一种直流电源
    2.
    发明公开
    一种直流电源 审中-实审

    公开(公告)号:CN118739822A

    公开(公告)日:2024-10-01

    申请号:CN202410808082.6

    申请日:2024-06-21

    IPC分类号: H02M1/32 H02M3/335

    摘要: 本发明公开了一种直流电源,其特征在于,包括电源控制模块、功率驱动模块和输出整流模块,电源控制模块根据工作人员设定的电压设定指令设置输出电压,功率驱动模块包括若干并联的功率驱动单元,每一功率驱动单元的控制端及输入端均与电源控制模块的输出端连接,用于接收电源控制模块发送的PWM信号以及电源控制模块输出的正电压和负电压;每一功率驱动单元的输出端均与输出整流模块的输入端连接,输出整流模块对功率驱动单元输出的交流电压进行整流滤波;输出整流模块的输出端与电源控制模块连接,向电源控制模块反馈输出的电压电流。本发明提供的直流电源能够适配多种规格的设备,满足不同设备的充电需求,并且便于进行设备及电源管理。

    一种储能式有轨电车充电网系统
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116001611A

    公开(公告)日:2023-04-25

    申请号:CN202310001775.X

    申请日:2023-01-03

    IPC分类号: B60L53/30 B60L53/16 B60L53/60

    摘要: 本发明涉及城市轨道交通技术领域,具体公开了一种储能式有轨电车充电网系统,包括移动式充电网,所述移动式充电网包括悬吊机构、驱动机构、升降机构以及钢铝复合充电轨;所述升降机构安装于所述悬吊机构的底部,所述驱动机构装设于所述悬吊机构上,所述钢铝复合充电轨设于所述升降机构的底部,所述钢铝复合充电轨受控于所述驱动机构以能够实现所述升降机构在伸张状态和收缩状态之间切换,所述钢铝复合充电轨上设有与外界变电所电连接的导电接头,当升降机构处于伸张状态时钢铝复合充电轨能够经车辆受电弓为车载储能装置进行充电。本发明能够适应停车场安装空间,同时满足列车周月检升降检修的灵活性及适应性、免维护、节省成本等优良特性。

    一种刚性接触网锚段关节结构

    公开(公告)号:CN112078436A

    公开(公告)日:2020-12-15

    申请号:CN202010842288.2

    申请日:2020-08-20

    IPC分类号: B60M1/18

    摘要: 本发明公开了一种刚性接触网锚段关节结构,包括第一汇流排、第二汇流排和电连接组件;第一汇流排与第二汇流排平行设置且部分重叠,第一汇流排与第二汇流排在重叠部分通过电连接组件电连接,第一汇流排与第二汇流排在重叠部分设置有等高区;第一汇流排的靠近第二汇流排的一端为第一终端,第二汇流排的靠近第一汇流排的一端为第二终端;第一汇流排与第二汇流排在重叠部分的拉出值位于受电弓中心线的同一侧,第一终端为出弓端,第二终端为入弓端,出弓端的拉出值小于入弓端的拉出值。本发明的刚性接触网锚段关节结构,其能够使列车受电弓碳滑板磨耗均匀,避免受电弓碳滑板表面形成重点磨耗,提高碳滑板使用寿命。