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公开(公告)号：CN118709463A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410567845.2
申请日：2024-05-09
申请人： 南京航空航天大学
摘要： 本申请涉及一种考虑结构变形的孔轴配合容差补偿方法，对结构件装配变形仿真结果数据提取；区分不同连接端面上的多组孔特征，最终得到结构件的不同区域的孔特征；调整α参数，控制滚动球在点云中完成滚动过程，从而确定最终结构轮廓；确保了来自不同视角的数据集能够在统一的参考框架中被正确地对齐。本发明的技术方案结合DBSCAN和Kmeans的融合聚类算法，改进了Alpha‑Shape并提出了新的容差补偿策略。本申请以高端装备装配为背景提出，效率、精度均高于传统方法。
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公开(公告)号：CN118586222A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410337112.X
申请日：2024-03-22
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： G06F30/23 , G16C60/00 , G06F113/26 , G06F119/08 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种考虑温度影响的热塑性复合材料分析方法，首先对复合材料力学性能展开分析，通过不同试验温度的准静态拉伸试验，得到了热塑性树脂在不同试验温度下的力学参数；其次，通过复合材料力学参数表征关系式，获取了不同温度下复合材料的力学参数，完成了考虑温度影响的力学参数表征；最后，对弹性响应、损伤判据、刚度折减展开分析，建立考虑温度影响的热塑性复合材料本构模型。基于本发明的技术方案，能够得到考虑温度影响的热塑性复合材料本构模型，分析出复合材料的弹性模量与温度的关联性。
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公开(公告)号：CN113779885B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202111084548.5
申请日：2021-09-16
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： G06F30/27 , G06N3/126 , G06F111/06 , G06F111/08
摘要： 本发明提出了一种基于遗传算法的容差优化方法，引入容差矢量描述制造过程中零部件、工艺装备以及装配配合等各类容差的波动对飞机性能的影响，提出动态容差的概念；另一方面，在实时数据、尺寸链以及动态尺寸链的基础上，本发明设计了多目标约束的动态容差更新方法，该方法考虑解的多样性避免了算法“早熟”，并且解决了传统容差分配方法存在的“小概率不合格”问题。最后，本发明以飞机前缘‑缝翼的制造过程为应用对象，对比交互方法与传统方法发现：交互方法下的平均制造成本较传统容差方法的制造成本降低了9.1％，且平均制造精度较传统容差方法的制造精度提高了0.04mm(44％)。
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公开(公告)号：CN117235883B
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311158257.5
申请日：2023-09-08
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/27 , G06N3/0499 , G06F113/28 , G06F119/14
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公开(公告)号：CN109967683B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN201910244513.X
申请日：2019-03-28
申请人： 南京航空航天大学
摘要： 本发明涉及一种基于脉冲电流前处理的钛钉铆接成形方法，包括将电极绝缘模块安装在自动压铆机的上、下冲头处；再将待连接板夹在自动压铆机上，并在其中放置钛钉；之后插入已连接脉冲电源的下电极片和上电极片，开启脉冲电源，对钛钉施加脉冲电流；关闭脉冲电源，撤去上、下电极片，对钛钉施铆，完成待连接板的铆接；最后分别上移和下移上、下铆接基座，松开连接板装夹夹具，取出钛合金铆接件。并且提供了上述方法采用的装置，包括自动压铆机、电极片、电极绝缘模块和固定预压紧结构，电极片与脉冲电源相接，上述技术方案中提供的基于脉冲电流前处理的钛钉铆接成形方法及装置，有效解决了背景技术中存在的铆接力过大、钛钉易破裂和变形不均匀问题。
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公开(公告)号：CN114323443A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111442098.2
申请日：2021-11-30
摘要： 本发明提供了一种可复用的发动机转子动平衡实验平台及实验方法，发动机装配是保障发动机服役性能的最后环节，关键装配工艺的选择将直接影响整机振动水平，为探究关键装配工艺对振动的影响，搭建转子动平衡实验平台。通过对装配经验的总结和对历史数据的分析，可将影响发动机整机振动的关键装配工艺分：为转子支点同轴度、转子装配同轴度、配合间隙、端面垂直度、转子预紧力、转子剩余不平衡量这6类。为在实验中实现各装配工艺的对应，设计一种可调节能力较强的转子动平衡实验平台，提高平台的可复用性。并以此平台为基础，对动平衡实验方法进行指导和规范。
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公开(公告)号：CN113705047A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202110979059.X
申请日：2021-08-25
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/17 , G06F111/04 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种拉伸载荷下CFRTP干涉连接孔周应力分布计算方法，建立CFRTP的本构模型和损伤准则，建立CFRTP干涉链接模型实现数值分析，将所得结果拟合成函数形式的孔周位移约束条件；然后，将问题分解为干涉状态和拉伸状态两部分，将所得位移约束条件进行孔周应力求解，并建立在载荷传递模型计算拉伸载荷和位移。本申请提出有限元数值建模与解析计算相结合的方法，精确预测CFRTP的孔周应力分布。通过VUMAT用户子程序实现CFRTP干涉连接拉伸的数值分析，获得孔周位移边界条件的精确数值解，并将其拟合为三角函数的形式。将问题分解为干涉状态和拉伸状态，进行求解。建立载荷传递模型关联孔周应力和拉伸力，并进行CFRTP单搭接件的拉伸试验与计算结果对比验证其正确性。
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公开(公告)号：CN107491627B
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201710961870.9
申请日：2017-10-16
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： G06F30/23 , G06F113/26
摘要： 一种复合材料钻削过程有限元全局灵敏度分析方法，其特征是它包括以下步骤：首先，根据复合材料的相关参数的分布产生多组随机数作为样本输入；其次，通过有限元软件仿真钻削过程利用最小二乘中线法产生相应的切削力作为样本输出；第三，根据“状态依存参数法”（States Dependent Parameter,SDP）分别求各个参数对于输出的条件期望；第四，根据全局灵敏度分析方法——“sobol法”分析不同参数对于复材钻削力的灵敏度大小。本发明给出了复合材料钻削过程有限元全局灵敏度分析方法，体现了复合材料在钻削时各参数对于钻削力的影响程度，有利于对简化分析过程，节约时间，提高效率。
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公开(公告)号：CN110232255A
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201910549989.4
申请日：2019-06-24
申请人： 南京航空航天大学
摘要： 本发明涉及一种碳纤维增强复合材料钻削轴向力预测的方法，包括以下步骤：步骤1.建立CFRPs的钻削三维有限元模型；步骤2.采用基于机器学习的极端随机森林回归算法对钻削模型中的各个输入参数的权重指标进行建模和求解；步骤3.建立考虑CFRPs材料特性和输入参数初始权重指标的多层修正神经网络模型，对最大钻削轴向力进行预测。上述技术方案中提供的碳纤维增强复合材料钻削轴向力预测的方法，其能有效解决有限元模型中采用的材料失效标准与实际材料的材料失效相差较大、整体预测过程比较耗时以及神经网络模型忽略复合材料的材料参数、建立的训练模型与实际测试的结果相差较大问题。
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