-
公开(公告)号：CN105243157A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201510712947.X
申请日：2015-10-28
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 西南交通大学
IPC: G06F17/30
CPC classification number: G06F16/211
Abstract: 本发明公开了一种处理高速列车需求数据的方法，包括：当检测到用户在高速列车需求数据模板上添加第一需求数据后，在所述高速列车需求数据模板上保存添加的第一需求数据；当检测到用户在高速列车需求数据模板上修改第二需求数据后，在所述高速列车需求数据模板上保存修改后的第二需求数据；当检测到用户在高速列车需求数据模板上删除第三需求数据后，在所述高速列车需求数据模板上去除第三需求数据。本发明实施例还提供了一种处理高速列车需求数据的装置。
-
公开(公告)号：CN103175698B
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201110428848.0
申请日：2011-12-20
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明所述的铁道车辆抗大风倾覆能力测试方法及其装置，在实验室室内可控地测量抗大风倾覆能力，通过模拟车体加载平台向车轮施加的变量力与力矩，实现具体的试验规范与流程以期提高验证车体受力是否会形成倾覆可能性的准确性，为后续有针对性地实施车辆抗倾覆能力结构设计、效果评估奠定试验基础，并提供校验车辆仿真计算模型的正确性和可靠性。测试方法是在测算得出车体质量中心受到的气动横向力Fy、气动垂向力Fz和气动力矩Mx基础上，设定多组Fy(n)，Fz(n)和Mx(n)(n是整数)，是通过模拟车体加载平台施加于车轮的横向力、垂向力和力矩；测定动载荷Pd以验证是否达到或超过所设定倾覆系数D的限值，从而验证铁道车辆是否会发生倾覆。
-
公开(公告)号：CN104276185A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201410522234.2
申请日：2014-09-30
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F5/50
Abstract: 本发明涉及轨道车辆转向架技术领域，公开了一种轨道车辆转向架牵引装置，中心销和两个牵引胶囊组成；每个所述牵引胶囊组成包括牵引橡胶堆和胶囊，所述胶囊内充有流体，可设定压力；所述牵引橡胶堆与所述胶囊相连接；所述中心销固定在轨道车的车体底架枕梁下表面；两个所述牵引胶囊组成一端分别与所述中心销连接，另一端分别用于与轨道车辆构架的横梁连接。本发明的牵引装置具有非线性刚度特性，在有效传递纵向载荷的同时，避免构架高频振动通过牵引装置向车体底架枕梁及车体传递，提高乘坐舒适性。
-
公开(公告)号：CN103175698A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201110428848.0
申请日：2011-12-20
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明所述的铁道车辆抗大风倾覆能力测试方法及其装置，在实验室室内可控地测量抗大风倾覆能力，通过模拟车体加载平台向车轮施加的变量力与力矩，实现具体的试验规范与流程以期提高验证车体受力是否会形成倾覆可能性的准确性，为后续有针对性地实施车辆抗倾覆能力结构设计、效果评估奠定试验基础，并提供校验车辆仿真计算模型的正确性和可靠性。测试方法是在测算得出车体质量中心受到的气动横向力Fy、气动垂向力Fz和气动力矩Mx基础上，设定多组Fy(n)，Fz(n)和Mx(n)(n是整数)，是通过模拟车体加载平台施加于车轮的横向力、垂向力和力矩；测定动载荷Pd以验证是否达到或超过所设定倾覆系数D的限值，从而验证铁道车辆是否会发生倾覆。
-
公开(公告)号：CN105346549A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510801782.3
申请日：2015-11-19
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F5/02
Abstract: 本发明提供了一种轨道车辆牵引装置，所述牵引装置包括安装在车体和转向架构架之间“T”型牵引销，所述牵引销的头部两侧通过减震装置与所述车体固定连接，尾部通过球铰与所述转向架构架连接，所述牵引销可绕减震装置自由转动，并在球铰内上下滑动或转动。本发明提供的一种轨道车辆牵引装置，可使车体与转向架构架之间在垂向、横向方向及转向架构架与车体相对转动完全解耦的轨道车辆牵引装置。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104573916A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410757866.7
申请日：2014-12-10
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
