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公开(公告)号：CN114540706B
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202210117960.0
申请日：2022-02-08
Applicant: 南京钢铁股份有限公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/50 , B22D11/18 , C22C33/04
Abstract: 本发明公开了一种在线精准调控汽车钢铸坯质量的方法，通过计算液相线温度实现钢水过热度精准预报，液相线温度计算值与实测值的误差在±5℃以内，相比传统的经验公式，大幅提高了钢水过热度计算结果的准确性，提升铸坯质量的同时降低了生产风险和制造成本，实现高效率低成本生产，应用前景广阔。
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公开(公告)号：CN114540706A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210117960.0
申请日：2022-02-08
Applicant: 南京钢铁股份有限公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/50 , B22D11/18 , C22C33/04
Abstract: 本发明公开了一种在线精准调控汽车钢铸坯质量的方法，通过计算液相线温度实现钢水过热度精准预报，液相线温度计算值与实测值的误差在±5℃以内，相比传统的经验公式，大幅提高了钢水过热度计算结果的准确性，提升铸坯质量的同时降低了生产风险和制造成本，实现高效率低成本生产，应用前景广阔。
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公开(公告)号：CN111560499B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202010422483.X
申请日：2020-05-18
Applicant: 南京钢铁股份有限公司
IPC: C21D1/26 , C21D6/00 , C21D8/00 , C21D9/56 , C21D11/00 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/46
Abstract: 本发明公开了一种高强度级别矿用链用钢的退火工艺，与现有技术相比，该退火工艺通过较高的辊速配置，退火时间缩短了四个小时以上，显著缩短了生产周期。通过优化退火炉段分区长度及分区温度，合理分配高温区和低温区的分配时间，增加高温区的时长，维持高温退火阶段的稳定性，从而实现不同规格热轧材同步生产，既可以满足硬度、组织及其均匀性要求，又可以大幅降低能耗降、降低生产成本、有利于生产组织。
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公开(公告)号：CN112981244A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110146484.0
申请日：2021-02-02
Applicant: 南京钢铁股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种非调质钢长杆螺栓及其制造方法，属于紧固件用钢技术领域。该非调质钢长杆螺栓省去了球化退火和调质处理两道工序，节约能源，降低了成本。在制造过程中通过控轧控冷得到终成品强度的76～84％的线材，然后在拉拔工序中，控制拉拔减面率10～50％，使冷拔线材强度为最终成品强度的89％‑96％，再利用校直、滚压同时进行的方式，保证直线度的同时使线材强度达到最终成品强度，从而显著提高最终成品螺栓的尺寸精度、强度以及疲劳性能。
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公开(公告)号：CN111485087A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010422340.9
申请日：2020-05-18
Applicant: 南京钢铁股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种10.9级SCM435非调质螺栓用钢的制备方法，步骤包括采用摩根高速线材轧机生产热轧盘条，精轧入口温度900-1000℃，减定径入口温度800-900℃，吐丝温度800-880℃，并控制风冷线冷却速度0.4～1.0℃/s；对热轧盘条进行拉拔，控制拉拔的减面率20～30％；拉拔后进行时效处理，时效温度250～350℃，时效时间1h。该方法制备的钢抗拉强度在1060Mpa以上，屈服强度950Mpa以上，断后伸长率10-11％，断面收缩率48～50％，达到10.9级以上技术要求。且不经过球化退火及成品调质处理，既避免长螺栓因热处理产生变形，又可缩短生产周期、降低能耗、节省生产成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110760656A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201910881001.4
申请日：2019-09-18
