-
公开(公告)号：CN117027878A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311070654.7
申请日：2023-08-24
申请人： 华东交通大学 , 中铁西北科学研究院有限公司
摘要： 本发明涉及盾构隧道技术领域，尤其是一种用于盾构隧道加固的预应力支撑钢环，该支撑钢环包括若干钢环片，各所述钢环片之间构成铰接，在所述钢环片的端部设置有牛腿柱，相邻的所述钢环片的牛腿柱之间通过鱼眼拉杆连接，使若干所述钢环片连接构成整体结构，位于下部的所述钢环片的底端连接底板并由其支撑。本发明的优点是：1）钢环片形状规则，利于加工制作；2）安装简单，无复杂操作；3）手动调节钢环片张开量简单；4）通过调节鱼眼拉杆，使钢环片与管片内壁贴合，并使钢环产生预应力，从而立刻发挥支撑作用，进而达到钢环的最佳支撑效果。
-
公开(公告)号：CN116988810A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310927290.3
申请日：2023-07-27
申请人： 中铁西北科学研究院有限公司 , 中铁九局集团有限公司 , 深圳地铁建设集团有限公司 , 兰州交通大学 , 华东交通大学
摘要： 本发明公开了一种顶管施工注浆控制方法，属于顶管施工技术领域。目的在于对顶管施工中的注浆技术提供精确控制，根据地层的疏密情况，通过流量计监测和电动开关的控制实时监测和控制注浆量，同时注浆孔的布置在顶管前进方向不同注浆断面上沿着环向错位布置，使得注浆能贯通整个断面，以提高注浆对整个顶管断面的包裹性。预制管节的管壁上沿环向开设有若干均匀分布的注浆孔；在注浆孔外端处安装有单向阀，注浆孔内端处安装有用于连接注浆支管的接头。注浆主管上连接有总电磁流量计、总电磁压力计和总电磁球阀；各注浆支管上分别连接有支管电磁流量计、支管电磁压力计和支管电磁球阀；在预制管节的内壁上沿环向固定若干激振器和振动传感器。
-
公开(公告)号：CN117000701A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202311023611.3
申请日：2023-08-15
申请人： 华东交通大学 , 中铁西北科学研究院有限公司
IPC分类号： B08B9/032
摘要： 本发明涉及盾构施工技术领域，尤其是一种盾构机同步注浆管疏通装置及其应用方法，该疏通装置包括注水管，所述注水管与所述注浆管之间设置有至少一个可受控启闭的连通点；所述连通点开启时，所述注水管与所述注浆管之间内部连通，所述连通点关闭时，所述注水管与所述注浆管之间内部隔断；所述注水管连接有储水罐。本发明的优点是：可以防止盾构隧道施工过程中注浆管堵塞，及时清理注浆管中残余的颗粒；实时监测注浆管头尾两端的注浆压力、保证注浆管的干净通畅；安全环保、操作简便、易于使用；结构简单合理，适于推广。
-
公开(公告)号：CN118793043A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410988593.0
申请日：2024-07-23
申请人： 华东交通大学
摘要： 本发明公开了一种桩周外伸注浆钢管增强桩及施工方法，包括钢筋笼，还包括：内部加强钢板；多个波纹管，通过螺栓孔安装在钢筋笼内；钢筋笼安装至预设位置后，注浆形成桩基；多个注浆钢管，置于波纹管内；待桩基硬化后，通过螺纹旋转推进至预设位置后，连接注浆设备的注浆连接管，调节注浆压力形成钢管混凝土以及注浆固结体；外伸的注浆钢管及其注浆固结体为桩基提供了抗拉力与抗拔力，并通过注浆钢管传递给桩基本体，极大增强了桩基的承载力；即该桩周外伸注浆钢管增强桩与传统桩基础后注浆技术加强桩土之间的摩擦力不同，其以挤土作用为辅，通过外伸的注浆钢管以及注浆固结体为桩基提供了抗拉力与抗拔力，进而增强了整体桩基的承载力。
-
公开(公告)号：CN108468548B
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN201810467152.0
申请日：2018-05-16
申请人： 华东交通大学
IPC分类号： E21D9/087
摘要： 本发明公开了一种环形剪刀型盾构机刀盘装置，安装于盾构机前部，其特征在于所述刀盘装置包括中心开挖刀盘以及位于所述中心开挖刀盘外侧的环状边缘剪切刀盘；所述刀盘装置具有两个驱动机构，两个所述驱动机构分别驱动所述中心开挖刀盘和所述环状边缘剪切刀盘按相反方向旋转。本发明的优点是：在盾构隧道施工时，环形剪刀型盾构机刀盘装置可减小切削土体过程中对刀盘边缘地层的扰动，从而减小盾构施工对周围建（构）筑物的影响，尤其是当孤石位于刀盘装置边缘位置时，利用环向锯切过程中的平衡关系，可以更大程度地防止孤石在地层翻滚，加大了对孤石破岩能力。
-
公开(公告)号：CN107471908B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN201710848134.2
