公开(公告)号：CN109599624A

公开(公告)日：2019-04-09

申请号：CN201710939691.5

申请日：2017-09-30

申请人： 比亚迪股份有限公司

发明人： 伍星驰 ,  谈际刚 ,  王洪军

IPC分类号： H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/63 ,  H01M10/633 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/6572 ,  H01M10/663

CPC分类号： H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/63 ,  H01M10/633 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/6572 ,  H01M10/663 ,  H01M2220/20

摘要： 本发明公开了一种车载电池的温度调节方法和温度调节系统，车载电池温度调节系统包：括换热器；车载空调，车载空调具有空调出风口，空调出风口与换热器之间形成有第一风道；电池热管理模块，电池热管理模块与换热器连接形成换热流路；半导体换热模块，半导体换热模块包括冷却端、加热端和换热风机；控制器，用于获取电池的温度调节需求功率和温度调节实际功率，并根据温度调节需求功率和温度调节实际功率对半导体换热模块和/或车载空调的制冷功率进行调节。由此，该系统可以在车载电池温度过高或过低时，根据车载电池的实际状况对电池温度进行调节，使车载电池的温度维持在预设范围，避免发生由于温度过高或过低影响车载电池性能的情况。

公开(公告)号：CN109509933A

公开(公告)日：2019-03-22

申请号：CN201811020658.3

申请日：2018-09-03

申请人： 蔚来汽车有限公司

发明人： 刘俊 ,  丁习坤 ,  林海岩 ,  李楠 ,  田小涛 ,  马永跃

IPC分类号： H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/63 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6568

CPC分类号： H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/63 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6568

摘要： 本发明涉及一种电池冷却回路、车辆、电池存放站和充换电站，所述电池冷却回路包括冷却介质存储部和泵，所述冷却介质存储部与所述泵相连，在所述泵的作用下，所述冷却介质能够在所述电池冷却回路中流动以冷却电池，所述电池冷却回路还包括构造在所述冷却回路中的可控开关和第一回流管路，所述可控开关分别与电池部和所述泵相连接，所述第一回流管路分别与所述泵以及冷却介质存储部相连接，且所述可控开关和第一回流管路被构造为根据控制信号使得所述冷却介质工作在用于冷却电池的第一回路模式或工作在用于释放冷却循环压力的第二回路模式。本发明实现了在电池冷却回路正常运行的情况下释放电池的冷却循环压力。

公开(公告)号：CN109149013A

公开(公告)日：2019-01-04

申请号：CN201811185319.0

申请日：2018-10-11

申请人： 中国电子科技集团公司第十六研究所

发明人： 张忠政 ,  李军 ,  陈建辉 ,  葛磊 ,  铁鹏 ,  于世杰

IPC分类号： H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/63 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/6569 ,  H01M10/6572

CPC分类号： H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/63 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/6569 ,  H01M10/6572

摘要： 本发明涉及电动汽车用半导体控温的泵驱两相循环系统及其控制方法。系统包括通过管路相连的电池包散热装置、冷凝装置、膨胀容器和循环泵。膨胀容器的出口接循环泵的入口，循环泵的出口接电池包散热装置的入口，电池包散热装置的出口接冷凝装置的入口，冷凝装置的出口接膨胀容器的入口一。电池包散热装置、冷凝装置、膨胀容器及管路中均填充有相变工质。膨胀容器上安装有半导体控温装置。本发明通过电池包散热装置内的相变工质的等温相变，使得电池单体处在相同的散热边界条件下，从而保证电池单体的温度均匀性；采用半导体控温装置的制冷和加热模式实现了系统内的压力控制和精确控温。

公开(公告)号：CN109004117A

公开(公告)日：2018-12-14

申请号：CN201710420887.3

申请日：2017-06-07

申请人： 彭智

发明人： 彭智

IPC分类号： H01M2/10

CPC分类号： H01M2/1016 ,  H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/63 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/658

