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公开(公告)号：CN117559551A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311474179.X
申请日：2023-11-07
申请人： 南方电网科学研究院有限责任公司 , 上海交通大学
摘要： 本发明公开了一种计及事故发生不确定性的电力系统随机调度方法，涉及新能源领域，通过构建基于事故发生不确定性和系统运行安全准则的随机调度模型得到电力系统调度策略，考虑事故发生不确定性建立基于数据驱动方法的事故概率分布模糊集，构建考虑线路故障事故约束和系统运行安全准则的电力系统随机调度模型，然后提出基于解耦的列和约束生成算法对问题迭代求解，实现电力系统的随机优化调度。本发明以电力系统随机调度方法为基础，通过引入线路故障的事故约束模型提高所得调度策略的可靠性，能够在确保优化模型求解效率的同时，有效刻画电力系统线路故障情况下的运行约束，在提升电网运行可靠性的同时提高电网运行效率。
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公开(公告)号：CN118884860A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410910605.8
申请日：2024-07-09
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 上海交通大学
IPC分类号： G05B19/04
摘要： 本发明提供一种开关柜控制系统及方法，应用于包括多个开关单元的电源开关柜；控制系统包括切换模块、自动控制模块及手动控制模块；开关单元与切换模块连接；切换模块根据自动控制信号连接自动控制模块，以及断开与手动控制模块的连接；切换模块根据手动控制信号连接手动控制模块，以及断开与自动控制模块的连接。通过自动控制模块实现对开关柜进行自动控制，通过手动控制模块实现对开关柜进行手动远程控制，通过切换模块实现对自动控制模式和手动控制模式之间的切换，进而在5G或有线网络出现故障无法对开关柜自动控制时，可以通过切换模块切换至手动控制模式，对开关柜进行手动远程控制，增加控制系统的灵活性、可靠性。
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公开(公告)号：CN118432104A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410154464.1
申请日：2024-02-02
申请人： 上海交通大学 , 中国电力科学研究院有限公司 , 国网浙江省电力有限公司 , 国网浙江省电力有限公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明提出一种交直流电网输电通道统一生成方法、装置及电子设备，其中方法包括，获取省间交直流电网基础数据；根据省间交直流电网基础数据构建省间交直流电网直流等效模型；根据省间交直流电网直流等效模型构建省间等效直流统一网络的输电通道。本发明提出的方法在考虑交流网络和直流网络特点的同时，简洁、有效地枚举出省间输电通道并计算输电成本。
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公开(公告)号：CN118432036A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410339132.0
申请日：2024-03-25
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 上海交通大学
摘要： 本发明公开了一种直流双电源储能设备支撑的能量双向流动供配电系统，包括：若干交流回路、若干隔离变压器、若干三相桥式全控变换器、直流母线、新能源设备和储能设备；交流回路与轨道交通变电所交流低压柜的交流母线连接；交流回路通过隔离变压器连接三相桥式全控变换器；三相桥式全控变换器与直流母线连接；新能源设备与直流母线、储能设备连接；储能设备与直流母线连接；直流母线连接有直流负荷。本发明利用直流电源2个或者以上的多落点系统，不存在交流系统的相位不同等风险，可以直接接入同一母线，直流供电可以保证。利用储能设备具有能量双向流动的特点，在夜间停运时，市电给储能设备充电，白天运营时，储能设备给轨道交通车站设备供电，能量流出。
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公开(公告)号：CN115224714B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202210831802.1
申请日：2022-07-15
申请人： 国家电网公司华中分部 , 上海交通大学
摘要： 一种高压直流系统附加阻尼控制器的实现方法，通过特征根分析法进行低频振荡辨识，得到交直流混联系统的振荡模态；然后基于同步发电机低频振荡数学模型，初始化高压直流系统附加阻尼控制器模型以提供附加阻尼转矩抑制低频振荡；再根据相位补偿的原理与系统低频振荡的模态，优化高压直流系统附加阻尼控制器的结构及参数。本发明能够为直流线路的附加阻尼控制器设计提供理论支撑，使得高压直流线路通过合适的参数设计，提供附加阻尼转矩，补偿同步电机励磁系统的相位滞后，实现对区域间低频振荡的抑制，提升交直流混联系统的动态稳定性。