申请日：2017-09-19
申请人： 华东交通大学
IPC分类号： B60B17/00
摘要： 本发明公开了一种消除钢轨侧磨的列车车轮装置，包括车轮机构以及连接于车轮机构上的导向轴机构，车轮机构包括车轴、支承车轴的车轴轴箱以及安装于车轴两侧的无轮缘承重轮，无轮缘承重轮踏面呈锥形构造；导向轴机构由导向轴安装架、导向轴轴箱以及导向轴组成。本发明的优点是：列车车轮装置通过在无轮缘承重轮上不设置轮缘并设置相应的导向轴机构，从而使其能够消除承重轮与钢轨发生侧磨；同时利用导向轴进行导向，确保列车沿钢轨前进，而导向轴与钢轨侧面接触时发生滚动摩擦，消除了钢轨侧磨；从而达到了在不影响列车运行的安全平稳舒适性情况下，有效减小无轮缘承重轮与钢轨之间的不良磨耗导致的振动与噪声，也减小了列车运行过程中的能耗。
-
公开(公告)号：CN107023302B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN201710382471.7
申请日：2017-05-26
申请人： 华东交通大学
摘要： 本发明公开了一种微扰动超前小导管装置及其使用方法，所述微扰动超前小导管装置包括侧壁开设有若干注浆孔的外管，所述外管沿其轴线方向划分为若干注浆区段；每个所述注浆区段内的所述注浆孔连接有一根注浆管；所述外管的前端内部设置有可前后伸缩控制的冲土喷嘴，所述冲土喷嘴连接一高压供水管。本发明的优点是，外管划分为若干注浆区段，在使用过程中可以对外管外侧进行分区段注浆，并且可以根据土层的应力状况、地表沉降情况等调节各注浆区段的注浆压力；注浆过程中采用的具有润滑作用惰性浆液，可以有效减小外管压入过程中对周边土体造成的扰动。
-
公开(公告)号：CN109441468B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN201811144948.9
申请日：2018-09-29
申请人： 华东交通大学
摘要： 本发明公开了一种盾构开挖面冲击松动与破碎装置及其工作方法，包括与盾构机土舱壁板固定的若干冲击破碎锤，冲击破碎锤包括钎杆以及用于驱动钎杆前、后移动的动力机构，钎杆的前、后移动区域为盾构机的刀盘面板后方的土舱区域至刀盘面板前方的区域。本发明的优点是：减少了盾构施工过程中刀盘上的刀具磨损，冲击结构稳定且使用便捷，降低了盾构施工过程中能耗与施工风险，增强了盾构机对硬质地层的切削能力，提高了盾构机对地层的适应性。
-
公开(公告)号：CN113221233B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202110676471.4
申请日：2021-06-18
申请人： 华东交通大学 , 南昌轨道交通集团有限公司 , 中铁十四局集团有限公司 , 中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , E21D9/14 , G06F119/14
摘要： 本发明提供一种复合土层盾构隧道横断面设计方法及盾构隧道，应用于该复合土层，复合土层包括硬土层及设于硬土层上的软土层，隧道横断面呈“上大下小”的梨型结构，盾构隧道横断面设计方法包括如下步骤：根据盾构隧道的使用要求，确定盾构隧道横断面轴线的竖向直径；根据盾构隧道横断面轴线的竖向直径及复合土层的荷载作用模式计算盾构隧道的横断面参数，以获得盾构隧道横断面的理论弯矩值为零。本发明的有益效果在于：结合采用更切合上软下硬复合土层荷载作用模式计算得到盾构隧道的横断面参数，以最大限度地减小盾构隧道横断面弯矩和减小其横向变形，理论上全断面为零弯矩，极大程度优化管片配筋，同时防止管片纵缝接头破损与渗漏水问题。
-
公开(公告)号：CN114993851A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210534740.8
申请日：2022-05-17
申请人： 华东交通大学
摘要： 本发明公开一种土体抗剪强度原位测试装置及其测试方法，包括中空的大直径螺旋钻杆、小直径螺旋钻杆以及钻杆拔出装置，所述大直径螺旋钻杆和所述小直径螺旋钻杆沿竖向同轴设置且所述小直径螺旋钻杆安装在所述大直径螺旋钻杆的中空空间内，所述钻杆拔出装置包括支撑架、安装于所述支撑架上的手动葫芦以及同所述手动葫芦连接的吊秤。本发明的优点是：装置轻便、操作简单、便捷，灵活性高且移动方便；适用于重塑土试样测试，尤其适用于现场施工原状土体测试；通过设置两个螺旋钻杆向相同方向旋转，在螺旋钻杆钻入土体一定程度后取出小直径螺旋钻杆，避免大直径螺旋钻杆内的土挤向四周对测试土体造成扰动，同时防止大直径螺旋钻杆拔出时产生真空吸力。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
172 条记录 (耗时 0.057 秒)