摘要： 一种电池外盒体，其中，通风扇依次经进风窗、风流回路后与出风窗相通，风流回路环绕蓄电池组设置，通风扇通过温度控制器与电源进行电连接，温度控制器包括金属外壳、输入电源线、输出电源线、输入导电片、输出导电片、斜滑板、导电滚球与蜡块，所述斜滑板的右端与金属外壳的右侧壁相连接，斜滑板的左端与金属外壳的左侧壁相连接。本设计不仅对蓄电池外部环境温度的调控效果较强，而且降温效果较强、自动化程度较高。

公开(公告)号：CN108987627A

公开(公告)日：2018-12-11

申请号：CN201710401595.5

申请日：2017-05-31

申请人： 陈常富

发明人： 陈常富

IPC分类号： H01M2/10

CPC分类号： H01M2/1077 ,  H01M2/1083 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/63 ,  H01M10/637 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/658

摘要： 一种新能源车用电池盒，包括箱体、蓄电池组、制冷设备、通风扇与温度控制器，所述蓄电池组位于箱体的正中部位，蓄电池组、箱体之间设置有隔热保温层，制冷设备位于通风扇、蓄电池组之间，通风扇通过温度控制器与电源相连接，温度控制器包括金属外壳、输入电源线、输出电源线、斜面滑板、重滑块、金属导电槽、金属导电片、绝缘条与蜡块，所述斜面滑板的上下两端分别与金属外壳内的两个对角端相连接。本设计不仅降温效果较强、监控效果较好，而且易于安装与使用、应用范围较广。

公开(公告)号：CN108832227A

公开(公告)日：2018-11-16

申请号：CN201810603416.0

申请日：2018-06-12

申请人： 芜湖爱丽机电科技有限公司

发明人： 张陆胜

IPC分类号： H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/63 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/6595

CPC分类号： H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/63 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/6595 ,  H01M2220/20

摘要： 本发明提供一种应用于新能源汽车零部件技术领域的新能源汽车动力电池冷却装置，所述的新能源汽车动力电池冷却装置的储水箱(2)上设置的冷却物质储存罐(12)一侧设置伸缩气缸Ⅰ(13)，伸缩气缸Ⅰ(13)的伸缩杆(14)延伸到冷却物质储存罐(12)内，伸缩杆Ⅰ(14)延伸到冷却物质储存罐(12)内的一端安装活塞(15)，冷却物质储存罐(12)上设置连通储水箱(2)的下料孔(16)，伸缩气缸Ⅰ(13)与控制部件(11)连接，本发明的新能源汽车动力电池冷却装置，在新能源汽车动力电池工作时，能够对电池的温度进行可靠降温，确保动力电池始终在可靠温度范围工作，提高动力电池续航里程和使用寿命，避免电能非工作消耗。

公开(公告)号：CN108808163A

公开(公告)日：2018-11-13

申请号：CN201810602602.2

申请日：2018-06-12

申请人： 芜湖爱丽机电科技有限公司

发明人： 张陆胜

IPC分类号： H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/63 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/6595 ,  H01M2/10 ,  B60K1/04

CPC分类号： H01M10/613 ,  B60K1/04 ,  B60K2001/005 ,  H01M2/10 ,  H01M2/1083 ,  H01M10/625 ,  H01M10/63 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/6595 ,  H01M2220/20

摘要： 本发明提供一种应用于新能源汽车零部件技术领域的新能源汽车动力电池安装结构，所述的新能源汽车动力电池安装结构的储水箱(2)上设置的冷却物质储存罐(12)一侧设置伸缩气缸Ⅰ(13)，伸缩气缸Ⅰ(13)的伸缩杆(14)延伸到冷却物质储存罐(12)内，伸缩杆Ⅰ(14)延伸到冷却物质储存罐(12)内的一端安装活塞(15)，冷却物质储存罐(12)上设置连通储水箱(2)的下料孔(16)，伸缩气缸Ⅰ(13)与控制部件(11)连接，本发明的新能源汽车动力电池安装结构，在新能源汽车动力电池工作时，能够对电池的温度进行可靠降温，确保动力电池始终在可靠温度范围工作，提高动力电池续航里程和使用寿命，避免电能非工作消耗，同时确保震动时能够起到可靠减震作用。