Applicant: 南京钢铁股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种生产高强度SiCrV弹簧钢的热处理方法，含有的化学成分及其重量百分比为，C:0.56-0.64％,Si：1.40％-1.80％,Mn：0.40-0.70％，Cr：0.90-1.20％，V:0.10-0.20％，其余部分为铁和不可去除的残余，所述热处理方法包括以下步骤：将加热炉内温度升至890-920℃，将弹簧钢置于电阻炉内加热，透烧后保温30-40Min；启动淬火油槽搅拌装置和控温装置，迅速将步骤中的弹簧钢放进淬火油槽的料框，油冷淬火10Min；样品出油后放进回火炉进行回火，回火炉炉内温度405-420℃，回火时间70-90Min；回火完成后进行水冷。通过适当的淬火加热控制实现合金元素成分回溶而晶粒不显著长大，配合适当的冷却方法达到高的淬火硬度，然后通过回火达到需要的高强度，同时保证良好的塑性。
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公开(公告)号：CN110331264A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910664010.8
申请日：2019-07-22
Applicant: 南京钢铁股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种弹簧钢坯料加热脱碳控制方法，包含以下步骤：(a)坯料在预热段钢温控制在700～750℃，预热时间30～50min；(b)加热一段烧嘴开度100％，温度950～990℃，通过快速升温实现坯料表面通过727～912℃两相区，时间在20min以内；(c)加热二段温度960～1000℃，均热段950～990℃，保证心部在奥氏体化温度以上保持30～60min。本发明通过新的加热曲线，高硅弹簧钢材料表面基本实现了无完全脱碳，偶尔存在的点状完全脱碳深度≤0.015mm，沿圆周总长度一般在0.10mm以下，对应的圆心角不到1°；总脱碳稳定在0.6％D(D为材料直径)以下，材料完全满足高端汽车悬架弹簧需要。
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公开(公告)号：CN119056887A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202310621902.6
申请日：2023-05-30
Applicant: 南京钢铁股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种采用轧制方式生产钢质锁体的方法，涉及钢铁生产技术领域，整条轧线采用18道次轧制，轧制过程采用控轧控冷工艺，具体参数如下：开轧温度1120‑1180℃，终轧温度980‑1040℃，上冷床温度950‑1000℃；化学成分及质量百分比如下：C≤0.50%、Si≤2.00%、Mn≤2.00%、P≤0.10%、S≤0.40%。一方面采用钢质替代锌合金、铜合金等，扩大锁体选材范围，同时降低原材料成本，另一方面针对传统钢质锁体毛坯采用轧制方式直接成型，不仅可以减少传统加工过程中退火和拉拔工序、缩短生产周期，每吨毛坯制造成本降低约2000元，还可以解决传统钢质锁体毛坯材料利用率低、拉拔易开裂等难题，同时达到降碳、减排、增效的目的。
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公开(公告)号：CN118023285A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202211373949.7
申请日：2022-11-04
Applicant: 南京钢铁股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种降低合金冷镦钢热轧盘条强度及同圈强度散差的工艺，涉及钢铁生产技术领域，入减定径温度820‑880℃；吐丝温度800‑850℃；风冷线辊速30‑35rpm，1‑2#风机风量设定15%，其余关，1‑4#罩盖开启，其余关。采用新工艺可保证热轧盘条抗拉强度≤900MPa且同圈强度散差≤25MPa，相比传统工艺下同圈强度散差≥100MPa而言，热轧盘条搭接点与非搭接点组织均匀性大幅提升。
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公开(公告)号：CN117488192A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311502100.X
申请日：2023-11-13
Applicant: 南京钢铁股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种12.9级发动机用高疲劳性能紧固件用钢，包括下述质量百分比的各组分：C：0.32％～0.38％；Si：0.05％～0.25％；Mn：0.6％～0.9％；P：≤0.02％；S：≤0.005％；Cr：0.9％～1.30％；Mo：0.15％～0.25％；V：0.03％～0.09％；O：≤0.0025％；N：≤0.004％；余量为Fe和不可避免的杂质。同时公开了该高疲劳性能紧固件用钢的生产方法。本发明改善了螺栓钢的质量水平和可靠性，通过冶炼、连铸和轧制生产工艺的协同控制，极大改善了螺栓钢的韧塑性、抗疲劳性能和耐延迟断裂性能。
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