CPC classification number: G06F17/50 , G06Q10/06 , G06Q10/0639
Abstract: 本发明实施例提供一种技术指标实例生成方法及装置，方法包括：获取需求元模型实例，所述需求元模型实例包括第一需求项和第一参数值；从映射规则数据库中获取映射规则，所述映射规则用于表示第二需求项与技术指标项之间的映射关系；利用所述第一需求项匹配所述第二需求项，如果所述第一需求项与所述第二需求项相匹配，则基于所述映射规则，利用所述第一参数值对所述技术指标项进行赋值操作，生成技术指标实例。预先建立需求与技术指标之间的映射规则，便可在进行新车型开发时，根据开发需求，选择合适的映射规则，并基于映射规则生成技术指标实例。这样，就可避免列车开发过程中重复开发的现象，有助于提高开发效率，节省开发资源。
-
公开(公告)号：CN105023229A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201510430541.2
申请日：2015-07-21
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G06Q50/30
Abstract: 本发明实施例公开了一种高速列车技术指标的处理方法和装置，包括：获取已知高速列车的技术指标并进行分类；根据所述分类的分类结果建立对应的指标体系模板；建立所述指标体系模板和产品结构树的关联关系，所述产品结构树包括已知高速列车产品的物料组成和产品信息，以及各个高速列车产品之间的层级关系；通过所述指标体系模板以及对所述分类结果中的技术指标赋值，得到技术指标实例；当接收到新的高速列车设计的技术指标时，根据所述关联关系，生成所述新的高速列车设计的技术指标中包括的已知高速列车的技术指标实例，由此提高了处理技术指标的效率，提高了高速列车的研发速度。
-
公开(公告)号：CN104608788A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201510023480.8
申请日：2015-01-16
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种低地板轨道车辆转向架，包括构架、轴桥，一系悬挂、二系悬挂、车轮及电机齿轮箱组成，构架包括侧梁、横梁和纵梁，侧梁的中心向外凸出一悬臂梁，电机齿轮箱组成吊挂在侧梁的外侧，在悬臂梁的两侧各设置一个上吊挂座，在与悬臂梁同侧的纵梁上设置一个下吊挂座，在电机齿轮箱组成的上部相对于两个上吊挂座设置二个上安装座，在电机齿轮箱组成的侧部相对于下吊挂座设置一个下安装座，上安装座与上吊挂座之间通过第一连接结构固定连接，下安装座与下吊挂座之间通过第二连接结构固定连接。本发明采用三点吊挂的方式，可有效降低悬臂梁的应力，改善了构架的整体承载状态，而且可以有效增大车内客室的使用空间。
-
公开(公告)号：CN104572833A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410758032.8
申请日：2014-12-10
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G06F17/30
CPC classification number: G06F17/30 , Y02P90/30 , G06F17/30289
Abstract: 本发明实施例提供一种映射规则创建方法及装置，所述方法包括：从需求元模型中获取至少一个需求项；从技术指标数据库中获取一个技术指标项；利用所述至少一个需求项和所述技术指标项，建立映射规则，所述至少一个需求项作为所述映射规则的输入项，所述技术指标项作为所述映射规则的输出项；将所述映射规则存储至映射规则数据库。本发明实施例的映射规则创建方法及装置，可建立需求与技术指标之间的映射规则，如此，在需要进行新车型开发时，便可根据开发需求，选择合适的映射规则，并基于映射规则生成技术指标实例。这样，就可避免列车开发过程中重复开发的现象，有助于提高开发效率，节省开发资源。
-
公开(公告)号：CN104573185A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410758234.2
申请日：2014-12-10
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明实施例公开了一种高速列车技术指标的处理方法及装置，对已知高速列车的技术指标进行分类，得到多个指标项；根据所述多个指标项建立对应的指标体系模板；建立所述指标体系模板和产品结构树的关联关系，通过所述指标体系模板以及对所述多个指标项赋值，得到指标体系实例；建立所述指标体系模板和所述指标系统实例之间的对应关系；当接收到新的高速列车设计的技术指标时，根据所述关联关系、所述指标体系模板以及所述对应关系，生成所述新的高速列车设计的技术指标中包括的已知高速列车的指标体系实例，通过对已知告诉列车技术指标进行分类建立对应的指标体系模板，提高了处理技术指标的效率，提高了高速列车的研发速度。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
32
records
(took 0.062 seconds)
