接触器和预充接触器。本发明主要用于提供电能以及实现自动化控制。
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公开(公告)号：CN107732371B
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201710762612.8
申请日：2017-08-30
Applicant: 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
IPC: H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6564 , H01M10/6565 , H01M10/6568 , H01M10/66 , B60L58/27
Abstract: 本发明提供了一种储热系统和电动汽车，涉及电动汽车技术领域，为电池正常供热，同时减少电池电能的消耗。该储热系统包括：热交换器，热交换器用于连接电动汽车内的发热部件，并将发热部件的热量传递给热交换器内的介质，使热交换器内的介质成为热介质，热交换器包括第一介质出口和第一介质入口；第一循环管路，第一循环管路从热交换器的第一介质出口连接至第二介质入口，第一循环管路用于连接电动汽车的动力电池，以使热介质通过第一循环管路将热介质的热量传递至电动汽车的动力电池，使热介质成为冷介质。该储热系统主要用于给电动汽车的动力电池供热。
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公开(公告)号：CN108263226B
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201711476089.9
申请日：2017-12-29
Applicant: 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车充电系统和电动汽车，涉及汽车技术领域，主要目的是用于在电动汽车充电时，通过充电桩为电动汽车中的热量管理设备供电，以维持动力电池的充电温度。本发明的主要技术方案为：一种汽车充电系统，包括：第一充电端口，用于连接充电桩；热量管理设备，用于提供热量以维持动力电池的温度；电压转换器，电压转换器的第一输入端通过第一接触器连接于第一充电端口的第一端，电压转换器的第二输入端连接于第一充电端口的第二端，电压转换器的第一输出端连接于热量管理设备的第一端，电压转换器的第二端连接于热量管理设备的第二端；控制器，控制器与第一接触器连接。本发明主要用于对汽车内的电动电池进行充电。
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公开(公告)号：CN110514988A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910718929.0
申请日：2019-08-05
Applicant: 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
IPC: G01R31/327
Abstract: 本公开涉及一种继电器故障检测方法、装置、电动车辆。所述方法应用于电动车辆，电动车辆的高压系统包括主正继电器和主负继电器。所述方法包括：若接收到电动车辆的高压下电指令，向主正继电器发送第一控制信号，第一控制信号用于指示所述主正继电器断开；向主负继电器发送第二控制信号，第二控制信号用于指示所述主负继电器断开；获取第一电压和第二电压，第一电压为主正继电器的负载侧与主负继电器的电池侧之间的电压，第二电压为主正继电器的负载侧与主负继电器的负载侧之间的电压；根据第一电压和第二电压判断主正继电器和主负继电器是否粘连。这样，能够将主正继电器和主负继电器的粘连情况快速地判断出来，且准确性高。
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公开(公告)号：CN109616716A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811308691.6
申请日：2018-11-05
Applicant: 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/633 , H01M10/6568
Abstract: 本发明提出并联电池箱的冷却液流量均衡方法及装置。其中，多个电池箱并联，每个电池箱的热交换管路的入口方向串联一个水泵，每个电池箱的热交换管路的出口方向串联一个流量传感器，方法包括：实时从每个电池箱的流量传感器获取每个电池箱的热交换管路出口的流量值；对于同一时刻获取的每个电池箱的所述流量值，计算该时刻流量最大的电池箱的电流值与流量最小的电池箱的流量值的差值；判断所述差值是否大于预设第一阈值，若是，对于每个电池箱，根据该时刻该电池箱的流量值与该时刻所有电池箱的流量均值，调整该电池箱的水泵转速的占空比。本发明保证了各电池箱的温度一致性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108336445A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201711387240.1
申请日：2017-12-20
Applicant: 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/617 , H01M10/63 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6568
CPC classification number: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M2220/20
Abstract: 本发明是关于一种电池包热管理系统及电池包，涉及电池热管理技术领域，所要解决的技术问题是使其能够对多个电池模组分别进行温度调节。主要采用的技术方案为：电池包热管理系统，其包括：主液体循环管路，主液体循环管路中设置有循环水泵、加热器以及散热器；多个支液体循环管路，多个支液体循环管路依次并联在主液体循环管路的输出口和输入口之间；多个流量调节阀，多个流量调节阀分别设置在多个支液体循环管路中；多个换热器，多个所述换热器分别与多个所述支液体循环管路连接，多个所述换热器分别用于与多个电池模组连接，用于对所述电池模组进行热调节。本发明提供的电池包热管理系统，其能够用于同时对多个电池模组分别进行温度调节。
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公开(公告)号：CN108263226A
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201711476089.9
申请日：2017-12-29
Applicant: 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
IPC: B60L11/18
Abstract: 本发明公开了一种汽车充电系统和电动汽车，涉及汽车技术领域，主要目的是用于在电动汽车充电时，通过充电桩为电动汽车中的热量管理设备供电，以维持动力电池的充电温度。本发明的主要技术方案为：一种汽车充电系统，包括：第一充电端口，用于连接充电桩；热量管理设备，用于提供热量以维持动力电池的温度；电压转换器，电压转换器的第一输入端通过第一接触器连接于第一充电端口的第一端，电压转换器的第二输入端连接于第一充电端口的第二端，电压转换器的第一输出端连接于热量管理设备的第一端，电压转换器的第二端连接于热量管理设备的第二端；控制器，控制器与第一接触器连接。本发明主要用于对汽车内的电动电池进行充电。
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公开(公告)号：CN108199099B
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201810114160.7
申请日：2018-02-05
Applicant: 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电池保护装置及其控制方法，特别是涉及电池技术领域。所要解决的技术问题是电池内一个或几个电芯单体发生故障时，电池整体断开连接，致使汽车失去动力。包括:电芯模组包括串联的M个电芯组件，电芯组件包括电芯单体、常闭继电器、常开继电器；电池监控系统包括：电压检测单元；温度检测单元；控制单元。本发明电池至少具有下列优点：通过控制系统对常开继电器和常闭继电器进行控制，使得故障电芯单体相邻的电芯单体实现串联连接，以保证电芯模组继续持续工作和车辆的正常行驶。
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公开(公告)号：CN109904361A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201910117303.4
申请日：2019-02-15
Applicant: 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车的电池箱漏液的处理方法及系统，电动汽车包括电池系统，电池系统包括多个电池箱，该方法包括以下步骤：先判断电池系统是否出现漏液，若判断为是，则识别出漏液电池箱的序号并对漏液电池箱进行漏液排放，若判断为否，则保持每个电池箱的进水口和出水口均处于正常打开状态，以及保持电池箱的正常电连接。本发明还公开了一种电动汽车的电池箱漏液的处理系统。本发明能够实时监测电池箱内部漏液状态，并及时有效地排出漏液。
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公开(公告)号：CN108736109A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810344811.1
申请日：2018-04-17
Applicant: 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
IPC: H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/6567
Abstract: 本发明公开了一种电池热管理系统及电池温度的调节方法，涉及电动汽车技术领域，提高了动力电池的工作效率，能够发挥动力电池的最大使用性能。本发明的主要技术方案为：多个换热器，每个换热器安装在对应的电池箱上，每个换热器的输入端设有控制阀，每个换热器的输出端设有流量传感器；热源设备，热源设备设置于电池箱外，热源设备的输入端分别连接于每个换热器的输出端，热源设备的输出端分别连接于每个换热器的输入端；控制器，控制器设置于所述电池箱外，控制器的输入端分别连接于每个流量传感器的输出端，控制器的输出端分别连接于每个控制阀的输入端。本发明适用于对多个电池箱进行温度调节处理的过程中。
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