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公开(公告)号：CN113738546A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202010476551.0
申请日：2020-05-29
申请人： 北汽福田汽车股份有限公司
摘要： 本公开涉及一种空气滤清器堵塞报警触发装置、报警系统、发动机及车辆，空气滤清器堵塞报警触发装置用于设置在曲轴箱的缸盖的通风口处，通风口的一侧连通曲轴箱，另外一侧通过连接管路与设置有空气滤清器的进气系统连通，空气滤清器堵塞报警触发装置包括阀门、弹性件和触发机构，阀门可活动地设置在通风口处，弹性件设置在阀门和通风口之间，以能够在通风口两侧压力差的作用下控制阀门关于通风口的开度，触发机构能够根据开度触发空气滤清器的滤芯堵塞的警报。该空气滤清器堵塞报警触发装置在能够触发警报的同时还能够有效限制曲轴箱内的油气进入发动机的进气系统。
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公开(公告)号：CN111120160A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911284595.7
申请日：2019-12-13
申请人： 北汽福田汽车股份有限公司
发明人： 李凯瑞
摘要： 本公开涉及一种涡轮增压系统、涡轮增压方法以及车辆，其中涡轮增压系统包括进气系统、气刹制动系统、涡轮增压器及控制器；进气系统的出气端与涡轮增压器的涡轮端连接；气刹制动系统包括空压机、储气部及制动执行部，空压机的进气端与进气系统的出气端连接，空压机的出气端与储气部的进气端连接；储气部的出气端一路与制动执行部选择性连通，另一路与涡轮增压器的涡轮端选择性连通；控制器用于在车辆的速度低于预设速度时控制储气部中的空气导向涡轮增压器的涡轮端。这样，当发动机处于低速工况时，储气部内储存的高压气体能够导向涡轮增压器，以对涡轮增压，使涡轮增压器在发动机转速较慢时仍能获得较高的转速，改善低速增压性能。
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公开(公告)号：CN113775446B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202111016599.4
申请日：2021-08-31
申请人： 北汽福田汽车股份有限公司
IPC分类号： F02M35/10 , F02M35/02 , F02M35/022 , F02M35/024 , F02M35/08 , F02M35/12 , F02M35/16
摘要： 本发明公开了一种发动机的进气系统和具有其的车辆，所述进气系统包括：过滤装置，所述过滤装置用于对空气过滤；降噪装置，所述降噪装置与所述过滤装置的排气端连通，所述降噪装置通过进气管路与发动机相连，所述降噪装置用于发出声波以抵消所述发动机的噪声。由此，过滤装置对空气进行过滤以提升进入发动机的空气质量，过滤后的空气流经降噪装置、进气管路并进入发动机，降噪装置可以发出声波以对发动机传递至进气系统的噪声进行抵消，提升车辆的NVH性能。
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公开(公告)号：CN113738546B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202010476551.0
申请日：2020-05-29
申请人： 北汽福田汽车股份有限公司
摘要： 本公开涉及一种空气滤清器堵塞报警触发装置、报警系统、发动机及车辆，空气滤清器堵塞报警触发装置用于设置在曲轴箱的缸盖的通风口处，通风口的一侧连通曲轴箱，另外一侧通过连接管路与设置有空气滤清器的进气系统连通，空气滤清器堵塞报警触发装置包括阀门、弹性件和触发机构，阀门可活动地设置在通风口处，弹性件设置在阀门和通风口之间，以能够在通风口两侧压力差的作用下控制阀门关于通风口的开度，触发机构能够根据开度触发空气滤清器的滤芯堵塞的警报。该空气滤清器堵塞报警触发装置在能够触发警报的同时还能够有效限制曲轴箱内的油气进入发动机的进气系统。
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公开(公告)号：CN111379616A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN202010152454.6
申请日：2020-03-06
申请人： 北汽福田汽车股份有限公司
摘要： 本公开涉及一种集成式高位进气管及车辆。该集成式高位进气管包括管体，该管体包括彼此相对的第一端和第二端，所述第一端开设有进气口，所述第二端开设有出气口，所述出气口用于与发动机系统的进气口相连，其特征在于，所述集成式高位进气管还包括防水结构、过滤结构和消音结构，所述防水结构、过滤结构和消音结构分别集成在所述管体上，所述管体包括具有所述进气口的第一管段、以及位于所述第一管段和所述出气口之间的第二管段和第三管段，所述第一管段被构造成所述防水结构，所述第二管段中嵌设有所述过滤结构，所述第三管段被构造成所述消音结构。通过上述防水结构、过滤结构和消音结构，能够为发动机提供干燥、干净的空气，且噪音小。
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公开(公告)号：CN113775446A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202111016599.4