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公开(公告)号：CN117455262A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311502617.9
申请日：2023-11-13
申请人： 华东电力试验研究院有限公司 , 国网上海市电力公司 , 上海交通大学
IPC分类号： G06Q10/0637 , G06Q50/06 , G06Q30/0201
摘要： 一种市场驱动的多园区综合能源系统低碳协同调度方法，通过建立各个低碳园区调度模型后，根据模型涉及的能源网络设置中间变量，再通过基于ADMM算法的分层分布式调度求解方法，通过求解器对模型进行求解，得到多个园区协同的最优低碳调度结果。本发明通过引入园区服务商，使得模型更符合多园区综合能源系统低碳调度实际情况，并充分利用到各个园区的资源灵活性，为实际的多园区调度问题提供理论指导。此外，该方法在现有研究基础上，充分发挥园区低碳特性。
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公开(公告)号：CN117313304A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202310546389.9
申请日：2023-05-16
申请人： 上海交通大学
IPC分类号： G06F30/20 , H02J3/06 , G06F18/2321 , G06Q50/06 , G06F113/04 , G06F111/08
摘要： 本发明公开了配电网潮流全局灵敏度分析的高斯混合模型方法，涉及配电网领域，所述方法包括如下步骤：步骤1，建立配电网潮流输入变量与输出变量的联合概率密度函数的高斯混合模型；步骤2，获得配电网潮流输出变量的概率密度函数的解析式，并计算其方差；步骤3，获得配电网潮流输出变量关于输入变量的条件概率密度函数和条件方差的解析式，并计算条件方差的期望值；步骤4，根据步骤2和步骤3获得的结果计算配电网潮流全局灵敏度指标，完成配电网潮流全局灵敏度分析。本发明只需要较少次数的潮流计算，耗时很短，避免了耗时的代理模型构建和蒙特卡洛模拟计算过程，显著提升了配电网潮流全局灵敏度分析的计算效率。
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公开(公告)号：CN113541130B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202110811394.9
申请日：2021-07-19
摘要： 一种基于拓扑结构的配电网关键线路脆弱性识别方法，将配电网的节点等效为图模型的节点、配电网的线路等效为图模型的边，从而将配电网抽象为配电网拓扑结构模型，根据配电网拓扑结构模型中从电源节点到负荷节点的最短路径以及电源到负荷的各条供电路径计算得到关键线路脆弱性指标，实现关键线路脆弱性识别。本发明综合考虑供电路径间独立性和路径内独立性建立配电网拓扑结构模型，通过分析电源到负荷各条供电路径的路径间独立性和路径内独立性全面评估线路脆弱性，得到的线路关键程度指标全面反映了线路在配电网中的关键程度且实现过程简便。
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公开(公告)号：CN116029484B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310009814.0
申请日：2023-01-05
申请人： 上海交通大学
IPC分类号： G06Q10/063 , H02J3/38 , G06Q50/06
摘要： 本发明公开了一种基于多保真度模型的配电网运行状态评估方法及系统，涉及配电网运行状态评估领域，由配电网源‑荷、线路信息构建的，以配电网不确定性量测数据为输入，以配电网运行状态指标为输出的高保真度模型或低保真度模型，与采集到的配电网不确定性量测数据，在固定计算负担下最优分配输入各模型的量测样本数量，提升配电网运行状态指标矩信息评估的准确性；使用一种基于综合启动函数的概率分布函数刻画方法，利用多保真度模型提供的先验信息，使得概率分布函数的拟合结果更接近于实际分布。本发明能够兼顾配电网不确定性环境下运行评估的效率与准确性，弥补了传统高、低保真度模型的不足，有利于匹配配电网运行分析的多时间尺度需求。
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公开(公告)号：CN116111620A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310086622.X
申请日：2023-02-09
申请人： 上海交通大学
摘要： 一种基于电动公交车的移动储能资源与配电网联合优化方法，通过采集电动公交车的运行数据和电量需求并建立包含电动公交车移动充电模型的考虑新能源接入及电动公交车充电的配电网潮流模型；根据公交公司对于合作补偿价格的反应函数，建立双层优化模型，求解得到使电网获益最大的联合优化策略。本发明打破电动公交车在确定的充电站定点充电的限制，充分发挥其移动特性，优化非运行时段的充电站位置选择及其充放电量，使其可以在满足自身充电需求和位置要求的前提下，对电网的效益最大化。
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