公开(公告)号：CN108777339A

公开(公告)日：2018-11-09

申请号：CN201810316487.2

申请日：2018-04-10

申请人： 北京理工大学

发明人： 王震坡 ,  李晓宇

IPC分类号： H01M10/633 ,  H01M10/615 ,  H01M10/617 ,  H01M10/63 ,  H01M10/654

CPC分类号： H01M10/633 ,  H01M10/615 ,  H01M10/617 ,  H01M10/63 ,  H01M10/654

摘要： 本发明公开了一种锂离子电池脉冲放电自加热方法及装置。该方法包括：采集锂离子电池的初始温度；根据所述初始温度，控制所述锂离子电池进行高频脉冲放电；采集放电后的锂离子电池的温度，得到放电温度；根据所述放电温度调节放电电流的大小，所述锂离子电池进行自加热。本发明是利用高频脉冲放电控制进行电池自身进行加热，由于锂离子电池内阻的存在及电化学反应的机理，在电池循环充放电过程中，会产生热量，从而从内部给电池加热，使电池温度更均匀。弥补了当前锂离子电池系统在低温条件下无法使用的不足，简化了其他电池外部加热设计方法所需要的硬件设施，降低了设备成本，提高了该电池低温条件下的适用性。

公开(公告)号：CN108767357A

公开(公告)日：2018-11-06

申请号：CN201810329216.0

申请日：2018-04-13

申请人： 郑州檀乐科技有限公司

发明人： 甄朝

IPC分类号： H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/63 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/48 ,  H01M2/10 ,  H01M2/12 ,  H01M2/36

CPC分类号： H01M10/613 ,  H01M2/1083 ,  H01M2/1241 ,  H01M2/365 ,  H01M10/486 ,  H01M10/488 ,  H01M10/625 ,  H01M10/63 ,  H01M10/6563 ,  H01M2220/20

摘要： 本发明公开了新能源电池预警装置，包括箱体，所述箱体内腔右侧的底部设置有外壳体，所述外壳体的内腔固定连接有电池壳体，所述箱体的内腔且位于电池壳体的正面固定连接有过滤网，所述箱体的内腔且位于电池壳体顶部的左侧固定连接有正极连接柱，箱体的内腔且位于电池壳体顶部的右侧固定连接有负极连接柱，箱体的内腔且位于电池壳体的顶部从左至右依次开设有注液孔和泄压防爆孔。本发明通过设置温度传感器、连接杆、连接块、驱动电机、扇叶、控制面板、单片机、数据对比器、功率调节器、无线传输器和提示灯的配合，解决了传统的新型能源电池，并不具备预警功能，当电池表面温度不断升高时，容易发生爆炸的问题。

公开(公告)号：CN108711660A

公开(公告)日：2018-10-26

申请号：CN201810847203.2

申请日：2018-07-27

申请人： 清华大学

发明人： 李伟峰 ,  王贺武 ,  欧阳明高 ,  张亚军 ,  李成 ,  李建秋 ,  卢兰光 ,  韩雪冰 ,  杜玖玉

IPC分类号： H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/63 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/0525 ,  A62C3/16

CPC分类号： H01M10/613 ,  A62C3/16 ,  H01M10/0525 ,  H01M10/625 ,  H01M10/63 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6563

摘要： 本申请涉及一种锂离子电池。所述锂离子电池包括多个电池模组、储气装置和控制装置。所述电池模组包括模组壳体。所述模组壳体包括电池单体收纳空间。所述模组壳体的表面设置有第一安全阀。所述储气装置与所述电池单体收纳空间连通。所述控制装置与所述储气装置电连接。所述控制装置用以控制所述储气装置向所述电池单体收纳空间输入稀释气体。所述控制装置可以控制所述储气装置向所述电池单体收纳空间输入稀释气体。当所述电池单体收纳空间内的电池单体破损喷发易燃气体时，所述储气装置可以向所述电池单体收纳空间中喷射稀释气体。所述稀释气体能够降低所述易燃气体的温度，并稀释所述易燃气体，避免所述易燃气体起火、爆炸。