申请日：2021-08-31
申请人： 北汽福田汽车股份有限公司
IPC分类号： F02M35/10 , F02M35/02 , F02M35/022 , F02M35/024 , F02M35/08 , F02M35/12 , F02M35/16
摘要： 本发明公开了一种发动机的进气系统和具有其的车辆，所述进气系统包括：过滤装置，所述过滤装置用于对空气过滤；降噪装置，所述降噪装置与所述过滤装置的排气端连通，所述降噪装置通过进气管路与发动机相连，所述降噪装置用于发出声波以抵消所述发动机的噪声。由此，过滤装置对空气进行过滤以提升进入发动机的空气质量，过滤后的空气流经降噪装置、进气管路并进入发动机，降噪装置可以发出声波以对发动机传递至进气系统的噪声进行抵消，提升车辆的NVH性能。
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公开(公告)号：CN111075550A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201911303733.1
申请日：2019-12-17
申请人： 北汽福田汽车股份有限公司
摘要： 本公开涉及一种发动机冷却系统和车辆，发动机冷却系统包括：涡轮水泵(1)，所述涡轮水泵(1)的第一进气口(11)用于与发动机(2)的第二排气口(21)气路连通，以通过所述发动机(2)的废气驱动所述涡轮水泵(1)，所述涡轮水泵(1)的第一进液口(12)与所述发动机(2)的第二出液口(22)液路连通；和散热器(3)，所述散热器(3)的第三进液口(31)与所述涡轮水泵(1)的第一出液口(13)液路连通，所述散热器(3)的第三出液口(32)用于与所述发动机(2)的第二进液口(23)液路连通。通过上述技术方案，本公开提供的发动机冷却系统以能够解决发动机冷却系统采用电子水泵驱动导致的整车能耗高、系统复杂度高的技术问题。
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公开(公告)号：CN213478540U
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202021812051.1
申请日：2020-08-26
申请人： 北汽福田汽车股份有限公司
IPC分类号： F02M35/10 , F02M35/024
摘要： 本实用新型涉及测量技术领域，具体涉及一种测量结构、空气过滤器及车辆。测量结构包括输气管和测量计；所述输气管包括弯管部和直管部，所述弯管部与所述直管部连接，弯管部的中心线和直管部的中心线均位于标定面内；所述测量计与所述直管部连接；所述测量计的测量部在所述标定面的投影与所述直管部的中心线之间具有设定距离，所述设定距离大于零。本实用新型的测量结构，由于所述测量计的测量部在所述标定面的投影与所述直管部的中心线之间具有设定距离，所述设定距离大于零，测量计的测量部与直管部偏心设置，测量部避开直管部中的紊流，进而使得测量计的读数准确，流量曲线稳定可靠，测量计的信噪比数值较小。
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公开(公告)号：CN213478435U
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202021333089.0
申请日：2020-07-08
申请人： 北汽福田汽车股份有限公司
IPC分类号： F01N3/20
摘要： 本实用新型实施例提供了一种尿素加热装置及车辆。该尿素加热装置包括加热管路；加热管路的第一端和发动机的冷却液管道接通，冷凝液从加热管路的第二端排出；加热管路包括电加热层和加热管；电加热层包括加热层、金属导线和导热层；加热层包裹在加热管的外壁上，金属导线埋设在加热层中，导热层包裹在加热层的外壁上。由此可见，通过加热管路即可以实现电加热过程和水加热过程。这样，在尿素解冻的过程中，通过加热管路即可以同时实现电加热的过程和水加热的过程，不用额外设置电加热装置，使得尿素加热装置整体的体积较小，进而在该装置设置在尿素罐中后，不会对尿素罐的容积造成影响，且整体的重量也较轻，有利于装置轻量化的设计。
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公开(公告)号：CN209524210U
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201822141624.1
申请日：2018-12-19
申请人： 北汽福田汽车股份有限公司
发明人： 李凯瑞
IPC分类号： F16L33/12 , F16L33/035 , F16L25/14
摘要： 本公开涉及一种软管接头和卡箍，所述软管接头包括硬质管体和多个压紧件，所述多个压紧件枢转安装在所述硬质管体的外壁上且沿所述外壁的圆周方向间隔分布，所述压紧件用于将套接在所述硬质管体上的软管压紧在所述硬质管体上。上述软管接头具有硬质管体的结构，可以支撑软管使软管能够承受压紧件施加的压紧力，从而将软管连接到软管接头上，这样，可以实现将软管和软管连接，扩大了软管接头的使用范围；此外，在操作软管接头和卡箍时，只需手持压紧件使其旋转压紧，无需其他工具辅助，操作过程简单。
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